我国铁路的客车空调

我国铁路客车正在迅速发展，本文阐述了客车空调的特点，扼要地介绍了我国客车空调的发展简况与目前状况。     

铁路客车空调负荷研究

采用非稳定传热计算法分别计算了南北向和东西向,以及夕发朝至运行时硬座空调客车的动态负荷。计算结果表明,受外界环境的影响,铁路空调客车在运行时空调负荷变化较大,在不同区间运行的铁路客车,其空调动态负荷的最大值不尽相同。因此认为,不能仅依据TB1951—87《客车空调设计参数》来确定空调机组制冷量,而应根据客车运行区间的最大动态负荷设计空调机组；若能根据客车动态负荷变化趋势,实现客车空调机组的变频调节和自动控制,可达到提高客车舒适度和节能的目的。     

铁路客车空调负荷研究

采用非稳定传热计算法分别计算了南北向和东西向，以及夕发朝至运行时硬座空调客车的动态负荷。计算结果表明，受外界环境的影响，铁路空调客车在运行时空调负荷变化较大，在不同区间运行的铁路客车，其空调动态负荷的最大值不尽相同。因此，不能仅依据TB1951—87来确定空调机组制冷量，而应根据客车运行区间的最大动态负荷设计空调机组；同时，若能根据客车动态负荷变化趋势，实现客车空调机组的变频调节和自动控制，可达到提高客车舒适度和节能的目的。     

铁路客车空调装置的发展方向和途径

我国铁路当前客车空调装置,远远不能满足铁路客车和旅游事业发展的要求,现时采用的国产制冷系统,结构陈旧、热效率低。经对(火用)分析计算表明,制冷系统有效能量的利用率只有10%左右,90%损失了。(火用)分析是热工学一种比较新的分析方法,它表     

客车空调机组试验工况湿度控制仿真

本分别采用ＰＩＤ和模糊控制两种控制方法控制客车空调机组性能试验的试验工况的湿度,并从过渡特性、抗干扰性能两方面,对二进行仿真研究,仿真结果表明：模糊控制比ＰＩＤ控制有更好的综合控制效果。     

铁路客车空调冷凝水渗漏的分析及其防范

针对目前国产铁路空调客车内普遍存在的漏水现象进行了理论分析与实验，得出蒸发器积水盘呈负压是造成冷凝水渗漏的根本原因，并分别从设计及运用角度提出了防范措施。     

诱导空调系统应用于铁路客车的探讨

针对目前我国铁路客车空调的应用现状，研究了在客车上采用空气制冷和诱导空调装置的相关问题，并对其应用前景作了分析和讨论。     

我国铁路客车空调的现状及改进探讨

对目前我国铁路客车空调的应用现状进行了分析，研究了在客车上采用空气制冷和诱导空调装置的相关问题，并对其应用前景作了讨论。     

铁路客车空调系统节能技术综合评价

国内铁路客车空调系统的能耗偏高,约占总能耗的25%,研究的方向多集中在单一技术的应用上,缺乏各项技术的分析评价体系。本文构建涵盖技术性、节能性、经济性、热舒适性的综合评价体系。在众多节能技术中选择新型制冷工质、变频控制、变新风量和室内气流组织优化4项进行论述,并运用层次分析法进行综合节能评价。该体系可为研究人员选择先进适用的节能技术提供决策依据。     

空调系统新风量的确定与调节

本文对空调房间及空调系统最小新风量的确定原则从理论和实际工程应用两个方面均做了全面深入的归纳阐述。同时对不同使用场所的空调系统新风量的设计步骤做了详细的介绍。并对不同系统新风的节能运行调节措施提出了自己的看法。     

室内空气品质与新风量关系的实验研究

首先介绍了空调系统中新风的作用、新风量的一般确定方法以及新风不足带来的问题,接着介绍室内空气品质（IAQ）新标准和室内主要污染物。结合工程实例,在不同新风量条件下,对青岛市某海边高档写字楼办公室的二氧化碳、甲醛、苯系物（苯、甲苯、乙基苯及二甲苯,简称B．T．E．X）以及总挥发性有机物TVOC进行了现场测试,并以二氧化碳和甲醛作为分析研究对象,分析了新风量对室内空气品质的影响,指出了该办公室内的主要污染物不是二氧化碳,而是室内精装修带来的以甲醛为首的污染物,从而新风量的确定不能仅以稀释二氧化碳为依据,而要以消除室内主要污染物为目的。最后提出了改善室内空气品质的主要方法是改善室内的通风条件,不断补充房间内的新鲜空气,同时要有效置换出室内被污染的空气。     

利用室内空气循环净化降低实验动物房新风量的节能效果

为保证实验动物房的室内污染物浓度处于较低水平,传统空调系统一般采用大风量的全新风系统,空调能耗巨大。针对控制污染物浓度所需新风量远高于控制其他参数所需新风量的情况,本文提出了可实现温度、湿度、污染物独立控制的新型空调系统,以达到降低新风量、减少空调能耗的目的。以笼盒式实验动物房为例,利用CFD软件模拟了该系统的净化效果并研究节能性,结果表明：当设置新风换气次数为8.53 h-1、循环换气次数为13 h-1、循环送风温度为19.4 ℃时,可满足室内温度、湿度、污染物浓度要求,保证小鼠正常生存;相比传统全新风系统,循环净化系统的新风量减少了57.4%,能耗降低了47.9%。     

变风量全空气系统设计的经验

从VAV系统的热舒适性、新风量控制、内区VAV BOX的选型、噪声以及节能效果等多方面探讨了设计上应该注意的一些问题。     

变风量空调系统的新风问题探讨

结合工程实例，提出了变风量空调系统在设计工况下新风量分配不均匀性问题，并介绍了几种解决方法。其中以合理布置回风口的方法为最佳，它能在不增加新风能耗的条件下使各区中二氧化碳浓度符合卫生要求。     

空调客车车内空气品质控制系统的设计

客车空调注重满足人体热舒适的要求,对空气的清洁度重视不够,车内空气的污染物严重地影响乘员的健康。开发传感器准确、快速地测定空气的污染物,通过电子控制系统改善车内空气品质势在必行。介绍传感器的结构、原理及应用,并设计空调客车车内空气品质电子控制系统。     

新风换气机在列车空调中的应用

以京广线T15次列车为例，对温度、湿度气象参数和列车空调新风负荷作了研究，得出了列车空调新风负荷和温度、湿度、时间、地区的关系。基于这个分析，认为引入新风换气机可以达到节能的目的。     

定风量空调系统的监测与自动控制

阐述采用楼宇自动化系统的DDC直接数字控制器监测和控制定风量空调系统的运行参数,达到节能目的。     

铁道客车空调机组常见故障及处理

系统地介绍了目前我国运用的铁道客空调机组检修中常见的故障及处理方法。     

室内空气品质与空调新风

本文简要介绍了家用分体空调的使用过程中对室内环境的不良影响，特别是对室内空气品质的影响，同时提出了提高室内空气品质与使用家用分体空调的矛盾，并指出其本质实际上是改善室内空气品质与节约能源的矛盾，进而提出了一些解决这一矛盾的办法，着重强调了在引入新风改善室内空气品质过程中的能量回收和提高家用分体空调的能效。其中提出了一些新的想法，有待于进一步的研究论证。     

空调系统新风机组组合方式的研究

对目前我国存在的新风机组进行了大致分类,分别介绍了净化空调系统新风机组、半集中式空调系统新风机组和蒸发冷却与机械制冷相结合的新风机组,着重介绍了目前干燥地区半集中式空调系统中使用的蒸发冷却空调新风机组,最后针对蒸发冷却空调新风机组存在的不足提出了蒸发冷却与机械制冷相结合的三级复合式新风机组,从热湿交换角度和h-d图上对该机组的组合方式进行了分析,总结出了一种不仅能在干燥地区使用,同时能在中、高湿度地区使用的全年性蒸发冷却空调新风机组。