伟世通携创新智能全数字座舱亮相上海车展

<正>在2019上海车展上,伟世通重点展示了SmartCoreTM座舱域控制器与可扩展DriveCoreTM自动驾驶控制器的整合,包括从L2级到L3级的无缝切换,以及出色的人机交互体验等。该界面可提供手动驾驶模式和自动驾驶模式间的无缝转换,可为自动驾驶安全保驾护航,为用户带来全新的未来驾乘体验。除了这两款核心产品外,伟世通还向用户展示了其全新打造的VX座舱显示技术平台,以及OLED、高端曲面多形态显示屏等包含前卫交互体验的座舱显示产品,带     

伟世通联手同济、商汤、宽凳打造汽车生态圈,解锁未来出行

<正>2019上海车展期间,全球汽车座舱电子技术领导者伟世通为进一步扩容"朋友圈",打造汽车行业可持续发展生态圈,与全球领先人工智能平台公司商汤科技、中国首家专注于高精地图研发的创新科技公司宽凳科技和中国著名高校同济大学分别签署了战略合作协议。各方将充分发挥各自在汽车行业的细分优势实现合作共赢,保障自动驾驶系统安全,共同推进汽车行业智能化发展。学术背书,共探未来出行可能2019上海车展期间,伟世通携手了同济大学汽车学院,正式开启全面战     

伟世通展示多项汽车电子以及空调产品的创新成果

全球领先的汽车供应商伟世通积极应对快速增长的中国市场需求,今年向广大业界人士展示了其多项汽车电子以及空调产品的创新成果. 伟世通产品部总裁马盛隆(Steve Meszaros)表示:"凭借着对成熟市场和包括中国在内的新兴市场的消费者所进行的大量调查,我们开发了能整合消费电子和汽车电子的灵活解决方案.随着中国消费者对于科技的要求日益提升,我们相信伟世通的最新研发成果将帮助我们客户在中国这个蓬勃发展的汽车市场上实现产品差异化."     

伟世通信息娱乐技术将首次配备在2020款大众Nivus轿跑

正作为全球唯一一家专注于数字座舱的一级汽车供应商,伟世通凭借技术专长和制造能力,为大众汽车集团在巴西市场上推出的新款Nivus车型打造独一无二的信息娱乐平台。大众汽车在该款酷派风格的轿跑SUV上首次搭载VW Play系统,这是一款由伟世通研发的、用于增强车内连接、流媒体等其他服务的领先信息娱乐系统。VW Play是由大众汽车和伟世通在充分考虑实用性的基础上在巴西联合开发。为了保证优质的用户体验,VW Play将直观的用户界面与可定制的     

广汽集团携手中科院开发“无人驾驶”技术

<正>据媒体报道,中科院合肥物质科学研究院透露,该院先进制造所与广汽集团汽车工程研究院签订"新能源汽车项目自动驾驶技术开发"合同。双方将强强联合,推动自动驾驶技术与新能源技术融合,让汽车行驶更加智能化。据中科院合肥物质科学研究院先进制造所专家介绍,目前,该所在无人自动驾驶领域拥有丰富的经验和雄厚的技术积累,是国内汽车无人自动驾驶技术的主要研究单位     

自动驾驶技术商业化紧锣密鼓政企合作力促制造智能化发展

2020年, 英国在自动驾驶技术商业化方面继续处于世界领先地位.一方面继续为自动驾驶汽车上路完善立法, 在成为全球首个为自动驾驶汽车保险立法的国家之后, 准备为自动驾驶汽车制定安全的道路交通规则; 另一方面, 继续完善自动驾驶汽车领域先进技术研发和测试基础设施建设, 英国政府与产业界合作开展的自动驾驶技术研发项目已达8...     

延锋伟世通青睐PowerMILL

上海延锋是上汽集团所属一家生产汽配的公司。伟世通集团是国际著名的专业汽车内饰系统总成供应商，伟世通集团在全球有许多分公司。自十年前上海延锋与伟世通集团合资成立延锋伟世通汽车饰件系统有限公司开始，到目前延锋伟世通已经成为国内最大的轿车及卡车等内外饰件供应商。其产品包括仪表板、门内板、保险杠、座椅及其他车内装饰用品等，为一汽、二汽、南汽、奇瑞、北汽福田、上海大众、上海通用和柳汽等几乎所有整车厂提供配件和配套服务。     

行人与自动驾驶汽车的交互研究

从行人-汽车-环境系统视角出发,探索道路交通系统中行人安全设施、自动驾驶汽车让行行为、驶近方向以及外部人机界面(eHMI)等因素对行人与自动驾驶汽车交互过程的影响。基于洞穴式自动虚拟环境(CAVE)仿真平台,使用Unity 3D软件设计、开发了自动驾驶汽车的驾驶场景,招募38名志愿者参与行人与自动驾驶汽车交互实验,并记录交互过程中行人的决策时间、决策结果和交互体验等数据。利用生存分析对38名行人被试的实验数据进行了统计学分析,结果表明：在有自动驾驶汽车的交通环境中,行人安全设施、自动驾驶汽车的让行行为和eHMI能够显著缩短行人决策时间、提升交互体验、提高交通效率。但行人安全设施对行人决策与行为的影响主要体现在过街间隙出现的早期,汽车让行行为的影响相对滞后,同时光带式eHMI用于传达自动驾驶汽车让行意图的效力和清晰度有限。     

跨国汽车零部件公司占领高端市场

近几年跨国汽车零部件公司对中国市场出击，大众、博世、德尔福、伟世通、电装、法雷奥、李尔、TRW等世界巨头频频把生产基地转移到中国，与中国迅猛发展的汽车工业吻合，说明世界范围内的新一轮产业转移已经开始。仅以德尔福、博世、伟世通、电装4家公司为例，他们在华已建立超过30家制造企业。据不完全统计，德尔福在华拥有2家独资公司、     

伟世通 开启汽车族的移动新生活--访伟世通亚太（上海）有限公司

2012年8月16日，美国汽车媒体Wards Auto在其网站上刊发的新闻称，伟世通创新、设计及先进电子元件全球总监Tim Yerdon先生描绘了伟世通未来技术蓝图，将更加注重用户体验。Tim Yerdon先生表示，我们相信如果产品能提供给用户独特的使用体验，那么该产品就会得到用户的青睐。     

企业资讯

伟世通扩大中国市场投资总部位于美国密歇根州的伟世通公司日前宣布,已入股台湾堤维西交通工业股份有限公司(TYC)位于常州的子公司,并欲将其打造为中国的汽车照明系统制造中心。据介绍,伟世通此番斥资1500万美元,取得台湾最大的车灯制造商TYC全资公司——常州大茂车灯有限公司中约一半股权。新组建的大茂伟世通公司在常州投入运营后,将在近期向长春地区拓展业务。2005年,伟世通在中国的战略显然已提速,先后和上海汽车工业(集团)总公司、延锋伟世通汽车电子有限公司整体并购江苏天宝科技股份有限公司;与延锋伟世通一起,收购浙江绍兴怡东仪…     

六自由度汽车驾驶模拟器视景仿真系统研究

搭建了汽车驾驶模拟器运动平台,对其系统组成进行了详细介绍,采用先进的视景仿真软件——OpenGVSSDK和MultiGen Creator,并结合面向对象技术设计与开发了汽车驾驶模拟器大规模真实感视景系统,动画频率能达到60帧／s。;采用六自由度运动平台为驾驶学员提供了在坡路、颠簸路面等以及车辆加减速、转向、侧滑时的运动临场感。测试结果表明,所建立的汽车驾驶模拟器系统能够满足汽车驾驶培训的要求,且具有良好的真实沉浸感。     

经营谋略使企业飞速发展

延锋伟世通怡东汽车仪表有限公司(如下简称延锋伟世通怡东)是由延锋伟世通电子公司、裕智国际有限公司和创建于1958年的绍兴仪表总厂共同创办的大型合资企业.该公司主要生产"经纬牌"各类汽车仪表、汽车电器.产品已形成机械式、电气式、电子式三大系列300多个品种规格,可为轿车、客车、轻型车、微型车、中型车、重型车、农用车、工程车以及各种特种车辆提供仪表设计配套.目前公司主要的客户有:一汽、东风公司、重汽、北京现代、湖南长丰、长安福特、武汉神龙、北轻、江铃等全国主要汽车制造厂,并建立了全国销售网络,市场占有率占67％,部分产品远销海外.     

技术关立法关已过汽车无人驾驶进入实战

说起无人驾驶汽车已经不觉得新鲜了,除了一些公司机构致力研发,个人玩票的也很多。可要说什么时候售卖,什么时候合法地在公路上行走,还真不好说。6月29日,大众汽车披露,配备了临时自动驾驶系统（TAP）的汽车可在高速公路上实现最高时速达130km的半自动驾驶,     

伟世通调研显示：中国消费者对汽车内饰鉴赏力与日俱增

伟世通公司日前公布了在中国开展汽车内饰精湛工艺综合调研的结果,显示了中国消费者对汽车内饰精湛工艺的鉴赏力与日俱增。     

大陆集团将自动驾驶作为未来汽车发展的重点

正日前,大陆集团底盘与安全系统部相关负责人在中国汽车安全技术发展国际论坛上表示,不断发展的自动驾驶功能有助于解决今后个人驾驶面临的各种严峻挑战。自动驾驶可使道路变的更安全、通行量更高、油耗更低,而且驾驶员可以获得更高的自由度,更好地利用在车内时的时间。这是一个循序渐进的过程,全自动驾驶将经历辅助、部分自动和高度自动化驾驶的过程。大陆集团正在实现由驾驶辅助向部分自动驾驶的转型。从2016年开始,部分自动系统将为驾驶员在公路上以不超过30 km/h时速的行驶提供"起步-     

汽车自动驾乘系统的方案设想

汽车自动驾乘系统采用模块化的设计方案,对现代云计算技术与已经出现的无人驾驶汽车单辆、单系列的技术情况进行了合并,对数据中心、数据传输、车载系统进行了一定的创新,形成各个模块间通信协同,使得汽车自动驾驶的优势更加的明显,平台更加平稳,推广更加广泛快捷。     

2015年 大茂伟世通营业额将达14亿

日前获悉,大茂伟世通车灯有限公司(如下简称大茂伟世通)预计2015年营业额将达到14亿元。大茂伟世通是由美国伟世通公司(如下简称伟世通)与台湾堤维西交通工业股份有限公司(如下简称堤维西)合资企业,成立于2005年6月。据了解,合资当年,大茂伟世通营业额为1.49亿元,到了2011年营业额达到了8.12亿元。与2005年相比,营业额增长了4倍多。而在2008年金融危机的时候,大茂伟世通的营业额也保持着持续增长,约3.76亿元。大茂伟世通的前身常州大茂车灯有限公司,成立于1995年5月,1997年2月开始生产。     

汽车节能驾驶实时控制模型的构建与实验方法研究

驾驶行为对汽车运行燃油消耗有重要的影响,规范驾驶行为,实现节能驾驶是汽车节能的必然途径。从分析典型汽车行驶工况入手,根据不同行驶工况下的汽车能耗模型,以能耗最小为目标,构建了汽车节能运行计算模型,基于模型预测、神经网络等理论,提出了面向汽车节能驾驶的燃油消耗在线优化、预测控制和反馈校正方法,建立了汽车节能驾驶实时控制模型,描述了汽车节能驾驶虚拟实验平台和实车实验系统的基本框架,以实现汽车节能驾驶实时控制模型的评价、验证和优化。     

汽车驾驶与节油关系

随着油价的持续上涨,汽车油耗越来越被人们所关注,节油技术引起普遍重视。影响油耗的因素很多,汽车本身质量、车身风阻系数、发动机技术水平、驾驶员的驾驶习惯和驾驶技术等,其中驾驶技术对油耗有直接的影响。根据自己在长期驾驶中积累的经验与教训,谈谈汽车驾驶与节油的关系。