缸孔平台网珩磨工艺

通过对平台网珩磨加工中精珩、光珩采用的油石、压力、时间等进行试验分析 ,确定发动机缸孔平台珩磨工艺     

缸孔平台网珩磨工艺

通过对平台网珩磨加工中精珩、光珩采用的油石、压力、时间等进行试验分析,确定发动机缸孔平台珩磨工艺。     

超声波珩齿加工理论及实验研究

通过分析珩齿加工的啮合特点、超声珩齿切削原理及运动特性,阐述了超声波珩齿提高加工效率的原因,推导出了超声珩齿过程中啮合点的相对运动速度,并通过比较普通珩齿和超声珩齿加工的工件实物图片和金相图,验证了超声波珩齿加工能提高齿轮的表面精度.     

珩研技术在发动机缸套精加工中的应用

针对国内外发动机零件精密加工技术、工艺及设备的研究现状，研究发动机缸套精加工先进的缸套珩研加工技术，并通过工艺实验，总结出缸套珩研加工的加工方法及工艺参数，总结出一套达到国际先进水平的缸套珩研精密加工工艺技术。     

超声波平行轴硬珩齿的加工机理

超声波平行轴硬珩齿是一种新型的齿轮精加工方法。介绍了实现超声波平行轴硬珩齿的机构，分析了超声波平行轴硬珩齿的加工机理。     

圆柱齿轮精加工新工艺

圆柱齿轮精加工新工艺淬火齿轮的精加工一般采用磨齿和珩齿的方法。磨齿虽能保证很高的加工精度，但加工效率较低，在很多场合下易产生表面缺陷层。在汽车、航空和液压机械生产中，用磨料或金刚石珩磨头珩齿得到了应用。传统珩齿方法去除的金属量不超过５～７μｍ，因此这...     

内啮合强力珩齿工件齿面珩削纹理预测与控制方法研究

以内啮合强力珩齿工艺为对象,研究工件齿面珩削纹理的形成机制,并对珩削纹理进行预测,提出一种珩削纹理的主动控制方法。建立工件齿面接触线模型,模拟珩齿加工过程;研究珩磨轮修整工艺原理,得到珩削速度与加工纹理的映射关系。由于珩削速度受制于工件齿轮与珩磨轮的中心距和轴交角等参数,提出以轴交角和中心距为控制对象,对珩削工件齿面纹理的分布情况及纹理变化趋势进行控制的方法;采用不同工艺参数进行齿轮加工,并对齿面进行三维形貌检测。被加工齿轮齿面检测结果与预测模型高度吻合,表明采用该方法可以实现对珩齿加工纹理的控制。     

变齿厚齿轮的珩齿加工

介绍了一种变齿厚齿轮的珩齿加工方法.根据变齿厚齿轮的几何特征,选用蜗杆式珩磨轮来珩削变齿厚齿轮方案,并且设计了一套简便实用的定压浮动珩齿装置.通过珩齿加工后,降低了变齿厚齿轮的齿面粗糙度,提高了齿轮精度.     

超声珩铰装置设计与研究

薄壁缸套在镗孔、珩磨加工中极易变形，很难控制批量生产时的加工精度。超声珩、铰加工能提高薄壁缸套的尺寸和形状精度，为此研制了一套超声珩铰装置，并进行了加工实验。     

数控内齿珩轮强力珩齿加工齿面挖根机理研究

为揭示数控内齿珩轮强力珩齿加工后齿面产生挖根现象,基于单颗磨粒切削力模型,建立单颗磨粒切削渐开线齿面力学模型,分析得出齿面珩削压力分布规律,利用三维有限元方法进一步验证其齿根应力最大,指出珩削压力是齿面挖根原因之一。根据内啮合齿面接触方程,分析渐开线齿面的端面齿廓相对速度的变化情况,分析出内齿珩轮强力珩齿加工时,被珩工件齿轮的端面齿廓相对速度变化是齿根处最大,进而造成齿根多珩,洞悉了齿面相对速度也是影响齿面挖根主要因素之一。最后,通过两种方式的强力珩齿实验证明,采用定中心距变压珩齿容易产生齿面挖根现象。     

如何提高液压缸筒用无缝钢管材料利用率

液压缸筒用高精度无缝钢管只有内径几何尺寸精度达到H9～H10,内表面粗糙度Ra≤0.8μm,才能满足在制作液压缸筒时高精度无缝钢管经过珩磨后内孔尺寸精度达到H7～H8,内表面粗糙度Ra≤0.2μm,否则,需要预留大量的珩磨及车削加工余量。即便如此,高精度无缝钢管的材料利用率依然比较低下,不仅需要对高精度无缝钢管内孔进行1～5mm的珩磨,而且需要对外圆进行0.5～1mm的车加工。改变传统的高精度无缝钢管冷拔生产工艺,在生产液压缸筒用高精度无缝钢管初期,对钢管的内表面进行微量珩磨和外表面抛光,再进行制头、润滑处理、冷拔、矫直、剪切和检验,那么,得到的高精度无缝钢管几何尺寸精度高、内外表面好。这样一来,制作液压缸筒时,可减小内孔珩磨量至0.5～2mm,并且高精度无缝钢管外表面直接作为液压缸筒的外表面使用,有效的提高液压缸筒用高精度无缝钢管的材料利用率、生产效率,尤其是产品质量能够得到进一步提高。     

弹性球头油石磨抛接触微作用力分析研究

基于弹性油石微观形貌特点,在假设磨粒为正态分布的基础上,对油石微磨磨抛力进行了理论推导和分析。分析了油石的瞬时变形反馈和再生变形反馈对磨抛力的作用,得到了磨抛深度与油石变形量等参数之间的关系。实验结果证明,微磨磨抛力模型计算与实测较为接近。     

陶瓷结合剂CBN砂轮的修整

研究了砂轮修整方法对陶瓷结合剂CBN砂轮摩削效果的影响。研究结果表明，用单粒金刚石修整陶瓷结合剂CBN砂轮时，修整后的砂轮表面层磨粒钝化，磨削力大，磨削质量差。用碳化硅砂轮或磨削油石法修整的陶瓷结合剂CBN砂轮则可避免初期磨削力大的问题。     

面向残障人士的汽车辅助驾驶系统

介绍了国内外面向残障人士的汽车辅助驾驶系统的发展现状和本学院研制的辅助驾驶系统.设计了4种汽车辅助驾驶系统总体方案,经过比较和优化前3种方案,提出了方案4--新型辅助驾驶系统.借助于三维软件Solid-Works对该新型系统进行三维虚拟模型的建立和相关分析,确保了汽车驾驶过程中下肢功能上肢化,刹车和油门控制一体化,并且刹车优先.为辅助驾驶系统的开发提供了一种新方法.     

高强度钢的超声振动珩磨

针对高强度钢精密深孔加工中存在的难题,研制了一套超声振动珩磨装置。通过试验研究,对超声振动珩磨运动学进行了详细分析,给出了确定临界珩磨速度的理论公式。借助于ＳＥＭ分析了试件表面粗糙度和表面形貌,结果表明,超声振动珩磨明显优于普通珩磨。     

QTJ160/32铁路起重机吊臂平车车架强度分析

对ＱＴＪ１６０／３２型全液压铁路起重机吊臂平车车架的受力情况进行了分析，并用有限元法对车架结构进行了计算，根据计算结果得出了该平车车架强度、刚度满足设计要求的结论     

Effect of dynamics on the process of formation of holes during honing

A model of the process of honing holes with a specified initial error of the surface shape is developed. The process of improvement of the error of the shape of holes during the treatment is numerically analyzed. The tool shaft is schematized as a rotating rod transmitting rotation to a hone holder with cutting bars and guide bars elastically mounted on it. Cutting forces are modeled as friction forces that depend on a normal pressure on a contact surface, and removal of allowance during passage of the surface by cutting bars is modeled according to Preston’s hypothesis. The effect of technological parameters on integral criteria of treatment quality is analyzed.     

薄膜式电/气转换器中平膜片失效机理和刚度试验研究

通过对薄膜式电／气转换器中平膜片失效机理的分析和膜片刚度试验研究，提高了弹性膜片性能的稳定性和可靠性，供相关技术人员在设计和生产时参考。     

SURFACE FINISH AND TOOL WEAR CHARACTERIZATION IN HARD TURNING USING A MATHEMATICAL CUTTING TOOL REPRESENTATION

The development of a general 3D model for a corner-radiused, chamfered, edge-honed cutting worn tool is elaborated. The surface of the cutting tool was constructed using one angular scalar specifying location on the corner radius and leading/trailing edges and another non-dimensional scalar for specifying location on the relief, edge-hone, chamfer and tool-top. Then, for given geometric parameters and cutting conditions, the angular extremities of contact on the corner radius and leading/trailing edges was obtained and validated. The kinematic surface finish on the workpiece surface including the Brammertz and sideflow effects was then simulated in typical hard turning. The model was expanded to allow wiper edges and flank wear. A simplified crater wear model was adopted for continuous hard turning to allow virtual cross-sectioning. Accurate estimation of flank and crater wear volume was also enabled. The model results for the fresh tool agreed with well-known trends from 2D modeling. Preliminary results indicate that there exists a geometric basis for higher R_a and R_t for a worn tool. The Brammertz effect simulation, though not in agreement with the data of Knuefermann (2003 Knuefermann , M.M.W. ( 2003 ) Machining surfaces of optical quality by hard turning, School of Applied Sciences, Cranfield University, Cranfield, Bedfordshire, UK . [Google Scholar]) corroborated the modification proposed therein.     

30t地铁平车的研制

介绍了适合城市地铁运营的30t地铁平车的技术参数和结构特点及计算分析情况;该车可供装运钢材、木材、成箱货物、机械设备等货物;该车设置了端侧门,地板采用扁豆形花纹钢地板,也适合运输散粒货物;该车具有一定的集重能力。