轮胎行业准入条件公开征求意见

5月15日,工信部网站公开征求对《轮胎行业准入条件》的意见,截止日期为6月15日。准入条件包括汽车轮胎（不含斜交胎）和工程机械轮胎。     

《轮胎行业准入条件》上报工信部

近日获悉,《轮胎行业准入条件》正在内部修改过程中,定稿后将上报工信部。据了解,《轮胎行业准入条件》（下称《准入条件》）经过工信部批准后,仍需要经过发改委、财政部、商务部的会签,因此距离其公布至少还有一个月的时间。     

工信部公布轮胎行业准入条件

工业和信息化部近日发布了《轮胎行业准入条件》,自2014年10月1日起实施。准入条件包括汽车轮胎（不含斜交胎）和工程机械轮胎。     

轮胎行业准入条件年底前有望出台

受国家工信部委托,中国橡胶工业协会6月29日召开技术经济委员会轮胎专家组会议,商议制定轮胎行业准入条件,准入条件有望在今年年底前出台。     

轮胎业未来十大趋势

趋势一：“绿色轮胎”实现产业化节能、环保、低碳,正日益成为国内外轮胎产业广泛关注的主题。国内轮胎企业已达成共识,要从原材料、工艺技术和产品标准等方面,全面推进中国绿色轮胎产业化发展,争取在“十二五”末期实现“绿色轮胎”产业化。具体目标是：约半数子午胎生产企业有能力生产“绿色轮胎”,四分之一企业的“绿色轮胎”产量超过普通子午胎产量。趋势二：中国将出台轮胎“标签法”美国、日本、欧盟、韩国均已实施强制性轮胎标签法规,巴西的轮胎标签法规也在酝酿中。由中国橡胶工业协会制定的“绿色轮胎产业化方案和绿色轮胎自律标准”,将于明年年初出台,该协会负责人透漏,国家工信部给中橡协设立了课题,要做“绿色轮胎”产业化研究,自律标准只是第一步,最终目的是推动中国形成轮胎“标签法”,与国际接轨。趋势三：轮胎工厂青睐高自动化     

轮胎业结构即将调整

在美对华轮胎特保案后,国内轮胎产业结构调整的步伐已经不得不加快了。我国橡胶工业发展面临着调整、转型、重组,以促进我国橡胶工业走出逆境,平稳健康地发展。预料轮胎行业的整合动作将拉开帷幕。     

准入门槛挡不住轮胎业扩产热潮？

近日,国家工业和信息化部就《轮胎行业准入条件》公开征求意见,征求意见的截止时间为6月15日。这意味着,这个政策很有可能在今年年内出台,今后再投资轮胎行业将面临较高的门槛。     

印度轮胎业担忧天然胶短缺可能加剧

天然胶供应短缺问题可能加剧,最近让印度轮胎行业很担忧。往年,在橡胶生产旺季（即上一年的9月至下一年的2月）,印度天然胶的供应是不成问题的。但是,2013财年印度市场即使在天然胶生产旺季也不稳定,2013年9月至2014年2月,印度天然胶产量下滑。     

山东省轮胎业将舍量求质

“十一五”接近尾声,山东省轮胎产量接近五年前的三信,接下来的“十二五”,山东省将努力提高轮胎产品的科技含量和附加值,力争到2015年轮胎产量谨慎增加50%左右,这是从山东省橡胶行业“十二五”发展规划草案中获得的消息：     

“反倾销”调查再起轮胎业如何应对？

美国“特保案”刚刚过去,哥伦比亚反倾销调查又起。日前,哥伦比亚对中国轮胎启动反倾销调查。业内人士建议国内轮胎行业联合起来,运用法律手段积极谋变,轮胎企业可以“走出去”,开拓国际市场,来应对反倾销问题。     

未来五年国内轮胎业将有大调整

由双钱集团主办、上海期货交易所协办的“2013年双钱橡胶沙龙”,日前在上海召开。各相关公司及国内外天然橡胶生产商、贸易商、期货商等160多位嘉宾出席了该沙龙。权威人士在沙龙上预计,未来5年,中国轮胎行业将会发生很大的调整与变化。在橡胶沙龙上,大家通过深入的信息交流,了解行业发展情况,判断市场需求走势,采取有效对策措施。据分析,“十八大”以后,经济形势肯定会出现新的变化,进而给天然橡胶市场带来一定的影响。从总体上来说,要对天然橡胶市场趋势做出准确分析和预测是很难的,因为天然橡胶不仅具有产品属性,而且具有金融属性,其市场走势及其价格波动,不仅受到天热橡胶产供销的影响,而且受到经济形势、市场需求、轮胎生产、货币供应的影响。     

民族品牌轮胎撬开配套市场任重道远

在中国橡胶工业协会上月举办的2014年全球轮胎技术论坛上,记者了解到,在国际贸易壁垒频出、“外患”不断的情况下,我国轮胎企业没有怨天尤人,一致认为应在解决“内忧”问题——提高国内配套市场占有率上作文章。但目前国内配套轮胎市场已经形成了固有的供应商体系,并非一朝一夕就能轻易进入的。     

橡胶产能已过剩轮胎业或迎整合期

2013年,橡胶产业链各环节再续2012年颓靡状态,价格进一步被压至利润边缘,压力并迫使部分企业出现关停状态：此外,下游轮胎降价迹象也较为明显,业内人士称利润空间收窄预期或将推动行业整合到来。     

低级生产成轮胎出口价格“杀手”

近日,国内轮胎企业“倒闭”、“停产”的消息传得纷纷扬扬,一时间,轮胎业竟有“人人自危”之势。而与此同时,像韩泰、普利司通、米其林等轮胎巨头的整体盈利水平,却在不断上升。有报道称,普利低通今年上半年的营业利润为1337亿日元,同比增加42．9％,为历史最高的上半年营业利润。     

“特保案”之期将至国内轮胎需摆脱低级生成

最近,国内轮胎行业“倒闭”、“停产”的消息传得纷纷扬扬。老牌轮胎企业ST黄海亏7961万元：青岛双星净利降73％,仅剩900余万元。这些山东轮胎业大公司．上半年可谓业绩惨淡。占据全国子午线胎产能1／4的轮胎重县东营市广饶县,也陷入企业亏损、停工甚至倒闭等传言中。     

轮胎产业政策出台 “抑”“扬”并重改善产业结构

<正>日前,工信部正式颁布《轮胎产业政策》,从产品、产能、技术与投资审批等多方面提高行业准入门槛,抑制轮胎行业投资过热。政策鼓励轮胎企业兼并重组,提升行业集中度,同时鼓励国内企业通过出口、到海外建厂等方式"走出去     

轮胎企业能源管理系统的应用研究

为了提升轮胎制造企业的能源管理自动化水平,增强企业的节能分析能力,在分析轮胎企业能源管理迫切需求的基础上,对基于低碳优化模型的能源管理系统的结构进行了分析与设计,将低碳生产调度模型和低碳异常检测模型应用到轮胎企业能源管理系统中,重点研究了低碳生产调度模型和低碳异常检测模型在系统中的设计与功能实现,包括:关键流程描述、数据模型设计、关键接口说明等。系统在广州某橡胶轮胎有限公司的初步应用中取得了良好的效果。     

大连企业成功打破欧盟制定的轮胎壁垒

欧盟针对进口轮胎的新标准将于今年11月执行．为达到该标准,国内轮胎生产企业现有约4000台设备需全部更换,昨天开工的大连新钛金属表面工程技术有限公司的一项新工艺有效地解决了这一难题。     

轮胎：形势明朗利润看涨

2012年我国轮胎行业可用“风风雨雨”来形容。销售收入增长大幅放缓,全年销售增长幅度在3％左右,但是利润却较大幅度增长,年末库存同比也呈现下降趋势。2013年形势相对明朗,轮胎企业运行环境将向好,轮胎生产销售将逐渐转好,尤其是企业利润将大幅上升,并将催生一波轮胎投资小高潮。国内市场逐渐向好党的十八大明确了我国实行城镇化建设战略,城市化的持续推进使城区建筑面积不断扩大,有利于汽车市场增速逐步回升,有利于轮胎工业的发展。     

我的本土品牌情结

20世纪90年代中后期以来,外资企业先后进入中国挖掘机市场,曾一度掌控了整个市场,特别是日本企业。据粗略统计,2011年,日本挖掘机在中国市场的销量逾7万台,其中超过5万台由其在中国的制造工厂生产,逾2万台从日本原装进口,占据我国挖掘机市场36.5%的份额,位居第一,比本土品牌高出3.9个百分点;日本品牌核心液压件更是占据80%以上的市场份额。因此,在我国挖掘机行业,不免出现本土配