对不松散钢丝绳工艺参数的进一步探讨

<正> 预变形器中变形轮的直径是影响钢丝绳不松散的重要因素之一。分析了变形轮对股绳松散性的作用,用半包角θ对钢丝绳的不松散程度进行估计,提出了压下量的计算公式.     

18×7+FC(IWS,IWR)钢丝绳生产工艺改进

两层股钢丝绳的不旋转条件为内外层股刚度系数之和为零。指出18×7+FC(IWS,IWR)钢丝绳使用中常出现绳旋转,内外层绳分层,外层股塌陷及绳松散等问题,提出解决措施:(1)缩小股的捻距;(2)将内层绳变形率控制在20%以内;(3)麻芯直径按钢丝绳股径的1.7～1.8倍来控制,钢芯直径按钢丝绳股径的1.23～1.33倍来控制;(4)对截断股复股情况及时进行观察并及时调整外层股预变形工艺参数,辊距一般取钢丝绳捻距的0.80～0.85倍,同直径钢丝高强度的比低强度的压下量大6%～8%;(5)选取合理的后变形参数。改进效果明显。     

插编索扣用6×37(b)类钢丝绳生产工艺

介绍6×37(b)类钢丝绳用作插编索扣制作过程,总结钢丝绳插编索扣对钢丝绳质量性能的特殊要求。分析6×37(b)类钢丝绳股丝松散的原因,提出采取减小股绳的捻距、加强股绳机械矫直和捻绳时股预变形等措施,以减小钢丝绳捻制过程中产生的捻制应力。在实际生产中以股绳的扭力大小和表面温度来衡量捻制应力和钢丝残余应力的减少程度,使钢丝和股充分产生塑性变形,减小弹性变形所产生的变形能,从而解决插编索扣用钢丝绳股及股中钢丝不松散的问题。     

钢丝绳预变形器结构设计

钢丝绳制造过程中,通过预变形器来提高钢丝绳的不松散性能。介绍几种常用的钢丝绳预变形器结构设计,分线盘式预变形器每个分线盘中穿丝孔数必须与钢丝数相等;锥形预变形器通过3块可以旋转的锥形板固定在捻股机分线盘上;三段可调式锥型预变形器股绳压弯变形量大小通过蜗杆和蜗轮装置进行调整;立式预变形器股绳的变形压弯量是靠拧动螺丝把滑轮调整到需要的位置,以达到所要求的压弯量。以8×19S—10钢丝绳为例对三段可调式锥型预变形器进行参数计算。合理选择预变形器能够消除或减少钢丝绳股的应力,提高钢丝绳股不松散性能。     

35W×7高强度大直径多层股钢丝绳生产

针对35W×7高强度大直径多层股钢丝绳采用多次捻制成型,生产难度较大,钢丝绳股容易出现裂缝,钢丝绳松散,内层绳早期断裂,钢丝绳抗旋转性能差等问题,提出解决措施:钢丝绳采用压实股生产,股压实率控制在6.5%~8.5%,提高钢丝绳破断拉力;股内层采用6.5~7.0倍小捻距,外层采用7.0~7.5倍较大捻距,钢丝绳合绳时内层绳股不预变形,外层绳股预变形充分;采用内外层绳一次捻制成型,确保钢丝绳内外层扭转力矩平衡。结果表明,采用新工艺生产的钢丝绳不松散,结构稳定,且破断拉力高,耐磨性和阻旋转性能好,钢丝绳与卷筒及滑轮的接触面积大,提高了钢丝绳的使用寿命。     

钢丝绳捻制过程中翻身的探讨

<正> 1.问题的提出为了消除钢丝绳在捻制过程中产生的捻制应力,实现钢丝绳不松散。目前普遍采用预变形、后变形、股绳翻身等方法。其中捻绳时股绳的翻身,可以消除或减小钢丝绳在捻制过程中产生的扭转应力,特别是在捻制同向捻钢丝绳时,翻身是必不可少的,故此在筐     

小规格多层股钢丝绳的生产

以 34× 7+IWS— 12mm、 14mm为例介绍多层股不旋转钢丝绳的生产经验。除了调预变形器的边辊距、压弯值之外 ,生产时还要使内层绳不预变形 ,内、中层绳制成半松散状态以增大弹性 ,外层绳不松散以减小弹性 ,使内外扭转力矩平衡 ,以达到不旋转的目的。操作时先将内层绳拉出上劲 ,再引头生产。通过这些措施使小规格多股钢绳的质量大大提高 ,满足了国内外用户的要求     

电梯用钢丝绳预变形工艺设计

预变形参数对电梯用钢丝绳生产及使用性能的影响至关重要。在生产过程中,可调卧式预变形器由于压下量和轮间距可同时调节,适合生产电梯用钢丝绳。预变形器在设计过程中要综合考虑锥角、工作轮直径和轮槽半径等因素。预变形工艺参数的设计原则:保证股绳在经过预变形器时中间变形轮对股绳的变形量。钢丝绳股绳结构、捻制状态、规格强度、绳芯材质等都会对预变形效果产生影响。计算形幅率是客观判定预变形参数设定效果的检验方法,纤维芯形幅率控制在82%～90%,钢芯形幅率控制在82%～87%。     

降低钢丝绳残余应力的工艺控制要点

钢丝绳的股、绳中如果存在残余应力会使股、绳打卷及松散,从而影响使用。从制绳钢丝和股、绳两方面讨论残余应力的工艺控制要点:保持良好的润滑及冷却条件,将钢丝表面温度严格控制在160℃以下;严格按照钢丝平整度控制标准进行检查,超标时按照相应规定进行调整;股、绳的扭转性能按要求进行控制,超出范围后则按相应规定进行调整;控制钢丝绳股的变形率及变形率偏差在合理范围内,从而获得良好的不松散性能;低温油回火也可有效降低钢丝及股绳中的残余应力。     

多层股钢丝绳早期失效原因分析及解决措施

介绍多层股钢丝绳特点。多层股钢丝绳生产难度较大,使用时常出现早期失效问题。以18×7类两层股钢丝绳为例,分析早期失效的原因:内外层绳分层及外层股松动;钢丝绳旋转;内层绳早期断裂。提出解决措施:减小股的捻距;控制内层股打扭角度为1080°～1440°,外层股为360°～540°,将内层绳变形率控制在40%以内;合理调整外层股预变形工艺参数,使钢丝绳中股的预螺旋线长度和固有螺旋线长度之比控制在0.95～0.97;对多层股微旋转钢丝绳内外层股间进行填塑,解决内层绳钢丝断裂问题。     

港机用钢丝绳生产及应用

从港机设备使用的工况条件阐述港机用钢丝绳的质量要求及选型标准。以8×25Fi+EPIWRC—53卸船机用钢丝绳生产为例,参照GB 8918—2006《重要用途钢丝绳》提出港机用钢丝绳的生产工艺。外层股捻制参数:结构1+6+6F+12;股径14.08 mm;压线瓦直径13.50 mm;捻距113 mm;S捻向;辊端距200 mm;压下量7 mm。捻绳参数:捻距为钢丝绳公称直径的6.62倍;预变形辊端距为钢丝绳捻距的80%,压下量为绳径的1.38倍;金属芯涂塑合绳时,机身转速控制在10~30 r/min,出中频炉口涂塑芯温度在80~150℃。提出港机用钢丝绳的操作与维护保养注意事项。     

FNR类钢丝绳预变形器的设计

根据FNR类多层股不旋转钢丝绳的生产要求 ,对卧式可调式预变形器进行结构和工艺设计。各股压下量统一调节 ,各股变形量一致 ,从而保证钢丝绳的捻制质量 ,提高了工作效率。辊轴材料选用 5 0Cr,预变形器经过试用 ,捻制出符合标准的FNR35类钢丝绳。     

捻股机用钢丝预变形器

分析钢丝绳不松散水平现状 ,指出在钢丝绳生产中仅在成绳时对股预变形不能适应高质量钢丝绳的生产要求 ,提出在捻股时对钢丝进行预变形能有效地降低捻制应力。设计了安装在捻股机机头的钢丝预变形器 ,给出预变形器的装配结构图 ,并申请了专利     

多股钢丝绳的生产

生产多股钢丝绳的技术要求很高,以18×7—28钢丝绳为例,改进配丝工艺,外层股配丝为1.85 mm,内层股配丝是1.95 mm;内层正常绳径18 mm左右,可满足外层股的捻制要求。生产时要求内层绳略松散,外层绳不松散;外层绳的旋转力矩大于内层绳,改变内层绳的捻向及各层股的捻向,减小内层绳的捻距,尽量减小合力矩;不松散性能检查时一般股的螺旋高度是钢丝绳直径的0.90～0.95倍为宜。为适应产品要求,内层绳应使用旋转放芯架。股生产时应采用专用设备,每股及工字轮应做标记;不用专有设备时,内层绳和外层绳生产时确保股的张力控制一致,先合两股,变成六股后再捻制外层绳。     

如何提高多层压实股钢丝绳破断拉力

国内目前制造比肩欧洲企业破断拉力水准的多层压实股抗旋转钢丝绳需要研究问题很多。要将提高填充系数作为提高钢丝绳破断拉力的重要技术思路;考虑到钢丝在绳中受力的复杂性,应研究提高钢丝综合性能的试验方法;重视合绳过程中直径压缩系数的存在;根据钢丝绳破断拉力试验观察结果不断优化股、绳设计;注意捻法对钢丝绳破断拉力的影响;关注提高组绳股受力均匀性与设法减小层股钢丝间接触应力;加强压实股生产过程中股尺寸精度控制;研究提高压实股生产用钢丝综合性能;分析国外技术标准与钢丝绳实物,慎重对待合绳预变形以及对预变形度的掌握;重视钢丝绳破断拉力试验与试样制备。     

35W×7阻旋转钢丝绳生产工艺探讨

阻旋转钢丝绳由于钢丝绳结构特点、生产过程控制以及使用工况等因素的影响,生产难度较大.针对35W×7-14阻旋转钢丝绳在串联机组上生产时出现的钢丝绳松散及内层绳凸芯,以及使用过程中钢丝绳旋转、内层绳芯(1×19W)早期断裂等问题,分析其原因并进行工艺改进.当钢丝绳股的变形率在82％～87％,钢丝绳中股固有螺旋线长度与拆股...     

钢丝绳预变形器的使用及设计探讨

介绍钢丝绳用锥形预变形器和3段柱式预变形器的优缺点,探讨应用范围。对2种预变形器存在的问题进行分析,提出设计思路。通过消化吸收各种预变形器的优点,设计加工了6股、8股及12股等钢丝绳用预变形器,满足钢丝绳不松散要求。     

超高速电梯钢丝绳研制及使用状况

电梯钢丝绳要求使用寿命长和质量稳定。以9×25Fi+IWRC—13.0钢丝绳为例,介绍超高速电梯用钢丝绳的研制过程及检测和安装使用情况。外层钢丝强度确定为1 600~1 700 MPa,外股内层钢丝、中心钢丝和绳芯钢丝的强度为1 620~1 850 MPa,钢丝的扭转、弯曲次数比《电梯钢丝绳用钢丝》标准规定提高15%。钢丝绳捻制时控制钢丝及股张力的均匀性、绳股和绳芯的捻制应力状态等;选择300系列捻股机对股绳进行捻制,绳股含油率控制在1.5%~2.0%;采用8辊预变形器对绳芯股进行预变形,用18辊后变形器减小绳芯的捻制应力,将绳芯股的变形率控制在50%。经过检测,钢丝绳力学性能满足相关标准要求。     

OTIS电梯用钢丝绳的生产工艺研究

介绍OTIS电梯用钢丝绳的生产过程、工艺设计、生产过程控制和技术参数制订,以8×19S结构钢丝绳为例,结合国内电梯钢丝绳标准GB 8903—1988,并参照OTIS电梯用钢丝绳的特殊性能,对相应的配丝尺寸进行改动,采用预变形、后变形、股绳淋油、合绳过程张力控制、在线预张拉等工艺措施,使整绳破断拉力提高19%,60万次疲劳实验后伸长率小于0.31%,各项性能指标满足要求。     

汽车起重机伸缩臂用钢丝绳的设计和制造

汽车起重机普遍采用伸缩油缸加绳排的伸缩结构,伸缩结构的最末一、二节采用钢丝绳,要求该钢丝绳破断拉力高、结构伸长小,一般应经过预张拉处理。以8×K26WS-PWRC(K)—20为例,介绍汽车起重机伸缩臂用平行捻压实股钢丝绳的要求及设计和制造过程。设计钢丝绳公称抗拉强度2 160 MPa,钢丝绳捻距倍数为6.8倍,股捻距倍数为8.5倍,股的压缩率为12%～15%,钢丝绳整绳破断拉力为421 kN;盘条选择80或82A钢,S、P质量分数均应不大于0.020%;采用模拉的方法生产股绳;预变形器股的变形量一般控制在钢丝绳公称直径的0.80～0.85倍;捻股时采用喷淋的方式添加润滑油脂。根据设计和生产控制要求制造的成品钢丝绳实测破断拉力达428 kN。