地面雷达弹道导弹预警系统效能分析

为提高地面雷达弹道导弹预警系统作战效能，根据WSEIAC所给出的效能定义，建立了评价地面雷达弹道导弹预警系统效能的数学模型，并分别对系统效能的有效性、可信赖性、能力等3项指标进行了分析，给出了预警系统效能的计算方法．该数学模型实现了地面雷达弹道导弹预警系统效能的定量分析．     

基于专利申请的行车安全碰撞预警系统发展分析

行车安全碰撞预警系统是汽车主动安全的重要分支,传感单元实时监测车辆周边环境以及驾驶员状态,控制单元根据传感单元的采集信号判断车辆当前状态,并通过预警单元发出预警信号.本文以DWPI数据库及CNABS数据库的检索结果为分析样本,从专利文献的角度对行车碰撞预警系统进行统计分析,总结了与之相关的国内外专利申请趋势以及主要申请人分布情况.     

防空预警系统军事概念建模研究

对防空预警系统进行建模仿真是科学使用防空预警战术,有效地发挥防空预警系统作战效能的一种重要途径.根据军事概念模型及建模要素,利用基于实体-动作-任务-交互（EATI）的军事概念建模方法对防空预警系统进行军事概念建模,从实体、行动、任务以及交互角度对防空预警系统军事概念模型进行深入的描述,为下一步的防空预警系统数学模型的建立以及仿真程序的开发奠定基础.     

摩托车碰撞交通事故再现研究

根据动量守恒定律,建立了摩托车与汽车正面碰撞及直角侧面碰撞的数学模型.该模型为交通事故再现推算碰撞速度提供了有效实用的方法.     

国家安全预警系统的构建体系

从新的角度对构建国家预警系统所基于的理论依据进行了分析,提出了国家安全因素层次以及相互作用的数学模型;简要概述了预警系统功能与特征;重点介绍了该系统构建的方案以及系统运行的任务和时序,使该系统能适应新的国家安全形势以及国家安全环境,有效维护国家安全。     

大坝施工设备防碰撞预警系统

为防止水电工程大型施工设备之间的碰撞现象,基于GPS、无线网络通信、信号采集、嵌入式系统等技术,构建了不同于传统系统的防碰撞预警系统,该系统可以准确预测设备间的碰撞,为大坝施工提供了可靠的安全保障.提出了一种用于施工设备正常制动的安全距离计算模型,考虑到其主要影响因素的随机性,采用蒙特卡罗法及遗传算法对其进行可靠度分析,数值分析及现场实验表明,该模型具有极高的可靠性.     

基于Matlab的汽车二维碰撞事故的运动仿真研究

以二维汽车碰撞事故为主要研究对象,将二维汽车碰撞事故分成向心碰撞和偏心碰撞类型,并建立了相应的运动轨迹的数学模型,运用MATLAB作为工具开发了汽车碰撞事故二维运动仿真系统,最后通过实例进行了系统验证。该系统实现了汽车事故碰撞过程的二维再现,可为汽车事故鉴定提供一定依据。     

拱坝两侧挑流碰撞式消能工的水力优化设计

本文在试验的基础上,对水舌在空中相互碰撞后的能量损失进行了初步的研究,认为用塑性碰撞理论估算碰撞的消能率比较合理,分析给出了撞后水舌对下游河床的冲刷与其主要影响因素之间的关系。最后为拱坝的两侧挑流碰撞式消能工的水力设计提供了一个较为合理的优化数学模型。     

基于雷达探测的有轨电车防撞预警系统

为了避免有轨电车运行过程中与侵入限界的行人、车辆等发生碰撞并预防追尾,设计了一套基于雷达探测的有轨电车防撞预警系统,雷达对有轨电车前方目标进行探测、跟踪,判断目标与限界关系,遇到危险目标则输出报警信息。     

基于微分方程的流感预警系统设计

基于微分方程与传染病动力学理论,综合考虑流感病毒在人与人之间的传播机理、传播能力、基本再生数、潜在患病率等因素,设计了流感预警系统。进一步,以2009年爆发的甲型H1N1流感为例,建立甲流传播数学模型,运用非线性最小二乘法估计关键参数,并进行了甲流传播预警分析。结果表明,设计的流感预警系统与实际情况具有较高的吻合度,可为公共卫生部门制定流感控制策略提供理论依据和数量支持。     

虚拟场景中片理颗粒的碰撞仿真

片理颗粒的碰撞在工业生产中占有很大比重,但是由于其混合碰撞的过程不可视,这就使得对它的观察和研究非常困难。文章采用图形引擎OSG和物理引擎Bullet,设计了片理颗粒混合碰撞仿真系统。操作人员通过使用本系统,可以获得重要参数,以便对实际生产进行指导。本系统通过解决图形场景中3DS模型和片理颗粒的控制、碰撞检测、OSG图形引擎与Bullet物理引擎结合以及场景渲染优化等关键技术问题,最后实现仿真模拟程序。操作人员可以通过对系统的信息交互,从而可以观察相应数据所产生的颗粒混合碰撞的过程。     

Time-Hopping Sequence Design for Virtual Full Duplex via Rapid On-Off-Division Duplex

To achieve virtual full-duplex (VFD) communication using half-duplex radios, the rapid on-off-division (RODD) technique has been proposed in recent years. The time-hopping (TH) sequence is critical to controlling self-interference introduced in the paradigm. By constructing the collision model with a symbol level time scale, the periodic collision correlation function properties are introduced as the performance metric for the TH sequence in the RODD system. To achieve the best VFD performance, an optimization-based method for TH sequence design is proposed. In addition, the conventional TH frame structure design for RODD system is improved. Numerical simulations are presented to demonstrate that the proposed approach can significantly increase system performance. Results indicate that the TH sequence design is very effective for the RODD system.     

非线性转子-机匣系统碰撞稳定性分析

转子与机匣的碰撞在一定条件下可能诱发转子失稳。以转子．机匣系统为研究对象,将转子和机匣视为弹性体并考虑了阻尼的效应,建立了非线性转子一机匣系统的碰磨模型和动力学方程。利用Lyapunov运动稳定性理论和Routh—Hurwitz稳定性准则分析了系统的碰撞和失稳条件,通过数值方法和Matlab程序得到了碰撞和失稳的临界转速以及系统参数对临界转速的影响。理论分析和实例计算表明,转子及机匣的刚度和阻尼对临界转速的影响较大,增大机匣刚度和转子的阻尼可以增大碰撞的临界转速,失稳发生在转速较高时,且失稳的临界转速比碰撞得临界转速高的多。具有重要的工程实用价值,为旋转机械的设计和参数优化提供了理论基础。     

基于HLA的船舶避碰仿真平台的实现

为了迅速地搭建船舶避碰仿真平台,采用了HLA的模块化建模思想,既能充分利用现有的功能代码,又能不断添加新的功能模块,省时而高效地完成了仿真任务.首先阐述了基于HLA的船舶避碰仿真平台开发的软硬件环境及平台的体系结构,然后充分把整个船舶避碰仿真平台作为一个联邦,将其按功能划分成若干个联邦成员,按照美国国防部提出的联邦开发的过程--FEDEP进行分布式仿真的设计和开发.想定联邦剧情、划分联邦成员功能、设计FOM/SOM文件,最终用VC2003.net进行各联邦成员的程序开发,建立起了基于HLA的两船避碰仿真平台.在想定剧情下的避碰仿真试验结果表明,该平台能够很好地实现船舶避碰的功能,同时,该分布式避碰仿真平台比集中式仿真具有更好的灵活性和可扩充性,便于未来向复杂的多功能避碰平台的演化和升级.     

基于IFAHP的BIM管线碰撞优化模型

针对BIM管线碰撞技术尚不能根据碰撞位置给出管线的优化方案问题,利用直觉模糊层次分析法(IFAHP)建立了一种BIM管线碰撞优化模型。首先,依据建筑管线施工规范,从施工成本、施工难度、施工安全性和施工美观度四个方面建立了管线碰撞评价指标体系;其次,根据碰撞点位置状况,依据IFAHP构造出不同的直觉模糊判断矩阵,建立相应的直觉模糊决策模型,进而给出不同管线碰撞点的管线优化方案。最后,通过实例验证了该BIM管线碰撞优化模型的有效性和可行性。     

基于Android的桥梁检测车安全监控系统的设计

为解决国内桥梁检测车全局监控设备以及碰撞警报设备缺乏的问题,设计并实现了基于Android平台的一套智能监控系统。该系统通过倾角传感器采集的数据,用3D模型实时模拟机械臂的姿态,以达到全局监控的目的。同时可以根据实际情况构建虚拟障碍物,实现机械臂与障碍物碰撞的逼真模拟与警报。结果表明,该系统性能可靠、实用性强,不但解决了传统视频监控无法达到全局监控的问题,还对人工规避障碍物提供了可靠的参考。     

三维工厂设计中结构设计流程的探讨

三维工厂设计广泛应用于电力、化工、石化行业的工艺系统和土建结构设计,通常表现是土建结构设计仅为工艺布置输入模型、占位并提供碰撞检查依据;通过PSI接口软件使结构三维设计软件STAAD.Pro连接于三维工厂设计核心PDMS软件,同时结构设计与工艺设计在同一平台发布资料,完全参与基于PDMS平台的多专业协同设计,对传统的结构专业设计流程进行了创新.     

基于DirectX的动量定理仿真系统的设计和实现

提出了一种基于DirectX的实时双缓冲图形系统的实现方法,并将其应用于质系动量定理的仿真系统的设计中。通过构造出质系动量系统碰撞模型和采用线性编址双缓冲图形绘制技术,实现了质系动量定理的实时仿真。仿真结果较好地满足了质系动量定理的试验仿真要求。     

三维车削仿真的碰撞检测

在分析了目前碰撞检测主要方法的基础上,研究了三维车削仿真加工过程中的碰撞检测方法。在造型的过程中借助了多边形的概念和B_rep的造型方法;在算法上采用将三维实体间的碰撞检测转化为二维多边形间的重叠性检验;并通过多边形之间的布尔交运算来判定碰撞的发生。实现的平台为自主开发的动态三维车削仿真系统CNCSimu 2．0。仿真实例表明:该方法简化了碰撞模型,提高了碰撞检测效率。     

虚拟仿真中碰撞检测系统设计与实现

碰撞检测是虚拟仿真中的重要环节.针对碰撞检测中存在多个不同尺寸、不同运动状态的不规则物体场景,研发了一种碰撞检测系统.结合空间剖分技术与方向包围盒层次树实现碰撞检测,对物体间相交穿透问题进行回退处理.系统中设计了场景构建、预处理、实时检测功能,对各功能执行效果加以可视化.结果表明,系统具有良好的检测效率和真实感.