煤矿大型钢结构井架顶部桥式起重机吊装

淮南矿业集团张集矿主井钢结构井架顶部平台(标高 69.300m)需安装1台手动双梁桥式起重机SSQ-(25 25),用于检修更换主井钢结构井架上5000mm天轮(见图1)。起重机跨度7.72m,重约20t,起重机主梁分2片。需将起重机安装在井架顶部平台上。由于选用大吨位起重机费用高,不经济。故我们设计了采用2根管式动臂桅杆并联使用,分片吊装组对起重机主梁的吊装方法,其主要吊装工艺过程如下。图1主井井架上起重机位置图1.桥式起重机2.天轮(1)布置卷扬设备在地面适当位置布置2台3t卷扬机,用来吊装2根管式动臂桅杆、机索具并兼作吊装起重机时的牵引绳。(2)…     

向家坝重大件码头桅杆吊进入组装焊接阶段

为金沙江水电工程重大件运输配套建设的向家坝重大件码头，目前，已进入设备安装阶段，其主要大型起吊设备桅杆吊正在进行组装焊接。桅杆吊分卷扬机、主臂和人字支撑架三大部分。日前，桅杆吊卷扬机已完成安装调整，主臂正在进行拼焊，预计2009年12月5日前可完成，人字支撑架的调整和与滑轮组的组装焊接也正在加紧施工中。     

通用集装箱龙门起重机

集装箱运输在我国日益受到重视,但许多中小型港口码头缺乏集装箱装卸设备。本文介绍由武汉物资储运公司设计试制的通用集装箱龙门起重机,既可用于集装箱装卸,又可完成大件货物的起吊搬运作业,具有一机多用的优点。     

JLQ-30集装箱龙门起重机

集装箱龙门起重机是安装在集装箱的专用码头与货运站,把集装箱往火车上装卸之用。JLQ-30集装箱龙门起重机是由连云港市机械厂、起重运输机械研究所、苏州电气控制厂联合设计,在连云港市机械厂由全省会战,于1977年初试制出样机(见图),现正在港口进行工业性试验。     

150吨门座起重机的电气装置

我院与上海港口机械厂合作设计制造了我国目前最大的一台门座起重机。其主起升机构在幅度为15米～36米范围内的起重量为150吨,幅度15米～45米时为120吨,供船坞、船台及港口码头的重大件,如船体分段、大型机器设     

桅杆起重机有限元可视计算

桅杆起重机是吊装大型设备的简易装备 ,它的特点是设备构造简单 ,价格便宜 ,拆装方便。由于其主体结构采用标准节组装的桁架结构 ,起升高度较大 ,所以多用在石油、化工行业的安装工程中。采用有限元可视计算能较真实地模拟结构计算模型 ,解决手工计算不能解决的空间结构超静定问题。建立的计算力学模型符合实际 ,计算结果精度高 ,起重机整体变形、各杆件受力一目了然 ,便于多工况计算和修改 ,这些特点是传统手工计算所不及的。下面以对 2 0 0ｔ/ 52ｍ桅杆起重机进行有限元可视分析计算为例进行叙述。图 1　桅杆的结构简图1.塔帽　 2 .上节3.…     

基于滚装和吊装的炼化厂重大件码头装卸工艺

炼化厂重大件设备数量有限且运输具有临时性,重大件设备吊卸运输完毕后重大件码头可能就此闲置,为便于改建成其他码头,提出将重大件采用滚装和吊装相结合的设计思路。结合恒逸(文莱)PMB石油化工项目东区2 000 t级重大件码头工程项目,介绍滚装和吊装相结合的重大件码头装卸工艺,为类似工程设计提供参考。     

国内首台500t桅杆式起重机研发成功

正近日,中交集团所属振华重工成功研发出国内首台500 t桅杆式起重机。与传统起重机相比,桅杆式起重机具有起重量大、受施工场地限制小的特点,多用于构件较重、吊装工程比较集中、施工场地狭窄的工况。该桅杆式起重机主结构采用高强度钢板,焊接难度大、技术要求高,受起重机桅杆内部的空间限制,整机采用新型紧凑型绞车;吊机臂架采用大箱梁结构,箱梁内部增加U肋,成功减重20 t。近年来,国内外码头对桅杆式起重机需求逐渐增大,但我国在这一技术领域长期处于空白。中交振华重     

半偏轨箱形梁的计算

一、前言目前,国外生产的通用桥式起重机的大梁以偏轨箱形梁居多(图1b)。近来日本又发展了半偏轨箱形梁(图1c),并在葫芦小车双梁桥式起重机上形成系列,起重量从3～20吨。美国克利夫兰起重机及工程公司生产的     

自制起重机桅杆吊钩组件

美国马尼托瓦克公司生产的1台2250型履带式起重机,配有1套超起装置。当使用超起装置时,组装程序如下：主机安装完毕后,利用辅助起重机安装桅杆和吊带,再抬升门架;将桅杆绞车均衡器放置在桅杆顶端构架上,再连接桅杆吊带和配重吊带;分别抬升机械式桅杆行程限制器和桅杆,同时放出桅杆铰车均衡器（超起主臂变幅扁担）,当桅杆抬升到一定的角度后,连接液压管等元件。这样就可以将桅杆作为吊臂来安装     

液压汽车吊臂侧板弯曲模的设计

压制QY8、QY12液压汽车吊吊臂侧板(图1),需用2000 t的大型液压机,我厂没有这种大型设备,为此,在500 t液压机上设计了一套小型弯曲模具(见图2)用小设备干大件,取得了良好的效果。采用分段弯曲解决了下     

三一首台大型汽车起重机问世

在三一科技节成果展示会上,由三一汽车起重机公司自主研制的QY100汽车起重机引起了大家的关注。该设备最大吊载能力按130吨设计,可一次起吊100吨以上的重物;主臂最大起升高度52米,安装副臂后最大起升高度可达70米。     

互动

青岛炼化是21世纪中国第一座千万吨级炼油项目,2007年6月全面进入设备安装阶段,2007年12月大件安装基本结束,前后大约经历了半年的时间。其间我有幸观摩了部分重要设备吊装过程,参观了部分大型吊装机械,因此才有机会撰写《青岛大炼油工程中的起重机》,并刊登在贵刊2008年第5期杂志上。因为篇幅的关系,一些中小型起重机文中没有介绍。     

有限元分析技术在大型固定全回转起重机升级改造中的运用

随着社会发展和科学技术的升级,一些核电扩建项目的主体设备重量也会有相应增加,原核电重件码头的起重机的起重性能已无法满足重件设备的吊装运输要求。在保障核电工程安全可靠的前提下,对原有起重机进行升级改造,满足重件设备吊装运输要求的同时,可以大大节省码头施工、起重机的制造及安装成本和施工工期。在起重机的升级改造过程中,运用有限元分析技术,可为起重机筒体的利旧提供有效的技术支撑。     

30万吨/年合成氨气化炉耐热Cr-Mo钢焊接材料的研制

南化公司化机厂为国家重点工程南化大化肥项目承制了一批压力容器、换热器及辅助装置。其中两台气化炉是该系统中最关键的大型设备 ,该设备在系统运行时处于高温高压状态 ,其特点为 :炉体材料为Ｃｒ-Ｍｏ耐热钢 ,设备直径较大且炉壁较厚(见图 1 ) ,故设计和制造的技术要求很高。为确保制造质量 ,这两台设备的主体部件筒体和封头均选用ＡＳＭＥ标准中ＳＡ387Ｇｒ1 2ＣＬ2材料 ,由国外制成部件后进口 ,再由南化化机厂进行装配、焊接、检测、试验 ,制成整台设备交付使用。主体材料均为进口的耐热钢 ,焊接材料的技术要求也须与主体材料相匹配 ,…     

浅析如何做好码头吊机设备的维护与保养

人口和经济发展日新月异,码头货运量不断增加。如今,码头吊机设备已成为终端起重操作中使用最广泛的机械设备之一。重心高,安装复杂。必须定期维护危险码头起重机设备,以免发生安全事故,确保施工人员的安全和工程进度,并充分了解其维护和管理对经济优化的重要性。在此,我们分析和讨论了如何加强码头起重机设备的日常维护和码头起重机设备的管理,以期为加强起重机塔的维护和管理提供参考。     

上转柱安装抬吊法在40t门座起重机上的应用

40t门座起重机是“十五”规划7209工程“丁字”码头的主要配套设施。在建造安装施工中,由于受建造场地制约,船吊等大型起重设备无法使用,为此在安装工程中发挥了现有起重设备吊装能力的极限,使吊装工作取得成功。     

制造单主梁C形龙门起重机的几项技术措施

单主梁C形龙门起重机自从1973年在我国出现以后,因为它具有使用方便、外形美观、自重轻等优点;与L形龙门起重机相比,并具有司机视线好、腿下净空大的特点。我公司也于1977年自行设计并试制了一台单主梁C形龙门起重机(见图1)。它的起重量20吨,跨度     

上海东方明珠广播电视塔钢天线桅杆液压同步提升控制

一、工程概况上海东方明珠广播电视塔钢天线桅杆全长118米，总重450吨，是目前世界上最长最重的天线桅杆。将其在地面组装后，整体提升到标高为350米的电视塔混凝土单筒体顶部安装就位，是电视塔建设工程的技术关键。在上海石洞口第二电厂240米钢内筒烟囱液压顶升工程取得成功的基础上，提出了钢绞线承重、提升器集群、计算机控制、液压同步整体提升的技术方案，并为此专门设计、研制了液压提升设备，将钢天线桅杆整体提升到位，实现了安全、可靠、准确、快捷的预定目标。钢天线桅杆液压整体提升的核心设备由承重钢绞线、液压提升器、电液动…     

基于PLC与变频的桅杆式架梁起重机的电气系统设计

桅杆式架梁起重机结构简单、起重量大，操作方便，广泛应用于各类桥梁建设项目中的桥梁杆件吊装。目前，桅杆式架梁起重机传统电控系统中的继电器控制模式和串电阻调速模式已不能满足要求。随着PLC技术和变频器驱动技术的发展，“PLC+变频器”新型控制模式已经出现。将这种新型控制模式引入桅杆式架梁起重机的电气系统设计中，可以简化设计难度、加快设计速度、方便后期安装调试，提高起重机控制性能。以70 t桅杆式起重机为例，从电气系统控制方案和拖动方案设计出发，介绍桅杆式架梁起重机的结构形式，采用全变频及PLC控制模式设计了“PLC+变频器”控制模式的电控系统，并给出了详细的设计思路和设计结果，所提设计具有一定的实用性和借鉴意义。