拖拉机前轮前束与转向系计算载荷的确定

通过对拖拉机纵横拉受力及其运动信息的采集与分析，研究前轮前速 与转向系计算载荷的确定等问题。     

SolidWorks分割线特征在有限元分析中的应用

Solidworks是一款功能强大的三维CAD软件。在使用solidworks对零部件进行有限元分析过程中,约束和载荷条件是关键。提出通过巧用分割线特征对零件表面进行分割的方法,解决了某些场合载荷约束条件添加困难的问题,提高分析结果的精确性。     

一种三轴振动载荷谱保型裁剪方法

由于多轴向同时振动不能简单地采用单轴依次振动来完全等效,对此提出了一种保持结构关键部位三轴与单轴随机振动应力等效的载荷谱裁剪方法。通过推导线性系统三轴随机振动载荷到结构关键点响应间的变换关系式,提出三轴载荷谱均方根值裁剪方法;综合考虑试件中不同零部件的重要程度和材料强度,基于试件关键部位在三轴载荷下的等效应力与在单轴依次载荷下的最大等效应力之比应等于裁剪前后该点应力响应功率谱均方根值之比,分类定义了三轴载荷谱均方根值裁剪准则,同时为避免因谱型裁剪的多样性造成试验的不确定性,制定了三轴载荷谱的保型裁剪原则。以某典型舱段电路板为例,验证了该三轴载荷谱裁剪方法的有效性。利用该方法得到的三轴载荷谱,不仅可以避免结构重要零部件过试验或欠试验,而且也保证了关键点应力的等效性和裁剪谱型的确定性。     

基于贝叶斯压缩感知的大型工程机械结构冲击载荷辨识

为提高对机械结构冲击载荷的准确识别能力,提出基于贝叶斯压缩感知的大型工程机械结构冲击载荷辨识方法.在栅格单元中采集力学信息,结合受力参量估计模型构建冲击载荷结构模型,然后采用动应变及屈服响应监测方法对机械结构的冲击载荷进行应力特征检测.根据应力参数和动态预警阈值分析工程机械结构的冲击力与位移的变化关系,结合特征检测结果...     

重卡轮毂轴承耐久性试验载荷谱的设计

为改进评估重卡轮毂轴承性能和寿命的试验技术,研制了一款符合某公司生产的重卡轮毂轴承耐久性试验的载荷谱。根据重卡汽车实际行驶状态,分析了重卡轮毂轴承的主要结构特点、实际运行工况载荷、装载工况及轮胎载荷,并结合某公司研制的新型重卡轮毂轴承模拟试验机采集的相关数据,以某重卡轮毂轴承匹配的重卡汽车为例,确定出每种行驶状态的占比,针对每个循环周期内行驶状态的重卡轮胎受力情况,制定出符合重卡汽车的循环周期内的耐久性试验载荷谱。3 a试验结果和客户使用情况表明,该载荷谱对重卡轮毂轴承性能的评估具有实际的指导意义,并已运用在重卡轮毂轴承耐久性试验常规检验中。     

履带车辆传动系统动态载荷谱信号去噪

为了满足履带车辆传动系统动态载荷谱编制对采集数据准确性的要求,运用功率谱分析方法获取原始采集载荷谱信号的频率分布,确定了有效信号的频域特性。利用小波分析方法,给出了在通用阈值基础上改进的自适应阈值去噪的计算方法。结合实车动态行驶与换挡过程中的传动特性对实测履带车辆载荷谱信号去噪结果进行了分析。研究结果表明:改进的自适应阈值去噪方法能更好地区分不同频段上的有效信号和噪声信号,在保留中、高频载荷谱信号的前提下具有良好的去噪效果。     

基于挡位的汽车传动系载荷谱提取与外推

分析了目前汽车传动系载荷谱的获取方法和使用状况,通过比较汽车用户道路试验和试验场试验,阐述了利用汽车试验场耐久性试验数据进行后续传动系台架试验加载的可行性。根据实际试验台加载方法,以不同挡位作为数据划分依据对不同工况载荷数据进行提取和平滑处理,最终获得连续的各挡载荷数据。应用雨流计数法对载荷循环进行计数,根据雨流循环外推法将载荷循环数外推至目标里程。考虑不同驾驶员驾驶习惯导致的传动系零部件损伤差异性,根据雨流循环分位点外推法对外推后的载荷循环进行修正,最终获得95%驾驶员水平的目标载荷数据,为进行后续的室内台架载荷谱编制提供了当量试验载荷。     

摩托车道路模拟试验及应用

介绍了摩托车道路模拟机的结构、工作原理以及试验流程,阐述了室外道路载荷谱的采集、室内模拟信号的分析处理和迭代过程。通过对实车合理地选取测点和布置传感器,采集了摩托车在碎石路和水泥路上匀速行驶时的道路载荷谱;以前后轴加速度为期望响应信号,进行了室内模拟迭代,得到了较精确的驱动信号,从而验证了道路模拟机的实用性和可靠性。     

双参数载荷谱在机械强度可靠性设计中的应用

本文简要地介绍了双参数载荷谱的制定方法,着重从计算公式的推导、零部件可靠度的计算以及在给定可靠度下零件尺寸的计算等方面探讨了应用双参数载荷谱进行机械强度可靠性设计的方法,并给出了相应的数值解法及算例.     

数控车床载荷谱数据库的建立

在大量调研和采集资料的基础上,对近百台数控车床的载荷与循环次数进行了分析与研究。采用多元回归分析方法建立了载荷的分布模型,并提出了用综合拟合度来评价拟合精确度的方法,使数控车床载荷谱的数学模型更加精确和可靠,为数控车床实现可靠性设计提供依据。     

基于Hilbert边际谱的道路载荷谱特征分析

针对实际道路载荷谱信号具有非平稳特点的问题,以某自卸车在不同强化道路上的实测载荷谱为研究对象,运用Hilbert-Huang变换计算其Hilbert边际谱,分析了不同强化道路载荷谱的信号特征,得出了该车的动态响应特性以及自身固有特性.在此基础上,确定迭代目标谱的滤波频率范围,并在该车的室内道路模拟试验中取得良好的迭代效果.结果表明,Hilbert边际谱能够有效地应用到非平稳道路载荷谱的分析当中.     

数控车床载荷谱数据库的建立

在大量调研和采集资料的基础上,对近百台数控车床的载荷与循环次数进行了分析与研究。采用多元回归分析方法建立了载荷的分布模型,并提出了用综合拟合度来评价拟合精度度的方法,使数控车床载荷谱的数学模型更加精确和可靠,为数控车床实现可靠性提供依据。     

一种新型液压能量回收装置的动力学研究

分析了自由活塞式液压能量回收机的活塞运动、设计示功图，活塞力图，主要零部件及基础的受力状态，为该类机械动力学研究和设计计算提供了理论论据。     

汽车车轮力传感器研制

介绍汽车车轮力传感器的研制和数字信号的自动处理方法。该传感器能同时动态测出运动中汽车车轮与地面作用点处的瞬态垂直作用力（路面的支反力）和水平作用力（驱动力或阻力）,具有精度高、制造安装容易、计算机自动标定、自动信号处理、操作简单方便等特点。它使对汽车进行载荷谱测试、汽车整车系统动态分析中外激励载荷的确定、零部件的可靠性设计等成为可能。     

分形理论在分析挖掘机载荷谱中的初步应用

提出一种应用分形理论分析挖掘机载荷谱的新方法．通过探求挖掘机挖掘阻力载荷谱的分维，分析其载荷谱所具有的分形特征．介绍根据任一时间序列建立相空间及分维的求解方法，以２３００ＸＰ型挖掘机实测的载荷谱为例，给出载荷谱的Ｇ．Ｐ．关联维数计算方法．     

汽车强化耐久试验的等效性匹配研究

以英国米拉试验场的强化试验路线为目标,以中国湖北襄阳试验场的强化试验路线为研究对象,以一款城市SUV为试验对象,分别采集车辆在两个试验场的载荷、位移、加速度数据。对两个试验场采集的载荷和位移数据进行匹配分析,结合虚拟累计损伤分析和功率谱密度分析,得出了襄阳试验场的强化试验路线相对于米拉试验场的强化试验路线的最佳等效匹配方案。     

前卸料混凝土搅拌运输车车架载荷谱研究

为获得前卸料混凝土搅拌运输车车架载荷谱,本文在某汽车试验场进行应变电测实验,得到车辆在石块路行驶时车架动应力数据,并通过雨流计数法进行统计分析,获得车架载荷谱,同时对车架载荷谱分布特征进行分析。分析结果表明,由于测点3,4位于强度和刚度较弱的车架中部,因此这2个测点的应力值及变化幅度均大于测点1,2,5,6的应力值及变化幅度;车架各测点动应力雨流计数统计得到的均值基本服从正态分布,幅值基本服从威布尔分布,即载荷谱特征服从威布尔分布。该研究为车架结构的可靠性设计及疲劳寿命分析提供了参考依据。     

数控转塔冲床横梁结构的分析与优化设计

针对数控转塔冲床进给系统的发展现状以及存在问题,对数控转塔冲床进给系统中的横梁结构进行分析,明确了这类高速运动部件在受到运动加速载荷的工况下的结构位移,确定了以横梁动载荷为主要受力状态的分析条件,通过对分析对象的合理结构简化,制定了横梁在分析中的边界条件,并采用APDL语言将有限元模型参数化,分析结果为高速数控转塔冲床的进给机构的设计提供了科学计算的依据,改变了依靠类比设计的传统方法.计算表明,在横梁板厚减薄的情况下,这一关键部件同样可以满足机床的加工精度和运动要求.由此减轻了机床结构件的重量,降低了成本.     

试验场关联对汽车可靠性实验影响的研究

利用Somat eDAQ数据采集系统采集了某国产汽车在通县汽车试验场和襄樊汽车试验场部分道路的道路载荷谱, 根据统计学规律,应用Ncode-GlyphyWorks软件进行载荷谱数据处理,把时间序列转化为雨流矩阵,把潜在损伤数据在表格中以百分比数据的形式表现出来。采用道路相关技术和雨流计数得到两个试验场部分道路的当量关系,为汽车可靠性实验提供依据。     

轧机主传动万向接轴随机疲劳设计

万向接轴是轧机主传动系统的关键部件,具有结构复杂、工作时承受随机冲击扭矩等特点。在分析轧机主传动万向接轴受力特点的基础上,提出应以轧机冲击扭矩载荷谱作为主传动万向接轴的疲劳设计载荷;计及低于疲劳极限的应力循环对裂纹发展的影响,采用修正后的材料p-S-N曲线并运用累积损伤理论对万向接轴进行随机疲劳设计和寿命预测。提出的轧机主传动万向接轴随机疲劳设计方法同样适合于具有同类载荷特征机械零件或结构的疲劳设计。