高性能纤维混凝土在道路检查井维修中的应用

针对高性能纤维混凝土在道路检查井维修中的应用进行了研究,就纤维混凝土中对纤维的要求、纤维混凝土的抗破碎性等进行了阐述,并对纤维混凝土的施工要点及经济效益作了分析,为其推广应用奠定了基础。     

玄武岩纤维在混凝土中的应用与研究进展

介绍了玄武岩纤维的特点及其在混凝土中的应用,对目前玄武岩纤维在混凝土中的研究与应用情况进行了分析和总结,探讨了应用玄武岩纤维有优势的领域和方向,提出了今后对玄武岩纤维在混凝土中的应用研究的一些问题.     

纤维混凝土高温性能与作用机理

通过对高温后钢纤维混凝土、碳纤维混凝土以及聚丙烯纤维混凝土3种应用较为广泛的纤维混凝土的研究分析,总结其材料特点,而后对其高温下的作用机理进行了探讨,最后总结出纤维混凝土这种新型混凝土的性能优势以及在应用过程中存在的一些问题。     

纤维-聚合物混凝土性能研究现状及在巷道中的应用展望

介绍了国内外纤维-聚合物混凝土的研究进展,总结了纤维-聚合物混凝土的力学性能、韧性、耐久性能等,分析了纤维-聚合物混凝土的改性机理。最后,鉴于纤维-聚合物混凝土相比普通混凝土具有良好的韧性及耐久性能,对纤维-聚合物混凝土在软岩巷道中的应用进行了展望。     

纤维混凝土的研究与应用现状

介绍纤维混凝土工程应用实例，对目前短切纤维混凝土的研究与应用情况进行了分析与总结，对纤维混凝土的应用前景进行了探讨，提出了一些研究与应用过程中有待于解决和提高的问题。     

聚丙烯纤维混凝土试验研究及工程应用

聚丙烯纤维以其极好的化学稳定性和优良的技术经济性能,在土木工程复合材料中得到日益广泛的应用。阐述了聚丙烯纤维在混凝土中的作用机理和聚丙烯纤维混凝土的基本特性,并通过对添加聚丙烯纤维的混凝土进行试验对比研究,主要考查了混凝土的抗弯、抗折、抗早期裂缝等性能,得出了聚丙烯纤维混凝土在多种条件下的力学性能和物理性能特点,以及工程应用的注意事项。     

水性环氧树脂对聚丙烯纤维混凝土性能影响的研究

以改性水性环氧树脂配置聚丙烯纤维混凝土,测试不同水性环氧树脂掺量的聚丙烯纤维混凝土的劈裂抗拉、抗折力学性能,进行了水性环氧树脂增强聚丙烯纤维的水泥附着性能试验和水性环氧树脂的不同掺量下增强聚丙烯纤维混凝土阻裂、抗渗性能效应试验,并对水性环氧树脂掺入聚丙烯纤维混凝土中后对各项性能的增强机理进行了探讨。以番禺大石大桥桥面铺装工程为例,介绍了水性环氧树脂掺入聚丙烯纤维混凝土的工程应用。     

道面聚丙烯腈纤维混凝土的耐久性研究

为了研究聚丙烯腈纤维对道面混凝土的耐久性影响,应用冲击、碳化、抗硫酸盐和耐磨等试验方法,进行了素混凝土和聚丙烯腈纤维混凝土的对比试验,研究了聚丙烯腈纤维的作用机理。结果表明:聚丙烯腈纤维能有效地提高道面混凝土的抗冲击能力和耐磨能力,有效地控制混凝土的碳化,降低了硫酸镁溶液的侵入。说明聚丙烯腈纤维提高了水泥混凝土道面的耐久性。     

钢筋纤维混凝土管的研究及推广应用

对比钢筋纤维混凝土管、预应力钢筒混凝土管和钢筋混凝土管的性能和应用现状,指出钢筋纤维混凝土管具有较高的性价比和较大的潜在应用市场。并对悬辊法制管工艺进行了创新,制备了性能较好的大口径钢筋纤维混凝土管。     

盾构管片纤维混凝土高温后抗压性能研究

本文对盾构法隧道管片有应用前景的纤维混凝土的高温后抗压性能进行了试验研究,分析了分别掺入钢纤维和聚丙烯纤维的C50混凝土高温后残余抗压强度的劣化规律,探讨了纤维、温升速率、冷却方式对混凝土高温后性能的影响机理,分析了纤维混凝土的受压应力-应变关系.研究结果表明:经历温度越高,纤维混凝土强度损失越大;纤维种类、温升速率、冷却方式均可影响混凝土的高温后抗压性能;给出基于试验结果的C50纤维混凝土高温后受压应力-应变曲线拟合方程.     

钢纤维—钢丝网混凝土在防护工程中的应用

介绍了钢纤维—钢筋混凝土的特性,通过大量的实验,对钢纤维—钢丝网混凝土的一些基本力学性能进行了分析验证,并介绍了钢纤维—钢丝网混凝土在防护工程中的应用情况,实践证明,钢纤维—钢丝网混凝土新型复合材料使用效果良好,值得推广应用。     

武汉长江隧道抗裂混凝土的研究

采用<混凝土结构耐久性设计与施工指南>CCES01-2004提供的平板开裂试验方法,研究了分别掺加凯泰改性聚丙烯纤维、有机仿钢丝纤维、钢纤维的混凝土的塑性收缩开裂性能.分析了不同纤维品种、掺量对混凝土开裂性的影响.研究结果表明,聚丙烯纤维对于有效抑制裂缝的产生和扩展,提高混凝土抵抗塑性收缩的能力效果最为明显,其次是钢纤维和有机仿钢丝纤维.     

引水隧洞喷钢纤维混凝土技术经济浅析

以某引水隧洞工程为背景,对工程拟定了两个设计方案,即常规的挂网喷混凝土衬砌方案和喷钢纤维混凝土衬砌方案,将两方案进行了技术、经济比较,结果表明：喷钢纤维混凝土技术在地下洞室工程中应用有很大的优越性。     

《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38:2004)介绍

对《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》(CECS3 8:92 )作了全面修订,编制成《纤维混凝土结构技术规程》(CECS3 8:2 0 0 4)。新规程增补了合成纤维混凝土的有关设计与施工的内容;钢纤维品种中淘汰了低强圆直型纤维、碳钢熔抽型纤维,新增了高强钢丝切断型、铣削型、剪切异型和低合金钢熔抽型纤维;混凝土的强度等级由CF2 0～CF40扩大到CF80 ,并考虑了钢纤维对中低强度和高强度混凝土增强作用的不同,分别给出了有关材料性能和各项构件设计的影响系数;在隧洞支护与衬砌和工业建筑地面设计中引入了考虑钢纤维混凝土韧性的设计概念;增补了钢纤维增强屋面板、承台、牛腿、深梁、码头铺面、桥面、桥梁结构、水工结构、层布式复合路面等领域有关的设计施工内容。     

传统抗震加固技术与抗震加固新技术的介绍

我国抗震加固的研究工作始于上世纪60年代,唐山地震后,开始在全国范围内进行建筑结构的抗震加固工作,并进行了大量的试验研究。早期砖混结构以圈梁构造柱和砖墙的钢筋网砂浆面层加固为主。目前,砖混结构则多采用混凝土板墙加固方法,另外碳纤维加固法和高强不锈钢绞线加固法也应用于砖墙的强度加固。混凝土结构的加固方法主要有加大截面加固法、外包钢加固法、转换体系加固法、黏钢加固法和黏碳纤维加固法。本世纪初消能减震技术开始逐渐应用于混凝土框架结构的抗震加固。随着高强不锈钢绞线 高强聚合物砂浆加固技术的研究成熟,越来越多的结构采用该方法进行加固。     

钢纤维混凝土在工程中的应用

研究了钢纤维对混凝土的增强效果和影响因素,介绍了钢纤维混凝土原材料、配合比的选择及施工工艺,详细地阐述了钢纤维混凝土在路面工程、港口工程及防火工程中的应用,提出了钢纤维应用领域中需进一步解决的问题。     

预应力高强钢丝绳抗弯加固钢筋混凝土梁的试验研究

提出一种预应力高强钢丝绳抗弯加固混凝土结构的新方法(简称P-SWR加固技术)。介绍这种新技术的提出思想及实现工艺,对预应力高强钢丝绳抗弯加固混凝土梁进行试验研究,重点讨论直接加载、先损伤后加载、钢丝绳层数、钢丝绳与混凝土黏结性能、锚固方式等参数对加固性能的影响,并与粘贴CFRP和钢板加固混凝土梁性能作了比较。试验结果表明,预应力高强钢丝绳加固能同时显著提高混凝土梁的开裂荷载、截面刚度、屈服荷载、最大承载力,加固后的梁发生钢筋屈服、受压区混凝土压坏、钢丝绳断裂的延性破坏,能有效限制混凝土裂缝宽度,钢丝绳能达到极限拉伸应变而充分发挥作用。P-SWR加固技术可较好地解决现有加固方法中的诸多缺点,是一种高效主动式的加固技术。另外,该技术还具有易施工、耐火、耐老化、成本低等优点,值得在实际工程中大力推广应用。     

公路隧道钢纤维路面结构的应用发展

根据隧道路面的结构特点，结合钢纤维混凝土的性能特征，对钢纤维混凝土在隧道路面中的应用进行了分析，介绍了钢纤维混凝土的技术要求性能、配合比及施工工艺，并就钢纤维混凝土的发展前景进行了探讨，对指导工程实践具有重要意义。     

钢纤维混凝土在市政道路路面维修中的应用

从钢纤维混凝土对市政道路路面维修的意义、优势及施工等方面,对钢纤维混凝土在市政道路路面维修中的应用作了一些探讨,实践证明：钢纤维混凝土应用在市政道路路面维修中取得了显著的经济效益和社会效益。     

浅谈公路隧道围岩支护湿喷钢纤维混凝土施工技术

分析钢纤维混凝土在隧道工程中的应用性能与特点；论述在隧道工程中使用钢纤维混凝土可以满足新奥法的要求及其应用前景；重点介绍了隧道湿喷钢纤维混凝土的施工技术与质量控制。