南四湖二级坝三闸加固改造几个分部工程的监理实施要点

南四湖二级坝三闸是南四湖湖腰二级坝枢纽的主要建筑物之一。工程1971年8月建成投入运用。经过30年的运行,工程年久老化退化严重,已不能满足正常运行条件,1999～2001年对其进行了加固改造。 本次加固改造工程的内容主要包括:更换工作闸门、检修闸门及启闭设施;新增排架柱、机架桥、启闭机房及桥头堡;新增上游检修桥;上下游闸墩     

塔山闸加固工程冬季施工的探索与体会

一、工程概况 塔山闸位于总沭河中游新沂市唐店乡,是新沂市中部地区主要蓄水控制工程。该闸建于1972年,最高蓄水位29.0米,设计行洪流量2000立方米每秒,校核2500立方米每秒。闸孔净宽8.0米,共19孔,闸底板高程22.0米,混凝土反拱底板,闸墩为浆砌条石和混凝土预制块,闸上交通桥为二铰拱结构。闸门启闭系统,两侧7孔为油压式启闭,中间12孔为绳鼓式启闭。由于历史原因,设计标准偏低,经20多年的运行,闸墩已大面积碳化,上游混凝土铺盖多处断裂,闸门油压启闭系统损坏严重,存在     

二级坝三闸加固改造工程开创新局面

南四湖二级坝第三节制闸是二级坝水利枢纽的重要组成部门,该闸共84孔,每孔净宽6米,全长579.6米,自1971年8月建成投入运用以来,在防洪蓄水等方面发挥了重要作用。但由于设计和施工受当时年代的影响和条件的制约,其功能缺陷及老化等已成严重问题,急需加固改造。1998年12月,水利部淮委批准对二级坝第三节制闸进行加固改造,其主要项目有:工作闸门、检修门及启闭机     

谈谈水工钢闸门防锈——介绍采用阴极保护与涂料结合防水中锈蚀的措施

原渭惠渠渠首于1936年建成,设1.2米×2米(高×宽)进水闸6孔,冲刷闸2.5米×2米2孔,均为平板钢闸门。解放后,由于灌溉面积不断扩大,1956年进水闸增加6孔,冲刷闸增加3孔高2.2米、宽5米的弧形钢闸门。为了防止闸门锈蚀,一般每隔5年左右     

荆江分洪北闸金属结构的加固和工程管理

荆江分洪北闸始建于１９５２年，建闸仅２年即遇１９５４年特大洪水，荆江分洪北闸三次开闸分洪。由于北闸的运用，有效地控制了荆江的最高洪水位，确保了荆江大堤的安全，对保护长江中下游两岸人民的生命财产以及对武汉市防洪起到了重要的作用，由于工程建成已４０多年，闸的混凝土有些部位出现大量裂缝；５４孔弧形闸门出现锈蚀，支铰轴磨损和锈蚀，水封损坏严重；原有启闭设备陈旧，零部件损坏严重。经水电部批准，原启闭机报废。     

南方某大型水闸消能防冲问题的模型试验与原型验证

南方某大型水闸闸宽101米,分为7孔,中孔宽23米(未设闸门),每边三孔,每孔宽10米,闸墩宽3米,用链轮平板闸门启闭。该闸系国民党反动派依赖荷兰设计,于1923年建成。由于闸下消能及整体布置均考虑不周,闸建成的第二年,闸下即被冲成深潭,危及闸身、护坦安全。嗣后曾采用束枝沉排、钢筋混凝土外罩及抛填大量块石充填深潭等补救措     

除锈喷锌防腐在黄河三盛公枢纽工程拦河闸闸门中的应用

一、概况黄河三盛公枢纽栏河闸于1962年建成,共设有18孔16×6米弧形木面板钢框架结构的闸门。多年来由于木面板漏水和雨、雪、潮湿等自然条件影响,加之梁格中水排不净,闸门金属框架严重锈蚀,最深可达3毫米以上,1983年内蒙水利厅决定对拦河闸闸     

混凝土闸门预埋螺栓的锈蚀与更新

混凝土闸门的预埋螺栓大体可分为两种:一种是止水固定螺丝,埋置于闸门边缘止水处;一种埋置在门顶吊点上,是闸门启闭运行的承重螺栓,在整个闸门结构中,预埋螺栓是非常关键和重要的部分。 一、螺栓的锈蚀及后果 由于混凝土闸门螺栓长期处于水下和潮湿空气中,金属铁件极易被氧化,螺栓锈蚀损坏变化十分迅速和严重。更为不利的是锈损螺栓因预埋在混凝土门体内无法更换。一般来说,混凝土闸门使用寿命较长,而金属螺栓易于锈毁。毁坏的止水固定螺栓不能更换,老化失效的止水也就无法更换,闸门漏水就在所难免;吊头固定螺栓锈蚀铁屑(主要是三氧化二铁和氧化铁的混合物)脱落,致使钢筋直径变细强度减弱,闸门启闭运行存在隐患。但是,因为固定螺栓预埋在门体内不能更新,隐患无法被排除。     

南四湖二级坝三闸加固改造工程取得重大进展

6月10日,南四湖二级坝第三节制闸加固改造工程,通过了水下工程阶段验收。目前这项工程主体工程基本完成,阶段验收委员会评定工程质量优良,具备了度汛运用条件,闸上交通桥恢复通车。 二级坝第三节制闸是南四湖二级坝水利枢纽的重要组成部分,1971年建成投入运用,发挥了应有的作用。该闸设计泄洪流量为4620立方米每秒,共84孔,每孔净宽6.0米,总宽578.4米。由     

某节制闸闸门启闭系统损坏原因分析

一、概述 某节制闸为开敞式结构,设计为8孔,每孔净宽4m,闸室段顺水流长12m,垂直水流方向长40．4m,闸墩厚1m。该闸于2006年1月完成维修加固,随后管理部门发现在关闭闸门的过程中,启闭机台梁抖动严重并发出异常响声,启闭机和机台抖动剧烈,启闭机螺杆弯曲、变形严重,     

液压启闭闸门失效事故原因分析总结

随着经济发展和科技进步,绳鼓式、螺杆式闸门启闭机已被逐步淘汰,而新兴的液压启闭机正在逐步推广应用。闸门需要在液压式启闭机的作用下完成启闭,满足过流、通航、引水及调蓄的要求。液压启闭闸门系统如果出现问题,造成系统失效,闸门将无法正常开启,无法正常满足各种过流需求,严重的甚至会造成闸门、闸墩以及液压启闭系统的破坏。结合实际案例对液压启闭闸门失效事故进行分析,得到造成失效事故的原因并进行相关的检修,并对其进行技术总结。     

应用电动自控拖船法防止闸前结冰

徒骇河廿里堡拦河闸位于山东滨县廿里堡镇。1970年建成投入运用。闸长120米,24孔,钢筋混凝土平板闸门高5米,宽分别为3.5米和3.7米。该闸调节惠民、阳信、滨县、沾化四县部分区乡的灌溉用水,设计灌溉面积8万亩,实灌面积已发展到10万亩。该闸所在地气候寒冷,冬季多年平均气温零下10.5℃,极端最低气温零下22.4℃。河水从12月初开始结冰,来年3月上旬开河,冰冻期95～100天,冰厚可达15～20厘米。由于原设计对冰压考虑不足,蓄水当年就有9孔闸门上部面板出现裂缝,其中4孔漏水严重,不能运用。为了增加混凝土闸门的抗冰压强度,1971年春,我们在闸门上增补     

小洋口闸弧门支铰抱轴原因分析及处理意见

1 概况 小洋口闸位于如东县洋口乡的拼茶运河、九洋河东端,该闸担负着如东、如皋、海安3县(市)13万hm~2农田排涝、降渍、排咸任务。该闸建于1955年7月,共9孔,孔口净宽8m,西端边孔为直升门通航孔,其余8孔为弧型闸门,设计流量596m~3/s,是一座中型挡潮排涝闸。 该闸闸门因锈蚀严重,于1989年、1990年相继更换了闸门门体,更换时闸门结构仍按原设计图制作、安     

SBR砂浆喷涂技术在韩庄节制闸闸墩防碳化层脱落修复工程中的应用

一、工程概况 韩庄节制闸位于山东省微山县韩庄镇南部，是南四湖洪水经韩庄运河南下的关键性控制工程，主要作用是蓄水、防洪和公路交通。1960年建成17孔老闸，1980年在老闸两侧各扩建7孔新闸，2005年完成加固改造。新、老闸共31孔，单孔净宽12m，弧形钢闸门，墙体为钢筋混凝土结构。根据《水利工程维修养护定额标准》中表110．9《水闸工程维修养护等级划分表》，该工程维修养护等级为大（二）型。     

油压启闭机联动上下扉门——门驮门

1 概述 沿海挡潮排涝闸闸门双向挡水,由于潮位高,所以门体较高,受力很大。但平潮时间短,要求闸门启闭迅速。鉴于此,使挡潮闸的闸门和启闭设备设计难度增大。以前应用较多的是上下扉门配绳鼓启闭机、升卧门配绳鼓启闭机或升卧门配卧式油压启闭机。前两种启闭速度都很慢,且往往泄水孔采用油压启闭机而通航孔不能充分利用油泵等设备。后     

西郑闸闸门启闭力原型试验

一、问题的提出西郑闸是卫运河滞洪区恩县洼的分洪建筑物,位于卫运河右岸,堤防桩号139 000_ 。该闸建于1967年,由山东省水利厅设计院按Ⅱ级建筑物标准设计。全闸共11孔,每孔净宽6.0米。闸门系预应力钢筋混凝土结构,每扇闸门重27.33吨。闸底板高程为23.00米,闸上设计洪水位为29.00米,闸上校核洪水位为30.50米,相应分洪流量为1200米~3/秒。     

六塘河闸弧形钢闸门维修

1 概述 六塘河闸位于宿迁市宿豫县境内六塘河上,建于1958年,共3孔,每孔净宽10m,采用弧形钢闸门。经多年运行,该闸工程老化,尤以钢闸门支铰和支臂的险象特别严重。1996年进行维修加固,获得成功。2 维修缘由 六塘河闸的弧形钢闸门支臂选用4根120×12角钢组合焊接结构,因角钢之间间     

浅谈水闸启闭机的管理与维护

盐城市新洋港闸是控制我省里下河地区排水人海及挡潮的主要工程之一,该闸建于1957年,全闸共17孔,每孔净宽10.0 m,闸门为实腹式弧形钢闸门,闸门启闭采用双吊点卷扬式启闭机(涡轮涡杆式).50多年的运行使用中,累计开闸16800余潮次.排水1156亿m3,充分发挥了工程的综合效益.     

浅谈南通节制闸油缸密封更换旋工工艺

1概述 南通节制闸建于1959年．是南通市沿江的主要引江工程之一。全闸共23孔，是一座挡潮防洪、引江灌溉、排水除涝和南通主城区换水的综合利用的大型水闸。1999年前闸门一直采用绳鼓启闭机启闭。因原公路桥仅13．5m宽，车辆常堵塞于闸上，为改善公路桥长期处于超荷载运行的不利状况．于1999年将节制闸公路桥进行拓宽。拓宽方式为：将工作桥与排架拆除改为公路桥，工作桥设在新公路桥下，并将闸门启闭系统改成一种新型的液压启闭系统。     

节制闸钢闸门防腐研究

谏壁节制闸位于京杭大运河（苏南段）长江南岸入口处,1996年对闸工程除险加固时将15孔上下扉式混凝土闸门全部更换为滚轮式平板直升钢闸门,门叶宽3．94m、高6．20m、厚0．40m,面板位于长江侧,桁架梁格结构及止水橡皮位于运河侧（见图1）,闸门防腐采用喷镀200LLm锌铝涂层外加环氧涂料封闭。该闸钢闸门于1997年4月正式投入运用,1998年汛后检查发现钢闸门已普遍存在大面积一般锈蚀,后依据原设计防腐方案维修。2001年汛后检查发现,