2.8L六缸增压柴油机的技术开发

本项目研制的2.8L小缸径六缸直喷增压柴油机,采用了一系列优化设计,进行了各项有关试验,表明具有良好的动力性、经济性和排放指标.它是国内第一台缸径小于85mm的六缸柴油机.     

108缸径的柴油机及其气缸套

10 8缸径的柴油机有六缸机和四缸机两种 ,且都有增压产品 ,为直列、水冷、四行程和直接喷射燃烧室。这种缸径的柴油机具有大功率、大扭矩、低油耗和低污染的显著优势 ,是中轻型客货汽车的理想配套动力 ;其变型产品可作工程机械、船舶和发电等方面之用 ;四缸机还可与农用运输车、拖拉机和收割机配套。目前 ,全国生产 1 0 8缸径柴油机的主要企业有广西玉柴机器股份有限公司和湖南动力集团有限责任公司。1　 10 8缸径柴油机的主要型号1　玉柴 YC61 0 8Q型柴油机是广西玉柴机器股份有限公司在玉柴 YC61 0 5 QC型柴油机的基础上 ,经德国 FEV…     

四缸柴油机平衡设计的趋势

通过对四缸内燃机平衡原理和结构的介绍以及列举国内外四缸柴油机采用平衡机构的状况.叙述了四缸柴油机的平衡概念和二级平衡结构的发展,从而得出中小缸径高速柴油机采用平衡机构的必然趋势。     

我国中缸径多缸柴油机行业情况分析

1　行业概况2 0 0 0年共有 40家中缸径多缸柴油机生产企业上报了各自的产销情况 ,这些情况基本上反映了全国中缸多缸柴油机产销形势 ,根据这些企业上报的数据可列出以下表格供分析。表 1为全国中缸径多缸柴油机的总体产销情况 ,为便于对比分析 ,表中还列出了前三年的产销情况 ;     

浙江嘉兴动力机厂开辟小缸径多缸柴油机市场

浙江嘉兴动力机厂开辟小缸径多缸柴油机市场施建福我国农机市场多年来旺销的１９５和１１００单缸柴油机由于种种原因，已日趋滞销。然而小缸径多缸柴油机用作农用运输车的发展行情却看好。据此，各单缸柴油机厂不得不调整产品结构，面向多缸机市场，目前开发的有２７５、...     

MAN柴油机公司扩大柴油机功率范围

基于总共生产了3000多台缸径为50的柴油机的经验，MAN公司在推出了现有的小缸径S35ME-B和S40ME-B柴油机后不到一年又推出了新系列S50ME-B型柴油机。新系列S50ME-B型柴油机为Mark 7、8、9型机的变型，是为了强化现有的缸径为50的柴油机，包括S50ME-C、MC-C、MC系列而推出的。采用ME-B系列柴油机可将大缸径柴油机已经采用的电控喷油技术扩展到小缸径中、低速二冲程柴油机上的应用。     

论中等缸径高速柴油机的开发

本文分析了中等缸径高速柴油机的市场现状和国外同类型柴油机的特征,提出了开发１４６／１６０高速柴油要的设计思路和主要参数。     

112缸径柴油机及其气缸套

112缸径柴油机有YC6112和YC4112两大系列，均为直列、水冷、四行程和直接喷射燃烧室。吸气方式除YC4112T型柴油机为自燃吸气式外，其余型号均为增压式。112缸径柴油机为广西玉柴机器股份有限公司生产。     

三菱重工和瓦锡兰联手开发小缸径低速船用柴油机

2008年5月15日，三菱重工（MHI）和芬兰瓦锡兰柴油机公司（Wartsila）签署了联合设计和开发缸径小于450mm的新型小缸径低速船用柴油机协议。     

小缸径直喷式柴油机燃烧过程的组织

随着节能的深入和直喷燃烧技术的突破性进展，直喷燃烧技术有向小缸径柴油机发展的趋势。小缸径直喷式柴油机燃烧过程组织的困难很大，本文论述了发展小缸径直喷式柴油机的障碍及其燃烧过程组织的特点，从燃油系统、燃烧室、进气涡流等方面论述了燃烧过程合理组织的手段，特别是根据国内材料工艺状况提出了一些新设想来合理组织燃烧过程。文章介绍了为商品化目的而研制的２８５Ｆ型直喷式风冷柴油机，该机与同期开发的同缸径、同排量的Ｎ２８５ＱＡ型机相比节油１８％以上，跟国外同类型直喷式风冷柴油机相比燃油经济性改善５％以上。本文还就发展我国商品化小缸径直喷式柴油机提出一些新见解。     

G6135受热负荷零件的温度场测试研究

上海柴油机股份有限公司生产的Ｇ６１３５柴油机在试验考核中,出现第五、六缸拉缸现象。为探究原因,测试人员自行设计,改装设备,运用硬度塞法和热电偶法分别对Ｇ６１３５柴油机活塞和缸套进行温度场测试,这进一步优化和改进零部件设计提供依据。     

用"缸平移"法提高柴油机模型实时性的方法研究

为了解决柴油机ECU硬件在环仿真时,柴油机模型的精确度和实时性的矛盾,提出了基于充排法的柴油机＂缸平移＂建模方法.在Matlab/Simulink中建立基于充排法的柴油机模型,假设发动机全部气缸以相同方式工作,通过＂缸平移＂法获得＂缸平移＂模型.分别将充排法的发动机模型和＂缸平移＂模型下载到dSPACE Autobox中进行实时仿真,试验表明应用＂缸平移＂方法建立的柴油机模型可以使系统的仿真速度提高三倍.     

用单缸熄火转速法测定柴油机各缸工作均匀性

提出了简单实用的单缸熄火转速法,用以测量柴油机各缸工作均匀性,并进行了实验研究。实验是在6135ZJ型柴油机上进行的。实验结果表明：新方法测量简便,并能达到与单缸熄火法相同的测量结果。     

一种确定内燃机各缸作功状况的动力学方法

提出一种确定内燃机各缸作功状况的动力学方法,以12V180机车柴油机为例,通过计算机模拟,结果表明,该方法诊断精度高,能满足故障诊断,各缸功率调整和内燃机控制等方面的要求。     

增压多缸柴油机各缸进气不均匀性的研究

在某增压8缸柴油机性能试验和多个气缸压力测量的基础上,利用试验数据对该柴油机的一维性能仿真计算模型进行了标定和校核,计算和分析了不同试验工况下柴油机各缸进气流量的不均匀性。结果表明:在相同转速的情况下,各气缸进气量的大小对比关系不随负荷的变化而变化,随着负荷的增加,各缸的平均进气流量增加,各缸的进气不均匀度增加;不同转速时,各气缸进气量的大小对比关系有所变化,进气不均匀度也不相同。     

大型柴油机气缸体的生产工艺

从生产条件、原材料、技术条件、工艺难点、铸造工艺设计几方面详细介绍了大型柴油机气缸体的生产工艺,按此工艺铸造的气缸体各项指标满足技术要求。     

基于非线性动力学模型的柴油机瞬时转速仿真和缸内压力重构研究

针对目前常用的基于柴油机线性动力学模型仿真误差较大的不足,采用非线性动力学模型和变转动惯量对瞬时转速进行仿真,得到了瞬时转速、指示扭矩和缸内压力之间的关系,并通过瞬时转速重构单缸独立做功阶段缸内压力。采用一种迭代算法,对6-135G型柴油机各缸压力进行了重构,结果表明基于瞬时转速的缸内压力重构是可行有效的。     

长江航运船舶柴油机节能探讨

对长江航运船舶用柴油机进行了调查分析,根据调研结果,提出,长江航运船舶柴油机的节能方案。     

用于研究柴油机缸内燃烧火焰对壁面热边界层影响的光纤传感器及测量系统

为了研究缸内燃烧火焰对热边界层的影响,研制开发了贯穿式光纤传感器及测量系统,在此基础上初步研究了柴油机气缸内燃烧火焰对缸内壁面的热边界层的影响,结果表明,该传感器可以较好地用于测量缸内壁面热边界层中任一位置的火焰温度。     

CAT121六缸柴油机曲轴轴颈粗加工的工艺探讨

简单介绍了CAT121六缸柴油机曲轴技术要求,分析了柴油机曲轴轴颈粗加工工艺的现状和技术发展。