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住房内起居厅的发展是居住生活现代化的必然趋势,有条件的家庭喜欢在厅内布置转角沙发、音响设备、电视、电话,作为娱乐、休闲,谈天议事等团聚或会客、聚会的场所,厅既是住宅套房内交通中心,又是人们聚合中心。近期,我们在上海的东西南北分别选择五个住宅小区,从200户调查中,再选抽50户开展实际居住状态的现场调研,发现原有住宅设计套型中的厅,远不能满足上述聚合中心的要求,一些住户采取多种办法扩大厅的面积和功能,这也提示我们在设计中应考虑这种倾向,使平面布局更为合理。 相似文献
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针对影院前厅空间的特殊性与多样性,文章以分类的方式分析了多厅影院前厅内观影人群的行为流线与现有设计模式间的关系,并对影院前厅内流线组织提了一些优化建议,为日后的影院设计提供参考。 相似文献
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为了研究机场航站楼内行人的交通分布特性与规律,对机场航站楼内的旅客交通组织流线进行有效优化和组织,在基于对行人的行走特性提出了Link的概念、排队特性以及等待特性分析的基础上,对航站楼设施拓扑网络模型的定义进行了详细论述,随后对行人交通行为模型,特别是运动行为模型和寻路行为模型进行了详细介绍,运用仿真技术得到航站楼内交通组织方案。 相似文献
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随着我国交通运输事业的迅猛发展,高速公路的改扩建项目逐年增加,而交通组织是扩建中的重点和难点。文章以合宁高速公路扩建项目中的交通组织为例,分析在扩建中的一些问题并研究其解决方法。 相似文献
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张和平 《四川建筑科学研究》1984,(1)
《四川建筑科学研究》1983年2期刊载熊敏生等同志在“成都市住宅设计及使用效果调查与分析”一文中提出:1.小方厅的功能除了成为每户的交通中心,又是吃饭……等日常生活杂务房,小方厅的面积以6平方米为宜;2.每户要有一个14~16平方米的 相似文献
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本文在分析住区道路使用中存在的问题的基础上,回顾了住区道路的发展模式,并结合香港山地住区交通组织的实例,探索适合步行者的住区交通组织模式。指出在小汽车加速进入居民家庭的背景下,步行者仍然是住区交通的主体,交通安宁仍是首位问题,并强调步行与公共交通具有重要的现实意义。 相似文献
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长期以来,高层建筑内的交通配置被局限于对电梯和扶梯型号的选择上,有关电梯配置的文章有些是先介绍项目的概况,然后列一个电梯规格表了事。实际上,电梯和扶梯的设计是对建筑土建影响最大的项目之一,并且事后难以更改。电梯配置必须考虑到使用功能、交通组织等因素,决不仅仅是载重量、速度和停站的设计问题。 相似文献