一些无机填料特性介绍

对国内面世的ＥＭ，ＸＰＥＭ，ＭＦ－３＾＃等１８种新型无机填料的特性作了介绍，并与现行的碳酸钙、硫酸钡等４种普通无机填料与通用炭黑在补强，填充等方面进行了实验研究，各种无机填料的拉伸强度都不如通用炭黑，但在无机填料中，以新型的活性碳酸钙，超细碳酸钙最优，半补强粉次之；定伸应力以ＭＦ－３＾＃居首，超过其他填料和通用炭黑，其它性能则各有高低。     

胎面胶中的硅酸镁填料

炭黑在诸类橡胶填料中保持主导地位，约占填料总耗量的60％，自从能源危机以来，由于它对炭办生产成本的不利影响，人们以极大的兴趣开展代用填料的研究工作，特别是以各种廉价的无机填料（既包括天然的，也包括合成的），经适当处理之后，可使其补强效果十分接近于炭黑。     

超细复合矿物无机填料在输送带胶料中的应用研究

研究超细复合矿物无机填料替代炭黑或白炭黑在输送带胶料中的应用。结果表明,在丁苯橡胶(SBR)和天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)/再生橡胶输送带覆盖胶中超细复合矿物无机填料替代炭黑N330的比例分别不超过20%和30%,在NR/SBR/再生橡胶织物芯输送带贴胶中超细复合矿物无机填料替代炭黑N660的比例不超过10%,在NR/SBR/BR钢丝绳芯输送带粘合胶中超细复合矿物无机填料替代白炭黑的比例可以达到30%~50%。     

从绢云母粉看无机填料在橡胶中的补强性能

研究了绢云母粉 MCA-2、MCA-3、MCM-1在天然橡胶、丁苯橡胶及氯丁橡胶的补强性能，并在相同的配方中与半补强炭黑及轻质碳酸钙、陶土、硅铝炭黑、活性硅粉等13种无机填料进行了性能对比。实验证明：绢云母粉在众多的无机填料中具有最好的补强性能，其补强性能仅次于半补强炭黑。在氯丁胶料中绢云母粉与通用炭黑并用具有很好的协同效应，适当的并用比在降低胶料成本的同时全面提升胶料的物理机械性能。     

浅色填料的开发现状与发展

橡胶填料涵盖甚广，泛指能进入橡胶分子间隙，起到补强或增容、增量作用的材料，也是炭黑和非黑材料的总称，浅色填料是白炭黑与各种浅色（白、浅黄）无机填料的总和。目前，填料总的用量约相当于生胶量的６０％，按世界年耗１８００万吨计算，相当于１１００万吨，其中炭黑和浅色填料约各占其半，即各５５０万吨。在橡胶工业中，浅色填料不仅用量大，而且重要，其意义在于：１．某些浅色填料（如白炭黑）具有补强作用，可提升橡胶的力学性能。对于非自补强型的合成橡胶来说，如果要做成浅色制品，更不可缺。２．价格低于生胶，在性能允许的…     

纳米凹凸棒土/炭黑复合填料对天然橡胶/丁苯橡胶/顺丁橡胶并用胶性能的影响

研究纳米凹凸棒土/炭黑N770/炭黑N330复合填料中纳米凹凸棒土/炭黑N770用量比对天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)/顺丁橡胶(BR)并用胶性能的影响。结果表明:采用纳米凹凸棒土/炭黑N770/炭黑N330复合填料时,随着凹凸棒土用量增大,并用胶的F_L和F_(max)增大,硫化速度减慢,物理性能、耐磨性能和耐屈挠性能提高;纳米凹凸棒土/炭黑N770用量比为30/15时,并用胶的综合性能较优异。与添加其他无机填料(陶土、轻质碳酸钙和白炭黑)/炭黑复合填料的并用胶相比,添加纳米凹凸棒土/炭黑复合填料的并用胶拉伸强度和撕裂强度较高,耐屈挠性能较好,耐磨性能稍差。     

填料表面能对动态性能的影响

本文介绍对一些橡胶炭黑，石墨化炭黑，白炭黑及有机硅烷处理白炭黑的研究工作。试验结果表明，填料表面能对聚合物－填料和填料－填料间相互作用的影响，使其对填充橡胶的动态性能产生重要作用。     

天然橡胶和原位白炭黑制备的“绿色”纳米复合材料

一般来说，工业橡胶制品是用纳米无机填料填充的橡胶一纳米复合材料制备的。同时，这是一类软材料。软纳米复合材料使复合材料的用途正在不断扩大。在原料聚合物中，天然橡胶（NR）是软组分的选用材料。例如，重型充气轮胎（如航空轮胎和重型载重汽车轮胎）和抗振系统用橡胶支座就是由NR、适用的补强填料及交联用交联剂制成的。迄今为止，炭黑是一种橡胶工业广泛应用的补强填料，而白炭黑的应用迅速扩大，尤其是用于制造所谓的“绿色轮胎”。橡胶／粒状白炭黑复合材料在降低滚动阻力和生热方面优于炭黑。用白炭黑填充的NR已成为对环境无污染的“绿色”材料，因为NR是可再生的生物材料，且白炭黑的原材料在地球上贮量丰富，但炭黑从石油中获取，会耗尽。     

无机填料在轮胎工业中的应用

改变传统的补强观念,对无机填料在轮胎工业中的应用提出新的理念,根据其特有的功能及在不同胶料中的关键作用择优选用.重点列出层状结构无机填料具有良好的气体阻隔性,用于昂贵的子午线轮胎气密层胶中不仅可大大降低成本,而且工艺性能获得显著改善,效益明显;轿车子午线轮胎胎面胶以白炭黑为主取代炭黑作补强填料,轮胎滚动阻力降低,抗湿滑性能提高,同时对节能减排有巨大作用.     

氯化聚乙烯橡胶CM135B补强填充体系的研究

研究了炭黑和矿质填料对CM135B的补强填充性能的影响。结果表明：粒径越小、比表面积越大、结构度越高的炭黑，补强的效果越好。矿质填料的补强效果低于炭黑，但能改善硫化胶料的加工性能，降低成本。因此，将炭黑与矿质填料并用，达到最佳效果。     

粉煤灰制橡胶填料的研究

粉煤灰制橡胶填料的研究作为橡胶传统填料的炭黑由许多有机物质煤、石油、天然气、焦炉煤气、焦油等经过不完全燃烧而成。因原料紧张、能耗高、工艺复杂，所以价格也高。最近研究表明，用粉煤灰制橡胶填料可以达到用优质煤生产的橡胶填料的标准，可以代替高耐磨炭黑和半补...     

卡博特公司新品白炭黑-炭黑双相填料

它是卡博特公司开发的新品，又叫自炭黑-炭黑双相填料。[第一段]     

刚性无机填料增韧PP

讨论了刚性无机填料增韧ＰＰ的机理，并探讨了刚性无机填料的含量和粒径及其与ＰＰ形成的界面对ＰＰ复合性能的影响，为设计与制备高韧性ＰＰ复合材料提供依据。     

填料在改性及其表征

本文叙述了塑料填充改性用无机填料的主要品种及其作用，探讨了填料形状，粒径和表面结构对塑料改性的影响，提出了填料表面改性的主要技术，表征方法以及在塑料中的应用效果。     

生态型轮胎

由日本住友橡胶工业株式会社申请的专利(专利号02142215．X，公开日期2003-04-02)““““生态型轮胎““““，其原材料是从非石油资源中获得的，这些原材料以部分或全部替代现有轮胎使用的从石油资源中获得的原材料：用NR替代SR、无机填料和／或生物填料替代炭黑、植物油脂替代石油类油、天然纤维替代合成纤维等，非石油资源原材料占轮胎总质量的75％以上。     

白炭黑/炭黑复合填料对天然橡胶补强性能的研究

炭黑和白炭黑是橡胶主要的补强填料,可以显著提升橡胶的性能。虽然炭黑和白炭黑有各自的优势,但白炭黑/炭黑共用可以更好地提高天然橡胶(NR)的物理性能和动态性能。本工作用不同用量比的白炭黑/炭黑复合填料(用量50份)补强NR,考察胶料的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能、抗裂口增长性能、生热性能和滚动阻力等。结果表明,复合填料的白炭黑用量为20份和30份时NR胶料综合性能较好。     

新型橡胶补强填料的研究开发现状

概述了橡胶补强填料的发展状况，并对国内外新近出现的橡腔补强填料作了详细的介绍。目前，国内外橡胶补强填料的研究主要集中在硅酸盐矿物、固体废弃物以及纳束材料等领域。新型橡胶补强填料的出现减少了橡胶工业对炭黑、白炭黑的过度依赖，并降低石油消耗和橡胶加工成本，为橡胶工业的发展做出了很大的贡献。     

舰船用高性能密封橡胶研究(Ⅱ)纳米补强填料对氟橡胶硫化胶物理性能的影响

研究了普通炭黑、纳米炭黑、纳米白炭黑以及纳米炭黑／纳米白炭黑复合并用体系对舰船用氟橡胶硫化胶物理性能的影响。结果表明，纳米白炭黑／炭黑并用体系对提高补强效果具有协同作用，当纳米白炭黑在复合填充体系中质量分数在35％左右时氟硫化胶拉伸强度最大，断裂伸长率随填料用量增加而降低。纳米填料补强硫化胶不仅需要补强填料粒子与大分子之间有较强的结合力，而且需要补强填料粒子表面上的分子产生滑移。     

炭黑偶联剂

本文介绍了填充含偶联剂炭黑或偶联剂处理炭黑的胶料。使用炭黑偶联剂时，会受到炭黑填料上较少数目的官能团的阻碍，这些官能团可能会潜在地与偶联剂反应，或连接到偶联剂上。预计偶联剂一股会增强填料和不饱和橡胶之间的相互作用。     

无机填料对阻燃聚丙烯土工格栅阻燃性能的影响

利用极限氧指数(LOI)、酒精喷灯燃烧实验、锥形量热仪,热重(TG)分析等方法对比研究了滑石粉、碳酸钙、硼酸锌和炭黑对阻燃聚丙烯(PP)土工格栅试样阻燃性能的影响,并分析了这几种阻燃性能测试结果之间的相关性。结果表明,LOI与酒精喷灯燃烧实验结果及点燃时间(TTI)之间的相关性较好,4种填料的加入都会降低试样的LOI和TTI,其中碳酸钙和炭黑含量较高时,试样的LOI下降幅度较大,并使试样无法通过酒精喷灯燃烧实验;但锥形量热仪测试结果表明,4种填料对试样燃烧过程的影响有所差别,硼酸锌的加入可降低试样的热释放速率(HRR)、总释放热(THR)和生烟速率(SPR);炭黑的加入提高了试样的热稳定性并降低了试样的HRR,但对THR和SPR有不利影响;滑石粉和碳酸钙的加入降低了试样的SPR,但使试样的HRR及THR增大。结合各种测试方法,可以判定4种无机填料中硼酸锌为阻燃PP土工格栅试样最适宜的无机填料。