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在简要介绍了蓄能器计算原理的基础上,利用LabVIEW图形化语言进行了AMT液压操纵系统蓄能器的编程计算,确定了蓄能器选取参数,并对蓄能器的放油特性进行了仿真计算.此方法的应用解决了蓄能器的放油特性动态计算问题. 相似文献
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为了提高自动机械变速器(AMT)电动汽车舒适性,研究了AMT在换挡过程中的冲击问题,其本质原因是换挡电机控制不当导致同步器转速不到位.利用Adams和dSPACE等采集数据并分析问题产生机理,通过Meca标定软件标定控制参数,确定了最优PWM指令,减小了换挡末期的冲击,缩短了换挡时间和动力中断时间,提高了汽车乘坐舒适性和安全性.通过分段PWM控制标定和协同统一的换挡模式,冲击和换挡时间均可降低20~30%.在同步器结构不变的条件下,这种方法可以有效优化换挡时间和冲击. 相似文献
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无级变速汽车综合控制策略的仿真研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究无级变速汽车的综合控制策略及设计综合控制系统,建立了简化的汽车动态模型.考虑到无级变速传动系统的特性,提出了综合控制的方法和控制算法,设计了模糊控制器.最后对提出的控制策略进行了仿真研究. 相似文献
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