专家预测：中国模具未来发展的十大趋势

模具,是工业生产的基础工艺装备,在电子、汽车、电机、电器、仪表、家电和通讯等产品中,60％-80％的零部件都依靠模具成形,模具质量的高低决定着产品质量的高低,因此,模具被称之为“百业之母”。模具又是“效益放大器”,用模具生产的最终产品的价值,往往是模具自身价值的几十倍、上百倍。     

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模具被称之为“百业之母”模具是工业生产的基础工艺装备,在电子、汽车、电机、电器、仪表、家电和通信等产品中,60％～80％的零部件都依靠模具成形,模具质量的高低决定着产品质量的高低。     

舒勒推出经济型的热成形工艺入门设备

<正>针对资金有限、计划批量尚处于较小阶段的生产厂商,舒勒的StrongLine是理想的热成形工艺入门设备。在热成形工艺中,钢板材会被加热到930 ℃,并在接下来的成形过程中冷却硬化。这是目前在轻量化汽车零部件生产中所采用的成熟技术。除了辊底加热炉与配套的自动化设备外,StrongLine还配备了一台 1 200 t液压机,工作台尺寸为2.5～3 m。它的拉杆主体采用去应力退火工艺,十分坚固;设计有模具独立过滤液压功能以及带中止功能的滑块     

机械工业共性制造技术政策要点说明：模具部分

模具是工业生产中的一种重要工艺装备，是一个融合了多种专业、学科知识，为多种加工领域服务的行业。使用模具生产零部件，具有生产效率高、质量好、节约能源和原材料、成本低等一系列优点，已经成为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向。随着科学技术的发展，新产品开发周期和产品更新期的缩短，对模具要求越来越高，模具的使用范围也日益广泛。据国际生产协会预测，到2000年，工业品零部件粗加工类的75％，精加工类的50％，将使用模具成形完成。汽车、电机、电器、电子、仪器仪表、通讯设备、彩电、冰箱、洗衣机、手表、照相机等类产品…     

金属型材三维成形工艺的研究

汽车工业是国民经济的支柱产业。而汽车门框、窗框、流水檐、车身外饰条、行李架等则是一些零部件生产厂商的主导产品,这些产品都是由各种型材弯曲成形的,截面复杂,空间形状多为三维,见图1。随着汽车工业发展的需求,型材拉弯工艺     

金融危机下中国汽车冲压市场分析

汽车制造中有60％～70％的金属零部件需经塑性加工成形,冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段,它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件,还有大量的汽车零部件,如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件及横纵梁等等,都是经冲压成形技术生产的。平均每辆车上包含1500多个冲压件,除了大型覆盖件外,还包括车门、侧围、盖板、底架和地板等。目前冲压技术正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展。冲压工件的制造工艺水平及质量,在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。     

汽车行业焊接技术现状及需求（上）

汽车工业中,焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节,起着承上启下的作用。同时,汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求,都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。     

我国模具工业发展现状

模具是工业生产的基础工艺装备，在电子、汽车、电机、电器、仪器、仪表、家电和通讯等产品中，60％～80％的零部件都要依靠模具成形。用模具生产制件所表现出来的高精度、高复杂程度、高一致性、高生产率和低消耗，是其他加工制造方法所不能比拟的。模具又是“效益放大器”，用模具生产的最终产品的价值     

汽车零部件行业现状与发展

我国的汽车零部件工业起步于20年代,是在为汽车维修提供配件的基础上发展起来的。在经过了“生产进口汽车维修配件阶段”和“为国产车配套与维修配件生产并行阶段”之后,从1978年起,真正进入了“以汽车配套零部件生产为主的阶段”,从而导至我国汽车关键零部件市场的繁荣。     

快速发展的北京模具工业

振兴和发展我国的模具工业,日益受到人们的重视和关注。现在对于模具是工业生产的“基础工艺装备”这一点逐渐被广大企业所认识。在电子、汽车、电机、电器、家电和通讯等产品中60％～80％的零部件都要依靠模具成形。用模具生产的产品所表现出来的高精度、高复杂性、高一致性、高生产率和低消耗是其它加工方法所不能比拟的。模具又是“效益放大器”,用模具生产最终产品的价值往往是模具自身价值的几十倍、上百倍。目前全世界的模具年产值约有600亿美元。     

汽车工艺师约稿函

正《汽车工艺师》由机械工业信息研究院主办,是机工传媒的重要组成部分。它由《现代零部件》改刊而成,11月1将出版首刊号。《汽车工艺师》以传播国内外汽车制造工艺发展趋势和汽车零部件先进的制造技术为己任,致力于打造汽车及零部件生产制造工艺交流的全媒体平台。现将新栏目公布如下,敬请广大作者赐稿。资讯(机床工具行业、汽车制造行业的新产品和新动向)解决方案(应用于汽车制造领域里的刀具解决方案、机床解决方案、测量解决方案、工业油品解决方案、切割解决方案、焊接解决方案、钣金冲压解决方案等切削工艺(汽车零部件切削工艺方案,包括刀具的选型、     

2005年,汽车零部件本土化加速

对于国内众多的汽车生产厂家来说,面对一浪接一浪的降价潮,降低零部件成本似乎是不错的选择。但是,目前国内大部分的汽车生产厂家都是名副其实的汽车组装厂家,没有属于自己的汽车零部件生产线,且部分零部件还依赖于进口。汽车零部件一度被认为是外资企业跑马圈地的领域。据有关调查数据显示,外资汽车零部件企业的平均利润率为20%,而本土零部件企业利润率则只有7%左右。一些跨国汽车公司在国内建厂后,与之配套的零部件生产商也跟了进来。由此,高端汽车零部件的80%市场份额就被那些外资零部件厂商吞噬掉。事实上,国内配件市场仍存在着极大的发…     

汽车车门包边机设计

汽车车门冲压成形后 ,包边工艺机械自动化是汽车制造业的技术难题。阐述汽车车门包边的技术原理 ,介绍前车门包边机的总体设计思路及方案 ,为同类零部件的包边工艺提供了一种行之有效的解决方法。     

提高拨叉轴加工效率的五种措施

拨叉轴是汽车变速箱内一个重要零部件,它的质量直接影响汽车换挡的灵活性、安全性。由于我国汽车零部件工业起步较晚,行业竞争激烈,为适应整车制造商降低成本的要求,从车间设备改造、制造工艺和组织管理等多方面进行了改进,现就提高拨叉轴加工生产效率的措施进行总结。     

汽车模具制造

模具产业在很大程度上是衡量一个汽车制造商乃至一个国家汽车产业发展水平的标志。汽车生产中90%以上的零部件都要依赖模具成形,可以说汽车模具技术是汽车制造业重要的工艺基础,是与世界汽车制造行业竞争的根本条件。     

汽车模具制造——中国车身模具“十一五”回顾与“十二五”展望

模具产业在很大程度上是衡量一个汽车制造商乃至一个国家汽车产业发展水平的标志。汽车生产中90％以上的零部件都要依赖模具成形,可以说汽车模具技术是汽车制造业重要的工艺基础,是与世界汽车制造行业竞争的根本条件。     

冷,温锻造在中国的发展

钢铁冷锻成形技术是一种优质、高效、低消耗的先进生产技术。二战后,冷锻技术被广泛应用于汽车零部件的生产中。80年代后,冷锻生产又发展到温锻范围,冷锻生产能力已成为衡量国家工业化水平的一个方面。据报道,在日本,平均每台轿车采用42kg的冷锻件,在美国和欧洲,这个数字也接近了40kg。在工艺水平方面,某些锻件的锻造精度已达到一般机加工水平,很多零件已实现少、无切削生产。     

《汽车工艺师》约稿函

正《汽车工艺师》由机械工业信息研究院主办,是机工传媒的重要组成部分。它由《现代零部件》改刊而成,11月1将出版首刊号。《汽车工艺师》以传播国内外汽车制造工艺发展趋势和汽车零部件先进的制造技术为己任,致力于打造汽车及零部件生产制造工艺交流的全媒体平台。现将新栏目公布如下,敬请广大作者赐稿。     

锥齿轮温挤压成形工艺研究

温挤压技术作为一种净成形和近净成形加工工艺,因其金属的流动性能好、成形精度高、成本低,且可连续生产的特点,已被逐渐用于汽车、摩托车等行业机械零件的塑性成形。以汽车变速器锥齿轮为研究对象,设计了锥齿轮的温挤压成形工艺及模具结构,大大降低了制造成本,提高了工作效率,同时该方法能够使金属材料产生挤压强化,提高了材料的机械性能,具有广阔的市场前景。     

数控加工工艺对汽车零部件质量和性能的影响分析

汽车零部件质量和性能直接影响汽车的使用寿命和安全性能。随着数控加工技术的不断发展,越来越多的汽车制造企业开始采用数控加工工艺生产汽车零部件。汽车零部件需要高精度、高品质和高效率的生产,采用数控加工工艺可以大大提高生产效率、降低成本并增强企业竞争力。本文从数控加工工艺的优势出发,分析了数控加工工艺对汽车零部件质量控制、性能提升、表面处理几方面的影响。