可锻铸铁管件热浸镀锌工艺

热浸镀锌应用较广泛,具有工艺简单,经济实用等优点,是理想的防锈蚀措施。如可锻铸铁管件和钢质架构件的表面防锈蚀处理,多采用热浸镀锌来代替涂漆和化学镀锌。热浸镀锌的工艺方法是把被镀件浸入高温的锌液中,停留数秒钟使两者之间的原子相互     

改进浇冒系统减少可锻铸铁管件废品的体会

我厂是可锻铸铁管件铸造厂,生产中规格较大的管件(3″,4″)合格率偏低。通过分析,废品主要为冲砂和渣眼等。原工艺布置简图如图1所示。     

可锻铸铁的熔炼技术要点

冲天炉熔炼是可锻铸铁生产中最重要的环节。铁水质量不但涉及铸件内在质量还影响高温石墨化退火的难易。可锻铸铁件通常为薄壁小件,含磷量低,大都采用连续出铁、小包浇注方式。对铁水既要求成分波动小,又要温度高和流动性好,所以可锻铸铁的熔炼有一定的难度。     

新旧紧固件产品标准的差异

近两年，国家发布了一系列新的紧固件产品标准，这些标准都等效采用了最新ISO标准。为了便于设计人员对其尽快地了解、掌握和使用，笔者对新旧紧固件产品标准的差异进行了归纳整理，现简要介绍如下。 1 螺栓、螺母和螺钉 ① 新的螺栓、螺母标准的名称删去了旧标准名称中的“A和B级”字样。 ② 将螺纹规格按优选程度分为表1和表2。 ③ 新的螺钉标准中增加了每1000件钢螺钉的参考质量。 ④ 增加了有色金属螺栓、螺母和螺钉。2 销 ① 新标准规定了销的公称直径d的公差，并增加了可由供需双方协议采用的公差。 ② 新标准对钢销增加了不…     

国内可锻铸铁连杆的研制开发

可锻铸铁连杆技术国外只有日本，美国等国家能生产应用，而国内目前仅处于试验开发阶段，以Cherokee发动机可锻铸铁连杆的研制开发为例，讨论了可锻铸铁连杆技术在国内发动机行业的应用前景。     

国内可锻铸铁连杆的研制开发

可锻铸铁连杆技术国外只有日本、美国等国家能生产应用 ,而国内目前仅处于试制开发阶段。以 Chero-kee发动机可锻铸铁连杆的研制开发为例 ,论述了可锻铸铁连杆技术在国内发动机行业的应用前景     

数值模拟优化DISA薄壁铸铁管铸造工艺参数

采用MAGMASOFT软件, 对迪砂线(DISA)生产条件下、 不同设计参数玛钢管件的充型和凝固进行了数值模拟计算, 并通过热判据对疏松缺陷进行了判定. 基于数值模拟结果, 讨论了浇道设计比率和冒口位置对疏松的影响规律. 结果表明, 直浇道截面尺寸对充型顺序影响显著, 可通过锥形直浇道设计和多个截面的内浇道合理匹配来解决流量不平衡问题. 同时, 在热节处设置冒口用于铸件的补缩. 通过优化设计浇注系统和冒口系统最终消除了铸件的缩松缺陷.     

浅谈原子吸收分光光度计新旧检定规程的差异

本文主要从规程适用范围、计量器具控制、检定项目及方法、计量性能等方面入手,较全面地解读原子吸收分光光度计新旧检定规程的差异。较旧规程而言,新规程更具科学性、合理性,统一并规定新旧被检仪器的计量性能,且科学地提出光谱带宽偏差、线性误差两个计量新术语,很好地满足当前仪器检定及期间核查工作的需要。     

新标准GB／T1．1—2000与旧版的区别

GB/T 1.1—2000《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写规则》已于2000年12月20日发布,于2001年6月1日正式实施。该项标准是对GB/T 1.1—1993的修订。此次修订将GB/T 1.1和GB/T 1.2合并为一项标准。新标准不论是在结构层次的编排及条文的表述上,还是技术内容上,相对旧版都有较大的改变。 本文仅从实用的角度,以表格的形式对比了GB/T 1.1新旧版本技术内容的主要区别,供贯标时参考。差 别 点GB/T 1.1—1993或GB/T 1.2—1996GB/T 1.1—2000量和单位只在“编辑细则”一章中加以表述作为“资料性附录”加以详述附录的编排顺…     

包装储运图示标志新旧标准的区别

GB191- 2 0 0 0《包装储运图示标志》已经发布。新标准的变动比较大 ,为了方便应用 ,帮助技术人员了解新旧标准的不同 ,现对新旧标准进行以下对照。1　标志图形与名称标志图形与名称的变化较大 ,标志图形由旧标准 (GB 191- 1990 )的 12个增加到新标准 (GB191- 2 0 0 0 )的 17个 ,标志名称改了 5个 ,增加了 5个 ,使用说明的内容也有变动 ,对照见表 1。表 1表 1 (续 )表 1 (续 )表 1 (完 )　　 2　标志图形的位置(1)新旧标准中包装标志图形在包装件上的位置有较大的不同 ,新标准增加了四个要求。1“易碎物品”标志图形标在包装件所有四个侧…     

2003版普通螺纹系列国家标准与旧版的主要差异

众所周知,普通螺纹是应用最广泛的一种紧固螺纹。1981年以来发布实施的普通螺纹系列国家标准,除了1995年发布的一项之外,其余均已被修订。修订后的新标准于2003年5月22日发布,2004年1月1日开始实施,并从实施之日起,代替相应的旧标准。本文将介绍2003年修订发布的普通螺纹系列国家标准。     

形状和位置公差新、旧标准中的正误反位问题

在形状和位置公差新标准的宣贯过程中 ,笔者发现不少新、旧标准存在正误反位的问题 :在旧标准中正确的规定 ,在修订后的新标准中 ,却属于不允许或错误的 ;而在旧标准中 ,属于不允许或错误的画法或标注 ,在修订后的新标准中却规定为正确的。现将 GB/ T1 1 82 - 1 996《形状和位置公差　通则、定义、符号和图样表示法》(以下简称新标准 )与GB1 1 82 - 80 (以下简称旧标准 )的这类正、误反位问题稍事归纳、整理 ,列于下面 ,以免产生新、旧标准正、误的混淆 ,以便大家更正确地掌握新标准。1　基准符号与形位公差框格的关系( 1 )指定基准与形位…     

液力成形技术在薄壁管件加工中的应用研究

液力成形技术近几年在工业生产中得到了广泛的应用,逐步成为薄壁零件制造的主流技术,针对汽车发动机的配气凸轮轴,进行薄壁管件液力成形技术研究,突破高压密封及压力控制等关键技术,减轻结构重量、提高可靠性和降低加工成本,为发动机更加趋于紧凑化、轻量化,以及功率密度的进一步提高提供工艺技术支撑。     

解读新、老版GB/T15561差异性,提升轨道衡产品质量

本文通过对新、老版GB／T15561差异性的解读,以达到对轨道衡的制造和修理工艺进行改进的目的,提升轨道衡的产品质量。     

新型双梁铸造起重机的设计

普通起重机起升钢水包只有二根钢丝绳.铸造起重机起升钢水包则有四根钢丝绳,若有一根钢绳突然失效不会引起钢水包倾覆.如果工厂使用的是只有两根钢绳的普通起重机则容易造成事故.我国没有50t以下的铸造起重机产品,于是对新型双梁铸造起重机重新进行设计,使其新设计中有四根钢绳,并且可以利用现有50t起重机的桥架及小车架达到原四梁铸造起重机的功能和安全指标.     

三型聚丙烯管件生产工艺及管径控制

通过简介管件生产工艺,探讨注射压力、冷却时间及保压压力和保压时间对管件尺寸的影响,较为详细地论述了注塑工艺参数与管件收缩率之间的相互关系,并针对三型聚丙烯管件特性,提出了调整参数的原则.