渗碳淬火零件氢脆的产生及防止

渗碳淬火零件氢脆的产生及防止洛阳风动工具厂质检处（洛阳４７１００９）张为民有关文献报道，渗碳和碳氮共渗零件有时会产生氢脆［１］，这一点在生产中常被忽视。我厂生产的某小型凿岩机冲击活塞采用２０ＣｒＭｎＴｉ钢制造，设计要求渗碳深度（１．５～１．８）ｍｍ，...     

减少20CrMnTi钢渗碳件变形的渗碳-亚温淬火工艺的研究

本文研究了减少渗碳件变形的渗碳-亚温淬火工艺,并讨论了作为淬火加热温度函数的机械性能。研究结果表明:采用亚温淬火工艺,σ_(hh)、f和a_k与正常渗碳处理时的一样,零件金相组织和硬度符合JB-1675-75的要求     

高浓度渗碳零件淬火硬度不足的恢复热处理

我厂以生产采煤机的重负荷传动零件为主。齿轮最大直径为400mm，最大齿长为130mm，最大模数m一12。异型轮齿齿宽达60mm，柱形零件有效厚度更大。零件材料为20CrMnTi、30CrMnTi、18CrZNi4WA等；渗碳深度一般在Zmm左右，特殊零件达2．smm；淬火硬度要求58～62HRC。渗碳深度在Zmm左右的20CrMnTi钢零件，在较高浓度的滴注式并式炉内进行一定时间的渗碳，用剥层称量法测定，表层（离表面0．Zmm）含碳量往往高于1．5％，其渗层组织，表面呈网状、连续网状，碳化物在4～6级范围内。具有这种组织的模数m＜12的齿轮，渗碳空冷后采用一次加热…     

通用机械零件淬火及渗碳用控制气氛

根据当前通用机械零件光亮淬火和渗碳对控制气氛的需要及控制气氛的发展状况,综述了钢铁零件最终热处理用的控制气氛的种类及其基本的控制原理,包括发生炉制备的吸热型气氛、甲醇滴注式气氛、氮-甲醇气氛、直生式气氛和快速渗碳气氛,简要介绍了渗碳气氛的碳势控制原理和方法,紧固件、轴承圈、弹簧等通用件的光亮淬火用气氛及其控制技术。     

改进冷却条件提高渗碳淬火齿轮质量

改进冷却条件提高渗碳淬火齿轮质量南京高速齿轮箱厂（南京２１００１２）廖恩荣，杨永军，刘臻，汪正兵对于高速重载齿轮的渗碳淬火，人们在选材和渗碳工艺上进行了较多的研究，也采用了先进的渗碳设备。相比之下，高速重载齿轮在渗碳后采用的淬火冷却设备较落后，所用的...     

渗碳淬火：直接淬火与重新加热淬火的比较

两种方法的工序成本基本相同,但直接淬火可以节省材料费。本文作者分析了每种渗碳方法的优点,并提出了优先使用的次序。热处理的目的是提高零件的一些特殊工艺性能,可使用已有的设备或能用的设备,     

解决薄壁零件渗碳淬火变形的措施

针对20Cr钢钻机立轴轴套渗碳淬火变形的原因，提出了改进的碳氮共渗工艺，井已用于工业生产，取得了显著的经济效益。     

齿轮渗碳淬火工艺的改进

ＱＤＹ10 11摩托车起动机的转轴是传递动力的重要部件。其带齿端部在工作过程中易发生磨损和崩齿。转轴用2 0ＣｒＭｏ钢制造 ,端部齿轮模数为 0 6 ,齿数为 11,节圆直径为6ｍｍ。齿轮部位要求渗碳层深 0 2～ 0 3ｍｍ ,淬火后表面硬度为 80～ 87ＨＲＡ。装机后起动机启动寿命应在 1万次以上。齿轮渗碳、淬火在ＲＪＪ 6 0 9ｔ井式渗碳炉中进行。原渗碳工艺如图 1所示 ,装机启动仅 10余次 ,齿轮的 11个齿便全图 1　 2 0ＣｒＭｏ钢齿轮原渗碳淬火工艺Ｆｉｇ .1Ｏｒｉｇｉｎａｌｃａｒｂｕｒｉｚｉｎｇａｎｄｑｕｅｎｃｈｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓ…     

渗碳淬火件的畸变与控制

在生产中,齿轮和齿轮轴的渗碳和淬火畸变是难以避免的,减小其畸变量是一个技术难题.然而,大量的实测数据表明,齿轮和齿轮轴的渗碳和淬火畸变是有规律的,如果冷热加工工艺合理,这种畸变量可以控制在要求的范围内.     

机床主轴渗碳淬火工艺改进

机床主轴是机床中的关键零件，渗碳淬火后的技术要求为主轴径向跳动≤0．05mm、马氏体及残留奥氏体≤3级、碳化物≤3级、表面硬度≥65HRC、有效硬化层深度≥1．5mm。其原材料为SCM21钢，相当于国内12Cr3MoA钢，化学成分（质量分数，％）为0．09C、0．32Si、0．45Mn、2．8Cr、0．50Mo。原工艺如图1所示，生产设备是Ipsen密封箱式多用炉。按照图1工艺处理后出现了以下问题：①轴表面硬度为61HRC，低于技术要求；②表层碳化物呈断续网状析出；③马氏体及残留奥氏体级别高。     

连续式渗碳炉淬火油冷却系统的改进

采用由高效空气冷却器组成的连续式渗碳炉淬火油冷却系统解决了原来淬火油冷却系统易于渗漏等问题。经过一年多的生产应用证明,该冷却系统不仅运行安全可靠,而且具有节能、节水、环保、产品质量稳定的效果。目前空气冷却器已作为2009~2011年热处理清洁生产先进技术推广项目。     

半联轴节渗碳淬火畸变的分析及改进措施

半联轴节是某产品的关键部件，材质为12Cr2Ni4A钢，该钢具有高的强度、韧性和良好的淬透性，经渗碳后表面耐磨性较好，心部具有较好的韧性。因其合金元素含量高，热处理工艺性能较差，锻造变形阻力较大，锻后正火硬度仍然较高，需长时间的高温回火处理。技术要求：渗碳层深度1．3～1．5mm，淬火后内径硬度60～65HRC，工艺流程：锻造-正火-高温回火-粗加工-920℃渗碳-机加工-淬火-精加工。     

PAG淬火介质在齿轮渗碳淬火中的应用

本文通过对20CrMnMo和20CrNiMo齿轮和齿轴渗碳后采用新型淬火介质淬火,获得了很好的回火组织和力学性能。与普通的淬火油淬火相比,采用14%~16%浓度的PAG淬火处理后齿轮和齿轴的强度、冲击韧性均有很大程度提高,金相组织更均匀,淬透性也有较大幅度提高。     

辊端轴套的渗碳淬火

根据法国CLECM公司板形控制技术中辊端轴套的热处理技术条件,研究了18NcD6钢的渗碳淬火工艺、热处理畸变控制及其力学性能,成功地实现了新型辊端轴套的国产化,产品性能安全达到法国CLECM公司技术标准,收到了显著的经济效益。     

减少大行星齿轮渗碳淬火畸变的工艺措施

我公司生产的154t电动轮自卸车上的大行星齿轮(见图1)，材料为20Cr2Ni4A钢，要求齿面渗碳淬火，渗碳层深1．9～2．3mm，齿面硬度58～63HRC，心部及其它表面硬度35～45HRC，端面平面度≤0．6mm。