选煤厂建筑结构补强新技术

介绍了选煤厂由跳汰工艺改造为重介质分选工艺时,采用粘钢加固法和粘碳纤维加固法对选煤厂楼屋面板、次梁、框架等建筑结构进行补强时的方法,简述了粘碳纤维法加固需注意的问题,目前改造后的两座选煤厂均已按时顺利投产。     

碳纤维巧解桥梁补强加固难题

中铁十八局集团五公司日前在承建天津临港立交桥拓宽改建工程中，使用了碳纤维材料，成功地解决了长期困扰桥梁加固时存在的一系列补强技术难题。     

X3532型筛下空气室跳汰机机体加固补强的方法

介绍了X3532型跳汰机机体结构存在的空气室顶部开焊、下机体板壁振幅过大、上下机体联接法兰振动大、机体个别部位磨损严重等问题;通过采用加固补焊技术,增加了跳汰机的强度,提高了跳汰机处理量。     

碳纤维复合材料加固技术在给排水管道修复补强中的应用

随着全球水资源危机的发生,管道运输作为高效的运输方式得到了越来越多的应用,全球管道铺设量急剧增加。但管道工作环境较为恶劣,极易发生泄漏问题,并造成巨大的财产损失,因此受损管道修复具有重要的研究价值。该文分析了目前给排水管道损伤的主要原因,针对较小的穿孔泄露问题,论证了碳纤维复合材料在管道补强中的应用优势。阐述了碳纤维复合材料的给排水管道补强原理及技术路线,以期解决实际工程中给排水管道缺陷补强的技术问题。     

碳纤维布加固补强在缺陷基础中的应用

2005年公司对原有汽轮机厂房进行了扩建。由于到货设备有10条地脚螺栓与机组预留孔定位尺寸错位215mm，预留孔深度为1120mm，满足不了安装要求，需重新定位开孔；重新开孔将截断梁上受力钢筋，导致基础局部受到损伤。为确保汽轮发电机组的安全运行，经综合分析比较，在不影响施工工期和主体基础的前提下，选择粘贴碳纤维布进行加固补强，即碳纤维增纶聚合物（简称CFRP）对该基础局部缺陷进行加固补强，以满足安装要求。     

工业建筑的维护与加固

随着社会的发展和时间的流逝 ,大多数工业建筑物会因劣化腐蚀损坏造成使用性能下降 ,或因技术落后无法继续使用。化工企业的工业建筑物在生产过程中长期受腐蚀而严重受损 ,为了安全和生产工艺要求也需要经常进行维护和采取加固措施。下面简单介绍锦化氯碱主厂房的维护和加固改造工程。1　概况锦化氯碱主厂房建于 2 0世纪 70年代 ,是 3层混凝土框架结构。由于该厂房使用年久 ,常有超载使用现象 ,且长期受腐蚀介质腐蚀 ,结构局部构件损坏严重 ,砖墙体局部开裂 ,混凝土构件老化、开裂 ,钢筋锈蚀 ,楼板局部大面积的钢筋裸露锈蚀严重 ,保护层剥落…     

碳纤维布加固补强在缺陷基础中的应用

1 概况 2005年我公司因增产扩容需要，对原有汽轮机厂房进行了扩建，增设了1台12000kW汽轮发电机组。汽轮发电机组基础采用大块式钢筋混凝土框架结构，基础设计底标高为-3．200mm，顶标高为7．120mm，混凝土强度等级为C30。基础施工完成后，由于到货设备的10个Ф150mm地脚螺栓孔与机组预留孔定位尺寸错位215mm，[第一段]     

建筑结构的检测与加固

评定建筑物施工质量,需要对建筑物整体结构、结构的某一部分或某些构建进行检测;旧有建筑服役时间较长,致使结构功能逐渐减弱,为了揭示现有建筑结构潜在危险,延长建筑使用寿命,避免事故发生,需要重视建筑结构作用效应、结构抗力的检测与鉴定。当判定被检结构存在安全隐患,就应对其进行加固处理。本文结合工程实例对既有建筑结构的检测及加固进行系统研究,仅供参考。     

构件粘接补强的静力学试验及分析

本文介绍构件粘接补强的抗弯和抗剪试验．结果表明，采用合适的聚合物胶粘剂和材料，在构件的适当部位，粘接补强，无论是对完好的或己受外力损坏的构件，均能收到加固和加强的效果．     

国家863计划项目——抗震加固补强用芳纶片材

为研发高性能纤维加固补强用新型材料，杭州索奇先进复合材料有限公司承担国家863计划项目（2001AA336010—4）、浙江省技术创新计划项目[浙经技鉴验字（2003）3号]和浙江省省级新产品试制计划项目[浙科发计（2004）223号]。继2003年首推具有自主知识产权的CF—HS系列高性能碳纤维片材成果，并迅速实现产业化和市场推广后，2004年又成功研发出AF系列抗震加固补强用芳纶片材，为我国高性能复合材料在土木工程领域的应用，又提供了一种高效、新型的关键材料。     

复合材料加固补强桥梁研发有成,值得台湾推广

<正>台湾地处西太平洋飓风区及欧亚板块与菲律宾两大板块冲击焦点的环太平洋地震带上,各种诸如震灾、风灾、水灾等自然灾害,较其他地区更为频繁,加上山坡地带过度开发、河川欠缺妥善管理、交通量剧增等因素,导致大部分的桥梁结构皆潜藏着受地震、冲刷、淤积、洪水及超载等外在灾害威胁的危险。目前台湾地区现有桥梁更面临着老化、龟裂、破损、环境腐蚀、年久失     

关于建筑结构抗震鉴定与加固研究

建筑物的抗震加固工作一直是建筑工程中需要加强注意的问题。本文对建筑物建筑结构的抗震鉴定以及建筑物的加固工作做出了简要的回顾,并在此基础上对建筑物的抗震加固研究进行探讨,提出目标并且研究抗震设计,对如何提高建筑物的综合抗震能力以及抗震工作中遇到的疑难杂症作出解答。     

水下加固用建筑结构胶的研制

研究了市场上几种固化剂(H01、H02等)、增韧剂(685)及重粉料掺量对水下建筑结构胶性能的影响,从而开发出一种水下加固用建筑结构胶产品。研究结果表明:以H01/H02作为复合固化剂,当w(685)=5%、w(重粉料)=50%(均相对于EP总质量而言)时,结构胶的综合性能相对最好,其拉伸强度(34.7 MPa)、断裂伸长率(1.5%)、拉伸弹性模量(3.2 GPa)、弯曲强度(68.2 MPa)、压缩强度(82.9 MPa)、拉伸剪切强度(室温干态22.3 MPa、水下15.4 MPa)和对接粘接强度(35.6 MPa)等均满足GB 50728—2011标准中的指标要求。     

碳纤维复合材料加固修补混凝土圆柱技术研究

本文对圆形立柱受损伤后需修补加固的特例进行模拟试验。试验结果表明 ,碳纤维复合材料在加固修补建筑物技术中是很有应用前景的新材料     

秦皇岛港港区早期建筑加固改造方法浅析

秦皇岛港港区部分建筑因建造年代久远、使用功能改变及自然灾害等因素的影响,不能继续使用,需要进行房屋结构检测鉴定和加固维修改造。对该地区建筑采用粘贴钢板加固、贴碳纤维加固、加大截面加固、增设钢拉杆加固、墙体加固和裂缝修复等加固改造方法,这些方法不仅延长了建筑使用寿命,优化了使用功能,还提高了建筑质量,创造了安全舒适的居住和办公环境。     

浅析石化建筑堤坝加固及护理技术

随着交通运输事业的发展,交通运输量大幅度增长,行车密度及车辆载重越来越大,早期修建的堤坝受当时的条件限制,设计上达不到现有规范要求,结构上不够完善,加强堤坝养护管理是确保国道畅通无阻的重要环节。     

建筑结构地基基础施工及加固方法研究

地基基础的施工方案是建筑结构的重要内容之一,正确的地基基础选择可以保证建筑的安全和正常使用,在地基基础的施工中包括了基础的设计以及地基的处理。伴随着高层建筑施工的不断兴起,地基加固施工技术的要求也在不断地提高,地基施工技术的合理应用,对建筑结构的质量和施工功能的发挥起着直接作用,对建筑施工的成本、工程造价和施工人员的安全也都有着至关作用。