花岗岩残积土和桩基工程

分析了花岗岩残积土的成因、工程分类和工程地质特性及对桩基工程的意义以指导桩基工程的设计和施工。     

花岗岩残积土和桩基工程

分析花岗岩残积土的成因、工程分类和工程地质特性 ,及对桩基工程的意义 ,以指导桩基工程的设计和施工。     

花岗岩残积土和桩基工程

分析花岗岩残积土的成因，工程分类和工程地质特性，及对桩基工程的意义，以指导桩基工程的设计和施工。     

复合桩基在含孤石的花岗岩残积土上的应用

1工程概况蓝湾国际大厦位于厦门市育秀路和体育路,有5栋30～31层的高层住宅楼,全场范围内设2层地下室。地下室底板面标高为-8.90m,高层建筑部分     

珠海地区花岗岩残积土地基的桩基设计与研究

通过对珠海某工程桩基方案的设计与研究，对珠海地区花岗岩残积土地基的特点、承载潜力的开发利用和高层建筑桩基持力层的选择、桩型方案的确定、打桩施工控制等问题，从设计理论和工程实践等方面进行分析和总结，供同类工程参考和进一步研究探讨。     

夯扩桩在花岗岩残积土地区的应用与分析

我国南方广泛分布的花岗岩残积土是一种特殊类型的地基土,在天然埋藏条件下具有较高的承载力,是基础良好的持力层,充分开发其承载潜力,具有显著的经济效益.但其结构性强,孔隙比较大,在埋藏应力解除后容易吸水,崩解软化,进而失去承载能力.     

摩擦端承桩复合桩基设计研究

提出一种摩擦端承桩复合桩基设计方法 ,即在剪力墙或柱下集中布桩 ,桩顶与筏板 (或承台 )间设置一定厚度的软垫或专用变形器。通过迫使桩间土先于桩顶发生沉降使其承担预定的荷载 ,随后增加的荷载则由桩、土共同承担。该法可充分发挥地基土的承载力 ,大幅度减少用桩量和筏板厚度及配筋 ,其经济效益明显优于常规桩基和复合地基。对其承载机理和变形特性进行了初步研究 ,得出了承载力和沉降近似计算公式 ,并成功应用于工程实践 ,取得了很好的经济效益     

花岗岩残积土地区钻孔灌注桩失效的原因分析

通过买际工程中钻孔灌注桩承载力没有达到要求的案例，详细地分析了可能存在的各种原因，并提出了若干改进建议，希望能列泥浆护壁灌注桩的设计与施工提供参考。     

两阶段变刚度端承桩复合桩基的设计及应用

对于复合桩基中基桩为端承桩的情况,为充分发挥复合桩基中土体的承载作用,通过在端承桩顶部安装刚度调节器,形成了一种有别于常规复合桩基的新技术。本文根据承台下地基土承载力的大小,结合上部结构荷载的加载情况,将端承桩按照两阶段变刚度进行设计。文中详细介绍了基于此概念的端承桩复合桩基的设计思路,提出了端承桩变刚度的设计方法,并结合工程实例,给出了设计建议。本项研究是复合桩基技术的进一步发展,对高层建筑的基础优化具有重要价值。     

复合桩基工程实用设计方法及应用

介绍了复合桩基桩土共同工作的基本概念,阐述了复合桩基的工程实用设计方法,并对设计过程的优化设计步骤进行了总结,结合工程实例对复合桩基设计方法的应用情况进行了论述,为设计出既满足工程需要,经济性又好的工程设计提供了理论依据。     

江西抚州地区花岗岩残积土的试验及测试研究

依据江西电力设计院承担的抚州花岗岩残积土地区发电厂及变电站的勘察设计项目,进行各种原位试验,对试验结果与载荷试验数据进行对比分析,提出地基承载力特征值与各种试验数据的经验公式,以期更好地服务于当地的工程建设。     

端承桩复合桩基及其设计方法

对于采用端承桩(或摩擦端承桩)的桩基础,由于基桩沉降很小,即使加大桩距也很难发挥桩间土的承载作用,因此上部结构荷载几乎全部由桩来承担,桩间土即便有很大的承载力也无法参与工作,从而造成很大的浪费。通过采用专门研制的桩顶变形调节装置,来协调端承桩与桩间土之间的变形,从而实现端承桩与桩间土的共同作用;并对使用端承桩同时考虑地基土承载力,特别是以地基土承载为主,辅以少量端承桩的端承桩复合桩基,提出设计方法。该方法经工程实践验证是合理的,具有良好的应用前景。     

国道G323花岗岩残积土边坡锚固设计

对国道G323线连山吉田至鹰扬关段改造工程K617+823～K618+020段左侧堑坡的工程地质条件进行了系统分析,在此基础上对该边坡进行了非预应力锚杆与预应力锚索的组合锚固设计。并与原设计方案进行了对比分析,阐明了组合锚固设计方案的优越性。     

厦门地区花岗岩残积土夯扩桩的应用与研究

厦门地区广泛分布着花岗岩残积土 ,具有较高的承载力。实践表明 ,采用花岗残积土作为桩端持力层的无桩靴夯扩桩 ,其夯扩效果良好 ,可获得较高的承载力和较好的经济效益 ,对于 1 2层以下的建筑物是一种较好的灌注桩型     

花岗岩类残积土在工程中应用的探讨

花岗岩残积土具有粘性土、砂性土和膨胀土的三种特征,在其分布较厚的地段采用静压桩型时,打桩时采用以桩长控制为主,压桩力或贯入度控制为辅的施工方法是可行的。     

花岗岩残积土建筑物沉降时效性研究

根据近年来广东地区花岗岩残积土上几处高层建筑物的固结沉降观测的工程实例,对花岗岩残积土地区建筑物沉降固结与时间的关系特性进行了分析,为该地区建筑物沉降预测奠定了理论基础。     

H型桩在花岗岩残积土中的桩端承载力模拟

花岗岩残积土通常作为摩擦桩的桩端持力层,其工程性状一般接近于粉质砂土(Lumb,1962)。该土层内的桩端承载力可以用球孔扩张理论来模拟。桩端土在高应力作用下会产生强度折减的现象,这可以结合砂性土的室内试验成果,在土性参数的评估中予以考虑。运用有限应变理论,可以将球孔扩张塑性区内的平均体积应变以解析方法导出,方便了数值化计算。通过与三根静压H型桩的现场载荷试验成果的比较,发现该预测方法与实测的荷载传递趋势较吻合。此法在应用中只需提供桩尺寸、桩端竖向有效应力和标贯试验N值等少量参数,因此较适合在初步设计阶段对单桩承载力进行预估。     

花岗岩残积土的试验及测试研究

本文通过对残积土的一些试验及测试数据的统计与分析,阐述残积土的特性及某些工程性能,并对工程实践中残积土的利用提出几点看法。     

厦门花岗岩残积土地基承载力特性原位试验及有限元分析

花岗岩残积土是厦门地区一些多、高层建筑的主要受力层,若承载力取值过低,会造成设计浪费。结合厦门英蓝国际金融中心项目,进行了浅层平板载荷试验及有限元计算。结果表明:该地区花岗岩残积土荷载-沉降曲线呈缓变型,标贯击数约20击时,承载力特征值为372kPa,较原勘察报告明显提高;有限元计算结果与实测值吻合较好,用数值模拟方法分析地基承载力可行。