耐大气腐蚀用钢实验室加速腐蚀的研究

以3．5％的NaCl溶液为腐蚀剂，对碳和耐候钢进行干湿循环加速腐蚀实验。实验结果表明：该加速腐蚀实验方法和大气曝晒实验之间有类似的腐蚀动力学规律，对钢的大气腐蚀有较好的模拟性和加速性。     

2A12铝合金模拟海洋大气腐蚀的加速试验研究

采用连续盐雾、循环盐雾、周期浸泡、周期降雨等四种模式的加速腐蚀试验方法模拟2A12铝合金在海洋性大气环境中的腐蚀规律,通过腐蚀外观形貌、腐蚀失重等方面分析加速腐蚀试验对海洋性大气腐蚀规律的模拟性和加速性,结果表明,周期降雨试验和循环盐雾试验可以较好地模拟2Al2铝合金在琼海大气环境中的腐蚀规律.     

复合材料表面防护对LY12CZ铝合金电偶腐蚀的影响

应用电化学测量、ＡＳＴＭ ５％盐雾试验、周浸腐蚀和大气暴露试验，研究不同表面处理的复合材料对ＬＹ１２ＣＺ铝合金电偶腐蚀的影响。     

盐雾试验腐蚀性能比对方法及研究

简要介绍了材料腐蚀产生及材料盐雾腐蚀的原因.鉴于,盐雾腐蚀是工业中常用的加速腐蚀方法;为了评价盐雾试验结果的准确性、一致性,有必要对盐雾腐蚀性能做出统一比对方法.本文,主要介绍了三种方法,分别是质量损耗法,腐蚀动力学规律法,及目视法;并且,给出了三种方法的使用范围及特点.     

锌镍合金镀层盐雾腐蚀行为的研究

研究了锌镍合金电层的盐雾腐蚀行为，结果表明，１２％－１６％Ｎｉ镀层不仅５％红锈出现时间长，红锈扩展慢，而出现腐蚀增重。ＳＥＭ、ＥＰＭＡ、ＡＥＳ和ＸＲＤ分析表明，锌镍合镀层的高耐蚀性和腐蚀增重与生成粘附力强、绝缘性好的腐蚀产物ＺｎＣｌ２．４Ｚｎ（ＯＨ）２和２ＺｎＣＯ３．３Ｚｎ（ＯＨ）２有关，腐蚀产物还密积堵塞了镀层在腐蚀过程生成的大量微裂纹。     

航空铝合金大气腐蚀加速试验研究

针对航空铝合金LC4CS的大气腐蚀,采用电化学技术、扫描电子显微镜等方法研究了连续盐雾、周期浸润和综合环境等加速试验.通过户内外试验的比较,对加速试验的模拟性和加速性进行了讨论.结果表明,综合环境试验较好地模拟了大气腐蚀过程中材料表面干/湿循环和电化学特点;同时综合环境试验也较好地模拟了铝合金试样表面的宏观形貌和微观形貌,较好地反映了户外暴露试验的动力学特征.因此综合环境试验是更为合理的加速试验.     

腐蚀磨损交互作用的定量研究

测量了不同载荷下４０Ｃｒ钢和３０４不锈钢在３．５％ＮａＣｌ溶液中的腐蚀磨损率，用Ｔａｆｅｌ法和极化阻力技术测定了静态及磨损状态下的腐蚀率，并用浸泡实验结果了予以修正，定量分析了两种材料在３．５％ＮａＣｌ水溶液中腐蚀磨损交互作用量，结果表明腐蚀对磨损的加速作用是材料流失的主要原因。     

碳钢大气腐蚀加速试验研究

对碳钢进行了四种加速腐蚀试验，研究表明，以氯化钠和过硫酸钠的混合液作为加速剂，采用含有干／湿循环过程的加速腐蚀试验方法，对碳钢大气腐蚀的模拟性和加速性较好。     

氯化物浓度及pH值对1Cr13不锈钢微动腐蚀的影响

利用自制的微动腐蚀系统，研究了不同浓度的ＮａＣｌ溶液和３．５％ＮａＣｌ溶液中不同的ＰＨ值对１Ｃｒ１３不锈钢微动腐蚀的影响，结果表明，微动腐蚀失重量随ＮａＣｌ浓度的增加而增加，随ＰＨ值的升高而下降；ＮａＣｌ的浓度（０￣１２）％及ＰＨ值（４￣１４）对微动腐蚀失重量的影响遵循不同的指数规律，影响大小的绝对值都在同一数量级，但影响方向相反，ＮａＯｈ对ＮａＣｌ溶液中的微动腐蚀有一定的抑制作用     

海洋浪溅区Zn涂层加速腐蚀实验模拟研究

采用RM-1型海洋加速腐蚀实验和连续中性盐雾实验模拟海洋飞溅区的腐蚀环境对电弧喷涂Zn涂层的加速腐蚀。同时采用灰色关联分析法和加速转换因子分析法对两种海洋加速腐蚀实验的模拟性和加速性进行了分析。结果发现:两种实验方法均能模拟海洋飞溅区的腐蚀环境,但RM-1型海洋加速腐蚀实验能较好地模拟浪花飞溅区的腐蚀情况,而连续中性盐雾实验对Zn涂层造成的腐蚀较为严重,其具有优良的腐蚀加速性。     

碳钢大气腐蚀加速试验研究EI

对碳钢进行了四种加速腐蚀试验，研究表明，以氯化钠和过硫酸钠的混合液作为加速剂，采用含有干／湿循环过程的加速腐蚀试验方法，对碳钢大气腐蚀的模拟性和加速性较好。     

7A04-T6铝合金中性盐雾腐蚀初期性能

7A04-T6铝合金被广泛应用于航空领域,目前对其大气腐蚀初期行为的报道较少。对7A04-T6铝合金进行了4~48 h的连续中性盐雾腐蚀,采用失重法和动电位极化曲线法对其初期腐蚀规律和行为进行了研究,利用扫描电镜(SEM)对腐蚀初期的表面形貌进行了观察,并对不同腐蚀时间的试样进行了拉伸。结果表明:7A04-T6铝合金盐雾腐蚀初期,从点蚀开始,随着腐蚀时间的延长逐渐发展为剥蚀;腐蚀动力学遵循指数增长规律;盐雾腐蚀后抗拉强度降低,腐蚀时间越长,抗拉强度下降越明显。     

数学模型分析几种钢在海洋平台大气区的腐蚀规律

暴露在国家海水网站厦门试验平台平均最高潮位以上０．５ｍ处（简称海洋平台大气区）的几种钢，表现出不同的腐蚀行为。本文应用大气腐蚀常用的数学模型Ｆ＝ｋ×Ｔ￣ｎ对腐蚀失重量和时间进行曲线拟合，结果表明。某些钢种的腐蚀规律随试验时间的延长发生变化。对８年腐蚀数据进行二次函数回归分析，获得的相关系数都大于０．９９的回归方程式。讨论回归系数与耐蚀性的关系，分析不同钢种的腐蚀规律。     

用大气腐蚀监测技术研究A3钢的室内加速腐蚀行为

采用大气腐蚀监测(ACM)技术结合传统的失重法研究了A3钢在中性盐雾加速腐蚀试验和凝露状态下SO2气体加速腐蚀试验下的腐蚀行为及规律,并探讨了两种方法的相关性.结果表明:ACM技术与失重法间的相关性良好,ACM技术在某种程度上可替代失重法作为研究A3钢室内加速腐蚀行为及规律的有效、方便、快捷的手段.     

2种盐雾环境下6061车用铝合金的加速腐蚀行为研究

铝合金在汽车行业应用日趋广泛,但对行业内铝合金的腐蚀检测尚未形成统一规范,也缺乏针对汽车铝合金材料的腐蚀行为分析。以循环交变加速盐雾(CCT)和铜离子乙酸加速盐雾试验(CASS) 2种盐雾环境加速6061车用铝合金材料的腐蚀,采用扫描电子显微镜、金相显微镜、电化学测试、力学性能测试等手段,多维度分析了2种盐雾环境下6061铝合金的加速腐蚀行为,探讨了盐雾环境下铝合金材料的腐蚀机理。结果表明:2种盐雾环境下6061铝合金的腐蚀行为相类似,但CASS较CCT周期更短,腐蚀更严重,对铝合金的实验室筛选更有效。     

氯化物浓度及pH值对ICr13不锈钢微动腐蚀的影响

利用自制的微动腐蚀系统,研究了不同浓度的 ＮａＣｌ溶液和 ３．５％ＮａＣｌ溶液中不同的 ｐＨ值对 ＩＣｒ１３不锈钢微动腐蚀的影响。结果表明,微动腐蚀失重量随ＮａＣｌ浓度的增加而增加,随ｐＨ值的升高而下降;ＮａＣｌ的浓度（０～１２）％及ｐＨ值（４～１４）对微动腐蚀失重量的影响遵循不同的指数规律,影响大小的绝对值都在同一数量级,但影响方向相反;ＮａＯＨ对ＮａＣｌ溶液中的微动腐蚀有一定的抑制作用。     

气相色谱法研究碳在氧阴极过程中的腐蚀

用气相色谱法研究和为氧阴极的碳材料在Ｎａ２Ｂ４Ｏ７和Ｎａ２Ｂ４Ｏ７－Ｎａ２ＣＯ３介质中腐蚀,结果表明,在较负电位下（－０．４－０．５Ｖ,０．１ｍｏｌ／Ｌ ＮａＯＨ）,检出ＣＯ和Ｃ瑟空白相同,说明碳腐蚀主要由电化学作用所致。     

钢基表面热镀Zn-Mg合金镀层化学组成与电化学腐蚀行为的研究

通过电化学试验、盐雾加速试验和全浸加速腐蚀试验,在模拟海洋性大气腐蚀环境和工业与重污染大气腐蚀环境条件下,研究了不同化学组成的钢基表面热镀Zn-Mg合金镀层的腐蚀行为.三种试验方法研究结果表明,该镀层无论在海洋性大气腐蚀环境还是工业和重污染大气腐蚀环境条件下均表现出一致性的优良耐蚀性能;就实际工业生产而言,研究结果认为Zn-Mg合金镁含量控制在1%～2%的范围内是适宜的.     

LC4CS高强铝合金腐蚀疲劳行为研究EI

本文较全面地研究了室温空气、潮湿空气、盐雾、盐雾加二氧化硫、人造海水环境下的ＬＣ４ＣＳ高强铝合金抗疲劳和裂纹扩展行为，揭示了各种环境介质对ＬＣ４ＣＳ高强铝合金的影响。本文将ＤＦＲｃｕｔｏｆｆ这一新概念引入腐蚀疲劳领域，为新老飞机寿命评估提供了重要依据。     

热镀锌、渗锌层在城市及化工大气环境中的大气腐蚀与加速腐蚀相关性

户外暴露试验获取金属防护层腐蚀数据存在试验周期长、试验区域性强等缺点,应用加速腐蚀方法有望解决这一问题。通过武汉城市和化工大气环境户外腐蚀试验、盐雾干湿交替/SO_2气体室内循环加速腐蚀试验获得2种不同厚度热浸镀锌层和渗锌层的腐蚀状态,利用灰色方法对2种锌保护层材料在实际大气环境和模拟腐蚀环境不同周期下腐蚀行为的关联度变化进行了分析。结果表明:室内盐雾干湿交替/SO_2气体循环加速腐蚀速率同大气环境腐蚀速率间均具有一定的相关关系,其室内外的灰色关联度差异较小,均在0.6左右,且室内加速腐蚀试验与石化化工大气腐蚀试验相关度更好,说明利用室内加速试验可以预测2种锌覆盖层在户外大气环境中的腐蚀状态。