公交优先治理城市交通拥堵问题研究

针对目前众多城市交通压力大、拥堵严重的情况,提出"公交优先"的战略,结合城市发展特点分析了"公交优先"发展滞后的原因,并提出了优先发展公共交通系统的措施和建议,从而解决城市的交通拥堵问题。     

从路权角度落实公交优先的探讨

当前,优先发展公共交通已基本成为世界各国应对交通拥堵问题的共识.我国政府于2005年也发布了《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》.保障公共交通的道路优先使用权,是落实公共交通优先发展战略的一个重要方面,其主要形式有公交专用道和BRT通道.本文针对我国公交专用道和BRT建设与运营现状,就实践中所遇到的困难,分析了内在原因,并就如何从路权角度落实公交优先战略进行了探讨,出了通过交通管理措施,将条件较好的支路建设为“准公交专用路”的设想,希望能起到抛砖引玉的作用.     

“公交优先”驶上快车道

在当前的中国城市,特别是特大城市,出行难是不争的事实。上下班高峰时间,交通拥堵现象更是严重。如今,交通拥堵与房价持续高涨已经是最热门的话题被人们广泛谈论。在去年年初召开的北京市十二届人大三次会议期间,“公交优先”成为与会代表和广大市民讨论最为热烈的话题之一,共有市人大代表235人次提出14件相关议案。其后,这些议案被合并为一项交市政府办理。可以说,优先发展城市公共交通,关乎城市和交通的健康发展,意义极其重大而深远。正因为如此,党中央、国务院已把优先发展城市公共交通上升到国家战略层面,国务院总理温家宝、副总理曾培炎先后对“公交优先”发展问题作出重要批示。2005年9月23日国务院办公厅发出通知,转发建设部等六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》,要求各地区和有关部门进一步提高认识,确立公共交通在城市交通中的优先地位,明确指导思想和目标任务,采取有力措施,加快发展步伐。各地公共交通发展统一思想,开始迈上新的起点。今年12月2日至3日,建设部在北京召开全国优先发展城市公共交通工作会议,“公交优先”走上快车道。     

城市交通与“公交优先”

该文分析我国城市公共交通的发展现状和趋势,指出发展公共交通是城市现代化建设的重要环节和关键,应优先发展公共交通。并提出公交优先的战略和策略,以及实现公交优先的具体措施和建议。     

北京步行和自行车交通的思与变

正北京近些年饱受交通拥堵的困扰,为缓解交通拥堵采取了一系列措施,自1992年版《北京城市总体规划》提出公共交通优先发展战略后,大力发展公共交通被贯彻执行,2009年北京市提出建设"公交城市"的目标。除以公交优先作为城市重要的交通发展战略外,自2003年起开始实施缓堵工程,通过调整和优化路口、改造立交节点等措施试图减少小汽车拥堵。城市交通的着眼点主要集中在机动车上,忽视了对于步行和自行车交通系统的关注,导致步行和自行车交通在城市交通系统中的地     

加快突破城市公交设施用地综合开发的制度瓶颈

<正>加快公交枢纽场站等基础设施用地的综合开发,确保公交基础设施的可持续利用与发展,是实施公共交通优先发展战略的基础性条件。为此,今年颁布实施的《国务院关于实施公共交通优先发展战略的指导意见》明确提出,城市控制性详细规划要与城市公共交通规划相互衔接,优先保障公共交通设施用地。对新建公共交通设施用地的地上、地下空间,应当按照市场化原则实施土地综合开发;对     

落实公共交通设施用地策略研究

城市公共交通设施用地优先在公交发展“四优先”的发展政策中居于首位,落实公共交通设施用地是实现公共交通优先发展战略的关键。本文首先明确公共交通设施用地的概念,分析公共交通设施用地落实面临的问题,从规划、供地、管理、立法四个方面提出落实用地的可操作性策略和方法,以推动公共交通快速发展。     

新型城市公交车动态监测系统的研究与应用

城市公共交通系统在城市的发展中起着重要的作用,有助于解决城市环境污染,疏散交通拥堵,减少城市碳排放。提高公共交通效率,增加公共交通利用率是当前迫切需要解决的问题。原有城市公交动态监测系统运用3G网络,存在数据传输较慢,产生大量通信费用等问题。新型城市公交动态监测系统包括远程监控中心、安装在公交车站的公交站点采集传输装置和安装在公交车辆上的公交车监测终端。监测系统内部通过公交站点进行数据传输。安装在公交车上的监测终端通过WiFi将信号传递给公交站点采集传输装置。同时,公交站点采集传输装置将信息通过电力载波通信方式发送给远程监控中心,实现公交车数据的动态监控。该监测系统弥补了原有技术的不足,运营成本低廉,性能稳定。     

公交优先关系经济社会发展全局

建设部部长汪光焘在全国城市公共交通工作会议上强调优先发展城市公共交通事业,是贯彻“三个代表”重要思想,为群众谋利益、为城市谋发展、为社会谋稳定的重要决策。“公交优先关系到经济社会发展的全局,关系到建设小康社会的重要战略,各地一定要充分认识,认真研究好、落实好。”在日前召开的全国城市公共交通工作会议上,建设部部长汪光焘充分强调和阐述了公交优先的地位和作用。汪光焘回顾了自改革开放以来我国城市公共交通行业发展的三个重要阶段。他说,早在上个世纪80年代中期,党中央、国务院就明确了城市公共交通作为“社会生活的第一道…     

大连关键通道上的公交优先车道设置

结合大连市交通特征,针对进出城市中心区的潮汐交通特征显著的关键通道,建议采取公交优先措施,并提出公交专用车道设计,来缓解城市潮汐交通特征显著、公共交通服务水平低下等情况。     

城市公共交通优先权的目标、效果与措施

本文结合我国城市公共交通现状分析和德国城市实施公交优先的实践 ,阐述城市公共交通优先权的目标、效果与措施。     

城市公共交通优先发展的目标与指标体系研究

讨论了城市公共交通优先发展战略和公交都市建设的核心目标,提出了衡量公交优先发展绩效与公交都市建设成效的公共交通服务质量指标体系和公共交通服务品质指数,以期引导城市公共交通优先发展和公交都市建设回归到"以民为本、乘客至上"的正确理念与轨道上来。     

城市旧城中心区交通拥堵治理策略研究

分析总结城市交通拥堵治理的相关理论和实践,国内城市旧城中心区的交通疏解可采取设立交通限速区,合理分流、疏导穿越交通,减少停车供给,引入大运量快速公共交通,设置区内公交环线与慢行优先网络等模式和策略。南宁市朝阳地区交通拥堵治理采取三级分区差异化管理、合理疏导内外交通以及“公交干线＋步行网络”的快慢交通结合方式,取得很好的效果。     

城市旧城中心区交通拥堵治理策略研究——以南宁市朝阳地区为例

分析总结城市交通拥堵治理的相关理论和实践,国内城市旧城中心区的交通疏解可采取设立交通限速区,合理分流、疏导穿越交通,减少停车供给,引入大运量快速公共交通,设置区内公交环线与慢行优先网络等模式和策略.南宁市朝阳地区交通拥堵治理采取三级分区差异化管理、合理疏导内外交通以及"公交干线+步行网络"的快慢交通结合方式,取得很好的效果.     

公交综合场站设计研究——以三亚吉阳公交综合场站为例

随着城市规模的不断扩展,城市交通问题逐渐成为制约城市发展的瓶颈,而公共交通对于缓解城市的交通拥堵问题发挥着至关重要的作用,城市公交系统作为城市公共交通的重要组成部分,其公交综合场站的建设与发展严重影响公交系统的有效运行。公交综合场站作为一种特殊的建筑类型,关于其设计的思路及要点往往不为大家所知,因此研究结合三亚吉阳公交综合场站的工程建设实例,对于公交场站的功能布局、流线组织、工艺流程等方面进行了研究与总结,结合实例提出公交综合场站设计的要点,助力公交综合场站的建设与发展。     

西安交通拥堵问题分析与优化措施探讨

结合西安的交通现状,分析了造成西安交通拥堵的原因,通过探讨研究道路、停车、公共交通系统等城市问题,提出了建立城市慢行交通系统、实现人车分流、公交优先战略等交通优化措施,以很好地解决西安交通问题。     

北京市公交车线路拥堵模型研究

在当今社会,随着汽车的普及和城市的快速发展,交通拥堵问题也越发严重,已经成为全球性问题.多年来,人们一直寻求解决交通拥堵问题的措施和方法.本文从公共交通的角度出发,研究公交车线路拥堵问题.     

城市中心商业区公交优先的交通规划的探讨

近些年来,我国的机动车保有量呈现快速增长的现象,交通拥堵的问题也凸现出来,尤其在北京、上海等特大城市,这样的情况更为明显。“发展公交,公交优先”作为改善交通环境,缓解城市拥堵的手段已经被广泛接受。本文对城市中心商业区公交优先的交通规划进行了探讨。     

适应天津城市定位要求促进公交优先发展的思路与途径

优先发展城市公共交通是落实科学发展观,坚持以人为本,解决民生中群众最关心、最直接、最现实的问题之一,是构建社会主义和谐社会的重要举措和具体实践。在9月份"全国公交周"活动中,天津市建委和建设科技委共同举办了《天津城市公共交通优先发展战略论坛》,来自国内和本市有关资深专家学者和企业家,分别从现代交通理论、城市公共交通规划以及现代城市公交管理、经营理念等诸方面进行了深入论述和探讨,对进一步深化城市公交可持续发展战略和发展理论的研究,提升全民对公共交通这一优先意识创造了良好的社会氛围。党中央、国务院对优先发展城市公共交通十分重视。温家宝总理指出:"优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。"因此,本刊将分期陆续刊载论坛上发布的论文成果,以期进一步引起并推动社会对优先发展城市公共交通这一重大课题的重视与实践。为便于读者了解我市公交的现状与发展,本期先行刊载天津市公交集团(控股)有限公司总经理郭智和天津市地下铁道总公司总经理高怀志的文章,以飨读者。     

哈尔滨市公交优先发展实施策略研究

交通是一所城市发展的大动脉,而城市公共交通更是城市的重要设施之一,关系着本市居民的居住幸福指数和一个国家的经济发展。以哈尔滨为研究对象,结合哈尔滨市公共交通现状,分析哈尔滨市公共交通存在的不足,提出实施公交优先的策略,为哈尔滨市公共交通的发展提供了思路。