降低催化裂化汽油烯烃助剂的工业试验

介绍了洛阳石油化工工程公司炼制研究所开发的LAP助剂在该公司炼油实验厂100Kt/a重油催化裂化装置(ROCC-V)上进行的工业应用试验。结果表明当LAP助剂占装置催化剂藏量分别为2．6％,5．3％和7．4％时,催化裂化汽油烯烃体积分数由58．0％分别降低到51．7％,47．6％和45．2％;催化裂化汽油的研究法辛烷值分别增加0．3,2．2和2．0个单位。轻质油收率略有下降,但液化石油气产率有所提高,其中液化石油气中高价值组分产率明显提高。LAP助剂使用灵活,有利于解决国内催化裂化汽油烯烃含量过高的问题。     

新型高辛烷值降烯烃助剂LBO-A在重催装置上的工业应用

LBO—A助剂是中国石油兰州石化公司开发的用于提高裂化汽油辛烷值和降低汽油烯烃含量的催化剂助剂。哈尔滨石化公司通过在第三套催化裂化装置上进行工业应用，结果表明，以降烯烃催化剂LBO—16为基础剂，当LBO—A助剂占系统藏量的15％左右时，在不增加单耗的前提下，汽油烯烃体积分数可降低3．3个百分点，研究法辛烷值可提高0．6个单位，产品分布变化不大，轻质油收率略有下降，总液收略有提高，达到了设计目标。     

催化裂化增产丙烯助剂(LPI-1)对原料适应性的研究

介绍了催化裂化增产丙烯助剂(LPI-1)对原料适应性的实验室研究结果。研究表明，LPI-1对长庆常压渣油、九江管输混合油和茂名加氢渣油均具有很好的适应性。该助剂不仅可以用于炼油企业催化裂化装置增产丙烯，而且在已应用助气剂的催化裂化装置上仍可有效增产丙烯。使用该助剂后，液化石油气产率增加2．31个百分点以上，丙烯产率增加1．51个百分点以上，增产丙烯的选择性均在59％以上。于气和焦炭产率略有增加，总液体收率基本不变；汽油研究法辛烷值略有提高，同时汽油烯烃含量有所降低。     

LAP降烯烃助剂的工业应用

文章介绍了洛阳石油化工工程公司炼制研究所开发的LAP降低催化裂化烯烃助剂在北海石化厂的工业应用。结果证实了LAP助剂具有良好的降烯烃活性,当LAP助剂占装置催化剂藏量的5％时,催化裂化汽油烯烃降低了5－11个百分点,汽油收率下降0．15个百分点,柴油收率下降2．26个百分点;同时,液化石油气上升3．91个百分点,其中丙烯、丁烯产率增加。     

催化裂化增产丙烯助剂（LPI）的开发

在改性分子筛的基础上制备催化裂化增产丙烯助剂，在固定流化床和中型提升管上进行评价，结果表明，加入LPI助剂后，液化气及丙烯的产率明显提高，且随着助剂加入量的增加而增加，当LPI-A助剂加入量为5％、8％、10％时，丙烯产率分别增加了1．29、1．98、2．76个百分点。结果还表明，加入5％LPI-A助剂后汽油烯烃含量有所降低，汽油研究法辛烷值略有提高，轻油收率相应下降；反应转化率有所提高，总液收基本不变。     

助剂LBO-A加入量对大庆常压渣油催化裂化反应的影响

在小型固定流化床实验装置上,以大庆常压渣油为原料,采用华北石化公司第Ⅱ套催化裂化装置的平衡剂为催化剂,在反应温度480～490 ℃、剂油质量比为6、空速为20 h-1的条件下,考察加入助剂LBO-A对催化裂化反应的影响。结果表明,随助剂LBO-A加入量的增加,重油裂化能力降低,汽油收率和液体收率减少,但汽油中芳烃含量增加;当助剂LBO-A加入量为10％时,催化裂化产品分布较合理,汽油中烯烃质量分数降低到20%以下,汽油中芳烃含量增加4.2个百分点。     

D-Prism降硫助剂的工业应用

为降低汽油硫含量，洛阳分公司Ⅰ套催化裂化装置使用了D-Prism降硫助剂。工业应用结果表明，D-Prism降硫助剂与RFG-LY降烯烃催化剂共同使用，具有较强的降硫效果，催化裂化汽油的硫质量分数为560μg／g，比使用前降低280μg／g；产品分布较好，总轻液体收率83．77％，     

降低催化裂化汽油烯烃助剂的工业试验

LAP助剂是洛阳石化工程公司炼制研究所开发的降低催化裂化汽油烯烃的专用助剂。工业应用试验表明 :在不更换主催化剂基础上添加小比例的降烯烃助剂可达到降低汽油烯烃的目的 ,并且基本上不影响总液体收率。从 LAP助剂的使用特点、产品分布、产品质量、操作情况及使用经济性等方面介绍了助剂的工业应用试验情况     

降低FCC汽油烯烃的措施

介绍了降低催化裂化 (FCC)汽油烯烃的几项措施。从FCC技术自身来讲 ,优化原料结构、改善装置操作条件、选择降烯烃催化剂和使用降烯烃助剂等方法是简单易行的。如洛阳石油化工工程公司开发的LAP降低烯烃助剂可降低烯烃 10个百分点 ,且辛烷值略有提高。另外 ,对FCC轻汽油进行醚化并对重汽油加氢脱硫 ,或者FCC汽油全馏分加氢脱硫降烯烃 ,也是降低FCC汽油烯烃的有效措施。     

降烯烃助剂在催化裂化装置上的应用

LAP降烯烃助剂在大港石化公司ⅠFCC装置上显示出优良的降烯烃效果。工业试验表明,LAP助剂具有一定的汽油降烯烃活性和稳定性,当LAP助剂占系统催化剂藏量7％(ω)时,汽油烯烃含量降低了6个百分点,轻质油收率下降了3．6个百分点,而液化气收率上升了3．7个百分点。LAP助剂的加入使催化裂化汽油的诱导期延长,辛烷值MON上升0．6个单位,RON上升1．8个单位,而对柴油的质量没有明显的影响。     

COKC-1催化剂工业应用

1.40 Mt/a催化裂化装置采用的COKC-1催化剂是一种很好的增产汽油催化剂,在反应温度降低6℃的情况下,催化汽油收率仍然有所上升,与MLC-500/GOR-Ⅱ混合催化剂相比增加了0.9个百分点,同时轻油收率上升了0.07个百分点。因此,COKC-1催化剂的选择性较好,达到了增产汽油的目的,该催化剂的污染指数较MLC-500/GOR-Ⅱ催化剂小,具有良好的抗重金属污染性能,使用该剂后,各产品质量良好,汽油烯烃含量稍有下降,柴油十六烷值稍有上升。     

催化裂化反应改质直馏汽油

在建立的微反－色谱联合装置上考察了直馏汽油催化裂化反应性能。结果表明,在实验条件下,直馏汽油经过催化裂化反应后,液化气产率可达44．6％,其中C3^=-C4^=占66．6％,汽油的族组成也发生了一定变化。环烷烃含量大幅度减少,烯烃,芳烃的含量增加,正构烷烃含量的变化不大。     

石蜡基渣油IHCC工艺工业试验研究

介绍了石蜡基渣油IHCC工艺在淮安清江石油化工有限责任公司的工业应用情况。结果表明：与FCC工艺相比,采用IHCC工艺多产轻质油方案时,液体产品收率增加6.18百分点;采用IHCC工艺多产汽油方案时,液体产品收率增加7.27百分点;采用IHCC技术后,汽油烯烃含量有所增加,辛烷值总体略有增加,硫传递系数降低,轻循环油性质明显改善,无油浆产物外甩。     

Comparison of Downer and Riser Based Fluid Catalytic Cracking Process at High Severity Condition: A Pilot Plant Study

Integration of refining and petrochemicals offers economic benefits to both the industries. Converting low value refinery products to high value petrochemicals require novel processes and extra investment. Though FCC is not a new process to the refining industry, it still has a potential for modification to enhance light olefins demanded by reformulated gasoline and the petrochemical industry. In this article a novel, High Severity FCC process based on the downer reactor is presented. Supported by the pilot plant study and comparison with riser, it is shown that the downer FCC reduces backmixing, which is the main cause of gasoline overcracking. Reduction of backmixing reduces coke and dry gas formation, resulting in increased yield of gasoline. Despite the operation at higher temperature, there is reduction in the thermal cracking. Though the light olefins yield is lower in case of downer, the total yield of useful products (gasoline + light olefins) is higher in downer as compared to the same from a riser. The increased yield of gasoline from downer can be converted to light olefins by using ZSM-5 based additives.     

应用“RICC-Ⅱ+GOR-Ⅱ”催化剂降低FCC汽油烯烃含量

南阳石蜡精细化工厂在催化裂化装置上应用＂RICC-Ⅱ＋GOR-Ⅱ＂催化剂进行汽油降烯烃试验,试验结果表明,FCC汽油烯烃含量降低7%～15%（φ）,与单纯使用GOR-Ⅱ催化剂相比,汽油产率提高5.45个百分点,汽油辛烷值损失0.5～1个单位,馏程变化很小,芳烃、烷烃略上升,汽油质量合格。RICC-Ⅱ与GOR-Ⅱ催化剂混合比例控制在2～3∶7～8较适宜。     

LBO-16降烯烃催化剂的工业应用

LBO-16催化剂是兰州石化公司研制开发的用于降低催化裂化汽油烯烃含量的催化剂。哈尔滨石化公司通过应用，与常规催化剂相比，催化剂单耗不增加，产品液体收率仅降低0．38个百分点，柴油收率保持不变，汽油中的烯烃含量降低了10个单位，是一种较为理想的多产柴油降烯烃催化剂。     

Comparison of Downer and Riser Based Fluid Catalytic Cracking Process at High Severity Condition: A Pilot Plant Study

Abstract

Integration of refining and petrochemicals offers economic benefits to both the industries. Converting low value refinery products to high value petrochemicals require novel processes and extra investment. Though FCC is not a new process to the refining industry, it still has a potential for modification to enhance light olefins demanded by reformulated gasoline and the petrochemical industry. In this article a novel, High Severity FCC process based on the downer reactor is presented. Supported by the pilot plant study and comparison with riser, it is shown that the downer FCC reduces backmixing, which is the main cause of gasoline overcracking. Reduction of backmixing reduces coke and dry gas formation, resulting in increased yield of gasoline. Despite the operation at higher temperature, there is reduction in the thermal cracking. Though the light olefins yield is lower in case of downer, the total yield of useful products (gasoline + light olefins) is higher in downer as compared to the same from a riser. The increased yield of gasoline from downer can be converted to light olefins by using ZSM-5 based additives.     

直馏柴油催化裂化加工技术探索

采用小型固定流化床实验装置,探索研究了直馏柴油催化裂化加工技术路线的可行性。结果表明：催化裂化是将直馏柴油转化为高附加值产物的切实可行的工艺技术;采用催化裂化技术路线时,直馏柴油直接催化裂化反应具有较高的汽油和丙烯收率,分别可达48%和8%左右;采用催化裂解技术路线时,直馏柴油直接催化裂解反应具有较高的低碳烯烃和BTX（苯、甲苯和二甲苯）收率,在反应温度为620℃时乙烯、丙烯和BTX总收率可达39%以上,并可副产22％以上的高辛烷值汽油,其 RON在99以上;重油原料掺炼直馏柴油时,直馏柴油掺入比例较高时催化裂化反应性能较好,但会导致汽油产物中芳烃含量增加。