大型直线振动筛静力学分析与研究

利用有限元分析软件ANSYS对大型直线型振动筛进行静力学分析与研究。分析了振动筛在停机状态和工作状态下的应力和位移分布情况,得出振动筛的最大应力集中和最大变形位于筛箱箱体侧板和筛箱支撑横梁连接处、筛箱箱体后挡板横梁处。并将振动筛箱后横梁厚度加厚2 mm,分析得到其最大应力值降低幅度明显,为后续振动筛的进一步设计奠定了基础。     

大型直线振动筛的动态仿真

利用计算机动态仿真技术对27 m2大型直线振动筛进行了动力学和运动学的分析,提取了该振动筛的前15阶模态,计算了其动应力和谐响应,最后输出了该振动筛的位移和速度与时间关系曲线,从而对该振动筛的动态特性做出评价.     

大型组合机架的疲劳寿命分析

针对大型模锻压机机架的疲劳失效形式,在承受拉、压复合作用下,以等效应力作为裂纹寿命估算的依据,并采用有限元进行疲劳寿命数值分析。分别计算不同应力集中系数、过载荷、残余应力、表面粗糙度取值下的疲劳寿命,并进行相应的敏度分析。通过仿真分析,得到影响疲劳寿命的关键因素变化趋势,为改进疲劳寿命提供直接依据。     

小型直线振动筛模态分析

随着生产技术的发展,企业对物料的要求也随之增长,因而对筛分机械的性能也提出了一定的要求。得出振动筛的模态参数对振动筛的使用者和设计者有很大的帮助。利用锤击测试系统对振动筛进行测试和分析,得出振动筛的前10阶模态参数及振型,并分析出其在不同频率下的振动状况,为振动筛的研制、结构的改进和故障检测提供了一定的依据。     

直线振动筛振动特性分析

采用ANSYS软件对某厂设计的ZKZ21537型直线振动筛进行了模态分析和谐响应分析，计算出了该振动筛的前30阶固有频率、模态振型和工作频率下的动应力响应，找出了振动筛在额定载荷作用下各部位的应力和变形的分布规律。利用计算结果对该振动筛的设计进行了局部修改。     

大型振动筛加强梁动态受力分析和寿命预测

分析了大型振动筛加强梁的受力情况,并利用有限元软件对梁进行了模态分析,结果表明:梁的自由振动频率与梁受到的激振频率差别很大,振动筛工作过程中,加强梁与激振频率不会产生共振。根据振动筛工作情况,分析并计算梁受到的总载荷,在此基础上,又利用有限元软件对梁进行了静态受力分析,分析得出:梁两端面上部在工作过程中的应力最大,是最危险部位。     

直线振动筛故障分析

某公司的LD系列沥青混合料搅拌设备的振动筛分系统在运行过程中存在噪声大、激振器轴承部位温度过高、激振器漏油等诸多问题,对其进行整机性能测试发现筛箱对称点振幅差值超标、各测点振动方向角差异比较大。为进一步分析故障,进行了振动测试和模态试验,分析测试数据并结合实际生产工艺,引起振动筛分系统运行性能的主要原因有:1)激振装置的固有频率与工作频率太接近;2)激振器的结构设计不合理;3)零部件的几何精度和安装精度没有得到保证。同时提出改进建议。     

直线振动筛的改进

1983年我厂铸造车间安装了一台ZS900直线振动筛。用了两年后,因外接卸料口(卸废料和砂团)的连接螺栓1松动(见图1),机器工作时噪声增大,并破坏了机器的动平衡,造成外接卸料口与机架焊缝之间疲劳断裂。断裂处焊补后,仍在原处或其它薄弱焊缝处继续被振裂,断裂次数与日俱增,有时每隔2～3天就要补焊一次。而且,在哪里焊补,哪里就被振裂。于是我们又采取刚性加固措施,即在断裂的地方应用M30螺纹拉     

大型直线振动筛模型试验台设计及动力学仿真

介绍了振动筛工作原理并对其进行结构设计。根据单自由度振动系统对振动筛建立数学模型，设计振动系统的数学仿真实验，应用Matlab仿真工具Simulink创建相应的仿真模型。     

大型水陆两栖飞机起落架疲劳寿命分析与优化

以疲劳寿命分析理论成果为指导,对大型水陆两栖飞机主起落架进行疲劳寿命计算分析与结构优化研究。通过Hypermesh进行模型有限元前处理,在NASTRAN中计算应力分布结果,利用NcodeDesignlife研究起落架整体结构件疲劳寿命;通过LMS Virtual．Lab建立前起落架刚柔耦合模型,得到各个零部件连接部位节点力,从而完成对各个零部件的独立建模分析计算;基于疲劳寿命的结构优化技术,以Optistruct为工具对起落架疲劳寿命薄弱部位进行形状优化,使得疲劳寿命进一步提高。     

直线振动细筛设计

文中所设计的直线振动筛采用振动电动机激振,利用双电动机振动的自同步原理,使物料在筛网上被抛起,同时向前作直线运动.直线振动筛一般水平安装,占用空间小,且输送能力大,更适合于流水线作业,而且结构简单、容易操作、易维修.设计时充分考虑了筛分机械寿命低的缺点,采用了高强度钢结构螺栓作为振动筛的主要连接件,不仅满足筛分强度要求...     

振动疲劳试验寿命确定方法研究

提出了一种确定振动疲劳试验寿命的方法,首先基于有限元分析获得2A12铝合金简支梁试件的裂纹长度与试件固有频率的关系曲线,借助断裂力学失效准则,计算试件在试验载荷下疲劳失效时的临界裂纹长度,根据临界裂纹长度对应的固有频率能够确定试件疲劳失效时固有频率下降的幅度,从而根据振动疲劳试验固有频率跟踪控制技术确定停机标准,停机时所经历的循环数即为振动疲劳的试验寿命。该方法结合理论与实际,为振动疲劳试验寿命的确定提供了理论依据,统一了试验标准,并且在实际操作试验过程中容易操作,所得的结果安全可靠。     

基于ADAMS直线往复振动筛惯性力平衡的研究

利用三维建模软件Pro/E,建立了直线往复振动筛(以下简称振动筛)的实体简化模型;并通过数据交换,导入动力学仿真软件ADAMS中,建立了直线往复振动筛的运动学模型。在适当增大机构尺寸的情况下,对稳定体筛体的惯性力进行了部分平衡设计,减少了整个振动筛的总质心运动范围,使总质心运动稳定,减少了机构的惯性力,进而减少了机构的振动,提高了振动筛的使用寿命。在稳定体填充量不同的几种情况下进行仿真,将各种情况下的惯性力平衡效果进行对比,得出最佳方案,为振动筛或类似机构惯性力的部分平衡提供参考和借鉴。     

低噪声双通道直线振动筛研制

分析了振动筛噪声的发生机理、特点及噪声与振动筛大型化的结构形式的关系，研究了降低噪声的方法和结构，研制了2SZKB3060低噪声双通道直线振动筛。试验测试结果表明，该振动筛平均噪声为79．6dB(A)，明显优于传统的振动筛。     

直线振动筛下横梁的动态特性分析

以大型直线振动筛为研究对象,在分析振动筛工作原理的基础上对振动筛的下横梁进行动态特性分析,对其合理性做出评价.     

U71Mn钢轨振动疲劳寿命研究

随着中国铁路的快速发展,钢轨的服役寿命对于降低铁路运行成本、提升运营安全显得日益重要。以高速铁路常用的U71Mn钢轨材料为对象,研究其存在疲劳裂纹时不同初始应力强度因子条件下的振动疲劳寿命并分析其破坏机理。结果表明：不同初始应力强度因子对于U71Mn钢轨的振动疲劳寿命影响较大;振动疲劳裂纹在U71Mn钢轨当中的扩展机理与静态疲劳也有所区别。在疲劳瞬断区,振动疲劳断口河流花样更密集,韧窝更大更深;在疲劳裂纹扩展区,初始应力强度因子较大时低周疲劳损伤机制占主导,初始应力强度因子较小时则高周疲劳损伤机制占主导。     

随机疲劳分析在机载设备疲劳寿命预测中的应用

提出采用宽带随机振动疲劳寿命数值分析方法在产品设计阶段预测其宽带随机振动疲劳寿命来保证设计方案的首次成功率，并以在宽带随机振动环境下工作的某产品的疲劳寿命设计为例，阐述了整个随机振动疲劳数值仿真分析流程，得到了与试验相吻合的仿真结果，证明了在设计阶段预测产品的疲劳寿命并进行优化是可行的。     

基于非线性累积损伤的随机振动疲劳寿命分析

预测承受随机载荷结构件的疲劳寿命是一个复杂的问题,应用Miner线性损伤准则经常会得出偏于冒险的寿命预测。非线性累积损伤理论考虑了加载顺序对疲劳寿命的影响,精度更高,但计算繁琐,且未能用于频域寿命计算。文中给出了一种基于非线性累积损伤的随机振动疲劳寿命分析方法,该方法将频域疲劳寿命的预估结果平分为若干段,考虑顺序效应对每一段结果进行修正并叠加,得到修正的振动疲劳寿命结果,通过简单试验件试验验证了该方法的准确性,对于某加筋板结构在动力学准确建模、多轴应力等效的基础上进行寿命估算,结果证明了方法的有效性和工程可用性。     

飞机典型构件振动疲劳寿命分析

提出了一种随机振动疲劳寿命预计的简便数据处理方法。一般地 ,在求疲劳损伤量时 ,需要构件的平均频率 ,通常是取构件的第一阶共振频率。本文提出利用随机响应功率谱密度求出的特征频率作为平均频率 ,在数据处理时是较方便的一种方法。对一个典型构件的试验数据计算的结果表明本方法是可行的