连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构的设计与施工

主要探讨连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构的设计与施工问题,论文在分析中通过对连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构基本内容的介绍,结合相关工程实例探讨路面的设计与施工。     

三种典型沥青路面结构的力学特性分析

基于BISAR 3.0路面应力计算软件,针对三种典型沥青路面结构:半刚性沥青路面结构、复合式沥青路面结构及柔性沥青路面结构建立了计算分析模型,分析研究了路表弯沉值、层底弯拉应力和应变性能等多个力学指标的变化情况。结果表明:①标准荷载下,三者的弯沉值随X坐标总体分布相似,弯沉值变化趋势线存在差异,具体关系如下:复合式沥青路面>半刚性沥青路面>柔性沥青路面。②基层结构内部的弯拉应力及应变最不利位置均位于单轮荷载中心处,对路面纵向荷载型裂缝产生直接影响。③复合式沥青路面结构各性能指标均介于半刚性基层和柔性基层路面之间,且兼顾两者的力学性能优点,在沥青路面设计和结构形式选择中应优先考虑。     

道路基层新结构类型初探

柔性基层结构由于基层结构变形大,在重载交通条件下,路面面层短期内在重复荷载作用下易产生疲劳破坏,导致路面结构层的功能丧失。文章通过对大粒径水稳碎石基层施工过程进行全面控制,并结合半刚性基层和柔性基层的优缺点,对改善路面基层结构功能进行探讨。     

复合式路面的设计与施工

介绍了复合式路面的特点,探讨了复合式路面的计算理论,阐述了复合式路面结构层的厚度设计、材料配合比设计及复合式路面的施工,指出复合式路面是高等级道路较好的新型路面结构形式。     

刚柔复合式路面破坏类型及设计指标分析研究

根据刚柔复合式路面的特点,借鉴路面铺装的设计指标,针对复合式路面结构的常见病害进行原因分析,最后根据结构常见的破坏类型,提出复合式路面设计的相关指标,以促进刚柔复合式路面研究的发展.     

复合式混凝土路面设计研究

本文结合混凝土的复合式路面材料特性以及路面的基本结构性能,全面探析优化设计复合式混凝土路面的各个层面实践要点,旨在完善复合式路面的整体组成结构,提升复合式混凝土路面的安全性能质量并保障公路行车安全。     

公路水泥稳定碎石路面基层常见病害的产生机理与防治措施

路面基层是道路结构体系的关键结构层。路面基层的种类多样,水泥稳定碎石[1]是路面基层结构形式之一,由于材料易得、施工简便、质量易于控制,所以水泥稳定碎石路面基层被广泛应用于道路路面结构层。该文针对水泥稳定碎石路面基层的常见病害种类,从原材料、施工工艺等方面分析产生不同病害的原因,提出常见病害的处治方法与预防措施,这些方法和措施的正确应用,会对路面基础施工质量控制起到决定性作用,可有效延长道路的使用寿命和维修周期。     

唐津高速公路复合式路面试验路结构设计

本文介绍了唐津高速公路复合式路面的结构设计,分析了影响RCC平整度的因素,并通过复合式路面的经济评价,提出了复合式路面的经济结构。     

浅谈水泥稳定碎石路面基层施工质量控制

近年来我省高速公路路面基层普遍采用了水泥稳定碎石结构,大大减少了路面基层的裂缝,提高了路面基层的强度。运营过程中路面基层的反射裂缝也普遍减少,提高了路面行车的舒适性和路面的耐久性。路面基层施工质量控制尤为重要,本文结合工作实际对水泥稳定碎石路面基层的施工质量控制进行分析,从原材料、拌合、摊铺、碾压和养生等方面做一简要介绍。     

基于ANSYS的柔性基层沥青路面结构力学特性分析

运用有限元软件ANSYS,对柔性基层路面结构进行标准轴载作用下的数值模拟,分析柔性基层路面结构各层弯沉w和应力σ等的力学特性。通过分析得出标准轴载作用下路面弯沉w和应力σ的大小分布情况,可为充分理解柔性基层路面结构力学特性并进一步进行道路的设计提供一定的参考和依据。     

组合式基层路面结构弯沉指标研究

柔性基层或组合式基层沥青路面作为新型的路面结构,其弯沉指标控制与现有规范验收体系不相适应,本文通过大量的试验验证与分析,揭示了级配碎石基层顶面弯沉的发展规律及其与沥青路面顶层弯沉指标的相关关系,提出了新型路面结构弯沉指标的控制标准。     

复合式基层沥青路面的寿命预估方法

用Shell法、规范法、AASHTO法对设置ATB沥青碎石基层的复合式沥青路面进行了寿命预估,并进行了总结分析,结果表明：应用三种方法预估的复合式基层沥青路面的寿命差别很大,大小排序为Shell法〉规范法〉AASHTO法,推荐采用弯沉、拉应变控制沥青层疲劳开裂、拉应力控制无机结合料的疲劳开裂三种方式预估复合式基层沥青路面的寿命。     

柔性基层沥青用于G1501上海绕城高速公路路面结构损坏的维修

结合上海G1501高速公路(同三段)路面结构损坏情况,阐述了采用刚性基层、半刚性基层、柔性基层等对沥青路面结构维修方案的实例。同时对柔性基层沥青路面结构用于重交通道路路面结构维修的技术适用性、经济性进行了综合比较分析。     

层间结合状态对半刚性路面力学响应的影响

针对半刚性基层沥青路面的特点,通过基面层间结合状态的变化,运用BISAR程序分析了其对半刚性路面结构中的应力和弯沉的影响,得出了层间结合状态的恶化会对路面结构造成很大影响的结论,以促进半刚性路面结构力学性能的研究。     

级配碎石基层在高等级公路中的应用研究

针对半刚性基层的反射裂缝问题,分析了级配碎石防止反射裂缝的机理,探讨了级配碎石的材料组成与级配设计,详细地介绍了级配碎石施工技术,指出倒装路面结构是解决半刚性基层路面产生反射裂缝的有效方式,级配碎石是倒装路面结构基层的重要材料。     

沥青路面层间接触面积临界值的计算方法

采用分形理论、层间接触理论,建立了沥青路面(面层/基层)层间接触模型,从微观上对沥青路面层间接触状态进行了分析.根据级配计算了沥青路面层间接触面积临界值的大小,提出了依级配定量计算沥青路面层间接触面积的方法,并分析了沥青路面微观结构与宏观路用性能之间的关系.     

下伏采空区的柔性基层沥青路面力学分析

针对地下采空区的分布,建立了ANSYS模型,分别研究了典型柔性基层和半刚性基层路面结构下采空区在6种不同位置时,路表弯沉、路面各层间应力应变的变化情况,从而得出了地下采空区对路面结构的影响规律,并对这两种不同的结构类型做出分析和比较.     

半刚性基层沥青路面耐久性对设计影响分析

利用JTG D50—2006《公路沥青路面设计规范》中路面各结构层层底拉应力验算公式和BISAR3.0设计分析软件,对半刚性基层沥青路面疲劳寿命及影响因素进行了分析。分析结果表明,延长路面使用寿命的关键是增加半刚性基层和底基层的疲劳寿命,减小在行车荷载作用下的半刚性基层和底基层层底的拉应力。这可通过增加路面各结构层厚度和土基模量等措施获得,而其中增加底基层厚度和土基模量是既经济又有效的措施。     

柔性与半刚性基层沥青路面重载适应性分析

主要分析了柔性基层与半刚性基层沥青路面在重载条件下适应性的优缺点,通过分析比较,得出柔性基层与半刚性基层沥青路面的优化组合更适应重载,以有效发挥强基薄面的应用特点,从而使沥青路面能更好的适应重载。     

水泥稳定碎石基层裂缝处治实践及体会

水泥稳定碎石基层具有强度高,整体性、稳定性和耐久性好等特点,被广泛应用于道路路面结构中,但其缺点是抗变形能力差,易产生裂缝。裂缝处理不当将会反射到沥青面层,使得路面遭到破坏。结合杭州湾新区兴慈八路水泥稳定碎石基层裂缝处治实例,分析了裂缝产生的原因,提出了处治措施及预防对策,减少路面病害,从而使沥青路面能正常使用。