应用大直径人工挖孔扩底桩提高效益的探讨

结合一个原设计是锤击预制桩基础后改为大直径人工挖孔扩底桩基础的工程，总结变更 设计的成功之处，并对如何合理应用大直径人工挖孔扩底桩基础提高经济效益进行了探讨。     

采用大直径灌注桩的高层建筑基础埋深探讨

关于高层建筑桩基础埋深的最小限值,目前国内仍未有统一认识。近年较一致的观点是大直径灌注（扩底）桩,以端承为主、摩擦为辅的深基础,其工作性质介于桩基础与天然地基之间。从桩的破坏机理和震害经验也证明了这一观点。本文根据梅州市区采用大直径灌注（扩底）桩的高...     

高层建筑底桩基础设计的探讨

文章结合实际工程，对高层建筑大直径挖孔扩底桩基础的分析计算和设计，从挖孔扩底桩的优点、设计计算、构造要求等方面进行探讨。     

大直径扩底墩灌注桩基础的应用技术

人工开挖大直径扩底墩灌注桩基础,即采用人工逐段开挖并浇筑混凝土护壁,直到老土层或基岩后再浇筑桩管内混凝土建成桩基础以承受上部结构荷载,并在桩基础的末端采用扩大头以增强每根墩基础的承载力。     

大直径人工挖孔扩底桩在高层建筑中的应用

在高层建筑中使用大直径人工挖孔扩底桩基础可以提高经济效益,并且能够解决高层建筑的沉降以及高层建筑和裙房的沉降差问题。     

大直径扩底桩的沉降计算

1概述 1.1大直径桩的工作特征 大直径桩,一般用于硬持力层埋深不大且荷载较大的情况,当持力层为粘性土、粉土、砂砾(卵)石层时,为充分发挥桩身砼的强度,使桩的设计更经济,往往采用扩底桩以提高桩端承载力,由大直径扩底桩的荷载试验所得出的荷载--沉降曲线[1]可知:①对于不同桩端持力层的大直径桩都具有相似的荷载--沉降特征,Q-S曲线都属于缓变型,不显示明显的破坏特征点,对于砂卵石层上的挖孔桩,其Q-S变化更为平缓.     

钻孔扩底灌注桩的设计和施工

近年来,多层、高层建筑增多,桩基础发展很快。在各种桩型中,钻孔扩底灌注桩已成为一种主要桩型。钻孔扩底灌注桩具有低噪声、无振动、无挤压等特点,能按照实际荷载需要和土质条件灵活选择桩径、扩底直径和桩长,实现单柱单桩,减少桩数,缩短工期,节约材料,降低建设费用。这种桩特别适用于在一定深度内有明确硬持力层(卵石层或基岩)的软土地基,例如河流冲积阶地或坡积层较厚的丘陵地基。一、施工工艺钻孔扩底灌注桩采用回转钻进,清水原土造浆或制备泥浆护壁的施工工艺,基本流程是用笼式钻具钻孔至持力层→换用扩孔钻     

一种确定大直径扩底桩极限荷载的新方法

分析了大直径扩底桩的变形性状及扩径比对承载力的影响。对Charles提出的破坏准则进行改进,增加扩底比的影响,得到了确定大直径扩底桩极限承载力的方法。最后采用了5组大直径扩底桩的试验数据,对新方法的适用性进行验证,结果表明对于端承于土层的大直径扩底桩,该方法是有效的。     

应用软岩层载荷试验成果设计大直径挖孔扩底桩

某电力大楼桩基础应用软岩层地基载荷试验结果设计大直径挖孔扩底桩,取得了单桩承载力高、施工工期短、质量可靠、减少投资的效果.     

人工挖孔扩底桩竖向承载性状

本文根据埋设测试元件的人工挖孔扩底桩基础现场静载试验 ,对黄土中端承于厚层非湿陷性黄土和卵石层的扩底桩竖向承载性状分别进行了讨论。分析了荷载传递规律和地基破坏模式 ,探讨了端承于土层时浸水饱和对侧阻和端阻的影响 ,并与已有试验结果进行了比较     

塑性铰区埋入高阻尼隔震橡胶层厚度的数值模拟分析

钢筋混凝土(RC)桥墩一旦出现塑性铰后,混凝土的破坏主要集中在塑性铰区域,而且塑性铰区混凝土的损伤及破坏程度在较大程度上影响RC桥墩的抗震性能。本文希望通过在RC桥墩塑性铰区域埋入橡胶层来提高其变形能力、增强延性和耗能能力,改善传统RC桥墩的抗震性能。基于橡胶、混凝土和钢筋的本构模型及承载力—变形理论,采用条带法,本文提出了不同轴压比、不同层间位移角所需要橡胶层厚度的计算方法,并编制了计算程序;分析得到了不同轴压比、不同层间位移角的RC柱中所需埋入的橡胶层的最小厚度,为确定RC柱塑性铰区所埋入橡胶层厚度提供参考。     

超深大孔径钻孔桩施工

岳口汉江二桥水中墩每墩为18根φ2.30m钻孔灌注桩,孔深达100m,地质情况主要为细砂层。介绍在复杂地质情况下超深大孔径桩基施工技术和质量控制措施。     

某高速公路H和L匝道沉降事故处理分析

根据高速公路H，L匝道桥台及桥墩处产生较大沉降的具体情况，分析了沉降原因。提出了一套切实可行的分析与处理方法，介绍了桩基、桩底持力层安全度的计算方法，为类似工程事故提供参考。     

桥梁桩基础设计的岩土参数标准值统计应用

现行岩土工程勘察规范(国标)及公路规范中岩土参数、岩石强度标准值的确定,基本上吸取了适用于小样本的t分布统计方法。通过对东海大桥陆上段桥梁各墩的沉桩施工及静力触探Ps标准值的统计分析表明,为保证各墩台岩土参数标准值95%的置信概率,在工程详勘阶段应按规范采用小样本统计。因此,对于长大桥梁,如高架道、大型立交、长大引桥等,应根据土层、土质均匀性变化情况合理划分区段进行统计,而对桥梁大型基础则应单独统计。     

金塘大桥东通航孔桥0号块施工

结合金塘大桥工程概况,采用墩身预埋贝雷托架施工,并针对本身梁高混凝土方量大的特点,合理地采取分层二次浇筑,对人洞可能产生的裂纹采取有效的预防措施,并在施工过程中进行了严密的观测和监控,确保支架的安全和箱梁成品质量。     

隔震支座下支墩转动对隔震结构的影响分析

隔震分析中,通常假定隔震支座下支墩刚度足够大且与大地刚接,而实际下支墩因自身变形及地基基础的变形会发生转动。当二者变形引起的转动过大时,对隔震结构的影响不容忽视。分析了隔震支座下支墩转动对隔震结构的影响,并提出了通过折减系数对隔震支座水平等效刚度进行计算。结果表明:隔震支座下支墩转动会减小隔震支座水平等效刚度,其折减系数随着隔震支座水平等效刚度及下支墩高度的增大而减小。     

钢框架组合模板V形墩施工技术

根据房山五渡桥工程施工难点,通过介绍钢框架组合模板的基本原理,提出采用钢框架组合模板技术进行大体积变截面V形墩施工的方案。通过标准件和异形模板组合解决了各支墩施工中高度高、水平倾斜角度大且各不一致的问题。详细介绍了钢框架组合模版V形墩施工流程及方法,以及混凝土的浇筑过程。此项技术取得良好质量和经济效益。     

圆端型桥墩抗震性能的试验研究

对一个大比例低配筋圆端型桥墩模型进行了拟动力试验研究,获得了该桥墩在实际地震波作用下的地震反应及破坏形式,对该桥墩的抗震性能进行了分析,得到了该桥墩能够承受的实际地震动水平,对其抗震能力进行了评估;同时得到了其滞回曲线,为低配筋桥墩的抗震设计、评估与加固提供了依据。     

连续刚构桥桥墩地震反应分析

通过不同的理论方法,结合实例分析了地震作用下桥墩的响应,得出在动水压力作用下,桥墩的振动频率要明显低于无水情况;动水压力的数值比较大,不可忽略;有水情况下,桥墩基础顶面的弯矩比无水情况要明显减小的结论.     

与扁宽地梁组合的墩式基础的设计和分析

通过比较墩式基础和一般独立刚性基础与挖孔扩底桩的力学性质，分析与扁宽地梁组合的墩式基础的工作机理、地基破坏模式和承载力等问题，讨论持力层土质、墩底直径、墩基埋深和土的密实度对地基承载力提高系数的影响，得到了墩式基础比同样条件的挖孔桩承载力大的结论，求得了墩式基础和人工挖孔桩基础的地基承载力提高系数的经验公式。同时，从人工挖孔桩基础和墩式基础的地基承载力提高系数的对比中还发现，按现行规范设计相对埋深较小的挖孔桩时，其单桩承载力偏大，这在实际工程中是偏于不安全的。