圆柱齿轮双啮综合误差检测虚拟仪器

论述以传统的齿轮双啮检测仪为基础,以ＰＣ计算机为核心的齿轮双啮综合误差检测虚拟仪器的基本构成和工作原理,并介绍该虚拟仪器的硬件构成和软件设计特点。     

齿轮双啮综合误差微机检测系统

叙述了齿轮双啮综合误差检测系统的系统结构、工作原理及程序的编制方法，系统可快速检测出齿轮一转中的双啮径向综合误差ΔＦｉ和最大一齿径向综合误差ΔＦｉ；绘制出详细的双啮综合误差曲线，并在曲线上准确地标定出ΔＦｉ所处位置。     

齿轮径向综合误差的虚拟检测仪

在SNY3型齿轮双面啮合检查仪上配置传感器,用LabVIEW虚拟仪器软件平台,开发了齿轮径向综合误差测量分析的虚拟仪器,介绍系统的构成及在硬软件设计中的几个主要问题。     

齿轮双啮仪的微机化改造

建立了齿轮径向综合误差和一齿径向综合误差的离散化数学模型,在此基础上,采用单片微机技术,对传统齿轮双面啮合综合检查仪进行了微机化改造,文中给出了微机化量仪的改造方案,并给出了详细的单片机系统硬件设计原理图。改造后的双啮仪保持了原有的功能和精度,实现了测量过程的自动化,数显化,消除了人为误差的影响。     

圆柱齿轮双啮综合误差测试系统的设计与实现

论述以8098单片机为核心的圆柱齿轮双面啮合综合误差计算机测试系统的基本构成和工作原理,并介绍该测试,系统硬件和软件的设计特点。由于计算机测试系统的设计与实现,使得测试精度和效率得到提高。     

齿轮双啮误差自动测量系统的研制

这里论述使用该系统测量齿轮,不但可以测量齿轮一周内的齿轮径向综合误差（△F＇i）,也可以测出齿轮的一齿径向综合误差（△F＇i）,充分发挥了齿轮双啮测量应有的优势。该系统即可用于测量齿轮的径向误差,也可以依误差曲线的图形对切齿工艺进行分析。     

面向齿轮误差检测的虚拟仪器研究

提出了以计算机为核心,以传动齿轮检测仪器为基础,借助于可视化计算机软件,计算机接口技术等开发面向齿轮误差检测的虚拟仪器的思想、集先进的软硬件技术于一体,改变了传统齿轮检测仪器的概念,缩短了智能仪器开发的周期,实现了检测的自动化、数字化、可视化、智能化,提高了检测的效率、精度和可靠性。     

齿轮测试虚拟仪器系统的应用与误差分析

介绍了采用虚拟仪器技术、计算机技术与传统齿轮测试仪相结合而构建的齿轮测试虚拟仪器系统，在双啮仪上进行了可行性验证，并对系统误差进行了分析。     

一种双啮测量齿轮的设计方法

中模数圆柱齿轮广泛应用于测量齿轮在双啮仪上进行齿轮双面啮合综合误差测量。齿轮的加工误差主要有:径向误差、切向误差、轴向误差和展成面误差。在JB3887—85《渐开线直齿圆柱测量齿轮》中,规定测量齿轮分度圆弧齿厚等πm/2,属于先规定测量齿轮弧齿厚的常规计算方法用这种方法计算的双啮测量齿轮,双啮检验时的啮合角α_0″近似等于刀具原始齿形的齿形角α_0,用这种测量齿轮双啮检验时,不能反映切向误差,因为这时双啮综合测量的过程即     

基于虚拟仪器技术的齿轮误差检测

齿轮的制造质量对提高机械传动系统的精度、寿命和降低噪声十分重要。这里提出了采用虚拟仪器技术、计算机技术等与传统齿轮检测仪相结合而构建的一种先进的齿轮误差检测系统，集先进的软硬件技术、现代信号处理技术于一体，实现了误差检测的自动化、可视化、智能化，提高了检测的精度和可靠性。     

齿轮双面啮合检查仪的微机化改造

介绍了对齿轮双面啮合检查仪计算机改造的原理、硬件电路及软件构成。系统硬件部分主要由电感测微仪、12位A/D转换器和单片机AT89C5 1组成 ,采用RS2 32接口与计算机进行串行通讯 ,上位机采用VB6 .0作为人机界面和数据处理平台 ,可实时显示、存储和分析测量数据及打印标准的检测报告。该系统可使误差测量过程变得简单可靠     

渐开线圆柱齿轮鼓形齿齿向误差的评定方法分析

鼓形齿是常用的齿轮形式,其齿向误差的大小决定了齿轮的接触精度以及齿轮承载的均匀性,但是目前尚无鼓形齿齿向误差评定的统一标准,本文对鼓形齿齿向误差评定方法进行深入地分析和研究,提出了一种较新、较合理的鼓形齿齿向误差评定方法.     

齿轮齿廓误差的检测与分析

齿轮的齿廓误差是影响齿轮传动平稳性及产生传动噪声的主要因素。在检测齿轮齿廓误差的基础上,分析研究了齿轮的齿廓误差对齿轮传动平稳性和传动噪声的影响,提出了齿轮副综合齿廓误差的概念,认为影响齿轮传动平稳性的是齿轮副的综合齿廓误差。     

安装误差对行星齿轮传动系统传动误差的影响

建立了2K-H人字齿行星齿轮传动系统平移-扭转耦合非线性动力学模型,模型中考虑各构件的支撑刚度,事变啮合刚度和安装误差激励等影响因素。利用当量啮合误差定义,推导了各构件的安装误差在啮合线变长方向的当量啮合误差;分析计算了各构件间的相对位移,根据牛顿第二定律推导系统运动微分方程,采用傅里叶级数法求解系统动力学方程,获得系统的传动误差,分析了安装误差对系统传动误差的影响。     

齿轮整体误差测量中异点接触误差及其修正

在齿轮整体误差测量技术中,整体误差测量结果与齿轮单项误差测量仪器的结果之间存在差异的问题一直没有得到很好的解决。通过对齿轮整体误差测量中异点接触现象的分析,提出了异点接触误差的定义和计算方法,分析了异点接触误差和曲率干涉误差在本质上的不同之处,提出了基于准形态学滤波的异点接触误差修正方法,并进行了异点接触误差修正的仿真试验和实际整体误差测量结果的误差修正试验。理论分析和试验数据表明,修正后的整体误差测量结果更加接近实际被测齿廓的真实形状,应用本方法修正异点接触误差的效果显著,可提高整体误差式齿轮量仪的测量精度。     

基于Fourier分析的齿轮整体误差曲线的重构方法及其应用

蜗杆式齿轮整体误差测量仪在MOD(Z2,Z1)=0(Z1———蜗杆头数:Z2———被测齿数)的情况下,为实现齿轮齿廓遍历性测量不可避免地需要对齿轮进行“转位”,由此产生了整体误差曲线重构问题。本文分析了长期沿用的基于错齿鉴相补偿方法及在实践中很难实现误差曲线重构的根源,从理论上论证了该方法存在着缺陷。依据同一齿轮偏心量恒定的原则,提出了新的整体误差曲线的新重构方法,且在CZ450齿轮整体误差测量仪上获得成功的应用。     

硬齿面切齿加工的齿形误差分析

对硬齿面齿轮加工中影响齿形精度的主要误差因素 (包括刀具制造误差和机床运动误差 )进行了理论分析与计算 ,并提出了减小齿形误差的相应措施。     

精密磨削齿轮的误差分析

齿轮是一种广泛应用的传动零件,在机械、农业、医疗、航天等行业发挥巨大作用。齿轮的优劣,主要取决于其精度等级,也就是说精度等级的提高是齿轮加工的核心问题,而精度提高的途径是尽可能的减少误差。在各类齿轮加工中,磨削齿轮是齿轮的精加工,是提高齿轮精度,尽量消除误差的手段之一。分析将从齿轮检测图入手,整体系统归纳出影响磨齿精度的各个相关因素,为精密磨削齿轮提供修整方向,从而提高生产高精密齿轮的能力。     

基于虚拟仪器的自动测试系统误差设计与处理

基于虚拟仪器的自动测试系统在测试过程中不可避免地会产生误差,影响测试结果的精度。目前还没有针对虚拟测试仪器的完整的误差评价体系,文章以某基于虚拟仪器的自动测试系统为例,描述了如何分析误差来源,并根据误差来源进行误差的设计,使得测试系统能够满足系统测试精度要求;同时利用一种简单实用的误差校准方法,进一步提高系统的测量精度。