水库蓄水安全鉴定中金属结构安全评价注意事项

相关安全鉴定机构在水库蓄水前对金属结构进行安全评价时,除了应对金属结构的设计、制造、安装和调试等方面情况进行评价外,还应分析在下闸蓄水期间水工金属结构是否存在超设计水头挡水和改变闸门工作性质的风险。以3个水库蓄水为例,分析了各自存在的闸门安全风险,并提出相应的整改建议,消除了水库下闸蓄水时闸门可能出现的隐患。     

加纳布维项目下闸蓄水风险分析

由于布维工地近几年不断出现超标洪水,且2010年延续时间较长的雨季和超标洪水对施工工期造成的延误,导致2011年按原计划下闸蓄水面临巨大的压力。尤为关键的是因进水口闸门图纸的延误导致闸门不能如期进场,按原计划下闸蓄水面临较大的风险。文章尝试从施工安全、进度以及蓄水效果等方面对下闸蓄水风险进行可行性研究。     

小溶江水利枢纽导流洞封堵闸门设计

介绍小溶江水利枢纽导流洞封堵闸门的门叶结构、支承机构、止水装置和门槽的设计以及启闭机的选择。导流洞封堵闸门是在工程具备蓄水条件时下闸封堵施工导流洞,导流洞封堵闸门的安全运行和顺利下闸截流,标志着水库开始蓄水。     

苗尾水电站导流洞闸门堵漏技术措施

为保证苗尾电站导流洞闸门封堵安全,确保工程节点目标,针对下闸蓄水后水位上升快、作业时间紧、施工条件复杂等客观因素,施工中通过采取闸后探摸、闸前浇筑水下混凝土以减少闸门漏水量等堵漏手段,很好地解决了下闸后闸门渗漏量大的问题,对导流洞后续迅速封堵施工非常关键,大大降低了下闸封堵施工的安险.     

导流洞封堵钢闸门设计中几个问题的探讨

导流洞封堵钢闸门的顺利下闸封堵是水利水电工程下闸蓄水的关键,下闸时段的水位流量直接关系到闸门的安全和正常下闸。本文对中、小水库导流洞封堵闸门设计中应关注的几个问题进行论述,为完善封堵钢闸门设计提供参考。     

水布垭枢纽放空洞溶洞群固结灌浆施工

放空洞属于高水头、高流速水工建筑物,水流条件复杂,放空洞围岩结构稳定对放空洞下闸蓄水后结构安全至关重要,水库蓄水后,放空洞全部淹没在水下,各种外来水挤压闸门后的有压洞段,为确保结构安全和围岩与衬砌混凝土联合受力,要求有压洞段进行固结灌浆,以增强围岩的整体性,提高围岩的承载能力.介绍了放空洞溶洞群部位进行固结灌浆的施工方法,尤其是漏水部位采用DH-814聚氨酯进行堵漏,效果显著.     

银盘水电站船闸工作闸门型式及结构设计研究

银盘水电站船闸由于工作水头大、通航水位变化大、通航航宽窄等,因而船闸工作闸门型式及结构不易确定.根据银盘水电站实际通航条件,对工作闸门的5种型式进行了比较,即人字闸门、提升平板闸门、横拉闸门和一字闸门,最终确定船闸工作闸门的型式为一字门,对闸门的布置及主要技术问题进行了分析研究.闸述了船闸设计与布置需注意的问题.     

对船闸输水过程的点滴见解

船闸是靠闸室充水和放水来调节航道水位,以实现船只通航的建筑物。由上游航道向闸室充水以及由闸室向下游放水,分别通过设于上、下闸首的输水廊道,并由廊道闸门控制。在正常设计通航水位条件下,输水过程决定于廊道门过流面积、闸门开启速度和闸室面积。输水过程,主要是输水时间和最大瞬时流量,对船闸通航效率和船只安全     

隔河岩水利枢纽金属结构及启闭机械质量监理

清江隔河岩水利枢纽工程金属结构主要包括大泄洪建筑物、电站压力钢管、电站金属结构及通航建筑物等４个大部分。通过下闸蓄水操作大南底孔弧形工作门，１９９３年，１９９４年防汛操作大坝深孔弧形工作门，１９９５年防汛操作大南请孔孤形工作门、压力钢管和电站闸门及启闭机，经１－４号机组压力钢管有压通水发电证明：大坝泄洪建筑物和电站各种闸门及启闭机械工作正常；金结安装质量合格率１００％，平均优良率为７５．３％，符合     

车陂涌水闸闸门选型及设计

综合橡胶坝、钢坝以及翻板闸门的特点,结合车陂涌水闸防洪、防潮以及景观等功能要求,经比较分析确定车陂涌水闸闸门型式采用液压升卧式翻板闸门。该闸门由平面闸门门叶与弧形闸门支臂组合而成,采用弧形闸门启闭机启闭。经运行发现,车陂涌水闸闸门可有效满足防洪、防潮、通航、景观等要求,对有景观要求的水闸工程有一定的参考价值。     

上翻式平面钢闸门水弹性振动试验研究

以广州市蕉东闸桥工程为背景,研究大跨度通航孔上翻式平面工作闸门流激振动问题。主要研究闸门结构的动态特性,论证闸门的流激振动状况,考查闸门在引水和不同排水的不同运行工况和水位条件下,水动力荷载作用情况,提出确保闸门安全运行的操作规程。     

斗龙港闸安全检测与分析

本文首先简要介绍了斗龙港闸工程概况、安全检测内容、方法、结果等，其次给出了通航孔闸门启闭力测试结果，最后得出了几点结论。     

兼通航的水闸自动化监控技术的应用

碾砣港闸位于如皋市境内如海运河的入江口处,具有挡洪、排涝、引水灌溉、通航等多重功能,陔闸共16个闸孔,闸孔总净宽66m。第1至15孔为节制孔,每孔净宽4m;第16孔为通航孔,闸孔净宽6m．节制孔闸门采用QPQ-2x100kN启闭机：通航孔闸门分上、下靡．采用HQ-2x100kN启闭机。     

斗龙港闸安全检测与分析

本文首先简要介绍了斗龙港闸工程概况，安全检测内容，方法，结果等，其次给出了通航孔闸门启闭力测试结果，最后得出了几点结论。     

沙沱发电厂弧形工作闸门锈蚀原因分析及处理

沙沱水电站于2013年4月28日下闸蓄水,溢流坝表孔弧形工作闸门投入运行。闸门运行3年半后,闸门本体及附属结构出现锈蚀情况,如不及时处理会威胁水电厂大坝安全运行,降低大坝的防洪能力,减少闸门的使用寿命,笔者对溢流坝表孔弧形工作闸门锈蚀原因进行了分析,并总结了对锈蚀部位的除锈处理措施及结果。     

顶部溢流蓄水闸金属结构布置与设计

文章结合实际项目介绍了顶部溢流蓄水闸金属结构布置与设计,针对景观特点把蓄水闸工作闸门设计为顶部可溢流,结构简单美观,充分满足蓄水、小流量适当调节水位的功能需求,有效减少了启闭机的操作运行频率,利用闸门顶溢流段过水形成了瀑布的景观效果,既利用自然又不破坏自然,并解决了城市河道泄洪与蓄水的矛盾.     

应用电动自控拖船法防止闸前结冰

徒骇河廿里堡拦河闸位于山东滨县廿里堡镇。1970年建成投入运用。闸长120米,24孔,钢筋混凝土平板闸门高5米,宽分别为3.5米和3.7米。该闸调节惠民、阳信、滨县、沾化四县部分区乡的灌溉用水,设计灌溉面积8万亩,实灌面积已发展到10万亩。该闸所在地气候寒冷,冬季多年平均气温零下10.5℃,极端最低气温零下22.4℃。河水从12月初开始结冰,来年3月上旬开河,冰冻期95～100天,冰厚可达15～20厘米。由于原设计对冰压考虑不足,蓄水当年就有9孔闸门上部面板出现裂缝,其中4孔漏水严重,不能运用。为了增加混凝土闸门的抗冰压强度,1971年春,我们在闸门上增补     

龙开口水电站初期下闸蓄水规划设计与实施

龙开口水电站初期蓄水阶段,采用导流底孔闸门局部开启的过流方式,顺利下泄环保流量,满足环保要求。结合蓄水时间对下闸时机进行了深入分析,为合理决策下闸时机提供了依据,对类似工程有一定借鉴作用。     

郑店节制闸除险加固工程设计及结构计算

针对郑店节制闸淤积严重、闸孔净宽偏小泄洪能力不足、闸墩混凝土碳化漏筋稳定性差、闸门止水损坏漏水严重等导致运行安全可靠性低、蓄水灌溉供水可靠性差和防洪排涝不畅等问题。结合海河流域防洪规划标准和水闸安全复核成果,对郑店节制闸闸型选择、构建物布置、泄洪能力及应力稳定性进行了详细论证分析。结果表明:优选的原闸址提升闸加固方案,在地形地质适应性、施工便捷性、工程投资经济性和运行管理灵活性等方面均较优。重建工程实施后,可有效改善节制闸的挡蓄水、防洪排涝和引水灌溉等方面的功能。     

三峡船闸完建工程关键技术研究与实践

三峡双线五级船闸是目前世界上水头最高、规模最大的内河船闸,为适应三峡水库分期蓄水运行的需要,船闸第1及第2闸首的底槛和闸门采用了分2次建设的方案.完建工程成功解决了影响因素多、施工工期紧、通航压力大、混凝土浇筑温度控制要求严、人字门整体提升安装难度大、要同时满足通航运行和对船闸进行全面的检修等诸多技术难题,为提前圆满完成各项建设、检修和运行任务提供了坚实的技术保障.