全钢子午线轮胎活络模具变外温预热研究

正随着资源、能源成本的提高,对轮胎企业来说,提高生产效率、减少能源浪费尤为重要。笔者对全钢载重子午线轮胎不同规格类型的活络模具进行变外温预热,调整不同阶段的预热温度,并对试验前后的模具各点温度、成品轮胎的等效硫化时间进行了对比分析,优选出最适宜的活络模具预热工艺。1.测温设备和仪器模具表面各点测温采用接触式测温仪。硫化轮胎测温使用北京橡胶工业研究设计院的TC—USB测温仪以及E型热电偶补偿导线。     

工艺仿真技术在某球铰产品开发中的应用研究

使用成型工艺分析技术,确定了某球铰产品硫化模具流道方案,并完成了开模试制;模拟了产品整个生产过程,通过对比硫化模具分析温度与实测温度验证了仿真模型的准确性,并根据产品硫化程度推荐了关键工艺参数。结果表明,产品填充状态与其质量分析结果相一致,流动平衡性满足实际生产需要;硫化模具分析温度和实测温度相吻合;产品刚度试验和溶胀指数试验证明了推荐工艺参数的合理性。     

活络模具传热结构优化及在轮胎硫化中的应用研究

本研究借助有限元分析软件对轮胎活络模具结构进行优化，收集模具优化前、后的升温数据，并对比分析预热及硫化过程中的传热性能差异；对比模具优化前、后成型轮胎的硫化数据，分析硫化程度的差异。结果表明，模具优化后，预热过程中升温速率提高；生产初期，成型轮胎硫化程度较高；稳定生产阶段，成型轮胎胎面硫化程度提高。     

机械弹性车轮硫化预热温度研究

对机械弹性车轮硫化前预热温度进行研究。通过建立车轮硫化模型,使用Ansys软件对机械弹性车轮硫化过程进行热力学仿真,分析对比了不同预热温度对车轮硫化温升过程和硫化程度的影响。结果表明:预热温度对车轮不同部位硫化温升过程的影响存在差异,距离外部热源越远的部位受预热温度的影响越大,车轮过硫率随着预热温度的升高呈上升趋势,车轮的硫化一致性则呈明显的下降趋势。     

关于硫化温度的仪表显示与标准设定差异的探讨

电加热平板硫化机硫化橡胶制品时,在设定温度后,仪表显示温度会在设定温度的基础上产生波动(±4℃),通过试验分析,用一块模具或两块模具硫化橡胶制品时,温度波动对产品的硫化效应和物理机械性能有一定的影响。采用标定合格的平板硫化机并对智能显示调节仪修正后,分别硫化橡胶制品,对一块模具或两块模具硫化橡胶制品的硫化效应及物理性能的检测结果进行比对。结果表明,设定温度基础波动范围在±4℃,对用一块模具或两块模具硫化对产品的物理机械性能没有影响,但用两块模具比用一块模具的硫化程度深。     

用硫化速率积分仪控制汽车内胎、垫带硫化

一、概述我厂过去生产内胎和垫带采用固定硫化温度,即不同的规格用不同的硫化时间来控制产品的硫化程度和生产周期。这种方法简单易行,时间控制的仪表价格较低,但硫化时需要以恒温为基础。因为橡胶的硫化强度与温度为指数函数的关系,一般温度变化在     

硫化罐硫化轮胎外观缺陷原因分析及解决措施

介绍硫化罐硫化轮胎胎面、胎侧、胎里质量缺陷产生的原因和解决措施。通过采取校正模具、控制定型和硫化压力及温度、预热胎坯和模具、保证模具排气效果、清洁模具和胎坯表面等措施,硫化罐硫化轮胎外观质量缺陷明显减少。     

预热温度对轮胎硫化温度及程度场的影响

通过建立三维有限元实体模型来模拟轮胎的硫化工艺过程，分别研究了不同初温对轮胎硫化温度场及硫化程度的影响。研究表明．生胎的预热温度在不超过105℃时。其预热过程的硫化效应很小，且各点的硫化温度较均匀，因此预热处理使轮胎总的硫化程度趋于均匀。结果还表明，在105℃以下，预热温度每提高10℃，轮胎的机内硫化时间可缩短1．5min．若减少胶囊内通过热水的时间．其硫化均匀性可大大提高。     

流变仪硫化时间与平板模压硫化时间的关系

橡胶是热的不良导体,因此较厚的橡胶模制品往往需要较长的硫化周期。据Hills报道,橡胶模压制品的硫化时间近似地与其厚度的平方成正比。对于较薄的模制品,橡胶在模腔内硫化时的温度能很迅速地达到外界所施加的值(例如模具内表面的温度)并在整个硫化周期内保持稳定,因而这种模制品的硫化比较均匀。对于较厚的模制品,情况就有所不同了,即:     

数值模拟方法在橡胶注射成型中的应用研究

应用数值模拟方法对橡胶注射成型过程进行研究,分析不同熔体温度和模具温度下橡胶的流动前沿温度、充填结束时的体积硫化率、硫化成型阶段的体积硫化率及硫化的均匀程度等,确定最佳工艺参数,从而在确保顺利充模、熔料汇合处无熔接痕、硫化程度和温度均匀分布及无残余应力等的前提下,缩短硫化时间,提高生产效率。     

橡胶轮胎胎坯硫化前微波预热的研究

传统的轮胎硫化工艺一直沿用着外加热及热传导方式进行,这种加热方式存在着温度梯度大、加热速率慢等问题,致使轮胎质量受到一定影响.为解决这一问题,国内外的一些研究者及研究机构,寻找更加合理的硫化工艺方法,以实现轮胎胎坯内外温度的一致,提高轮胎质量.采用微波加热新技术,研究和试验了在橡胶轮胎硫化前进行预热的技术.研究表明,用微波预热轮胎胎坯,可使其内外温度达到均匀,克服硫化过程中外部温度很快达到硫化介质温度,而内部温度经过很长时间才有所上升的不足,以期实现轮胎硫化质量和硫化效率的提高.     

一种骨架／橡胶制品的硫化工艺装备

介绍了一种骨架／橡胶制品的硫化工艺装备情况，包括硫化成型模具的选择，硫化模具辅助机构以及装模工装和脱模工装的装备、硫化模具辅助机构的装备，介绍了防产品吸附上模的装置和辅助开模装置。硫化生产过程中，根据硫化工艺的需要，加强工艺装备可以极大的提高生产效率、降低劳动强度。     

微波预热过程中胶料焦烧的原因及解决措施

介绍微波预热胶料技术的特点和常见问题。针对微波预热胶料的焦烧问题进行分析,指出影响微波预热胶料焦烧的因素主要有橡胶品种、配方、预成型胶料形状、微波炉设备、温度控制、预热功率及时间。使用微波预热可缩短胶料在模具中的预热时间,改善硫化胶质量,提高生产效率。     

温度及其波动对橡胶密封硫化过程影响的仿真分析

硫化是橡胶密封成型过程的关键工艺,对橡胶密封产品性能有决定性影响。目前橡胶行业多采用经验式硫化成型方法,对橡胶密封硫化演变过程缺乏理解,难以理论指导橡胶密封实际生产过程。针对这一制约橡胶密封质量提升的薄弱环节,开展了橡胶密封硫化成型过程数值仿真研究。基于胶料的积分型反应动力学模型与变物性参数传热控制方程,建立了橡胶制品热-化学耦合的瞬态仿真模型,实现了橡胶制品成型过程时变温度场及硫化程度场的实时预测,并通过试验验证了模型及求解方法的正确性。进而,仿真分析了典型结构密封件的硫化过程,探讨了模具温度、胶料预热温度和温度波动行为对橡胶密封硫化成型过程的影响规律,最后为橡胶密封实际硫化生产提供了参考。     

半钢子午线轮胎通蒸汽预热硫化工艺的硫化测温

在原过热水硫化工艺基础上增加先通蒸汽预热步骤,并对两种工艺进行硫化测温。测温结果表明,先通蒸汽预热的工艺能提高硫化升温速度和硫化程度,两种工艺生产的成品轮胎耐久性能相当。因此与原过热水硫化工艺相比,采用先通蒸汽预热硫化工艺在保证轮胎达到正硫化的同时可缩短轮胎硫化时间,节省能源并降低生产成本。     

制作模具用的硅酮橡胶

有种牌号为Por A Mold Silicone 5131产品,它是由硅酮橡胶和硫化剂按10:1比例组成的混合物。该产品可在常温下硫化,预备制作模具之用。该产品经硫化后,具有良好的抗张强度,生产的弹性模具可以不走样地复制出原型,而且脱模容易,使用寿命长;承受温度:     

预热芯金对橡胶履带缩短硫化时间的可行性分析

随着橡胶履带产品的发展,现在各大橡胶履带生产企业的竞争开始由质量和性能的竞争转向价格和成本的拼杀。降低成本的工作主要从降低原材料成本、物料消耗和缩短硫化时间这三方面来做。而缩短硫化时间一般从两个方面着手,一是缩短橡胶硫化体系的硫化时间,一般靠做配方人员的配方调整来实现;二是预热半部件,即在履带制品进入硫化机前的一段时间内,对需要硫化的半部件进行预热。     

预热温度及硫化时间对丁腈橡胶粘合性能的影响

生产工艺对丁腈橡胶粘合性能有一定的影响。本文用实验模拟生产过程,通过测试粘合强度和附胶率,研究了预热温度及硫化时间对丁腈橡胶粘合性能的影响。结果表明,预热温度在90℃以下对粘合性能没有影响,高于90℃时,粘合强度随温度升高而降低;硫化时间在4h以内不影响粘合,长于4h会对粘合强度产生影响。     

橡胶膜片硫化模具的设计

本文首先介绍了普通橡胶膜片硫化膜具的设计方法。随着技术的发展,已广泛应用带橡胶骨架的橡胶膜片。该种膜片由于骨架和膜片部分收缩率不同,故其硫化膜设计就不同于普通膜片硫化模具。我们设计了三套模具,用该模具硫化出的产品达到了设计要求。     

橡胶厚制品硫化变温加热的方法及其智能控制系统

本发明涉及橡胶厚制品的硫化,具体是指橡胶厚制品硫化变温加热的方法及其智能控制系统。改传统的恒温加热为变温加热,加热程序是：首先将模外加热介质温度定为高于原硫化工艺温度,当制品表层达该温度时,将外温也降至原硫化工艺温度,保持该温度至制品内部升温最慢部位的硫化值达到正硫化值时,关闭外热源。改传统的实测表面温度判断正硫化为实测制品表层温度计算预测制品内部温度判断正硫化。用本法硫化均匀性好,提高了生产效率和产品使用性能（公开/公告号 1266770）。 （XJ-04摘自《实用新型专利公报》） 橡胶厚制品硫化变温加热的…