后张法孔道压浆工艺若干问题探讨

简要介绍真空压浆法和冲击回波法的原理、适用范围以及优缺点,叙述了国外著名大学通过改进压浆材料和工艺提高普通压浆工艺质量的研究方法及其成果.指出由于普通压浆工艺在国内桥梁界还将长期使用,所以从改进压浆材料和施工工艺着手提高孔道压浆质量的方法在工程中具有实际的应用价值.     

后张法预应力混凝土孔道灌浆施工

混凝土是现代最重要的人造工程结构材料,而预应力是改进混凝土结构性能,提高工程结构质量的有效手段。由于混凝土及预应力混凝土具有许多优越性,例如易于成型、能耗低、耐久性好,与钢材结合可以组成各类不同承重结构。但是,混凝土存在自重大、抗压比和抗拉强度低等弱点,限制了它的扩大应用。所以科技界一直把轻质、高强作为混凝土发展的主攻方向。近几年来,随着现代科学技术的进步,预应力混凝土的应用有了较大的发展。从     

后张法预应力箱梁预应力孔道堵塞原因分析

预应力孔道通顺对施加设计预应力,保证箱梁灌造速度起着重要作用。从抽拔橡胶管材质及安装、孔道位置线型、端模安装、钢筋绑扎、混凝土振捣、拔管时间等多方面探讨了预应力孔道堵塞的原因,并提出了相应的处理措施,以期为实际施工提供指导。     

后张法预应力箱梁预应力孔道堵塞原因分析

预应力孔道通顺对施加设计预应力,保证箱梁灌造速度起着重要作用.从抽拔橡胶管材质及安装、孔道位置线型、端模安装、钢筋绑扎、混凝土振捣、拔管时间等多方面探讨了预应力孔道堵塞的原因,并提出了相应的处理措施,以期为实际施工提供指导.     

桥梁预应力筋孔道压浆质量控制

采取后张法预应力施工对管道压浆的质量有着严格的要求。阐述了预应力筋孔道压浆对浆液材料、设备的性能要求,介绍了压浆施工常用的普通压力压浆和真空压力压浆两种施工工艺,归纳了预应力压浆的施工质量控制要点,旨在施工全过程中控制压浆质量。     

预应力孔道真空压浆施工技术的应用

预应力真空压浆是在孔道的一端用真空泵抽空气,在另一端用螺杆式压浆泵将水泥浆压入孔内,由于孔道内的负压力和压入浆体的正压力之间存在压力差,可以很大程度地提高压浆的质量,使孔内的饱满密实度达到设计的要求。在国内有很多道桥工程中均采取了后张法预应力混凝土结构施工,最大限度地提高了桥梁结构的耐久性和安全性,保护并延长了道桥的使用寿命。     

后张预应力筋张拉压浆质量控制

文章对预应力张拉及压浆技术加以阐述,同时分析了张拉及压浆过程中的质量通病及质量控制.     

后张法预应力混凝土梁的张拉控制浅析

德州市东关大桥位于德州市境内岔河上,设计为11孔双向四车道超20公路桥,桥面总宽28m,桥长340m,中间9孔为30m跨,两侧各为2孔25m跨,梁体为1.8m高、底宽0．54m的变截面预应力工字梁,腹板厚0．18m,马蹄部位高0.15m,预应力混凝土采用每柬七股直径15mm的钢绞线。     

后张法预应力钢筋混凝土渡槽的设计

渡槽是输送渠道水流跨越河渠、道路、山谷等的架空输水建筑物，是灌区水工建筑物中应用最广的建筑物之一，除用于输送渠水外还可排洪和导流等。后张法予应力钢筋混凝土渡槽是渡槽的一种，由于它设计和施工比较复杂，架模不容易，接缝止水施工难度大等，因此应用不是很广泛。但是渡槽可以很好的解决跨度要求大的问题，五常龙凤山灌区卫国干渠八一渡槽采用后张法予应力设计。     

预应力混凝土T形梁后张法施工简述

预应力混凝土T形梁作为桥梁上部结构的主要组成部分,在现代桥梁中被广泛地采用。文中对预应力混凝土T形梁后张法施工工艺,从施工准备、模板制安、钢筋制安、预应力孔道成形、混凝土浇筑、预应力筋张拉、压浆和封锚等各个工艺过程分别进行了阐述。     

后张法预应力T梁施工质量通病浅析

正近年来,随着我国桥梁事业的蓬勃发展,预应力混凝土技术显著提高,预应力T梁由于受力明确,施工简单,已发展成为当今重要的桥型之一。但因其在预制及架设过程中,需要特殊的工艺、专门的材料及设备,对工程管理及人员操作水平要求较高,在实际应用中,还存在各种质量通病有待进一步研究。     

使用复合截面孔道防治后张预应力结构浆体泌水的试验研究

孔道灌浆不密实而导致预应力材料的锈蚀是后张预应力体系中一直存在的问题,这将导致预应力的失效,并降低桥梁的耐久性和安全性。本本探讨了水泥浆体泌水的过程和机理,开发了一种新型橡胶棒以成型复合截面预应力孔道,用于解决浆体泌水的危害。对圆形预应力孔道与复合截面预应力孔道的灌浆密实性进行了现场对比试验。结合试验结果,分析了浆体泌水在孔道中产生、传输和分布的特性。结果表明,复合截面预应力孔道的灌浆密实率均值为0.986,远高于圆形预应力孔道的0.906,试验结果验证了复合截面预应力孔道防治浆体泌水的机理。本文的成果可为后张预应力体系耐久性的研究提供参考。     

后张法预应力空心板梁孔道扁体抽拔棒施工技术

针对后张法预应力空心板梁通常采用预埋园形或扁形的金属波纹管来形成预应力孔道存在的弊端 ,采取扁体抽拔棒施工技术 ,保证孔道质量 ,提高工效 ,降低成本。     

后张法预应力混凝土T型梁的施工技术

介绍后张法预应力混凝土T型梁的施工工艺、施工方法、主要施工设备、主要材料及半成品、和施工出现主要问题的处理。     

青藏铁路预应力梁波纹管压浆材料的试验研究

针对青藏高原环境、气候特点及压浆材料本身的特点,通过试验采用体积排水法测试水泥浆体预养前后、冻结前后体积变化率及水泥浆体冻胀后、预养前的体积变化率,分析研究在同一外加剂和同一水灰比的情况下水泥浆体体积变化率与预养时间以及温度变化的关系,研究得出,水泥浆体体积变化率与预养时间成对数函数关系,与温度变化的关系可用多项式来体现。     

高标号预应力混凝土T型梁配合比设计研究

在三峡工程对外交通专用公路下牢溪和黄柏河两座特大桥的预应力混凝土T型梁施工中，通过掺入0．7％的UNF－Ⅱ外加剂，配制出高强度（CSO）、大流动度（坍落度为7～9cm）的混凝土·主要设计参数为碎石粒径0．5～2cm，砂率为36％，普通硅酸盐#535水泥用量为471kg／m3；卵石粒径0．5～2cm，砂率为28％，普通硅酸盐#525水泥用量为475kg／m3     

箱梁后张法预应力施工

1 概述 京沪高速铁路泰安制梁场,主要预制32 m和24 m的箱梁,箱梁的预应力均采用后张法,其结构形式和尺寸如下:(1)截面类型为单箱单室等高度简支箱梁,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚.(2)桥面宽度,防撞墙内侧净宽9.4 m,桥上人行道栏杆内侧净宽13.2 m,桥梁宽13.4 m,桥梁建筑总宽13.8 m.     

20m跨后张法有粘结预应力板梁施工

简要介绍了南水北调中线京石段S8标段西平乐桥,采用后张法有粘结预应力板梁施工工艺及施工中应注意的事项.     

三峡工程120m高程施工栈桥预应力钢筋混凝土梁后张法施工工艺

三峡120m高程施工栈桥中预应力钢筋混凝土梁采用了后张法施工工艺，取得了良好的成效。文章详细介绍了预应力梁后张法的施工工艺，包括预应力梁的模板制安，钢筋制安，后张法预留孔道的设置以及预应力的施工工艺等，为预应力梁后张法施工工艺在水电及桥梁施工建筑领域的推广使用积累了宝贵经验。