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一、轮胎 热塑性弹性体胎面胶 PCT Int．Appl．WO2011000797A1 此胎面胶料配方中含有10～60份聚丁二烯橡胶、10～60份饱和苯乙烯型热塑性橡胶和补强填料。聚丁二烯橡胶与热塑性橡胶并用能够提高轮胎的刚性，从而改善轮胎的滚动性能，同时又不损害滞后性。     

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正一、轮胎长期高速行驶性好的充气轮胎胶料JP2015085890该轮胎包括胎侧胶(A)、缓冲层胶层(B)和由橡胶和S(硫磺)制备的胎体外层胶(C)。胎侧胶含100.0份橡胶和3.0~7.0份S。在A、B、C中都要使用S,用量为-0.5~0.5份(以100份橡胶计)。     

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该轻量级轮胎的特点有以下两个：一是至少含有一层胎体帘布层,该胎体帘布层含有在177℃下热收缩率为2％～8％的帘线;二是有胎侧补强橡胶（位于轮胎宽度方向的内部）。该胎侧补强橡胶含有在177℃下热收缩率〈2％的增强帘线。胎体帘布层和增强帘线最好分别含有聚酯纤维帘线和纤维素纤维帘线。     

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<正>一、轮胎轻量级无漏气轮胎WO 2013122157该轮胎包括≥1气体保持层的层压聚合物环形骨架层。此轮胎由聚酰胺热塑性橡胶(Ubesta XPA 9055X1)组成胎体,胎体有100μm厚聚酰胺6(Ube Nylon 1022B)内衬层制备的。此内衬层在80℃的气体渗透率为2.0×10 cm·cm/cm·s·Pa,拉伸模量33 MPa,在内压为0.3 MPa、40℃和相对湿度50%的条件下贮存3个月,其内压降为每个     

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<正>一、轮胎具有极好冰面性能的胎面胶JP2013028719该冬季轮胎胶料包括二烯烃橡胶100.0份和麦饭石粉0.5~20.0份。将RSS3(天然橡胶)50.0份、BR01(聚丁二烯橡胶)50.0份和麦饭石粉3.0份共混制备此胎面胶胶料。     

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正一、轮胎具有极好增强性能和较低滚动阻力的胶料及其充气轮胎JP2016121345该胶料含二烯烃橡胶100.0份,炭黑10.0~200.0份,分子链中有醌结构和硫代硫酸盐结构的化合物0.1~20.0份。例如,将STR100.0份、ShoblackN339炭黑50.0份、硬脂酸5.0份、氧化锌3.0份、蒽醌-2-磺酸钠1.0份、Ext.No.4S6.0份、促进剂NS-P0.8份和硫磺2.2份捏合,制备的胶料在100℃下模压20min,可制成具有极低滚动阻力和极好增强性能的硫化橡胶。     

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<正>一、轮胎具有低生热和良好硬度、耐裂纹增长和不均匀耐磨性的轮胎带束层胶料JP2016164255此胶料包括100.0份二烯烃橡胶,25.0~45.0份氮吸附法比表面积为35.0~85.0 m2/g的炭黑,0.1~5.0份在分子中具有磺酸或盐结构和醌结构的聚合物,或在分子中具有硫代硫酸盐结构和醌结构的聚合物。将100.0份STR20(天然橡胶)、35.0份Seast N(炭黑)、5.0份油(Extract No.4S)、1.0份Antigen 6C、1.0份2-蒽醌磺酸钠     

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<正>一、轮胎胎冠的增强结构MX2013009641该轮胎具有提高耐屈挠效果的补强结构。此轮胎的增强结构位于轮胎胎冠处。增强结构的圆周拉伸模量5 GPa,轴向剪切模量10 MPa。载重充气轮胎KR101340776该载重充气轮胎有2~3层带束层,它的排气销和压花耐热橡胶管可降低带束层末梢的生热。该载重充气轮胎提高了耐热性,防止轮胎裂     

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正一、轮胎冰面上具有极好耐磨性能和抓地性能的雪地轮胎WO2015076048该雪地轮胎具有极好的力学性能,在冰面上具有极好的抓地性能,同时耐磨性能又有所提高。该胎面胶胶料包括:顺式含量≥95%、乙烯基含量≤1%、重均分子量≥530 000的充油聚丁二烯橡胶,聚异戊二烯橡胶,白炭黑和炭黑;白炭黑和炭黑的含量分别15~125份和3~70份(以100份橡胶计),白炭黑和炭黑的总量为45~130份。将     

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正一、轮胎低生热轮胎胶料DE102014112647该低生热轮胎胶料包括二烯烃橡胶100.0份,钕催化剂制备的聚丁二烯橡胶(10.0~80.0)×10~(-6),炭黑(10.0~99.0)×10~(-6)和二酰肼化合物(0.1~50.0)×10~(-6)。此胶料包含天然橡胶70.0×10~(-6),KKB 30.0×10~(-6),炭黑50.0×10~(-6),油     

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<正>一、轮胎载重汽车用轮胎MX2012005899载重汽车轮胎胎面胶上有花纹沟,此胎面胶含三种橡胶材料:第一种材料M1在胎面胶中间部分,在23℃、10%拉伸下测量的变形模量至少为4 MPa,最大滞后损失tan(I')大于0.19;第二种材料M2在胎面胶的边缘部分,在23℃、10%拉伸下测得的变形模量低于第一种材料,最大滞后损失tan(I')低于第一种材料,为至少0.15;第三种材料M3径向分布在材料M1和M2的下面,最大滞后损     

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正一、轮胎高强度轮胎WO2014194735该高强度轮胎结构包括胎面胶、小蜂窝柱状结构、大蜂窝柱状结构、填充体和轮榖。小蜂窝柱状结构、大蜂窝柱状结构和填充体形成了蜂窝胎体。通过过盈配合,胎面胶被紧紧地固定在蜂窝胎体的四周。大蜂窝柱状结构均匀地分布在轮榖和胎面胶之间。小蜂窝柱状结构填充在大蜂窝柱状结构中。由于使用了小蜂窝柱状     

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<正>一、轮胎具有极好滚动阻力和耐磨性的轮胎胶料JP2016160418改性官能团≥3的二烯烃类橡胶与白炭黑填料、硅烷偶联剂、活化剂和甘油脂肪酸单酯≥85%的甘油脂肪酸酯混合,然后添加硫化剂制备预混炼胶料,继续混炼制备终胶。将改性橡胶与天然橡胶、Nipsil AQ(白炭黑)、Si69(硅烷偶联剂)、工艺油、秋兰姆(活化剂)、Rhenogran     

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<正>一、轮胎具有极低热积累的充气轮胎胶料JP2014031407该胶料包括二烯烃橡胶100.0份,白炭黑20.0~120.0份,硅烷偶联剂2%~20%和碘盐0.1~2.0份。将JSR1723(丁苯橡胶)与BR150B(聚丁二烯橡胶)、Nipsil AQ(白炭黑)、Si75[二(3-三乙氧基硅丙基)-二硫化物]和碘化钠混炼制备的硫化胶具有极低的热积累效应。     

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<正>一、轮胎含碳化棉胶料及其充气轮胎JP2014114372具有极高硬度、模量和低生热性能的这种胶料包括二烯烃橡胶和碳化棉1~30份。此胶料包括ST20(天然橡胶)60份,Nipol丁基橡胶1220 40份,碳化棉(平均直径12μm,平均长度100μm)1份和其他通用助剂及硫化剂。用于制备燃油效率、加工性、湿滑性和耐磨性俱佳的充气轮胎的胶料     

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正一、轮胎具有低损失因子和优异拉伸强度的轮胎胶料JP2016065186此胶料包括无机填料、硅烷偶联剂、天然橡胶或合成橡胶,及R~2CH=C(R~1)CH=NNHC(=X)NHN=CHC=CHR~2(R~1)化合物。这里的R~1和R~2为H或C_(1-5)烷基;X为S或O。将RSS~#1(天然橡胶)100.00份、Nipseal AQ(白炭黑)50.00份、     

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正一、轮胎低生热性轮胎JP2015229475这种硫化状态适中的轮胎胎体帘布层在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ部分的D_(res)值≥160 Hz(Ⅰ为轮胎中心线处;Ⅱ为胎面宽度方向和轮胎径向横断面的最大轮胎宽度处;Ⅲ为胎体帘布层边缘处;Ⅳ为胎体帘布层接近带束层边缘处;D_(res)值在40℃下由TD-NMR测得。Ⅰ~Ⅳ部分D_(res)的最大值和最小值之差35 Hz。将天然橡胶100份、Asahi 70(炭     

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<正>一、轮胎具有良好燃油效率、湿路面抓着性能和耐磨性能的胎面胶胶料JP2014001305该胶料包括橡胶、白炭黑和含有SH官能团的硅烷偶联剂。含有共轭二烯烃结构单体和R1Si(-R2-A)m R33-m(m=1~3;R1=含有聚合级C-C双键的烃;R2=烯烃;A=取代NH2;R3=未取代烃,取代NH2)结构单体的共轭二烯烃聚合物在100%(质量分数)橡胶中的含量≥5%(质量分数)。白炭黑含量为5~150份。丁苯橡胶60份、RSS3(天然橡胶)20份、Ubepol BR150B(聚丁二烯橡胶)20份、Ubepul BR 1506(聚丁二烯橡     

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<正>一、轮胎低燃油消耗、高耐磨性和极好湿路面抓着性能的充气轮胎胶料JP2014070096这种用于胎面、胎侧和胎体的胶料包括来自金镂梅科树种的树脂和白炭黑。将NS116(丁苯橡胶)与UBEPOL BR150B(丁基橡胶)、Ultrasil VN3(白炭黑)和含有肉桂酸、肉桂酸盐、4-羟基肉桂醇、4-羟基肉桂醛、肉桂醇、α-蒎烯、β-蒎烯、苯乙烯、β-石竹烯、香草醛和肉桂醛的苏合香树种树脂混炼,制备具有此性能的胎面胶。生物型橡胶胎面胶胶料     

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一、轮 胎 充气安全轮胎 Jpn.Kokai Tokkyo koho JP 4832133 该充气安全轮胎胎侧胎体层的内圆周表面上配有一个补强橡胶层,该补强橡胶层带有一个月牙形断面,用于分摊和支承负荷,其中,每个由纤维帘线构成的带束层的总纤度都为1 000至7 000 dtex,并且聚酮纤维含量至少为50％(质量分数),该聚酮纤维的最大热收缩应力为0.1至1.8 cN/dtex.由此法制成了一种充气安全轮胎,它能抑制胎面部位的任何翘曲变形,并展示出良好的跑气保用行驶性能,同时不损害用正常内压行驶时的乘坐质量,制造工艺也不发生任何变更.