欧洲人造大理石协会(ECMJ)即将成立

欧洲人造大理石和聚合物混凝土生产商及原料供应商将以英国一些公司为主,正在形成欧洲人造大理石协会.并将与美国人造大理石协会(CMI)协同工作。据称在美国已通过该机构的活动和质量标准.促进对该材料的广泛认可。欧洲人造大理石协会(ECMI)的会员将缴纳会     

中国港湾承建的文莱首座跨海大桥竣工

正5月18日,由中国港湾工程有限责任公司(简称中国港湾)承建、中交公规院设计、中交二航局施工的文莱大摩拉岛大桥竣工。该桥为连接文莱摩拉区和海上大摩拉岛的重要桥梁,同时也是文莱第一座建成的跨海特大桥。大摩拉岛大桥全长5915米,为双向四车道公路桥梁,设计时速为100公里。施工内容包括长2680米、宽23.6米的跨海大桥,长310米的西接线路及长2925米的东接线路。大桥建     

结构轻骨料混凝土的特性与应用

<正> 由于人造轻骨料(如粉煤灰陶粒、页岩陶粒、粘土陶粒、膨胀矿渣珠等) 比天然轻骨料(浮石、火山渣等) 技术性能要好,因此,目前结构轻骨料混凝土大都采用人造轻骨料配制。人造轻骨料的应用,在国外已有七十多年的历史,美国最早,丹麦、苏联、英国等国相继其后。我国于1958年才开始应用,1966年还在天津建成了第一条粉煤灰陶粒商品生产线。随着科学研究与生产技术的深入与发展,用人造轻骨料配制的轻骨料混凝土,其特性已逐渐为人们所认识,由于它具有许多优点,应用的规模和范围,也逐渐在扩大中。一、结构轻骨料混凝土的特性结构轻骨料混凝土,不仅在相同抗压条     

海底金字塔是人类最古老的建筑

据报道,美国和日本的地质学家在进行实地考察后证实,日本海底的一块神秘巨石是人类“最古老的建筑物”,已有1万年历史。这块神秘巨石呈古庙塔形状,宽约183米、厚约27.43米,位于冲绳岛南部的与那坝岛附近22.5米深的海底。日本蛙人在潜水时偶然     

怎样用混凝土铺筑你的庭院

如果亲朋来到你的家,你有一个用混凝土铺筑的庭院,那一定会给人一个良好的印象(图1)。混凝土是由砂、水泥、石子和水构成的人造石材。它最大的优点在于它能做出多种多样的地面形式和质地。它可以单独使用铺成整片的地面,也可以铺成路面(图2)或汀步(图3)。混凝土作为一种人造石材很     

法国设计成功海下岛屿

2004年9月，阿拉伯联合酋长国迪拜市埃米尔海岸的“水下大酒店”破土动工，2006年7月就可以张开双臂迎接八方来客。“水下大酒店”的地基，纯以人力填海建成。大酒店就像人造岛屿一样，四分之二三的房间浸泡在水下，朝向大海一侧的窗户可以让房客尽享波斯湾海底美景。人造岛，100年前的梦想在茫茫大海上建造来去自如，抗风御浪的人造浮岛，这种梦想古已有之。随着近20年深海石油钻井平台技术的高度发达，在深不见底、浪高风急的大海土建造人工浮岛，已经不再是一件可望而不可及的事了。目前的所有设想中，法国工程师让菲利浦佐皮尼设计的“…     

外钓岛-册子岛-镇海海底管线穿越工程总承包实践

外钓岛-册子岛-镇海海底管线穿越工程是岙山-镇海进口原油管道工程的D段和E段部分,即D段外钓岛-册子岛海底管道定向钻穿越工程和册子岛-镇海海底管道穿越工程两部分,是整个岙山-镇海海底管道工程中难度最大的两段。工程项目的管理业主为中国石化管道储运公司,监理为美国环球海湾工程公司（简称GIE）,第三方检验机构为中国船机社（CCS）。     

用碱土——粉煤灰人造轻砂配制的全轻混凝土

我所从1978年开始进行人造轻砂的研究工作,以天津沿海地区的碱土和工业废料粉煤灰作原料,利用小型沸腾试验窑试烧松散容重约为780公斤/米~3的碱土—粉煤灰人造轻砂。为了鉴定人造轻砂的性能,除对其材性进行测定外,还配制了全轻混凝土,制作了一块足尺寸的全轻混凝土外墙板。试验证明,轻砂性能良好,符合《J_(28-2)暂行规定》的要求,可作结构保温轻混凝土的细骨料。     

日本青函海底隧道消防设施及防灾管理系统

隧道概况日本青(森)函(馆)海底铁路隧道是联结本州和北海道的“地下桥梁”,它横穿津轻海峡,全长5358公里,其中陆上部分为3055公里,海底部分为233公里,是目前世界上最长的一条海底隧道.隧道内铺设1.067米狭轨和1.435米准轨铁路各一条,在隧道的南北两端各设一个海底车站.隧道中心地段距海平面240米,其中海水深140米,土质部分厚100米.该工程从地质调查到开通运营历时40多年,投入5400亿日元(折合约54亿美元),旷日持久,耗资巨大.规模宏大,被日本国民誉为“为人类在二十一世纪留下的最好遗产”。青函海底隧道主要由立坑、本坑(主隧道)、斜坑、先进导坑、作业坑等五大部分构成,形成纵横交错、四通八达的地下网络。虽然主隧道只有53.8公里长,但加上这些     

现浇玻璃晶体集料混凝土地面

玻璃晶体集料混凝土是一种新型的地面面层材料。这种混凝土由标号不低于400号的白水泥或彩色水泥、少量的聚合物和人造微晶玻璃集料配制而成(这类人造晶体玻璃集料是一种可以取代砾石的廉价结晶玻璃——译注)。玻璃集料混凝土的强度比拼花水泥地板或聚合物水泥混凝土高     

JS4000D人造石材混凝土搅拌主机

JS4000D人造石材混凝土搅拌主机(见图1)主要用于生产各种型号人造石材,用作各种人造石材生产线的配套主机.该产品具有工作可靠,传动平稳、噪音低、生产效率高、气密性好,生产的人造石材质量好等特点.     

更新换代的混凝土矿物外加剂

硅灰被公认为配制高强混凝土和高性能混凝土的主要矿物外加剂,但是美国等国家最近开发的高活性高岭石(HRM)可能取代硅灰,成为新一代优质矿物外加剂。 HRM不是工业副产品,而是人造产物。它     

轻混凝土与普通混凝土的徐变和干燥收缩

六十年代中期是美国轻骨料混凝土应用的高峰时期,据统计,当时的预应力混凝土预制构件几乎全部采用结构级的人造轻骨料混凝土。针对这一情况,美国国家标准局制订了一个全面的轻骨料混凝土和普通混凝土长期性能的研究计划,这里编译的资料即选自该研究成果中长期体积变形的一部分。这些研究成果有不少被美国有关规范所采纳。     

澳门十大景观

国际机场：坐落在凼仔地区的澳门国际机场，是澳门政府多渠道融资73亿澳无于1995年底建成的，该机场由机场航站区、机场跑道、机场滑行桥、候机大楼四部分组成，其中机场航站区、机场跑道和机场滑行桥都是开山填海所建，耗资巨大，仅机场跑道基础工程即要开山填海兴建一个人工岛，造价高达42．8亿澳元。澳门国际机场的建成为澳门的经济腾飞发挥了巨大的促进作用。澳凼大桥：该桥建成于1993年，横跨江面，连接凼仔北安及新口岸水塘角，全长4700米，其中桥长3900米。新溪山大桥的建成，不仅解决了长期以来制约澳门岛与四仔岛之间连接的交通困…     

日本制成世界最大级量的大型混凝土自动搅拌船

日本石川岛播磨重工(IHI)最近制造出一艘具有每小时生产120立方米混凝土的大级量的非自航式大型混凝土自动搅拌船——“第27丰号”。过去的混凝土自动搅拌船,由于搅拌装置较小,大都是用于生产软练混凝土,原材料的容纳以及混凝土的浇注作业受到很大限制。这艘由石川岛播磨重工制造的“第27丰号”,集中了该公司造船、海洋工程的综合技术,在计量器、搅拌机、水泥和集料的贮藏以及输送设备     

国际资讯

新型混凝土材料获得ASCE创新奖一种使用再生原料和少量硅酸盐水泥拌合的新型混凝土材料获得了本年度美国土木工程师学会(ASCE)的Charles Pankow创新奖。该混凝土材料中仅含2%的硅酸盐水泥—每立方米2300kg的混凝土中使用水泥约48kg,其余的组分包括:粉煤灰、矿渣、旧混凝土破碎制成的再生粗细骨料、再生     

美国预拌混凝土的产销概况

1987年,美国的预拌混凝土生产超过2.4亿立方码(约1.8亿米~3),创产值近110亿美元。其中1.2亿立方码的预拌混凝土用于城市建筑;另外一部分均由国家安排统一使用。预计到1995年,美国的预拌混凝土产量将超过2.97亿立方码(2.27亿米~3),产值可达210亿美元。     

海印大桥简介

广州市横跨珠江的第四座桥——海印大桥(见封底照片),经过建设者们三年多的艰苦奋斗,于1988年底建成通车。 海印大桥是国内建成的第一座双塔单索面预应力混凝土箱梁型斜拉桥,主桥长416米,中跨175米,两边跨各85.5米,桥宽35米。两座桥塔高57米,其两侧各有15组共186根呈扇形分布的拉索。 海印大桥主桥由广东省基础工程公司建造。     

世上最古老的建筑物

最近,在离日本海岸不远的海底中发现了一座长方形的多层石建筑,它可能是世界上最古老的建筑物。这一遗址宽180米、高27米,年代至少为公元前8000年。最古老的埃及金字塔——塞加拉阶梯状金字塔的建造比它要晚5000多年。冲绳琉球大学地质学教授正树木村是第一个研究该遗址的科学家,他推断这个神秘的5层建筑物是人造的。     

新型混凝土墙砌块

美国石墙景观系统公司(Stone-Wall Lan-dscape Systems,Inc.)最近开发了一种新型混凝土墙砌块,取名为“石墙”。这种砌块由高强度、高密实性的混凝土制成,外观和纹理很象石材;可在普通混凝土砌块厂用标准设备生产。用这种砌块已建成高达6.1米,外观具装饰性、轻质的挡土墙,使用一年多效果良好。这种砌块重27.22千克,是空心的。砌筑十分方便,无需使用砂浆,用填充玻璃的尼龙夹具使其定位,然后滑进预先开好的地沟即可,施工费用较低。当砌块贴着夹具交错结合