隔爆电动机热模型的研究

讨论了电动机动态热模型的建立问题，根据高质量电动机过载保护器的要求，建立了隔爆电动机新的热模型。     

电动机微机保护的动态过载保护特性

分析了在电动机微机保护中，由迭代原理构成的动态过载保护特性能对电动机进行较为可靠的保护。     

实用可靠的电动机保护器

介绍了一种新型电动机保护器，兼有电流、电压、过载、短路保护功能，它集电流型和电压型电动机保护器优点于一身，对电源欠电压、过电压、断相起闭锁作用，它结构简单，性能可靠，操作使用方便。     

电动机过载保护的新方法

指出现有的采用热继电器在作电动机过载保护控制方式有缺点,提出了采用可编程序控制器和Ａ／Ｄ转换等电路实现电动机过载保护的新方法。     

电动机微机保护的动态过载保护特性

分析了在电动机微机保护中，由迭代原理构成的动态过载保护特性能对电动机进行较为可靠的保护。     

弹体过载记录仪安装方式对侵彻过载峰值的影响分析

通过对弹体侵彻靶板过程中过载响应机理的研究,分析了侵彻过载响应的影响因素,根据影响因素,应用数值仿真软件,建立了二种弹载存储测试记录仪与弹体安装的有限元模型,并对在同一侵彻条件下的侵彻过载响应进行了仿真分析,同时进行了靶场试验验证.结果表明:弹载存储测试记录仪与弹体的安装方式对过载响应峰值的影响较大;弹载存储测试记录仪与弹体安装时刚性接触越小,弹体本身的受迫振动响应就对过载响应结果影响越小,所测过载信息越接近于刚体过载响应.     

三相异步电动机绕组烧坏故障的分析

从缺相运行、过载运行、绕组接地,绕组相间短路等5方面详细分析了三相导步电动机绕组烧坏的原因及处理方法。     

热继电器选用中应注意的几个问题

本文提出了选用保护三相异步电动机的过载和断相事故的热继电器时要注意的几个问题,并从电路理论上分析了有针对性地选用热继电器的原理。对于从事此类技术工作有一定的参考价值。     

基于单片机的电动机保护装置的设计

为了实现电动机保护装置更精确、更灵敏的特点,文章设计了一款基于单片机的保护器。以单片机为核心的电动机保护系统与传统的保护电路相比操作简单、易于控制、灵敏度和可靠性均优于后者。整套装置包括了：主控制芯片、数据采集单元、显示单元和报警单元等模块电路,准确性和使用率均在一定程度上有所提高,实现了对电动机过流和过载的有效保护。     

车间作业过程中信息过载主要因素识别研究

针对信息过载在人机交互过程中严重影响作业过程安全及作业效率这一问题,提出了识别车间作业过程信息过载主要因素的方法.首先分析了车间作业过程中可能造成作业人员信息过载的因素,建立了适用于车间作业过程的信息过载因果图模型;在此基础上进行了基于层次分析法的信息过载成因权重评价,从而识别出主要影响因素,为有效预防和控制车间作业过...     

太湖隧道软土基坑长期稳定性分析与变形预测

以太湖隧道某大型基坑工程为背景,构建基于支持向量机方法的智能反演系统,开展室内软土蠕变实验,提出结合智能反演和蠕变实验的分析方法. 结合现场监测数据,综合确定相关土层的基本物理力学参数及蠕变相关参数. 结合现场超载作用下软土基坑的变形进行分析,验证了该方法在进行软土基坑超载作用下长期稳定性分析及变形预测中的可适用性. 将该方法应用于太湖隧道的超载优化设计,取得了良好的效果.     

车辆超载对沥青路面结构的影响分析

目的 研究了汽车超载对半刚性基层沥青路面结构的影响规律,为沥青路面设计与施工提供参考依据.方法 利用现行规范规定的计算方法 对3种典型路面结构在不同超载率的情况下进行分析.结果 路面超载100%时,高速公路、一级公路、二级公路三种路面结构只能使用大约475 d、511 d、365 d;当土基模量从20 MPa增加到80 MPa时,3种公路基层的层底拉应力平均降低了18%,底基层的层底拉应力平均降低了43%;轴载由100 kN增加到200 kN时.底基层的层底拉应力增加近1倍,底基层的厚度增加了31 cm,大约为标准轴载作用下基层厚度的1.5倍.结论 数值计算表明随着超载率的增加,标准轴次换算系数明显增加;车辆超载使累计标准轴次大大增加,导致路面使用寿命明显缩短;随着土基模量值的加大.结构层层底拉应力值逐渐减小;要使重载作用下路面结构的使用寿命达到标准轴载作用下的使用寿命.应该增加路面结构层的厚度.     

超载治理对物流运输的影响分析

随着国家一系列针对公路运输超载的政策措施的出台并实施,原来的低价恶性竞争逐渐消除,物流运输价格上升并转向正常。由于运输成本在物流系列成本中所占比例较大,运价上升必然对生产企业、物流企业产生较大的影响。     

快速浮动给定电流式无超调控制系统的研制

指出弧焊逆变器传统控制系统存在的问题,研究了快速、浮动给定电流式无超调控制系统,改变了以往给定电流信号的输入形式,使其不再以突变的阶跃形式输入,而是变为以在输出电流影响下初值为０的浮动连续的形式输入,从而使得整个系统的过渡过程变成无数个稳态过程的组合,不会出现相对目标值的超调,避免了开关元由于过载而引发的破坏,提高了焊机的可靠性。     

重载交通下的不同沥青路面结构适应性分析

伴随着国家经济的高速发展,道路交通量的不断增加,沥青路面在重载、超限作用下发生早期破坏的现象日益严重。以弹性层状体系理论为依据,采用弹塑性有限元分析方法,利用ABAQUS对沥青路面结构进行三维有限元模拟,结合马鞍山交通情况分析不同沥青路面结构在不同轴重作用下面层及基层的应力应变情况。通过计算和分析,在重载作用下面层表面剪应力、弯沉及基层拉应力受到路面结构变化的影响较大,并得出柔性基层与半刚性基层沥青路面结构在重载条件下适应性,提出适应于重载交通下的沥青路面结构,推荐合理的沥青路面结构层设计参数和结构组合,根据研究结果为重载交通下的沥青路面设计提供参考。     

CFRP加固前后桥梁构件超载疲劳试验研究

为了精确评估桥梁服役期间超载运营引发的疲劳损伤和失效风险,在对车辆荷载调查的基础上开展了采用碳纤维布 (CFRP) 加固前后桥梁构件的疲劳试验,分别模拟了一般超载运营、严重超载运营和组合超载运营状态,测试了结构构件超载运营后的承载能力,并对超载运营中的截面应变、裂缝形态、最大裂缝宽度和挠度等参数随超载循环次数的变化规律进行了监测.试验表明：超载运营对桥梁结构的影响主要以疲劳损伤的形式体现,且影响结构的变形能力;单纯衡量结构构件的承载能力不能反映结构的真实服役状态.在模拟超载的低周高应力循环作用下,截面应变随着疲劳次数的增加而持续增长,可近似满足平截面假设.超载运营下桥梁构件的疲劳性能应以钢筋应变和跨中挠度为主要控制指标.     

42CrMo钢氢致开裂行为过载效应研究

氢致开裂(HIC)是一种工程中常见的零部件失效方式。本文针对工程常用材料42CrMo钢,就短时过载对氢致开裂行为的影响展开了研究,并就试验结果进行了理论阐述。     

宁夏超载车辆对沥青路面的影响

根据载货车辆占交通量比例数据统计分析,目前宁夏运输车辆超载对路面损坏程度日趋严重．通过汽车超载对路面设计弯沉值、层底拉应力及其他方面的分析,论述了超载车辆对沥青路面的影响及路面早期破坏的成因,提出在路面设计中应注意采用优化路面设计;在施工中应保证路面的压实度,并应加大对超载车辆的治理力度．     

软土地层盾构掘进土体稳定性模型试验研究

针对软土地层盾构掘进周围土体稳定性问题,自主研制了TJ-TBM2015多功能微型隧道掘进试验平台,通过改变外壳直径以模拟地层损失,采用动力控制系统,微型隧道掘进机可以实现盾构隧道的连续动态机械开挖。基于试验平台进行了地表无超载、地表有局部超载和隧道临近穿越群桩基础3种工况的盾构隧道掘进试验,通过传感器监测不同工况掘进过程中地表沉降变形和隧道周围土体的应力变化,研究土体的稳定性特征,并进行横向对比分析。结果表明,隧道开挖引起的土体应力重分布主要发生在隧道中心1倍直径范围内;局部超载对土体稳定性影响有限,但超载会造成其所在位置附近地表沉降增大;群桩基础对地层起到了一定的加固和隔离作用。     

腭式破碎机肘板的研制

腭式破碎机的肘板除推动腭运动之外,还起着破碎工作时的过载保险作用,即当破碎腔中落入不易破碎材料如铁块时,肘板应立即断裂,从而起到保护其它部件的作用．针对腭式破碎机过载时肘板不断裂的问题,在试验的基础上,推出一种Ｃ型肘板,解决了肘板的过载保险问题．