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《石化技术》2019,(12)
目前装车站使用的皮带机基本都是采用多点泵直接供脂方式对轴承进行润滑,即多点泵的各个油口通过管路连接对应各个轴承点进行润滑,而多点泵的安放位置与皮带机的距离都比较远,润滑管路长度很长,皮带机轴承润滑终端的油脂量会受输送管道远近、背压高低、沿程阻力大小等因素的影响,容易导致轴承润滑终端实际的给脂量与多点泵预设定的给脂量出现不一致的情况。本文重点介绍皮带机润滑所采用的润滑供脂管路与数字信号控制系统,此系统由高压多点供脂泵、压力传感器、高压油脂流量计、压力表和供脂管路组成,可监测供脂终端的压力与流量值,通过监测信号反馈调整高压多点供脂泵的可控柱塞流量,保证每路到达终端的油脂压力与流量值相同,确保各个润滑终端轴承得到相等的润滑油脂量,进而保证各个轴承具有相同的润滑效果。此外,系统可监测各条管路供脂的运行状态,出现故障时可快速的进行管路堵塞与泄露故障的排查,帮助维修人员及时消除故障,具有重要的实用价值。 相似文献
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许多工业部门都使用润滑脂。润滑脂是固体或半固体产品,适宜用润滑油润滑时易从润滑区域流失的那些部件。润滑脂具有的保持性,使其特别适宜润滑滚珠轴承或滚柱轴承,有时也可润滑轴套轴承。即可先将轴腔加脂,也可以在使用过程中需要补充脂的时候用加脂器供脂。 相似文献
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脲基脂有优良的耐热和氧化安定性能,已经广泛用于钢厂设备和汽车的各个润滑部位,并且用量逐年增长,因此对脲基脂润滑机理的研究也盛行起来。在长期使用脲基脂的轴承滚动面上观察到褐色乃至黑色的现象。使用脲基脂的轴承滚动面的磨损程度明显地比使用皂基脂的小。这些现象是脲基脂所特有的。为此进行了脲基脂的染色现象和抗磨性的研究。 相似文献
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采用微动摩擦磨损试验机进行了脲基脂润滑下的GCr15 钢/45号钢摩擦副摩擦磨损试验。利用激光三维共焦显微镜、EDX元素分析等方法研究了脲基脂润滑减缓钢微动磨损的机理。结果表明:在微动滑移区脂润滑下摩擦系数和磨损远低于干态下的值,且磨损主要发生在微动的早期阶段。在微运初期,脂因微动被排出接触区,高摩擦力导致白层和磨坑的形成;接触区周围的脂剪切分离的油浸入到磨坑中,形成混合润滑状态,摩擦系数降低到较低的稳态值;接触区周围的脂和磨痕上油的存在阻止了空气进入,氧化磨损得以降低。低稳态摩擦力、高硬度白层的存在和低氧化磨损是脂润滑减缓微动磨损的主要因素。 相似文献
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《合成润滑材料》1996,(2)
96018润滑脂—世界上最先使用的润滑剂~Grease一一the worlds,firstl:,bri。:二on[刊,英]/NLGx Literature andp、,blieityCommittees//NLGI SPokesman一1995,59(6),一21一24 介绍了润滑脂的不同使用方法,影响轴承脂润滑作用的因素,脂的性能,轴承再润滑的基本步骤和齿轮与链条传动的润滑问题。最后为用户提供了润滑脂的使用指南,列举了不同润滑脂的数据供用户选择使用。表1(齐庆华)金属添加剂的造纸机油好。这种无灰造纸机油已使用了三年,对环境影响小。表7、参8 (冷永泉)96021I)ae?“TeJ’I用植物油作润滑油的基础油-毛H曰e MaC汀a… 相似文献
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根据钻头脂流变性能的试验结果,研究了牙轮钻头滚动轴承重载脂润滑弹流问题。利用Bingham流体Reynolds方程,并考虑轴承接触表面的粗糙度,建立了数学模型。采用多重网格方法进行数值求解,给出了典型工况下轴承滚子与滚道间的润滑膜厚度,确定了轴承的润滑状态,并分析了转速对润滑状态的影响。计算结果表明,钻头轴承处于边界润滑状态;低速不利于钻头轴承润滑,提高钻头转速能增加润滑膜厚度,改善轴承润滑状态。 相似文献
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在油田生产过程中,联合站的加热系统是保证脱水系统平稳运行的一个重要环节.原来的加热炉多采用火筒炉,但随着开采方式的推进和油品性质的改变,火筒炉存在很大的安全隐患.生产上陆续开始使用真空加热炉,通过实践中的摸索和改进,逐步总结出该加热炉的节能方式,为其在联合站的使用提供了依据. 相似文献
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研制了7203号炮弹防护润滑脂,并进行了性能评价和使用试验,试验结果表明,该脂具有优良的防护性能和润滑性能,可满足炮弹的防护与润滑要求。 相似文献
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研制的机车牵引电动机轴承润滑脂,系采用“三元一步法工艺”炼制的复合提基润滑脂。其理化性能和行车试验结果表明,该脂具有高满点、抗氧化、长寿命等特性,可以替代进口的7号航空脂和美国电机脂,做到使用2a不补脂不换脂,并可用于国产DF4、SS3型机车电动机轴承的润滑。其质量指标达到国外同类脂的水平。通过了铁道部技术鉴定,现在正组织推广应用。 相似文献
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用合成油,金属粉和含氮聚合物研制了一种高温丝扣防粘接密封脂,用于1000℃螺栓的润滑和密封。该脂可以有效地防止丝扣的粘接,具有良好的使用效果。 相似文献
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