轻汽油醚化工艺技术开发成功

由齐鲁石化研究院开发成功的轻汽油醚化工艺技术 ,近日在京通过鉴定。该技术是将ＦＣＣ轻汽油馏分 (≤ 75℃ )经水洗和选择性加氢处理 ,以满足醚化工艺对原料的质量要求 ,然后经串联的醚化反应器和催化蒸馏塔进行醚化反应。目前 ,该工艺已完成中试。结果表明 ,叔戊烯的总转化率≥ 91% ,ＴＡＭＥ的选择性≥ 99% ;叔己烯的总转化率≥ 4 1% ,甲基叔己基醚的选择性达 10 0 %。经醚化的轻汽油馏分与重汽油馏分调和后的汽油烯烃含量降低 5.4个质量百分点 ,蒸汽压降低 10 .5% ,辛烷值 (ＲＯＮ)提高 1个单位 ,氧含量约达 1.14%。该技术达到了目前国…     

催化轻汽油醚化装置生产运行与优化

江苏新海石化有限公司采用KRLNE催化轻汽油醚化工艺技术,于2015年建成15万t/a轻汽油醚化装置并一次开车成功。装置生产运行数据表明,C5活性烯烃转化率为93%以上,醚化轻汽油产品油辛烷值(RON)提高2.5个单位。该醚化装置运行效果良好,产生了显著的经济效益和社会效益。     

轻汽油反应精馏醚化过程模拟

利用Aspen lus软件对轻汽油醚化的反应精馏过程进行了模拟.采用平衡级模型RedFrac模块作为反应精馏模型,对C5活性烯烃与甲醇醚化生成TAME反应进行了模拟计算,考察了反应精馏塔的进料醇烯比、进料位置,回流比、塔釜温度及操作压力几个因素对醚化转化率的影响,获得最优的反应条件,研究结果可以为轻汽油醚化过程和工艺设计提供依据和借鉴.     

采用轻汽油催化蒸馏深度醚化技术生产醚化汽油

轻汽油催化醚化工艺的反应条件温和,过程环保,已被证明是提高车用汽油质量的有效手段之一。该工艺将催化裂化汽油中的C4～C7活性烯烃与醇类发生反应,生成相应的醚,总转化率可达90%以上,催化汽油中的烯烃含量降低了29v%,还可将全馏分催化裂化汽油的辛烷值(RON)提高2～3个单位,蒸气压下降10～12k Pa,氧含量达到5.4%。目前,国内甲醇生产供大于求,甲醇供应量充足且价值较低,轻汽油催化醚化工艺可以将低价值的甲醇转化为高价值的汽油。     

催化轻汽油选择性加氢及醚化工艺设计

美国Lummus CDTECH公司以CDHDS、CDEthers技术为核心的深度脱硫及醚化组合技术,在国内某炼厂成功实现工业应用,各项技术指标达到专利技术性能考核要求。装置具有良好的操作弹性,可在60%~110%之间灵活调整进料量;轻汽油硫醇硫5 ppm;重汽油硫含量10 ppm;重汽油脱硫率达到99.4%;活性烯烃转化率96%。装置一次开车成功,至今已稳定运行三年。本文介绍了该引进技术及工艺特点,以及详细设计中完善开停工流程、优化热物流利用方式、配合专利设备制造国产化的情况。     

催化裂化轻汽油醚化工艺中试研究

针对催化裂化汽油烯烃含量高、汽油安定性差的问题,采用催化轻汽油醚化工艺技术,在2 L/h的醚化中试装置上,进行了催化轻汽油醚化工艺研究。研究结果表明:经该工艺技术处理后,可使催化裂化汽油烯烃含量降低8.03～11.68个百分点,RON辛烷值增加0.8～1.2个单位。     

FCC轻汽油醚化降烯烃技术进展

文章主要介绍了轻汽油醚化技术降烯烃的典型工艺和国内外轻汽油醚化技术的发展,表明了轻汽油醚化技术是一种具有前景的FCC汽油降烯烃方法。     

兰州石化50万t/a催化轻汽油醚化装置运行与优化

采用中国石油自主研发开发的催化轻汽油醚化工艺(LNE)技术,兰州石化建成50万t/a轻汽油醚化装置并投产成功。装置数据表明,C5、C6叔碳烯烃转化率分别为72%~77%、50%~60%,催化轻汽油烯烃减少量为18.0个百分点以上,醚化产品油中总醚化物含量为46%~60%,醚化产品油辛烷值(RON)为98~100,目前该装置已不间断平稳运行1年以上。醚化装置运行效果良好,产生了显著的经济效益和社会效益。     

催化汽油“M-PHG”工艺与抽提脱硫+醚化工艺联合应用生产国Ⅵb汽油调和组分

分别介绍了“M-PHG”工艺和抽提脱硫+醚化工艺及其特点，并结合装置的实际运行情况，研究了应用联合工艺来实现催化汽油脱硫、降烯烃和保辛烷值等目的来生产国Ⅵb汽油调和组分。     

催化轻汽油醚化催化剂催化性能评价

在200 mL固定床反应器上对催化轻汽油醚化催化剂催化性能进行了考察。对比了1#、2#两种催化剂在不同温度下对催化轻汽油的醚化效果。试验结果表明,两种催化剂均表现出了良好的催化性能,且具有较高的活性和稳定性。催化轻汽油醚化前总烯烃含量为42.33%,1#催化剂醚化后总烯烃含量可降至26.35%,2#催化剂醚化后总烯烃含量可降至24.67%。理论计算表明,两种催化剂条件下,轻汽油辛烷值均可提高约3个单位。     

流化催化裂化轻汽油组合式醚化工艺的模拟

提出了预反应与反应精馏相结合,预反应器环境适合C6烯烃醚化,反应精馏塔环境适应C5烯烃醚化的组合式FCC轻汽油醚化新思路.运用过程模拟软件Aspen Plus 10.2,对上述组合式醚化新工艺进行了模拟优化分析.模拟时采用平衡级模型RadFrac作为反应精馏模型,并使用Visual Fortran 6.5编写了动力学子程序接口.其中的相平衡计算,采用了UNIF-DMD活度系数模型,对于Aspen数据库中缺失而又鲜有文献报道相关组分的热力学性质,采用了Bcnsonhe Joback等基团贡献法进行了估算,得到了常压下各叔烯烃不同温度下醚化反应的Gibbs自由能变化以及各醚化反应的平衡常数.结果证实,在优化的工艺操作条件下,组合式FCC轻汽油醚化工艺,可以解决现行醚化工艺烯烃转化率较低的问题,使FCC轻汽油产品可使烯烃体积分率从42.40%降低至25.40%,辛烷值提高2.74个单位.     

轻汽油醚化工艺中分馏塔设备选型及工艺设计

分馏塔在轻汽油醚化装置中的主要任务是将催化汽油中初馏点至75℃馏分中的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯分离出来(轻汽油),并将其作为汽油醚化的原料.轻汽油在酸性树脂催化剂的存在下与甲醇进行醚化反应,从而降低汽油中的烯烃含量.本分馏塔设计是选用浮阀塔盘结构的板式塔,主要涉及到塔的总体结构设计、塔板数的确定.     

催化轻汽油醚化技术提升油品质量

日前,中国石油由石油化工研究院与兰州石化公司、中国石油大学(北京)以及华东勘察设计研究院共同完成的催化轻汽油醚化(LNE)技术通过中国石油科技评估中心主持的成果鉴定。专家认为,该工艺叔碳烯烃总转化率和催化汽油辛烷值提高幅度达到国际先进水平,同意通过鉴定,并建议尽快开展工业试验。     

催化裂化轻汽油醚化催化剂的研究进展

催化裂化轻汽油醚化技术是一种降低汽油烯烃含量,提高汽油辛烷值的新技术。综述了催化裂化轻汽油醚化催化剂的研究进展,包括强酸性阳离子交换树脂催化剂、分子筛催化剂、负载型杂多酸催化剂等,对比分析了3类催化剂的优缺点,对催化裂化轻汽油醚化催化剂的研究方向进行了展望。     

催化裂化轻汽油催化蒸馏醚化技术的工业应用

介绍了国外某公司研发的催化裂化轻汽油催化蒸馏醚化(CDEthers)技术在催化裂化轻汽油醚化装置工业应用的情况。工业应用结果表明,催化裂化轻汽油中异戊烯的总转化率高达96.52%,醚化汽油与抽余油混合后的辛烷值、氧质量分数分别为96.44、3.16%。     

催化裂化轻汽油醚化技术的技术经济效果

催化裂化轻汽油醚化技术可降低汽油烯烃含量和蒸汽压,提高汽油的辛烷值,在改善油品质量的同时,将低价值的甲醇转化为高附加值汽油馏分。本文对比介绍了国内外催化裂化轻汽油醚化技术的进展状况,并对国内某炼油企业基于轻汽油醚化技术的国Ⅴ升级方案进行了分析,论述了该技术对企业汽油质量升级的经济性、适应性。     

催化裂化轻汽油醚化研究进展

介绍了国内外催化裂化轻汽油醚化工艺的研究进展,综述了美国UOP和CDTECH公司、意大利Snamprogetti公司、芬兰Neste公司、中国抚顺石化、兰州石化和齐鲁石化在催化裂化轻汽油醚化工艺和催化剂方面的研究进展。设计新型醚化反应途径,开发出新型醚化反应所需的工艺和催化剂将成为未来发展的方向。     

炼油厂轻汽油醚化技术及其经济性

介绍了轻汽油醚化技术,提出了在炼油厂催化裂化单元建设轻汽油醚化装置的方案.以齐鲁石化公司炼油厂为例,估算了该装置的固定资产投资,对其运行的经济性进行了全面分析.     

轻汽油醚化工艺中塔设备局部结构设计浅析

轻汽油醚化工艺中有很多塔设备,如分馏塔、塔式反应器、预反应器、吸附器等,在这些塔设备的结构设计时存在共同问题,本文探讨了轻汽油醚化工艺中塔设备结构优化设计。     

国产轻汽油醚化催化精馏模块的工业应用

中化泉州石化有限公司160万t/a汽油加氢装置轻汽油醚化单元核心设备为美国某公司的醚化催化精馏塔。实际运行表明,其醚化催化精馏模块催化剂失活速率快,寿命低于设计值。将该催化精馏模块更换为丹东明珠特种树脂有限公司、福州大学和天津大学联合开发的CDM系列Winpack催化精馏模块后,平均转化率达到88.0%,应用效果良好。