基于虚拟仪器的电梯平衡系数测试仪

1研发的背景和目的 目前电梯验收检验中平衡系数的测试主要是通过以下方法：检验前当电梯轿厢和对重在一个水平线上时在钢丝绳上做个标记,一个人通过目测曳引绳上的标记来判断电梯轿厢与对重在同一水平线的时刻,另一个人用钳形电流表测出这一时刻的三相电电流数据,把数据带回单位后手工绘制报告书中的平衡系数曲线图。     

如何增加曳引式电梯制停失败时的保护功能

电梯有各种安全保护装置和功能,但即使如此,从新闻报道中仍有电梯因制动器制停失败溜梯造成人员被剪切的事故,所以电梯在运行或维保过程中仍会因下文例举的某种原因导致制动器制停失败,当因此出现电梯溜梯时,是没有保护装置能在零速到上或下行超速保护装置起保护之前制停轿厢对进出轿厢的乘客进行保护的,所以今后制造的曳引电梯有必要增加保护功能,以便在制停失败溜梯时保护乘客。     

电梯定期检验中平衡系数测定的必要性

电梯的驱动方式有曳引式驱动、强制式驱动、液压驱动等多种型式,曳引式驱动由于其自身突出的优点,是现代电梯中应用最广泛的驱动方式。曳引式驱动电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧,靠曳引钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力驱动。在这个由轿厢、对重、钢丝绳和曳引轮组成的平衡系统中,对重主要用于实现曳引传动,在电梯运行中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内。为使电梯的运行接近于理想的平衡状态,就必须合理设置对重的质量,也就是需要选择一个合适的平衡系数。     

运用基于MATLAB的最小二乘法计算电梯平衡系数

平衡系数是曳引式电梯重要的特性指标,它关系到电梯运行性能和曳引电动机输出功率的大小,也是电梯验收检验的必检项目。GB／T10059—1997《电梯试验方法》第5．1．1条指出：电梯的平衡系数的测定方法是在轿厢内分别放入0％、25％、40％、50％、75％和100％额定载重量的负载,在电梯运行到对重与轿厢同一水平位置时,读取上下行的电流值,然后作上、下行电流一负载曲线图,上下行曲线交点横坐标就是电梯的平衡系数。     

探讨溜梯问题

溜梯，是曳引电梯最常发生的一种伤人事故。大多数发生在电梯平层停梯乘客进出电梯轿厢的时刻，会造成进出电梯的乘客遭到剪切，发生伤亡事故。溜梯的产生必须同时具备3个条件：     

Exce1在电梯平衡系数图绘制的应用

对于曳引式电梯,其对重不能太重,也不宜太轻,它应与电梯轿厢侧的重量相称。即电梯平衡系数就是对重重量减去轿厢自重与额定载重量的比值,是曳引式电梯的重要指标。当电梯处于完全     

浅析平衡系数K的取值对电梯安全运行的影响

本文通过对电梯平衡系数与电梯轿厢、对重关系的论述,说明平衡系数取值影响电梯曳引能力大小,影响电动机的额定功率选择及安全钳、缓冲器、曳引钢丝绳、制动器等安全部件的选择,影响电梯启、制动加速度,说明了电梯平衡系数取值的重要性。     

Excel在电梯平衡系数图绘制的应用

对于曳引式电梯，其对重不能太重，也不宜太轻，它应与电梯轿厢侧的重量相称。即电梯平衡系数就是对重重量减去轿厢自重与额定载重量的比值，是曳引式电梯的重要指标。当电梯处于完全平衡状态时，只需克服各部分的摩擦力就能运行，此时电梯的平稳性、平层准确度等都处于最佳状态。因此国标规定电梯平衡系数应为0．4-0．5。     

电梯轿厢重量及对重平衡系数探讨

本文以曳引条件为出发点，导出了满足曳引条件下的最小轿厢重量及与其相对应的对重平衡系数，分析讨论了轿厢重量及平衡系数和包角与电梯速度的关系。     

浅谈电梯补偿装置的设计与安装

在当前的工程实践中,使用最普遍的为曳引式电梯。如图1所示,任何一部曳引式电梯都会包含以下几个基本的组成部分：曳引轮、轿厢、曳引钢丝绳、对重、随行电缆。电梯在运行过程中,轿厢侧和对重侧钢丝绳的长度不断变换,从而引起曳引轮两侧（轿厢侧和对重侧）钢丝绳重量的变化。当轿厢位于最低层时,钢丝绳的重量大部分作用于轿厢侧;当轿厢位于最高层站,钢丝绳的重量大部分作用于对重侧。