改装皮带车床进行高速切削

我厂的车床中,大多是轻型皮带车床,这种车床本身很小,不能进行高速切削。如果将车头转速提高,就会产生以下的毛病:1)车头转速提高后,车床摇动得很厉害;2)车头铜轴承会产生高热,时间一长,有时会使车头轴承和车头主轴咬住;3)车头转速高时,车刀容易爆裂(因为皮带受力过大而滑下)。所以在这种车床上,只能用低的速度来切削,生产效率也就很低。我厂杨明生同志根据这种情况,提出了改装车床的建议,经过一个时期的     

305×1650公厘木工车床结构的改进

木工车床是木模车间不可缺少的设备,是我厂去年生产的主要产品,台数很大。因此改进机床结构,提高产品质量,降低成本就显得十分重要。我们在1957年六月份根据用户意见对305×1650公厘木工车床结构作了一些改进,今将其介绍于下供参考。 (1)下塔轮安装的改进: 车头下面的方箱内部装有下塔轮及离合器等零件。它们主要是一面传动车头,一面传动走刀变速箱(见4a)。原先把下塔轮与上塔轮的中心距设计成不能变更的,因此在变速时换皮带很不方便;同时左右轴承用法兰轴壳将其固定于方箱两侧面,装配时亦很困难。又因主轴转速很高,不能在松开离合器后很快…     

提高旧皮带车床转速的途径 平皮带传动改三角皮带传动

群力机械厂机械加工车间全部车床都是陈旧的皮带车床,最高转速不过300转/分,生产率很低,往往出现完不成任务的现象。在这情况下,车间主任李太广积极动脑筋、想办法,并和工人一道研究,克服了许多困维,终于把旧皮带车床的平皮带传动改成三角皮带传动。使车头转速提高到750转/分。改装后的结构如附图所示。变速机构中的3个皮带轮跟空心轴的配合是转配合,并用两个厚1公厘的铜环把3个皮带轮隔开。3个皮带轮用铁环连成一体。工     

改装老车床 加工大工件

1.机床的结构:我们是用一部旧式的6呎皮带车床改装的。首先拆掉车床的床头,然后在床身上垫两块用废钢板焊制的箱形垫铁,再把车头装在垫铁上(车头掉向),并用螺栓固紧。车床主轴上装有大花盘。刀架装在另外的破旧小车床床面上,它同样可以作纵向和横向移动;刀架的位置要根据工件的大小确定。 2.操作方法:工作时,由传动皮带带动车头主轴旋转,装在花盘上的工件也跟     

立式车床的塑料圆形导轨

提高立式车床的转速,才能在这类机床上充分利用现代切削刀具所提供的可能性。但是花铸铁圆导轨的产生擦伤限制了立车转速的提高。 提高中型双柱立车转速的一个很自然的办法是找一种材料来代替铁的圆形导轨,这种材料必须能够提高导轨面的滑动速度,而同时又不至於产生擦伤进行性的磨损 最初的尝试是在1551和1553型立式车床(最大加工直径分别为1650和2300公厘)上用大布塑料(T-　T)来作圆导轨;为此会把这些机床作了相应的改装 轧钢机的轴承材料提示我们有可能用夹布塑料做圆形导轨的材料。在轧钢机上广泛　用木质层压塑料(　)布作力轴承的材料…     

车三通、弯

1.机床的结构:机床的底座用槽钢焊接成的(形状是长方形)。在底座的一端固定一块钢板,用来固定皮带车床的车头;底座的中部装有传动用的塔轮和三角皮带轮;底座的另一端装电动机。车头上装有花盘,而花盘上又装有带滑动板的废电动机底座。滑动板上装弯板刀架。滑动板在花盘上的径向调整可通过间歇进刀手轮达到。     

大型贯流泵水润滑导轴承数值模拟

利用Fluent软件对某大型贯流泵水润滑导轴承内部流场进行数值模拟,研究了不同转速下轴承水膜压力场分布情况,并分析了相关参数对轴承润滑水量及其静态性能的影响.结果表明:轴承水膜在高低转速下压力分布差异较大;动压效应显著时,轴承内部会产生倒流现象从而降低润滑水量;降低半径间隙、增大转速及供水压力能提高轴承承载力及刚度;降低转速、增大供水压力及半径间隙能提高轴承润滑水量.     

C616车床主轴振动的快速修复

<正> 本厂有一台C616车床,在加工工件时,主轴产生振动,引起被加工的零件表面出现不规则的刀痕。主要原因是主轴上的滚动轴承外圈与车头箱内孔配合已经松动。这台车床按常规方法修理:重新镗大车头箱内孔,然后再压入新制衬套。这样车床就要大修     

机床的振動問題

一、前言在保证工件的精度和表面光洁度的条件下,尽量提高机床的生产率,是现代机床发展的方向。而机床功率和主轴转速的提高,则是提高机床生产率的重要途径。但是,与机床主轴转速提高的同时,往往会引起机床的振动现象,因此使主轴转速的提高受到了一定范围的限制。如藩阳机床三厂试制111C型车床时,当主轴转速提高到700～800转/分,机床便开始顺著的振动,后来增大了床身的尺寸才算解决。其实避免机床振动的方法很多,应针对其主要原因,选择不同的措施,才能得到最经济的效果,增大机床床身并不一定是妥善的办法。江西某礦山机械厂在改进皮带车床以提高草床     

皮带车床上使用科列索夫工作法

我厂由于认真学习了「机械工人」所介绍的科列索夫工作法,在旧式10呎皮带车床上进行了试验,并获得成功;使产品质量达到▽▽标准,生产效率提高两倍以上。下面是试验的情况和取得的经验:(一)车床条件:10呎皮带车床,没有经过改装。由一个50马力的马达带动同样20台车床,平均每台2.5马力。车床主轴最高转数320转/     

怎样使用六角车床(一)

(一)怎样发挥六角车床的使用效能六角车床又叫做转塔车床,它是多刀车床的一种,可以在四方刀架上和对面的刀夹子上,以及六角头上,安装许多刀具来同时工作,所以它的工作效能比普通车床大得多。六角车床的工作效能虽然很大,但是我们还得很好的运用,才能发挥它的最大效能。现在把使用六角车床的时候,应该注意的几件事说明如下:1.适当的选择车头的转速2.适当的选择走刀速度     

介紹一種空心刮瓦法

车床车出来的活不光滑,有许多波纹,多半是受车头轴瓦不好的影响。在高速切削中,许多车床由于轴瓦不好,润滑不良,承受不了过高的转速,很快地就把主轴磨坏了。因此,要想保持车床的精密度,并延长它的使用寿命,一般说来,主要的还在于车头轴瓦。精良的轴瓦,必须经过精密的加工。而刮瓦工作也是这个加工中的重要部分。一般人认为,只要把瓦刮得能够紧密地配合就算了,实际上并不     

从内圆磨床主轴的发展浅谈主轴产品创新

1　轴承内圆磨削的特点轴承是应用最广的机械基础件之一 ,随着科学技术进步 ,要求轴承的精度及运转速度越来越高 ,轴承套圈内圆 (外圈内沟道及内圈内孔 )的磨削精度是决定轴承精度的重要因素之一 ,此外 ,轴承的规模生产还要求有高的生产效率 ,这些都需要提高砂轮的磨削精度。由于轴承套圈内圆直径的限制 ,使得砂轮的直径不可能很大 ,因此 ,提高砂轮的转速即磨床主轴的转速 ,就成为提高砂轮磨削速度的唯一途径。2　内圆磨床主轴的发展过程图 1所示是内圆磨床主轴的发展过程示意图 ,可以看出 ,内圆磨床主轴大致经历了皮带轴(机械主轴 )、电主…     

再谈无级连续变速器

在本刊今年第三期简略介绍了等变螺距螺杆的切削,及用于皮带车床上的无级连续变速器。现介绍用于C620车床,车削等变螺距螺杆用的无级连续变速器。车削等变螺距螺杆所借助的无级连续变速器,实质是区域无级连续变速器,它的结构(图1)要根据车床的结构和中心高来设计。为了得到转速的变     

车床皮带轴热力学仿真分析

以车床皮带轴为研究对象,介绍了车床皮带轴基本结构和工作原理,分析了车床皮带轴的热态特性,采用有限元方法建立了车床皮带轴热态特性的有限元模型,对主轴的热态特性进行研究,最后提出了改进车床皮带轴的主要措施.     

射流控制全自动沟道车床

该机床系由一台废旧皮带车床改装而成,它可用来加工202～206轴承内圈沟道,每改变一种型号只需更换送料机械手和夹具。其工作循环如下:     

静压技术在机修中的应用

在改造老设备中,我们对苏制重型卧式车床1680及1660的主轴轴承进行了静压技术改造。这两台车床的主轴轴承原设计是上下两半瓦的动压轴承。它是依靠主轴在旋转时形成油楔进行润滑,其油膜强度与主轴承载及转速有关。在重载荷低转速的情况下,油楔不易形成,     

皮帶車床上高速挑扣的經驗

机械二厂第五车间青年车工李照熙同志,接到加工乾燥辊筒的紧急任务时,他勇敢的打破了保守思想,在皮带车床上进行高速挑扣。起初因为刀具的角度没有掌握好,床身震动得很厉害,他便及时的找老工友和技术员研究,将原来的活顶尖改用硬质合金的死顶尖,又将车刀前角增大,刀具用油石研磨得很光滑。顶尖的伸长度缩到最短的距离,大大的增强了机床的刚强性。这样,使车床主轴打到450转/分(皮带车床的最快转速),一个φ1 (1″/2)的     

机床主轴精密滚动轴承的装配与调整

一、概述金属切削机床主轴最常用的滚动轴承有以下六种: (1)角接触球轴承36000、46000型及136000型。这种轴承多见于各种磨床的高速砂轮主轴。 (2)单列圆锥滚子轴承7000型。单列圆锥滚子轴承多见于重载荷、中等转速的机床主轴,如镗床、铣床、车床的主轴。     

改进砥磨顶尖座孔的经验

在大修车床时,顶尖座部分也是必修部件之一。由于车床导轨的磨损,往往顶尖座的中心线会低于车头主轴的中心线,如果超过了精度标准的要求,就要进行修理。过去修理时,先将顶尖座在车床上镗孔;因为镗出的孔的光洁度和精度(主要是锥度)都不能达到要求,所以还需要经过刮研。刮研