铁路隧道典型渗漏病害整治技术

隧道渗漏是铁路隧道工程的常见普遍病害,由于所渗漏水会不断增加隧道内空气湿度,导致潮湿状态下隧道内钢轨、照明、通信等重要设施的受迫损坏。根据我国铁路工务部门统计调查数据显示,由隧道典型渗漏病害所造成的铁路钢轨侵蚀其使用寿命平均都会降低50%左右,而长期的渗漏水腐蚀还会造成隧道底部出现翻浆冒泥现象,直接影响列车行车安全。因此本文就具体分析了目前所常见的铁路隧道典型渗漏病害,并提出有效的病害整治技术对策。     

高速公路隧道二衬脱空对其结构安全性影响研究

二次衬砌脱空是高速公路隧道最常见的病害之一,对隧道长期健康运营十分不利。从隧道力学的基本概念出发,建立了荷载-结构模式的高速公路隧道衬砌背后空洞病害模型。并根据检测结果,建立了某高速公路隧道衬砌结构安全性评价分析计算模型,计算结果表明:隧道结构病害的存在,改变了衬砌结构的整体刚度和结构的受力状态,直接降低了隧道的安全性。     

基于熵技术的隧道施工安全模糊综合评价

根据隧道施工安全评价所存在的模糊性和随机性的特点,在建立多级模糊综合评价的指标体系的基础上,借用信息论中熵的概念计算客观权重的方法,运用模糊数学理论,建立二级模糊综合评价模型,提高了隧道施工安全现状评价的客观性和科学性,具有一定的工程实际应用价值.     

八字岭隧道进口施工通风研究

以新建宜万铁路八字岭隧道为例,结合现场施工,详细介绍了铁路隧道施工通风设计及施工,同时对长大隧道施工通风进行了总结,对长大隧道施工有一定的借鉴作用.     

盾构法施工地层移动分析的模糊数学模型

根据软土盾构法隧道工程中大量观测资料的统计分析,利用模糊概率测度理论,建立起了隧道开挖地层移动预测和评价的模糊数学模型,该模型的建立,无疑为软土隧道工程的理论分析开辟了一条新的有效的途径。     

岭南高速公路隧道二次衬砌结构有限元分析

结合河南岭南高速公路隧道工程,建立隧道衬砌结构二维、三维模型,分析了隧道建成后衬砌结构的受力状态,并对结果进行比较分析,得到了一些有益的结论,验算了隧道衬砌结构的安全性.     

龙凤隧道下穿渝合高速公路北碚隧道技术总结

在高速公路运营线下下穿铁路隧道施工,为确保公路隧道行车安全和铁路隧道的施工安全,必须综合采用弱爆破、强支护、勤监测等措施,结合遂渝引入线龙凤隧道下穿渝合高速公路北碚隧道设计及施工实例,对管棚施工及控制爆破进行总结,以资借鉴.     

某公路隧道健康状态诊断研究

运用声波回弹法、高频地质雷达、隧道轮廓仪、钻孔取芯法等无损探测技术和常规探测技术对某公路隧道的各类病害进行详细的调查、检测,从隧道设计、施工、材料、使用和维护等各方面剖析某公路隧道病害的成因,分析某公路隧道的病害程度,得出了隧道的健康状态,提出了处理某公路隧道病害的对策．研究结果为在建公路隧道病害预防、健康状态诊断和病害处治提供帮助．     

新建铁路隧道衬砌裂缝成因及施工控制

在分析引起混凝土裂缝成因的基础上,提出了在铁路隧道施工中如何防止混凝土衬砌出现裂缝的一些关键措施和工艺.希望能对新建铁路隧道施工在控制裂缝方面提供一些有益的借鉴和参考作用.     

液压支架健康评估与寿命预测模型研究

为解决当前综采工作面液压支架健康状态评估和寿命预测的迫切需求,提出了一种应用于液压支架的层次型模糊综合评价方法。该方法采用基于三标度法的改进型模糊层次分析法计算健康状态参量的权重向量,引入变异系数和梯形模糊数的概念对评价结果去分歧化,提高了综合评价结果的一致性和有效性。在综合评价的基础上可得到液压支架健康指数和综合健康水平。同时,在此基础上建立了基于健康指数的液压支架寿命预测模型,实现了液压支架综合健康管理。以晋煤集团古书院矿152313工作面所使用的液压支架为例分析健康状态评估和寿命预测,结果表明;该方法所预测的评估时刻到失效大修的剩余寿命为13.45个月,而这与预期大修时间13个月基本一致,验证了上述模型的合理性和有效性。     

基于模糊层次分析法的煤机装备齿轮健康评价

针对煤机装备齿轮故障出现的随机性和不确定性,探讨了量化评价其健康状态的方法。根据煤机装备齿轮的故障统计数据确定影响其健康状态的主要因素,并结合专家经验构建基于模糊层次分析法的齿轮健康评价模型。通过建立健康评价标准及健康评价等级,定性描述了煤机装备齿轮健康值与健康评价等级之间的对应关系。理论联系实际,运用该方法对煤机装备齿轮的健康状态进行分析,验证了其可行性。     

铁路隧道下伏煤矿采空区稳定性分析

针对铁路隧道下伏采空区严重危害铁路路基的稳定和正常运营的问题,通过对隧道下部采空区调查,分析了铁路隧道下部采空区情况,并对采空区进行了稳定性数值模拟分析,采用概率积分法对采空区地表移动与变形值进行预计与评价。研究表明:铁路隧道路段下伏采空区稳定性属于不稳定类型,对拟建的铁路隧道将产生一定的危害,必须采取相应的工程治理措施。     

黄土软岩公路隧道涌水类型划分

针对甘肃黄土区的自然条件，依据该地区已建黄土及软岩公路隧道渗漏水调查情况和铁路隧道涌水状态分类，运用工程类比法提出适合该地区公路隧道防排水结构设计的隧道涌水类型划分及对涌水类型校核与细分的三种方法。隧道涌水类型划分对该地区中短隧道涌水预测极为方便，为甘肃省天崦二级汽车专用公路设计与施工提供了有效指导。     

地铁区间隧道支护结构极限位移计算模拟

阐述了地铁区间隧道支护结构极限位移的意义、支护结构极限状态及支护结构极限位移的确定方法.以南京地铁区间隧道为例,采用荷载-结构模型,编制有限元计算模拟程序,对该隧道支护结构的极限位移进行了计算模拟;并通过对实测位移与极限位移的比较来判断隧道的稳定性.     

基于模糊层次分析法的矿用高压配电装置寿命评估模型

提出基于模糊层次分析法的矿用高压配电装置寿命评估模型。分析影响配电装置寿命因素,根据运行参数、基本参数、可靠性参数以及不良工况对配电装置的寿命进行评估。从配电装置的寿命评估要求和实际可操作性出发,确立了配电装置评估模型各状态量评估状态及隶属函数,采用层次分析法确定各状态量的权重分配,建立基于健康水平指数的配电装置各模块的寿命评估模型。     

地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用

铁路是我国交通体系的重要组成部分,铁路隧道是铁路工程的重要组成部分,其质量检测工作是隧道工程质量控制的重要环节。因此对于铁路隧道的建设至关重要,应引起相关工作者的重视。目前针对隧道衬砌检测,地质雷达是一种非常有效的监测手段,可以实现快速、连续、无损的检测,并以实时成像方式显示结构剖面。通过实例具体介绍了地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用,以供铁路隧道检测作为参考。     

瓦斯隧道的界定及施工安全防治措施

讨论了铁路隧道施工中的瓦斯隧道合理的界定标准、监测方法、正常防范的施工安全技术和紧急防范对策,并通过黄莲坡瓦斯隧道工程实例,强调瓦斯隧道施工安全技术的重要性.     

湿喷混凝土技术在秦岭隧道施工中的应用

秦岭Ⅰ线隧道是国内首次使用TBM施工的铁路隧道,TBM配备了先进的混凝土湿喷设备.主要介绍湿喷混凝土施工技术在秦岭Ⅰ线隧道吉口段的应用,供今后类似工程参考.     

长4300多米，哈大客运专线第一隧道开挖

全长4300多米的九里庄隧道是哈大铁路客运专线施工难度最大的隧道,为双向隧道,也是我国铁路建设历史上技术含量最高的隧道,隧道的支护、路基和弯度设计达到国际先进水平,将满足设计时速350 km的技术要求。据悉,哈大铁路客运专线一共有8条隧道,在大连金州区有6条,全长4300多米的     

影响铁路电力迁改总承包工程因素的模糊综合评价研究

结合铁路电力线路迁改总承包工程的实际情况,从主观与客观两方面分析总结了影响电力线路迁改项目采用总承包模式的相关因素,建立了评价指标体系及模糊综合评判模型,并经工程实际验证了该评价模型的合理性与可行性.