对铸造起重机主梁疲劳计算方法的探讨

现行的起重机设计规范中，铸造起重机主梁疲劳强度验算公式是以应力比为依据的峰值应力比较法。这与最新的焊接钢结构疲劳试验成果不相符合。本文对此进行了一些讨论，并首次推导了以应力变程为依据的一个疲劳强度验算公式。     

铸造起重机主梁危险断面的应力分析

铸造起重机主梁危险断面的应力分析太原重机厂研究所平克楠０引言铸造起重机主梁强度校核的一项重要工作是对最大应力断面几个角点的内力分析。尽管这样的强度计算可以用最简单的材料力学公式来完成，但作者在一系列的疲劳强度试验数据处理中发现，在这个截面处的疲劳强度...     

摩擦力对机床重要硬齿面齿轮齿根弯曲疲劳强度的影响

研究了摩擦力对机床齿轮齿根弯曲疲劳强度的影响。经过分析计算，推导出包括轮齿间摩擦力在内的齿根弯曲疲劳强度验算公式及简化验算公式。计算表明：一般情况下轮齿间摩擦力产生的影响甚微。因此，对于软齿面机床齿轮传动或不重要的硬齿面机床齿轮传动可不计轮齿间摩擦力对齿根弯曲疲劳强度的影响。但对重要的硬齿面机床齿轮传动应按本文导出的简化验算公式校验齿根弯曲疲劳强度。     

基于BP神经网络的齿轮弯曲疲劳强度极限应力计算

针对齿轮弯曲疲劳强度极限应力计算繁杂、给齿轮强度验算和设计计算带来了很大不便的问题,提出了使用BP神经网络映射齿轮的弯曲疲劳强度极限应力近似算法,以便减少计算规模,提高齿轮设计及验算效率,其映射结果表明,使用该方法求齿轮的弯曲疲劳强度极限应力,是可行的和高效的,能够为齿轮的设计计算和强度验算提供方便。     

不同设计规范中的结构疲劳强度计算

本文比较了有关钢结构和起重机设计规范中结构疲劳强度计算部分的差异,并通过对3台大型岸边集装箱起重机的实例计算,对采用各种标准的疲劳强度核算规定(包括应力比法和应力幅法)的计算结果进行比较。     

焊接构件疲劳可靠度的计算

依据焊接构件疲劳裂纹扩展存在临界速率的事实,建立变幅应力,等幅应力和给定裂纹长度时构件疲劳可靠度的计算公式。并用桥式起重机焊接箱形梁的疲劳试验数据,对给定裂纹长度时构件疲劳可靠度的计算公式进行验算,结果表明,该公式较好地反映了焊接箱形梁的可靠度和裂纹长度以及应和幅之间的关系,为已存在裂纹的焊接箱形梁的降额使用提供了理论依据。     

基于疲劳强度设计的通用桥式起重机箱梁结构研究

根据GB/T 3811-2008《起重机设计规范》结构件疲劳强度校核方法,结合目前普遍使用的QD通用桥式起重机的设计图纸和制造工艺,运用疲劳许用应力法对QD通用桥式起重机主梁跨中截面,进行疲劳强度校核,发现校核结果不能满足疲劳强度设计要求.通过改善生产制造工艺来提高焊接箱梁残余应力分布均匀性,减小理论应力集中系数,提高...     

冶金起重机主梁疲劳及剩余寿命分析

文中以某钢厂在用冶金起重机为研究对象,通过对桥架主梁关键部位的现状检测、强度试验、应力谱测试、有限元计算对设备运行现状安全性作出评价,对主梁疲劳强度和剩余寿命进行分析计算,不仅可有效保证起重机工作的安全性和可靠性,同时也为设备的计划性维修和更新换代提供技术依据。     

齿轮强度可靠性设计的一种新方法

推导出了在齿面接触疲劳强度服从威布尔分布、应力服从正态分布时的齿轮接触疲劳强度的可靠性设计公式和在齿根弯曲疲劳强度、应力均服从对数正态分布时的齿轮弯曲疲劳强度的可靠性校核公式。该方法的计算精度较高。     

疲劳强度有限寿命设计的等效应力法

本文根据线性累积损伤法则,分别以应力—寿命曲线和应变—寿命曲线为依据,推导出了适用于复杂载荷情况下的疲劳强度设计公式以及寿命估算公式,并编写了计算机程序,可直接应用于机械零件的有限寿命设计。     

基于IIW标准的矿山起重机主梁焊缝应力分析

以国际焊接学会标准为依据,采用HyperWorks软件对某矿山起重机主梁焊缝处随着小车运行的应力状态进行分析研究,并校核其设计疲劳强度。该研究为同类结构设计中局部焊缝开裂的分析和焊缝设计校核做了一些有益的探索。     

起重机打滑验算探讨

通过对起重机运动模型进行简化,分析了打滑产生的原因,推导出适应现有控制技术的打滑验算公式,解决了目前无合适的打滑验算公式的状况.     

起重机金属结构工作级别确定

GB/T 3811—1983《起重机设计规范》和GB/T 3811—2008《起重机设计规范》在进行起重机金属结构的疲劳验算时,对定义起重机金属结构的工作级别有很大差异,这些差异对起重机金属结构的疲劳强度计算有相当大的影响,严重的可能导致起重机金属结构的安全使用寿命低于起重机整机所要求的安全使用寿命,因此,需引起注意。     

起重机车轮的疲劳可靠性分析

根据起重机车轮的工作应力和疲劳强度的概率分布,采用疲劳可靠性设计方法,对车轮进行分析计算,建立车轮许用轮压与起重机机构工作级别、车轮直径、轨道曲率半径及材料疲劳强度极限等因素之间的关系,为起重机车轮的合理选用提供了一种理论依据。     

压缩机主要零件的疲劳验算

近年来压缩机主要零件,如曲轴、连杆、活塞杆等多因疲劳而损坏。压缩机有关文献上所推荐的疲劳强度验算公式比较混乱,在反映零件受力性质上多有错误,影响正确选用。本文落名由主要零件承受载荷的交变循环特征出发,对它们的疲劳强度验算公式提出分析,推荐一套与它们相应的公式,与行业有关同志共     

桥式起重机主梁危险截面应力幅的分布规律及计算方法

探讨了桥式起重机主梁跨中应力幅值Sr的分布规律及计算方法，并用实例验算了计算方法的可行性。为起重机金属构件的疲劳概率设计做了一些基础性工作。     

桥式起重机金属结构应力测试及分析

应力测试是研究起重机结构强度、检验结构实际承载能力的重要方法。基于电阻应变片式应力测试技术,在桥式起重机上开展了一次较全面的应力测试。首先通过分析主梁受力情况来确定危险截面和测点位置,并详细介绍了应变片的粘贴工艺。然后搭建桥式起重机无线应变测试系统,分别按照满载静态和满载动态两种工况对起重机进行测试,并将测试数据经相应的数据处理转化为应力-时间历程曲线。进一步提取各测点在不同工况下的最大应力值并进行疲劳强度校核。结果表明,所有测点在动态、静态两种工况下的最大应力值均小于材料的疲劳许用应力[σ-1],主梁疲劳强度满足相关要求,具有较大的强度储备。     

桥式起重机偏轨箱形梁疲劳强度计算

偏轨箱形梁是桥式铸造起重机广泛采用的主梁形式，工作级别为Ａ７级以上的铸造起重机主梁应进行疲劳强度计算。本文以起重机设计规范（ＧＢ３８１１－８３）为准则，以１２５ｔＡ７级铸造起重机为例，介绍偏轨箱形主梁疲劳强度计算的方法和步骤。     

齿轮强化喷丸在岸边集装箱起重机齿轮箱中的应用

以岸桥集装箱起重机齿轮箱中各级齿轮为研究对象,介绍了一种利用高频疲劳试验机,对喷丸和未喷丸渗碳淬火齿轮做脉动试验的方法,得出各试验齿轮的弯曲疲劳强度及存活率、应力、寿命曲线,通过弯曲疲劳强度试验对比,以验证实施强化喷丸处理。     

机械结构疲劳强度的研究分析与应用

机械结构类的产品在长期使用过程中，部分零部件会承受各种交变应力，需进行疲劳强度校核，而国内尚无完整的疲劳强度计算校核规范指引。基于疲劳强度的基本理论，详细解释了疲劳强度的基本概念、应力类型和S-N疲劳曲线的应用规则，并分析得出疲劳极限应力图中斜率k与循环应力特征r之间的关系，以及古德曼、修正古德曼、戈倍尔和索德伯格4大平均应力疲劳曲线的理论计算及其应用，诠释了真实应力和工程应力的含义及两者之间的区别，并综合分析疲劳强度的校核规则和要求，推导计算出无限寿命设计疲劳安全率的计算公式，结合国内外研究文献给出无限寿命设计的疲劳安全率判定标准，得出了一种有效的疲劳强度计算理论方法，为机械结构的疲劳强度校核提供了一种有效而准确的理论计算依据。