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三峡永久船闸人字门液压启闭机研究与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
三峡永久船闸与国内外已建船闸相比,具有淹没水深大、运行工况复杂等特点。若采用技术成熟的四连杆启闭机启闭人字门,将增大设备规模和相应的制造安装难度,且影响到人字门运行的可靠性。在国家“七五”和“八五”重大科研项目攻关中,针对三峡永久船闸启闭机作了深入的物理模型试验和计算分析,最终确定采用双作用、中间支承双向摆动、卧式安装的液压直联式启闭机。此外,通过对人字门运行方式的优化,并充分考虑荷载裕度,同时优化启闭机总成与机构设计以及液压系统,可充分保证永久船闸在各种工况下运行的可靠性 相似文献
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三峡永久船闸是三峡水利枢纽目前唯一的通航建筑物。因此,船闸的安全运行是保证川江航运畅通的关键。确保船闸安全运行的一个重要措施就是在人字门前设置防撞装置,以免遭下行船舶(队)因突发故障的撞击。防撞装置设计既要满足库水位变幅大、过坝船舶类型多、排水量大的要求,还应考虑永久船闸整体美观、经济合理、操作简单和维护方便。在比较了国内外大型船闸人字门防撞装置的设计后。提出三峡永久船闸人字门防撞装置的设计方案为:用钢丝绳作为拦船索,绳两端与槽内的升降机架用剪力销连接,升降机架由闸墩上的卷扬机启闭。三峡永久船闸防撞警戒装置具有投资较少、结构新颖、操作简单和维护方便等特点。在我国的通航建筑物中属首次使用,为船闸人字门防撞装置设计提供了有益的借鉴。 相似文献
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三峡水利枢纽永久船闸人字门液压启闭机安装 总被引:1,自引:0,他引:1
三峡永久船闸人字门控制系统采用了比例泵控制技术,即通过比例容积无级调速,达到系统动作的各项要求,提高系统效率及控制的灵活性。同时,采用二通插装阀控制和双平衡阀相结合的方式,提高系统运行的安全性、稳定性及控制的灵活性,以适应永久船闸复杂的运行工况。液压系统的安装重点为管路系统循环冲洗及液压系统的油液清洁度检查,这对保证永久船闸安全、可靠、稳定运行意义重大。 相似文献
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永久船闸人字门顶枢预应力锚杆施工,是永久船闸金属结构和机电设备一期埋件工程施工中难度最大的项目,我国以往船闸人字门顶枢A、B拉架均采用地脚螺栓与砼固定,而三峡永久船闸人字门顶枢拉架固定首次采用了Φ85m、长6900m的预应力锚杆,通过张拉后的锚杆向砼深层传力,以承担人字门运行中的平衡力矩和交变荷载的要求。主要介绍顶枢预应力锚杆安装控制及锚杆预应力张拉,供同类项目施工借鉴。 相似文献
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介绍三峡工程永久船闸人字门启闭机房结构设计,首次把轻型网架结构应用到启闭机房屋面结构中。吊装网架的方法成功地解决了满意启闭机房设备检修要求的屋面结构设计问题,使启闭机房结构布置更加优化。 相似文献
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三峡工程永久船闸,是目前世界上水头最高,技术规模最大的梯级船闸。其第一级上闸首人字门的淹没水深达35米。在与三峡船闸人字门技术规划相近的葛洲坝1,2号船闸上,对闸门的应力状态与运行阻力进行了原型观测研究,取得第一性研究资料,将有助于三峡枢纽船闸人字阂门运转问题的研究。原型观测结果表明,人字门项枢锚杆在无水工况下受力最大,且A杆受力状态较B杆复杂,受各种因素影响也远比B杆大,在设计,制造及运行管理中 相似文献
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简要介绍了三峡永久船闸人字门安装施工的流程,并重点介绍人字门安装过程中的技术要点控制。三峡永久船闸人字门安装施工具有典型性,其施工经验可为今后国内外船闸人字门安装施工提供参考。 相似文献
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三峡永久船闸是目前世界上水头最高,规模最大的多级船闸。长江水利委员会协同全国各有关部门机构,经过反复论证和长期深入的勘测,设计,研究工作,较好地解决了船闸布置,通航水流条件,引航道淤积,输水系统水力学,高边坡稳定及变形,建筑物型式,超大型人字门及启闭机设备等一系列关键性技术难题,确定了比较完善的设计方案和技术措施,满足了船闸安全运行的要求,且节省了工程投资,为工程的顺利建设创造了良好的条件。 相似文献
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1 IntroductionThemitergatesofTGPpermanentshiplocksarethelargesteverbuiltintheworld ,withunprecedentedgatesizesandweights.Thegateheightis 38.5m .Thesinglegateleafis 838.1tinweight.Thegeneralerectionprocesswasasfollows:locationsurvey→installationofembeddedparts… 相似文献
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结合贵港二线船闸工程人字闸门的设计经验和特点,分析了人字闸门设计工作的要点。同时从船闸维修养护的角度出发,论述了船闸钢闸门防撞护舷材料及结构研究、自润滑材料的应用等创新设计。 相似文献
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三峡永久船闸输水廊道工作门防空化措施分析 总被引:1,自引:0,他引:1
三峡永久船闸输水阀门作为船闸闸室的供水工作门,其结构尺寸和单位重量均为已建和在建水利枢纽工程中最大的,再加上船闸的高水头、高流速和复杂的工作环境,在阀门工作运行过程中,极易使水流产生空化现象,最终导致阀门的损坏,造成质量安全事故.为此,在阀门的设计和施工过程中,采用和借鉴了以往的工作经验,通过大量试验,更新、优化了设计和施工方案,取得良好效果,可供类似输水阀门的设计和施工借鉴. 相似文献
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三峡船闸金属结构及机电设备无水、有水(抽水)系统联合调试条件下,各级输水系统的原型水力学监测工作于2002年6月至2003年5月间进行。安全监测的主要项目包括闸室输水特性、阀门区段输水特性、门楣通气、闸室空化特性、阀门段空化特性、阀门及人字门启闭特性、阀门与人字门门体动力特性,监测内容多达20项。抽水调试期中间级闸首工作水头分别达到了30m、40m、46m和设计工况的45.2m,初始淹没水深达到了26m的设计条件,并进行了双边输水和单边输水、现地控制和集中控制等操作运行条件的比较。本次监测成果系统性及完整性较好,不仅为各级闸阀启闭控制系统的调试提供了可参比数据,也为船闸的验收、鉴定、运行管理提供了科学依据,保证了三峡围堰期蓄水发电和五级船闸试通航目标的实现,对国内外开展高水头船闸的设计和运行亦有十分重要的参考价值。 相似文献
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介绍了长洲水利枢纽船闸工程人字门背拉杆张拉过程,通过合理布置测点,采用千斤顶顶升、螺母旋转等方法对背拉杆施加预应力,经初调、微调、终调等施工流程,获取人字门背拉杆最优设计应力值,使门叶斜接柱、门轴柱的正面直线度和门叶横向直线度符合设计规范,满足人字门安装、运行要求. 相似文献
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三峡永久船闸为双线连续 5级船闸 ,每线船闸由 6个闸首和 5个闸室组成。每一闸首段两侧各设一个液压启闭机房 ,每个液压启闭机房设一个液压站 ,每个液压站设一个现地控制站 (简称子站 )。每线共设 12个液压站 ,两线共设 2 4个子站。每个闸首的 2个子站互为备用 ,且同时投入运行 ,运行时只有一个子站的控制信号输出。各子站必须具备操作功能、控制功能、保护功能和信息采集功能。对三峡永久船闸现地监控系统的设计作了详细介绍。 相似文献
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螺杆式启闭机在水电站平板闸门启闭控制应用较为普遍,但在运行中常因闸门卡塞,导致启闭机损坏事件时有发生.如何配置完善螺杆启闭机保护,实现螺杆启闭机远方控制,是值得探讨的课题.结合某电站通过增加螺杆启闭机保护,提出了设计与保护配置的建议. 相似文献
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南水北调中线邢石段工程中,针对不同的闸门型式分别配备了不同型式的启闭机。采用后拉式液压启闭机,退水闸平板钢闸门配备固定卷扬式启闭机,分水口门的铸铁闸门配备螺杆式启闭机,检修闸配备移动式启闭机。重点对启闭机的配置、技术参数、结构及主要部件的选取等分别进行了阐述,为类似工程提供了设计实例。 相似文献