490MPa级汽车桥壳用热轧高强钢板研制

根据汽车桥壳用钢使用特点进行了成分设计;对铌、钛微合金钢在1450热轧机组进行了不同终轧温度和卷取温度热轧工艺的试验研究;结合桥壳钢技术要求,分析了化学成分、工艺参数、金相组织对桥壳钢性能的影响;确定了化学成分及符合攀钢生产条件的工艺制度;在此基础上研发了490MPa级热轧冲压桥壳专用钢板。     

屈服强度700MPa级冷成形用热轧带钢的开发

 采用SiMnTiNb低C钢成分、运用TMCP技术在1450mm热连轧生产线上成功开发了一种屈服强度700MPa级热轧超高强冷成形用钢。测定了开发钢的连续冷却相变（CCT）曲线,研究了其析出强化规律,测试了带钢的力学性能和冷弯性能,研究了其焊接性能。结果表明,其组织为4~5μm细晶粒铁素体+贝氏体+少量马氏体,铁素体晶粒中含Nb-Ti沉淀相。超高强度的获得归功于细晶强化+相变强化+析出强化。所开发的热带钢冷弯成形性和焊接性能良好。     

600 MPa轻量化汽车桥壳用中板的研制开发

600 MPa级轻量化汽车桥壳用钢是根据汽车桥壳成型工艺以及桥壳使用特性而开发的。通过铌钒合金强化、纯净钢冶炼及低温轧制,获得了均匀细小的内部显微组织,提升了汽车桥壳钢的韧塑性能、耐疲劳性能和焊接性能;同时得到了高的表面质量和厚度精度,满足汽车桥壳的热冲压成型和冷冲压成型。     

一种屈服强度900MPa级热轧钢板及其生产

<正>专利号:ZL201810294415.2发明人:梁亮;李光辉;刘旭辉;肖尊湖;罗钢;肖爱达;徐德强;谢世正;汪宏兵本发明公开了一种屈服强度900MPa级热轧钢板(卷)及其生产工艺,控制好钢的C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo、V、Ti、Nb及Al的质量百分含量和CEV。经预处理的高炉脱硫铁水入转炉     

屈服强度700MPa以上级船舶用钢的试制开发

通过成分设计、冶炼和轧制工艺优化,利用50 kg真空感应炉冶炼试制了高级别船舶用钢,并分析了不同成分及不同回火温度对船舶用钢力学性能的影响,同时利用扫描电镜对冲击断口进行分析。结果表明,提高回火温度,试验钢强度下降,塑性提高;提高Ni、Mo含量,其强度和塑性均提高,脆性转变温度从-70℃提到到-90℃,钢的屈服强度均在800 MPa以上,抗拉强度870 MPa以上,伸长率达到17%以上,-80℃冲击功80 J以上。     

屈服强度650 MPa级高强高韧桥壳钢研制

桥壳是汽车行驶系统的主要构件之一,实验室研制的650QK采用中碳系成分设计,且添加微量Nb、Ti、V合金元素,组织为细小均匀的铁素体、珠光体和贝氏体,晶粒度为12～13级,屈服强度在664～671 MPa,抗拉强度在762～794 MPa,延伸率为20.0%～21.5%,冷弯性能良好,低温冲击韧性良好,-60℃低温冲击韧性达到127 J,韧脆转变温度低于-60℃,疲劳极限强度为270 MPa,材料的综合机械性能良好,为工业化生产提供了材料的基础性能技术指标。     

屈服强度700 MPa级超高强钢的开发

对比研究了不同成分体系屈服强度700MPa级热轧高强钢制造工艺及成本,确定了1580产线低成本屈服强度700 MPa级超高强钢TS700S的成分、工艺,并对其组织、析出相、力学性能及成型性能进行系统分析.研究表明,设计钢种的成分、炼轧工艺控制合理,产品组织性能稳定,加工使用性能良好,满足客车骨架及货车边梁用钢的使用要求...     

海洋工程用屈服强度550MPa级中厚板的研制开发

主要介绍舞钢海洋工程用屈服强度550 MPa级钢板的研制过程,通过试验分析不同淬火温度在低成本成分设计条件下对组织和性能的影响。结果表明,舞钢采用低成本成分设计、控轧控冷加合适调质工艺生产的12～50 mm厚钢板,强韧性匹配良好,其性能完全符合船级社规范要求,产品广泛应用于海洋钻井平台结构部件的制造。     

热轧屈服强度550MPa高强度钢板组织性能

为开发屈服强度大于550MPa、-60℃冲击功高于37J的高强度热轧厚钢板,开展了系列试验研究.提出2种试验钢,即CSiMnCuNiMo(A)和CsiMnCuNiCrMo(B)低合金钢.采用Gleeble 3800热模拟试验机,系统研究了钢A在热机变形条件下奥氏体连续冷却相变动力学和显微组织变化规律.在二辊可逆试验轧机...     

屈服强度450 MPa级新型耐候钢研制

 通过连续冷却相转变行为研究,成功试制了20 mm厚屈服强度450 MPa级耐候钢板,并对钢板的显微组织、力学性能、耐腐蚀性能及焊接性能进行了分析。连续冷却相变行为和钢板试制结果表明：精轧温度约为850 ℃、累计压下率不小于0.6、轧后冷速为15～30 ℃/s、终冷温度不大于579 ℃可以得到以多边形铁素体（晶粒尺寸为3～10 μm）和退化珠光体为主并含有少量马奥岛（M-A组元）的钢板,其屈服强度和抗拉强度分别为458和557 MPa,伸长率不小于 28%,－60 ℃冲击功不小于 287 J,其优异的低温冲击韧性与钢板有效晶粒尺寸较小以及大角度晶界所占比例较高有关。72 h亚硫酸氢钠和氯化钠溶液周期性浸润试验结果显示,试制钢板的耐蚀性能比Q345B分别提高了约49%和40%。对试制钢板进行线能量为30 kJ/cm的埋弧焊焊接试验,得到的焊接接头热影响区熔合线处－40 ℃冲击功为156 J。     

屈服强度390MPa级大线能量焊接用大型集装箱船用钢板

随着集装箱货船大型化，要求集装箱船用钢板向大厚度、高强度、大线能量焊接接头高韧性方向发展。为此，新日铁公司充分利用其开发的热影响区细晶高韧性化“HTUFF@”技术，通过加入微细氧化物抑制焊接热影响区组织的粗大化，成功开发了屈服强度390MPa级大线能量焊接用大型集装箱船用钢板。采用气电立焊对开发的65mm厚钢板进行焊接，焊接接头具有良好的韧性。     

屈服强度700MPa级超高强钢的开发与应用

简要介绍了国内外700MPa级超高强钢的研究进展,重点讨论了珠钢利用薄板坯连铸连轧流程,采用钛微合金化技术开发的700MPa级超高强钢。珠钢开发的700MPa级超高强钢组织主要为细小的准多边形铁素体构成,平均晶粒直径为2.9～3.8um,超高强钢具有良好的成形性能和焊接性能。     

屈服强度750 MPa低合金钢高强度集装箱用钢的开发

设计和开发了屈服强度750 MPa低合金高强度集装箱用钢(/%:0.06～0.09C,0.25～0.35Si,1.60～1.80Mn, ≤0.015P,≤0.003S,0.10～0.20Mo,0.05～0.06Nb,0.09～0.11Ti,≥0.0015Ca,≥0.015Alt)。试验钢的工艺流程为260 t BOF-LF-RH-230 mm板坯连铸-热轧成2～6 mm板。通过Nb-Ti复合微合金化和Ca处理,控制精轧结束温度840～880℃,层流冷却速度≥60℃/s,卷取520～580℃,热轧钢卷的冷却速度≤10℃/h等工艺措施,热轧带钢具有良好的表面质量,组织为细晶铁素体+Nb-Ti碳氮化物,力学性能为上屈服强度760～790 MPa,抗拉强度860～910 MPa,伸长率21%～25%,满足用户要求。     

屈服强度460MPa级耐候钢及其焊接性能

通过连续冷却相转变行为的研究,利用试验轧机成功试制了24mm厚,屈服强度460MPa级耐候钢板,并分析了钢板微观组织、力学性能、腐蚀性能以及焊接性能。连续相转变行为和钢板试制结果表明:精轧温度不大于850℃,厚度压下率不小于0.6,冷速为4~15℃/s和终冷温度不大于465℃可得到以针状铁素体(3~10μm)和多边形铁素体(5~15μm)为主的钢板,其屈服强度不小于480MPa,抗拉强度不小于635MPa,伸长率不小于23%,-40℃冲击功不小于209J。对试制钢板进行了热输入量为72kJ/cm的双丝埋弧焊接试验,无焊前预热和焊后热处理,得到了无缺陷焊接接头,焊接热影响区-40℃冲击功不小于100J;粗晶区的高韧性与其晶内铁素体为主以及少量晶界铁素体和上贝氏体的微观组织有关。72h周浸试验结果表明:试制钢种的耐大气腐蚀能力比普碳钢Q345B提高了46%。     

355 MPa级易焊接耐大气腐蚀用钢的开发

采取微合金化和控轧控冷相结合工艺,开发出355 MPa级易焊接耐大气腐蚀用钢。光学显微镜、扫描电镜及力学性能分析结果表明,该钢种的各项力学性能符合标准要求,尤其是耐腐蚀指数满足欧洲标准要求,同时具有良好的焊接性。     

TMCP型屈服强度460 MPa级结构钢板的研究与开发

采用低成本的设计思路,在低C、适量Mn的基础上,组合添加Ni +Cr+ Nb+V微合金元素,优化TMCP工艺,成功生产出60 mm厚度的屈服强度460 MPa级结构钢板.轧后控制返红温度在590 ～ 610℃,使钢板得到准多边形铁素体+贝氏体+少量珠光体的混合组织,以实现良好的强韧性匹配,为生产更大厚度TMCP型钢板提...     

屈服强度500MPa级高强度高韧性耐候钢的研制

采用低碳+复合微合金化的方法,通过Cu-Ni-Cr-Si的成分体系增强耐候性能,结合新一代控制轧制与控制冷却(TMCP)工艺,成功研制出厚度达32 mm、屈服强度500 MPa级的高强度高韧性耐候钢板.试验钢板具备高强度、高的低温韧性、优异的焊接和良好耐腐蚀性能,其组织为细小的针状铁素体.     

屈服强度800MPa级低碳贝氏体钢试验研究

通过对一种含Cu低碳Mn-Nb-Mo-B微合金钢进行的变形与冷却试验,研究了一种屈服强度达到800 MPa级的贝氏体钢.利用EBSD技术对钢的微细组织结构和析出物形貌进行了分析.研究结果指出:贝氏体的细化和微细析出物对屈服强度800 MPa级高强铜的强韧性起决定性作用.焊接性试验表明,研究铜种具有较低的冷裂纹敏感性,在0℃环境进行的焊接裂纹率为零.