VAH型气相醛加氢催化剂的工艺研究

在试验室制备、评价所研制的醛加氢催化剂的基础上，进行了催化剂的工业放大生产和在化工二厂丁辛醇装置上的单管侧线放大试验，结果重复了实验室的小试水平，醛加氢催化剂各项性能优于进口的醛加氢催化剂G-66B-1，所研制的催化剂具有良好的活性、选择性和稳定性。具备了催化剂的国产化和工业应用的水平。     

VAH型气相醛加氢催化剂再获应用

由中国石油集团石油化工研究院开发的VAH型气相醛加氢催化剂,在山东淄博诺奥化工有限公司竞标成功,再次实现工业化应用。     

辛烯醛气相加氢制辛醇催化剂工业侧线试验

制备了铜锌系气相醛加氢催化剂,并进行了工业侧线试验.考察了TCAH催化剂的机械性能及工业装置工况波动对催化剂活性的影响.试验结果表明：TCAH型气相醛加氢催化剂在空速0.25～0.40 h^-1、压力0.4～0.5 MPa、温度200～240 ℃下产物中辛醇收率比进口催化剂高0.5%～2.0%,而副产物2-乙基-4-甲基戊醇含量则明显低于进口催化剂.TCAH型气相醛加氢催化剂具备工业应用条件.     

醛加氢生产辛醇新型催化剂的研究

本文就采用共沉淀方法合成小型醛加氢催化剂进行讨论，在小型醛加氢装置上，对辛烯醛加氢制取辛醇的过程进行了研究，适宜的工艺条件反应压力0．50MPa，反应温度190－210℃，空速0．25h^-1,n(氢气／n(辛烯醛）＝28：1，结果表明：醛加氢催化剂具有良好的活性稳定性，较高的强度，另外该催化剂制备重复性好，具备工业放大水平。     

辛醇合成和醛加氢催化剂研究进展

工业辛醇的主要生产方法有丙烯羰基合成法和乙醛醇醛缩合法,以羰基合成法为主。国内辛醇的生产厂家共有十余家,其中大型企业四家,已全部实现了羰基合成法生产。羰基合成法中,辛烯醛加氢过程十分重要。用于醛加氢的催化剂可归为四类,即铜铬催化剂、铜锌催化剂、镍催化剂和贵金属催化剂,各有其优缺点。液相加氢的反应温度低,因此以加氢活性温度低的镍系催化剂为主;气相加氢则以铜系催化剂为主。国外在醛加氢制醇领域的研究起步较早,国内在此方面的研究还不太多。目前,国内丁辛醇装置上所使用的醛加氢催化剂主要还是依靠进口。加快醛加氢制醇催化剂的开发,将会大大推进制醇工业的发展。     

辛醇气相加氢催化剂使用寿命影响因素浅析

介绍了辛醇装置辛烯醛气相加氢（VPH）工艺流程和气相加氢催化剂的物化性能;从催化剂的装填、还原、运行、钝化以及催化剂卸出的全过程,逐段分析了可能影响催化剂使用寿命的因素,并提出了延长催化剂使用寿命的操作要求。     

NCH6-2A型高性能辛烯醛气相加氢制辛醇催化剂制备工艺的研究

介绍了一种新型的高性能铜锌系辛烯醛气相加氢制辛醇催化剂,对催化剂的中和沉淀方式、中和温度、中和时间和助剂进行了考察,得到了最佳的制备工艺条件,并对制备的催化剂进行了活性评价。催化剂制备的最佳工艺条件为:采用正加法进行中和,控制中和温度为T3,中和时间控制在30~40 min,加入助剂,助剂含量b。活性评价结果表明:制备的高性能辛烯醛气相加氢制辛醇催化剂,其辛烯醛转化率99.98%,辛醇选择性99.90%;耐热后辛烯醛转化率99.97%,辛醇选择性99.98%,性能稳定。     

丁醛气相加氢催化剂的工业应用试验

介绍了丁醛气相加氢催化剂在工厂应用中的加氢流程、装填、升温还原等情况。工业考核及工业运转数据表明,丁醛气相加氢催化剂在工业应用上是成功的,其性能达到了国际同类催化剂的先进水平,能够满足工厂生产要求。     

辛烯醛气相加氢制辛醇催化剂及其工艺的研究

介绍了一种铜锌系辛烯醛气相加氢制辛醇的催化剂,并对催化剂的制备方法及加氢工艺条件进行了考察,确定了最佳的工艺条件。     

NCH6-2A型辛烯醛气相加氢催化剂工业化应用

介绍了NCH6-2A型辛烯醛气相加氢催化剂在丁辛醇工业化生产装置上的应用情况,并对催化剂进行了标定。考察了在该催化剂存在下辛烯醛的转化率和辛醇的选择性,同时对影响产品硫酸色度的原因进行了分析和验证。应用结果表明:该催化剂辛烯醛转化率和辛醇选择性均达到并超过了以前使用进口催化剂及NCH6-2型催化剂的水平,经济效益显著。     

新型乙炔加氢催化剂的工业应用

通过对原催化剂进行性能改进,制备新型C₂加氢催化剂,并对该催化剂的应用性能进行研究。结果表明,与国产1^#催化剂和进口2^#催化剂相比,新型C²加氢催化剂具有活性高、稳定性好、选择性高、乙烯增量高、聚合物生成量低和再生周期长等特点,具备工业应用条件。     

DAH型杂醇气相加氢催化剂的工业应用

将硝酸铜、硝酸锌和助剂等混合溶液在适宜条件下与沉淀剂并流进行共沉淀,沉淀物洗涤过滤,滤饼经120 ℃干燥4 h,500 ℃焙烧4 h,压片成型制备出一种用于丁辛醇装置副产杂醇加氢精制的具有高抗杂质能力的DAH型气相加氢催化剂,并在某厂60 kt·a^-1杂醇加氢装置进行工业应用试验,进料量为7.5 t·h^-1,反应压力0.45 MPa,热点温度(180~210) ℃。结果表明,经加氢处理后,粗醇中的不饱和物含量大大减少,粗醇中丁醇+辛醇质量分数为92.5%,优于≥90%的协议指标,催化剂综合性能完全满足工业使用要求。     

RN-10催化剂在柴油加氢装置的工业应用

RN-10催化剂在柴油加氢精制装置的工业应用表明，该催化剂具有反应起始温度低、稳定性好、使用空速高以及脱硫、脱氮活性高等特点，满足了对柴油产品质量的更高要求。     

超重力法制备醛加氢铜锌基催化剂

采用超重力法制备醛加氢铜锌基催化剂,通过BET、XRD和SEM对催化剂进行表征,以丁醛和辛烯醛为原料,考察催化剂活性。结果表明,反应压力、热点温度和氢醛体积比相同的条件下,空速提高约14%时,超重力法制备的醛加氢铜锌基催化剂与参比剂活性相当,1 500 h内,醛转化率和产物选择性稳定,均高于98%,热点位移平缓。     

JT-8型加氢催化剂在焦炉煤气制甲醇装置上的工业应用

焦炉煤气制甲醇是一项具有明显经济效益、良好环境效益和社会效益的绿色可持续发展焦化技术工艺,焦炉煤气深度净化是关键技术。介绍JT-8型加氢催化剂在焦炉煤气制甲醇装置上的工业应用。工业应用结果表明,采用的JT-8型焦炉煤气加氢转化催化剂有机硫加氢转化率达98.1%、不饱和烃加氢饱和转化率达100%、O₂深度转化率达100%;二级脱硫反应器出口净化气中杂质含量和总硫含量完全满足后续工序＜0.1 mg·m^-3的要求,保证了生产装置长周期稳定运行。JT-8型加氢催化剂适应性强、深度转化能力高（有机硫加氢转化、不饱和烃加氢饱和及O²深度转化）、副反应少、性能稳定、处理量大和运行寿命长,具有明显的经济效益。     

催化汽油中二烯烃选择性加氢催化剂FO-35T的工业应用

研发了催化裂化汽油中二烯烃选择性加氢催化剂FO-35T,并在90万t/a汽油加氢装置再次工业应用。结果表明,该催化剂能够使催化裂化汽油中的二烯烃质量分数降低90%以上,总烯烃含量下降≤3,RON降低≤1个单位,证明了FO-35T脱二烯烃催化剂良好的加氢选择脱二烯烃的性能。该催化剂活性高,选择性好,对烯烃及辛烷值影响较小,可以生产二烯烃质量分数≤0.2%的产品油,从而满足醚化进料的要求。     

YN-1型催化剂在裂解汽油C_9~+选择加氢装置的工业应用

介绍了YN-1型镍系催化剂在新疆独山子天利实业总公司裂解汽油C+9馏分选择加氢装置的工业应用。结果表明,YN-1型镍系催化剂用于胶质含量100 mg·(100m L)-1和溴价95 g Br·(100g)-1的C+9馏分原料选择加氢,能够适应超过90℃的反应温升,并表现出低温活性高、稳定性好和容胶量大的优点。     

RSB-M型耐硫变换催化剂工业应用

介绍了新型CO耐硫变换催化剂RSB-M在安徽淮化集团股份有限公司水煤浆气化制氨装置上工业应用情况。结果表明,RSB-M催化剂活性和稳定性高,热稳定性好,对高压、高CO、高空速和高水气比有较强的适应能力,抗水合性能、抗水冲刷、抗灰粉及抗其他毒物的能力优于参比剂。