大型石油储罐用高强钢板现状

总结了国内外原油储罐用高强度铜板开发、生产和应用情况;分析了国内钢铁企业在工艺技术开发、实物质量和配套工艺开发等方面与国外钢铁企业存在的差距。建议国内钢铁企业在成功开发610 MPa级高强度钢板基础上进一步提高钢板综合性能,以促进我国石油储罐用高强度钢板的开发和应用技术的进程。     

汽车用钢板的研究与开发

本文评述了低合金高强度钢、高强度可焊钢板和耐磨板等汽车用钢板研究开发的现状及发展。     

高强度捆包带用冷轧板的研制开发

以C、Mn元素作为主要强化元素,通过成分设计,控制热轧、冷轧,研发880MPa和980MPa级捆包带用高强度冷轧钢板。并分析了试制工艺对钢板组织性能的影响,发蓝热处理工艺对钢板塑性的影响。总结了马钢高强度捆包带用冷轧钢板的开发研制过程。     

攀钢成功开发汽车大梁板新品

攀枝花钢铁集团热轧板厂日前成功进行了高强度P5 90L大梁板的首轮试制 ,这标志着经过三期技术改造后 ,已具备高强度汽车大梁板的生产能力。汽车梁用钢板是钢铁产品中技术含量最高、利润最为丰厚的品种之一 ,因此 ,不断开发出更高强度的汽车梁用钢板 ,是国内各大钢厂和汽车厂家共同关注的热点话题。武钢、宝钢等主要汽车梁用钢板生产厂家 ,均有 5 1 0MPa以上级别的汽车梁用钢板攀钢成功开发汽车大梁板新品     

汽车用高强度钢板的最新研究进展

应用高强度、高性能钢板是汽车减轻质量、提高安全性的基础。为适应汽车工业发展的需要，利用各种强化机制的多种组合开发出具有各种不同性能的高强度钢板。简述了高强度汽车用钢板的最新研究进展，包括热轧钢板、冷轧与热镀锌钢板、以及TWIP钢等。     

信息平台

瑞典钢铁集团开发出世界首创辊压成形高强度钢板SSAB瑞典钢铁集团开发出Docol Roll——世界首创的高级高强度钢板,该钢板特别适于辊压成形。     

高强度中厚板辊式矫直策略分析

以开发厚规格、高强度品种钢过程中频繁出现的矫不平现象为背景,采用弹塑性差分的曲率积分方法,研究了高强度钢板矫直过程中塑性变形率、残余曲率和矫直力的变化规律,分析得出额定矫直力和塑性变形率是制约高强度钢板矫平的主要因素.针对矫直能力小的矫直机提出采用增加矫直道次、改变矫直辊距以及静压矫直三种方法来解决高强度钢板矫不平问题的矫直策略.现场实践证明静压矫直方法能够矫直传统矫直不能矫的高强度板材.     

高强度汽车桥壳用钢板的轧制工艺的改进

介绍了高强度汽车桥壳用钢板的开发过程。通过对成分、轧制、水冷工艺的优化,解决了试制钢板的带状组织超标的问题,成功的开发了高强度汽车车桥用钢板。钢板的强度、韧性匹配良好,满足了材料在复杂受力状况下的使用条件。     

汽车面板用高性能高强度钢板

JFE钢铁公司为汽车车身开发了两种高性能高强度钢板。SFG高强度钢板“SFGHITEN”（super fine grain，超细晶粒），用于侧面板等强调深冲性能的零部件，是一种主要通过晶粒超细化达到高强度，并通过低屈服强度（低YS）、高n值（高应变硬化指数）、高r值（高塑性应变比）来实现高成形性能的超细晶粒型高强度钢板。UNI高强度钢板“UNIHITEN”（uniform uniqueuniversal，统一、独特、通用），用于车门、前机盖等部位，这种钢板具有高胀出性能，表面形状品质（抗表面变形性能）优越，冲压成形后的烤漆性能可使强度提高，从而减少板厚，并保证抗凹性能，是低豫（低屈服比）型440MPa级BH烘烤硬化钢板。对这些钢板的特征和特性进行了阐述。     

具有良好冷加工性能的新型高强度薄板

据“Stahl und Eisen”特集1990年9月报道,在过去的几年中,开发了数量众多的具有良好冷加工性能的高强度钢板,这些钢板在汽车工业中得到了成功的应用。提高强度的研究和在热镀锌厂进行的淬火时效试验为高强度热镀锌钢板的开发奠定了基础。在     

我国汽车钢板研究与应用进展

对我国近年来超深冲IF钢板、镀锌板、高强度钢板、剪裁拼焊毛坯的研究进展以及替代进口钢板所取得的成果进行了评述,通过和国外同类型钢板的力学性能,表面质量的对比,指出了尚存在的差距和改进方向特别强调进一步研究开发应用各类高强度钢对于汽车减重,节材,节能,环保的重要意义。     

汽车轻量化用高强度钢板的发展

轻量化是汽车"减重节能"的需要,采用高强度钢板不但可以实现汽车的轻量化,同时还能提高汽车的被动安全性,因此高强度钢板在汽车上的使用日益增多.简要回顾了近年来国外汽车轻量化项目研究的成果,特别是高强度钢板的发展情况,结合汽车使用的部件,重点介绍了宝钢各类高强度钢板的特性及其使用情况,探讨了今后在汽车轻量化过程中所应开展的工作.     

高强度薄钢板研究的新进展及其在汽车上的应用

通过分析钢板强化机制，并结合国内外高强度薄钢板研究的最新进展，分别就热轧和冷轧高强度薄钢板的组织成分特征、产品性能、生产工艺特点以及在汽车上的应用等进行了全面的研讨。将有益于提高我国高强度薄钢板生产技术水平，进一步促进高强度薄钢板在汽车上的应用。     

1996年某些钢铁产品质量国家监督抽查结果简述

介绍了１９９６年国家监督抽查高压用无缝钢管圆管坯、电工用热轧硅钢薄钢板、汽车大梁用热轧钢板、高压锅炉用无缝钢管等４个钢铁产品的情况。     

汽车车身用新型冷轧薄板研发进展

对近年来汽车车身用新型冷轧薄板的研发进展进行了综述,重点介绍了国内外增强成形性双相钢（Dual phase steel with improved formability,DH）、锌铝镁镀层钢板和高鲜映性汽车外板的技术思路、产品优势和应用情况。DH钢中适量稳定性较高的残余奥氏体大幅提高了断后延伸率及加工硬化率,在解决冲压开裂、实现车身轻量化方面效果显著;锌铝镁镀层特殊的相结构决定了其优异的耐蚀性能和成形性能,在汽车内板和外板得到广泛应用;成形零件的表面波纹度是评价高鲜映性汽车外板的重要指标,首钢开发了表面波纹度演变机理及控制技术,解决了钢板表面粗糙度与波纹度协同控制难题。指出了这些新型冷轧薄板要关注的生产和应用方面问题,如DH钢中较高Al、Si含量导致的连铸生产困难和表面质量问题、高合金含量带来的性能波动问题、高强度级别产品的氢脆问题和镀层板焊接的液态金属脆性（Liquid metal embrittlement,LME）问题等;锌铝镁镀层钢板焊接、涂装、粘接、成形等基础数据还不健全,高耐蚀性能还需得到更多用户检验及认可;高鲜映性汽车外板还需要进一步减少表面缺陷的数量、尺寸,进一步压制长波的表面轮廓。      

Features and control methods of the galvanneal furnace

The recent rapid developments in the automobile industry have demanded the extensive use of galvannealed(GA)steel sheets.In particular,the development of lightweight automobiles is putting increasingly higher requirements on the strength of GA steel sheets.The galvanneal furnace,which is used for processing galvannealed steel sheets,is typically composed of the induction heating section,holding section and fog cooling section.This paper described the structural characteristics of each component of the galvanneal furnace,and analyzed temperature control methods of the galvanneal furnace that are important for the successful production of high-strength GA steel sheets for automotive applications.     

宝钢与汽车厂合作经验及对武钢的建议

钢铁厂与汽车厂的有效合作以及高水平的自主知识产权研究开发能力是钢铁企业在汽车板新材料新工艺方面获得可持续发展的基础。随着今后这方面工作的全面深入展开，中国的汽车板开发与生产必将稳步进入世界先进水平的行列并成为中国汽车工业发展的可靠基础。概要地介绍宝钢与汽车制造厂密切合作经验以及对武钢生产汽车板的几点建议。     

汽车轻量化与先进的高强度钢板

介绍了国际汽车轻量化项目及其主要研究结果，着重论述了先进高强度钢板(AHSS)的生产、特点及其使用，结合国内汽车工业和宝钢的实际情况，探讨了今后在汽车轻量化过程中所应开展的工作。     

汽车轻量化用钢的新思路——低密度钢板

介绍了汽车轻量化用钢的一种新思路,即通过提高钢板中Al含量,降低钢板密度,减轻钢板重量,实现汽车轻量化.同时,对不同高Al含量钢板的生产工艺和产品性能进行了分析.     

激光诱导击穿光谱法判断汽车板表面划痕缺陷

采用激光诱导击穿光谱法对汽车板表面划痕类缺陷进行了分析和判断。通过使用激光诱导击穿光谱深度分析的方法对比了汽车板表面划痕缺陷部位与非缺陷部位的深度分布特点,并在选取的积分段内,对样品表面进行线扫描,得到表面元素的分布情况。依据缺陷部位某些元素的缺失现象,推断了该部位缺陷类型为表面划痕缺陷。判断结果与扫描电镜的检测结果相符。本文建立的方法具有分析时间短（< 30 s）、分析准确度高、无需样品前处理等特点,适用于汽车板表面划痕类缺陷的快速判别。