一种能有效抑制回弹的弯曲模设计

我们在生产中经常遇见如图1所示的U形件,该类件弯曲半径大,采用如图2所示模具,弯曲后回弹现象严重,矫形困难。若采用校正弯曲,则需要设备的吨位较大,工件尺寸小时,好解     

U形弯曲模结构浅析

在弯曲成形方式中,U形弯曲是最常见的一种。在U形弯曲中最难解决的工艺问题是弯曲件的回弹。在弯曲工艺设计时,人们一般根据经验(经验公式计算或查表),粗略计算其回弹值(回弹角、回弹半径),在设计模具结构时考虑弥补。下面就以消除回弹为重点,对几种常用U形弯曲模结构进行分析,     

U形件聚氨酯弯曲模的应用

我公司转向系列产品中，有如图1所示的U形弯曲件。在最初设计使用的钢结构模具上进行弯曲成形时，由于工件弯曲成形后回弹的原因，工件的口部尺寸总是不太稳定，而且总是在随着冲压次数的增加，工件表面划伤由轻发展为明显，再到严重划伤，直至拉伤严重后造成工件报废。     

箱体件的弯曲工艺及模具

柴油机工具箱的箱体为一开口简形件、外形尺寸如图1所示。材料为08钢,厚度h为1mm。零件的工艺路线为:下料→冲锁扣铰链缺口、冲拉手孔4-φ5→头部压形→箱体弯曲→点焊。 1.工件弯曲变形特点及一次成型模具 弯曲工序在弯曲模上进行。箱体的特点是:外形尺寸较大为400×200×150mm,弯曲变形部分圆角半径较大为R40mm,弯曲卸载后,工件的弯曲半径和角度发生较大的变化,为了减小工件回弹,需要准确计算其回弹值。另外,箱体为一开口件,其开口处实际为一搭边。若使用常规V型弯曲工艺,如图2所示,需四次弯曲变形,因工件无法套在凸模上而不能成型工件的第四个角;若使用常规U型弯曲工艺,也不能成型第二次U型弯曲;若使用常规的斜楔滑块机构的弯曲工艺,因工件外形尺寸较大而使得斜楔机构庞大,要求冲床工作行程较大,难以安装于冲床工作台上,同时工件也较难套在凸模上。     

C形件弯曲模

我公司生产的装载机用的限位板，材料为宽38mm、厚3mm的Q235A板，该工件属C形件弯曲，经过研究，设计了如图1所示的弯曲模。     

不锈钢立座弯曲模

立座是建筑装璜结构中常用的联接零件,材料为不锈钢1Cr18Ni9Ti,其形状及尺寸如图1所示。该零件外形简单,除落料、冲孔工序外主要是厚壁零件的U形弯曲工艺,由于零件的U形直角边较高,弯曲工艺有一定的难度。如果用折边机进行折弯,不仅需要专用模具,而且很难保证两边折弯对称。若采用热压弯成形,必然降低外表质量(氧化皮造成),又使模具结构十分复杂,工件成形后底部还可能出现不平整现象。经分析研究,为满足生产需要,设计了一副既经济又简单的立座弯曲模。通过     

不等高U形件的弯曲方法

如图1所示，两边高度相差较大且短边高度较小（直边高小于2t）的不等高U形件在弯曲时，由于U形件两边受力不均，极易产生滑移，使工件弯曲质量不易得到保证。解决这类问题的方法通常有多种，其中之一便是在工件底面加工工艺孔或利用其上已有的孔定位，采用较大的顶料力与凸模一道将工件夹紧进行弯曲。     

圆形卡环弯曲模

我们参考有关资料,改进设计了一种圆形卡环弯曲模,较好地解决了65Mn弹簧钢带弯曲成形(见图1)以及批量生产的问题。(1)模具结构模具结构如图2所示:凸模3通过销钉2连接于模柄1上,定位铁5由螺钉4和凹模6连成一体,并通过轴7安装在框架9上,顶板8、顶杆11连接后固定于底板10上。(2)工作过程冲压开始前,凹模6(可绕轴7旋转)、顶板8被顶杆11和缓冲器(即橡皮垫,图中未画出)弹顶至水平位置,此时凹模6(两块)呈左右分开状态。当放上毛坯,冲床滑块下降时,毛坯被凸模3预压成U形,此时压成U形的弯曲力,是由缓冲器弹顶力来平衡。滑块继续下降,迫使凹模6绕轴7…     

压缩机板材弯曲模具研究

我公司产品压缩机中有一些零件是需要板材成形工艺来完成,如轴流压缩机中弯板、螺旋板、离心压缩机中内外壳板、三件焊叶轮三元叶片等,这些零件成形都属于板材的弯曲成形,其中弯板、内壳板在大多数情况下是冷作成形,在这些冷作成形的板料弯曲成形过程中,板料内外缘表层纤维进入塑性状态,而板料中心仍处于弹性状态,此时当凸模上升去除外载后,板料就会产生弹性回复.回弹问题的存在造成零件成形精度差,增加了试模、修模工作量和成形后的校形工作量.如何消除回弹是模具设计人员必须考虑的问题,模具设计人员需要采取一些措施来减小或补偿由于回弹所造成的误差,以提高弯曲件精度,生产合格产品.     

双斜楔式弯曲模设计

通过对某U形弯曲零件的工艺分析认为，常规的弯曲模结构难以达到零件技术要求，采用新设计双斜楔式弯曲模，有效解决了弯曲回弹问题，并减少了成型工序。     

弯曲回弹值的确定

弯曲回弹是弯曲模设计中的一个较为复杂的问题,其设计的准确与否是整个弯曲模具成败的关键。由于影响弯曲回弹的因素很多,很难从理论上精确计算出弯曲的回弹量,往往是在模具设计时预留修磨量,在试模时通过修正来达到要求。如果设计值与实际回弹量出入较大,势必给修磨工作带来困难。为此,把对弯曲的回弹量进行正确的计算作为模具设计的依据,是减少试模时修磨量的十分必要的条件之一。 如图1所示,弯曲开始后,首先经过弹性弯     

多用弯曲模

一套普通弯曲模具一般只能弯曲零件的某个部位或完成所需形状的一个工序,难以适应零件的宽度尺寸变化。本文介绍的快换凸模,共用组块凹模及更换部分零件等方法达到一模多用而且对直通形(如半封闭式长方形、方形、半圆形)零件具有通用性好,结构简单,制造调整容易等特点。一、零件的工艺分析图1所示的冲压件,零件分左外滑道和右外滑道,形状复杂,配合精度要求高,弯曲距离较近,所有形状必须在3个90°弯的弯曲前完成。材料选用08冷轧钢板,厚度t=1.5mm,以前采用4套敞开式弯曲模。其缺点是模具套数多,生产中更换模具频繁,质量不稳定,满足不了批量生产的需要。     

多功能弯曲模具介绍

介绍一种新型弯曲模具，该模具可实现模具零件的快速更换及成型不同尺寸U形弯曲件。     

三点式V形件通用弯曲模

在普通冲床上用薄板压制V形件时,通常借助于专用弯曲模或用图1所示的通用弯曲模。专用弯曲模只能弯曲一种角度。通用弯曲模虽然有所改进,将凹模做成几种角度,可以翻面、拼装或移位后继续使用。但其凸模仍为专用的,故通用性有限。     

一种高形状精度U形件的弯曲模优化设计

介绍了一种高形状精度U形件的弯曲成型方法。分析了U形零件的工艺特点及检验要求,对零件的形状精度进行了合理评估。在充分考虑卸载后的弹复变形后,对模具结构进行了优化设计。与改进前的弯曲模相比,改进后的凸模为带有凸筋的结构,在成型过程中集成了弯曲与镦挤的复合变形,使U形件原本以凹模为成型基准变成了以带筋凸模为成型基准,改进后模具结构更加简单,零件的形状精度得到保证,外观轮廓清晰,满足了质量要求。     

摆块弯曲模

图1所示零件材质为1Cr18Ni9Ti,厚0.5mm的冷轧带。该零件原先用两道工序成形;先用模具弯曲成图2形状,然后用样板手工弯曲成形。这种成形方法,零件质量差、精度低,劳动强度大,效率低。 现采用图3所示摆块弯曲模,经使用证明,效果很好,既保证了质量,又提高了工效。     

长杆(筒)形件两工位立式成形模

在实际生产中 ,经常遇到长径比Ｌ/ｄ很大的杆 (筒)类零件 ,如图 1所示。该类零件若在螺旋压力机或液压机上成形 ,由于零件所需变形力很小 ,不能充分利用设备功率 ,且生产效率较低 ;若在机械压力机上成形 ,由于坯料长度大于设备的行程 ,工件无法取放 ,不能直接成形。为了解决该问题 ,以图 1ａ所示的长杆件头部镦锻成形为例 ,设计了一种立式回转两工位成形模 ,在机械压力机上使用 ,取得满意的效果。图 1　长杆 (筒 )类零件图1　模具结构及工作过程模具结构如图 2所示。镦头上模 8与上模套 14连接后固定于活动模板 13上 ,并且可绕轴 10转动。镦…     

冲裁模误差分析及冲裁件质量分析

一、引言本文通过对冲裁模误差分析,达到设计模具时正确确定模具有关零件的公差的目的,为提高模具质量提供可靠依据;通过对冲裁件的质量分析,提出影响冲裁件质量的各个因素,以便设计模具和操作冲床时考虑这些因素。二、冲裁模误差分析冲裁模的关键零件是冲头、下模、导柱和导套等,主要零件的尺寸公差和形位公差的确定,如图1所示。当冲裁件是0.5厚的硅钢片时,冲头     

支架冲压模具设计

我单位承接了某工厂一小型冲压弯曲件如图1所示,该零件材料为1Cr18Ni9Ti不锈钢,中间形孔与两条0.8mm宽的槽的作用是调节螺钉旋入M2螺孔后不会产生松动。尺寸2.4mm的U形弯角要求小于90°,M2螺     

弧形钣金件工艺与模具的改进设计

针对用原工艺与模具加工的半弧U形件生产效率低、成本高、校正困难等问题,改一次加工一件的工艺为合并加工一个U形件、弯形后再冲切成两件的方法,并将原压型模改为弯曲切断复合模。