瑞士SOLO可控气氛多用炉生产线性能分析及应用实例

为提高我厂航空产品渗碳、碳氮共渗类零件的工艺控制水平和热处理质量,通过国际公开招标,我厂于2002年初从瑞士索罗公司引进了一条小型多用炉生产线。经过近一年时间的运转和应用,达到了预期的效果。现将有关情况简要介绍及分析如下。 1.SOLO多用炉简介 我厂引进的SOLO多用炉生产线主要由加热炉、淬火油槽和控制系统三部分组成。该生产线可用于控制气氛渗碳、碳氮共渗、光亮退火以及奥氏体化加热淬火等多种热处理工艺(炉内采用直生式     

不同功用的渗碳生产线

正箱式炉渗碳生产线我公司现配有5条渗碳生产线,其中一条为箱式炉渗碳生产线(见图1),配置形式为"三二一型",即有三台箱式渗碳炉,两台箱式回火炉,一台清洗机。工件通过渗碳线前后配置的上下料车输送完成工件的前清洗、预热、渗碳淬火(渗碳空冷)、后清洗及回火等各个工序的加工。加工的产品主要为汽车变速箱中的同步器产品、齿轮产品、自动变速箱中的行星排产品等。箱式渗碳炉的型号为TQF-11-ERM,回火炉的型号为     

推杆球座渗碳淬硬工艺

我厂20钢推杆球座，一直选用爱协林多用箱式炉直接渗碳淬硬，但渗碳淬硬后往往深度偏浅，硬度合格。即使延长工艺时间，返工率也较高，箱式多用炉生产成本较高。     

多用炉及其在轴承热处理中的应用

介绍气体渗碳氮化多用炉生产线的组成及主要工作特点，通过热处理应用实例进行质量分析，表明该多用炉处理轴承零件效果好，生产效率高，质量稳定。     

热处理生产线专题

正本期将展示不同企业的箱式炉渗碳生产线、渗碳连续生产线、推盘炉渗碳生产线、低压真空渗碳线、网带式可控气氛生产线、高频设备生产线、悬挂式燃气曲轴正火热处理生产线等。本来是用来处理不同的工件,满足不同的生产需求的各种热处理生产线,它们之间没有什么必然的联系,然而批     

滴注式可控气氛多用炉生产线渗碳工艺的改进

滴注式可控气氛多用炉生产线是用于渗碳及碳氮共渗的自动生产线。我厂主要用于齿轮渗碳,采用煤油、甲醇作为渗碳介质,通过红外仪测定炉内的CO_2、CO含量来确定碳势值,整个工艺过程均由计算机自动控制。 我们采用设备制造厂为该生产线提供的渗碳工艺进行渗碳,其工艺如图1所示。发现渗碳过程中炉内常有大量碳黑生成,甚至产生碳势失控现象,严重影响产品质量。     

齿轮渗碳热处理技术的新进展

提高经济效益、减少气体耗量、降低内氧化和减少变形的要求，促进了新一代气体渗碳炉的发展。本文重点介绍了用于齿轮渗碳淬火的最新设备和工艺技术。第一节介绍带淬火油槽的气体渗碳炉的最新进展。这一技术在许多工业领域（如汽车工业）的化学热处理中占有稳定的位置。第二节介绍了低压渗碳（LPC）和高压气体淬火工艺。该技术已获得重大发展并达到工业成熟阶段，与气体渗碳相比有许多优点．是一种先进的表面硬化技术。本文还介绍了低压渗碳工艺的基本方面以及用新的工艺技术能获得满意结果、良好的渗层的均匀性和一致性。最后介绍了新开发的气淬室，它可用于气体渗碳炉的生产线中．该装置与推盘式炉相结合可以发挥气淬的许多优点。     

微机在渗氮炉、渗碳炉及其机组上的应用

本文从渗氦、渗碳过程的气体反应热力学公式推导出发,找出氦势、碳势控制的原理,寻求优化后的数学模型,采用微机控制系统,开发出微机可控渗氦炉、微机控制碳势箱式多用炉及井式渗碳炉等系列产品,对热处理工艺应用也作了综合介绍.     

净化后的天然气渗碳质量的提高及其经济效益

20世纪80年代末，株洲齿轮公司引进了一套美国哈克洛夫箱式炉生产线，采用当时比较先进的以丙烷气为原料制备吸热式气氛＋丙烷气富化的渗碳技术。采用这种渗碳技术生产的齿轮，质量稳定，在当时来看生产成本也不高。因此，株齿公司在随后引进和自制的所有渗碳设备，也都采用了以丙烷气为原料的气体渗碳工艺。相应地，株齿公司兴建了一个液化丙烷气站与之配套，[第一段]     

超大型可控气氛箱式多用炉

可控气氛箱式多用炉（简称多用炉）因其工件是在密封的条件下淬火，所以也称之为密封淬火炉。多用炉与常规的井式炉相比，有很多无法比拟的优点，诸如：     

爱协林5-4盐浴多用炉加热室氮化硅腐蚀问题

正1.5-4盐浴多用炉功能爱协林5-4盐浴多用炉是爱协林公司针对轴承行业推出的一种多功能、工艺灵活性强的设备,其主要功能范围:贝氏体淬火、马氏体淬火、渗碳淬火和调质淬火等多种功能。2.硝酸盐对加热室导轨腐蚀由于料盘及料具的反复使用,无法避免地将淬火冷却介质中的硝酸盐带到加热室。实践证明,硝酸盐对加热室氮化硅导轨的腐蚀性比较强,新氮化硅导轨使用约6个月后可被腐蚀10~15mm的深度,并且出现不均匀     

轴承钢零件保护气氛淬火时畸变的探讨

燃油喷射系统的产品中有许多重要零件都是采用轴承钢材料进行热处理光亮淬火，以获得较高的硬度，较好的耐磨性。目前，我公司轴承钢零件光亮淬火常在VKES4／1爱协林箱式多用炉生产线中进行，由于采用了在可控气氛保护下淬火，     

滴注式可控气氛热处理在多用炉上的应用

众所周知,在密封箱式炉中可进行渗碳、碳氮共渗、光亮淬火等多种热处理工艺操作,所以又叫多用炉。由于炉内气氛能调节控制并可在保护气氛中冷却淬火,所以能获得好的表面处理质量并能提高零件的使用寿命。在多用炉中采用液体为原料的滴注式可控气氛热处理,同带有气体发生炉的可控气氛热处理相比,由于不需要发生炉,故投资和使用费用低,而且操作维护也方便。实践证明,原带有发生炉式的多用炉只要稍加改装,便能进行滴注式可控气氛热处理操作。因此对于中、小批生产的工厂和液化气供应较困难     

滴注式UNIC自动生产线运行中的若干体会

为了提高齿轮的渗碳质量,我厂在1993年初从江苏丰东热处理有限公司购置了一条滴注式UNIC自动生产线(箱式淬火炉机组)。由于我们使用该设备比较早,针对自动生产线调试期间消耗比井式炉高的情况,在挖掘箱式炉生产的潜力上进行了一些探索,取得了成功的经验. 1.自动生产线的特点 该设备在时间控制上采用继电器及PC机,并设有到时报警提示系统,时间控制精度达0.1s。 炉内气氛由高纯度甲醇通入炉内热解作为载气,以高纯度的丙烷通入炉内裂解作为渗碳用的富化气,用氧探头探测炉内氧电势来测量碳势。     

18Cr2Ni4WA合金钢高硬度热处理加工过程试验

18Cr2Ni4WA是特种钢,在渗碳淬火的过程中容易形成大量的残余奥氏体,从而使硬度难以超过HRC56。本文通过可控气氛多用炉渗碳、淬火、高温回火、二次淬火、冷冻、回火的实验过程,可使渗碳层4mm以上的。零件表面硬度达到HRC60以上。     

螺纹孔的防渗碳

渗碳零件螺纹孔防渗碳,对于渗碳后重新加热淬火的热处理工艺来说不是问题,但对于渗碳后直接淬火的热处理工艺来说就是个问题。我厂使用的设备是日本东方公司生产的箱式气体渗碳氮化炉,渗碳后直接淬火,螺纹孔涂防渗涂料或镀铜,工艺上都不容易保证,孔内填充黄泥既不便操作,又不容易清理。     

渗碳淬火垫板变形及矫正

正接近方形薄板的热处理变形及校直问题一直是此类渗碳工件的生产难点,我公司产品中一批渗碳淬火垫板,加工工序为:下料→锻造→正、回火→粗磨→渗碳、淬火→精磨,渗碳后淬火工艺为830mm×2h,油淬,180℃低温回火。在以前的渗碳淬火过程中,我们应用传统的淬火方法,为了防止其因装炉不当所带来的变形,用吊具垂直悬挂,但淬     

可控滴注式气氛在密封箱式多用炉上的应用

介绍了将密封箱式多用炉的吸热式气氛改为可控滴注式气氛的方案、改造内容和可控原理，以及可控渗碳工艺的调试过程。     

微机在渗氮炉,渗碳炉及其机组上的应用

本文从渗氮,渗碳过程的气体反应热力分析公式推导出发,找出氮势,碳势控制的原理,寻求优化后的数学模型,采用微机控制系统,开发出微机可控渗氮炉,微机控制碳势箱式用炉及井式渗碳炉等系列产品,对热处理工艺应用也作了综合介绍。     

提高重汽093主轴心部硬度的试验探讨

由于材料淬透性偏低,我公司093主轴渗碳淬火后,无论AICHELIN还是Ipsen多用炉,都出现了心部硬度低的情况。为解决这一问题,我公司技术工作人员进行了一系列的工艺调整及工艺试验。通过调整油淬淬火温度、淬火油温度、淬火油搅拌速度、油槽添加新淬火油、相对降低整炉装炉量,多种措施综合调整淬火冷却介质的冷却能力,并对多组试验数据及工艺参数进行分析,最终确定了最佳工艺,即:多用炉油淬,淬火温度900℃,油温30℃,搅拌速度1500r/min,油槽添加新淬火油3桶,整炉装炉量74根。工艺参数确定后,重汽093主轴心部硬度能够达标。