江苏省机械工程学会铸造专业委员会概况

一、基本情况江苏省机械工程学会铸造专业委员会前身是1961年成立的铸造专业学组,“文革”中停止了学会活动。1979年恢复活动成立铸造分会,有铸铁及熔炼、铸钢及熔炼、有色金属铸造、造型材料及工艺、铸造机械化及     

塑料齿轮材料的改性研究

用碳纤维和聚四氟乙烯（PTFE）填料对几种常用的塑料齿轮材料进行了改性。经碳纤维填充了的塑料材料的抗拉强度和弯曲弹性模量增大，工作温度提高，热膨胀系数降低，PTFE则显著改善了塑料的摩擦磨损性能，改善后性能可与铸铁、铝合金和铜合金制造的齿轮媲美。对填料在聚合物中的作用机理进行了分析，为塑料齿轮的进一步改性提供依据。     

球墨铸铁生产中石墨漂浮缺陷分析及预防措施

球墨铸铁是于20世纪40年代末研究发明的一种新型高强度铸铁材料,其综合性能接近于钢,所谓的＂以铁代钢＂主要指的就是球墨铸铁。球墨铸铁以其优异的综合性能,适宜铸造一些受力复杂,强度、韧性、耐磨性要求较高的零件,主要应用于柴油机、汽车、铁路用机车的曲轴、凸轮轴、齿轮,以及各种管道、阀门等。     

新型缸体结构的应力分析

往复压缩机气缸的缸体材料，通常根据工作压力、缸径大小选取，常用的材料为合金铸铁，球磨铸铁和整体锻件，铸钢材料作为一种适用于较高工作压力的材料而被提出，并且适用范围广泛，对于铸钢材料的新结构缸体进行了应力分析和疲劳分析，直观的反应了新结构缸体的应力分布状态及使用寿命，明确了铸钢材料和新结构的可行性和合理性。     

江苏省机械工程学会铸造专业委员会概况

<正> 一、基本情况江苏省机械工程学会铸造专业委员会前身是1961年成立的铸造专业学组,“文革”中停止了学会活动。1979年恢复活动成立铸造分会,有铸铁及熔炼、铸钢及熔炼、有色金属铸造、造型材料及工艺、     

国家科技成果重点推广项目

耐高温覆膜砂技术 覆膜砂是一种壳型精密铸造用造型材料。通过壳型制造工艺,将这种材料制成薄壳状的铸型或型芯,用于铸铁、铸钢、合金铸铁铸钢及有色金属铸件的生产。目前,国内外通常采用特种原砂(如锆砂等)加工成覆膜砂,以满足生产需要。但锆砂资源稀少,价格昂贵,限制了推广应用。应用该技术研制成功的新型石英砂墓覆膜砂,具有优异的高温性能和其他综合铸造性能,能代替昂     

高韧性复合颚板的研制

颚式破碎机锰钢颚板消耗量大,需要寻找一种新材料,以提高其使用寿命,降低材料消耗。高铬铸铁是一种抗磨材料,铸钢ZG270-500具有良好的塑性和韧性。讨论将高铬铸铁和铸钢这两种材料复合成一体的铸造工艺和热处理工艺,设计合理的铸造工艺、浇注温度、浇注方法和适宜的热处理工艺,从而获得抗磨性强和韧性好两种优点集于一身的理想颚板。试验结果表明,双金属复合颚板在破碎岩石时未发生裂纹、剥落及变形等现象,其使用寿命是高锰钢的3倍。     

硬齿面齿轮的热处理与精加工工艺研究

针对汽车变速箱中硬齿面齿轮要求耐磨性高、寿命长和传动噪声低等特点,以20CrMnTi钢材料的齿轮为研究对象,深入分析热处理工艺对20CrMnTi钢齿轮的热后变形影响。从机械加工角度,分析热处理后硬齿面齿轮的磨削、珩削两种精加工工艺,比较两者对齿轮加工精度和加工效率的影响。最后,提出了强力珩齿是提高硬齿面齿轮精度和降低齿轮传动噪声的最佳精加工方法。     

大型齿轮制造新途径的探讨

本文介绍大型铸钢齿轮生产中存在的问题，提出了采用焊接齿轮或镶装齿轮代替大型铸钢齿轮的可能性，并对制造大型齿轮的新途径进行探讨。     

过共晶高铬铸铁在渣浆泵中的应用

设计了一种过共晶高铬铸铁,相对于常用的BTMCr26材料,相对耐磨性可达到1.4倍以上,并且通过控制关键的铸造和热处理过程,成功应用于渣浆泵零件的制造,使用寿命可提高1.5～2倍。     

铸钢件小型齿轮铸造工艺的探讨

铸钢齿轮在煤矿机械中的应用比较普遍，且品种多、数量大，其质量的优劣直接影响着机械的寿命。多年来，我公司生产了上千种ZG310—570、ZG40Cr、ZG40MnB等材质的小型铸造齿轮，每年的产量在300t以上，占我公司铸钢总产量的1／4左右。齿轮重量均在30～200kg，齿轮直径在200～850mm。     

国家科技成果重点推广项目

耐高温覆膜砂技术覆膜砂是一种壳型精密铸造用造型材料。通过壳型制造工艺,将这种材料制成薄壳状的铸型或型芯,用于铸铁、铸钢、合金铸铁铸钢及有色金属铸件的生产。目前,国内外通常采用特种原砂(如锆砂等)加工成覆膜砂,以满足生产需要。但锆砂资源稀少,价格昂贵,限制了推广应用。应用该技术研     

悬浮铸造法

悬浮铸造是近些年发展起来的一种新的铸造方法。国外已用这种方法生产了铸钢、铸铁、铸铝件,在改进铸件质量,提高铸件性能方面取得了很好的效果。国内一些单位也开始运用这种新工艺,如用此法铸造了破碎机上的衬板、板锤等高锰钢铸件,经现场运转试验表明,它的耐磨性比用普通铸造法铸造的要高30～50％。普遍认为,这种铸造方法由于能在铸型内直接控制合金的     

齿轮新材料的选择-水平连铸ADI

通过齿轮使用的技术要求,对齿轮材料连续铸造ADI及钢进行对比分析,简述了利用连铸ADI制作齿轮提高性能并降低成本的可行性,并列举国外工业发达国家在该方面的成功运用及推广,对采用水平连续铸造ADI齿轮作美好展望。     

重载齿轮材料及热处理

本文主要讲述重载齿轮的材料及热处理。此乃根据齿轮取受应力的大小而决定的。我厂主要用高调质齿轮及渗碳淬火齿轮。     

35CrMo钢大型焊接齿轮的制造

本文介绍大型铸钢齿轮生产中存在的问题，采用焊接齿轮代替铸钢齿轮的可能性，并详细介绍大型焊接齿轮的制造工艺。     

齿轮材料的疲劳试验

在齿轮传动中,齿轮的材料除通常选用钢以外,灰铸铁和青铜也是常用的材料。我们选用灰铸铁,是因为它具有优良的消震性、耐磨性、切削加工性。青铜的抗腐蚀性很好,故常用作与酸、硷、蒸汽等接触的齿轮材料。由于青铜的耐磨性能好,它还被用在有高速滑动的传动中(如蜗轮传动)。近几年来,在某些传动装置中,有一种用mos_2填料尼龙(mos_2-fillednylon)来代替庆铸铁和青铜的趋势。这种变化带来的最大好处是:减少了噪音,提高了啮合齿轮的工作寿命,缩短了维修时间,增加了齿轮材     

喷丸强化提高渗碳齿轮疲劳强度

在拖拉机、农用车变速箱中,渗碳(碳氮共渗)齿轮应用较广。该类齿轮因工作环境复杂,且受冲击载荷作用,其主要的失效形式是磨损和断齿。因此提高渗碳齿轮的疲劳强度和耐磨性具有重要的实际意义。 1.试验材料和方法 齿轮的疲劳强度和耐磨性的优劣可通过比较渐     

塑料传动齿轮的成型缺陷分析与对策

简述了塑料传动齿轮的常用材料、模具结构及成型工艺,重点分析塑料传动齿轮的成型缺陷及对策.     

变速箱齿轮热处理变形控制方法分析

热处理顾名思义是在加工处理过程中进行加热锻造的工艺流程,这种方法在齿轮的加工过程中属于重要的一个工序,通过这种工序处理可以进一步提升齿轮强硬度以及耐磨性,并在另一个层面上可以降低后续工艺的精度要求。而热处理中存在的变形情况会使齿轮在锻造中发生尺寸变化,降低了齿轮传动精度,导致齿轮传动中产生强烈的噪声和异常噪声,有时甚至是导致齿轮寿命缩短的重要因素。