短讯

F级二拖一联合循环汽轮机顺利投运北京京桥燃气轮机电厂于2013年2月7日顺利通过了168小时试运行,标志着上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂(简称上汽厂)自主设计、制造的首台F级二拖一联合循环机组研发成功。该联合循环汽轮机出力为266 MW,具有两缸两排汽、高中压合缸、双流低压缸、无调节级、中间再热、无回热抽汽、中     

燃机透平（ST）高中压模块顺利包装发运

在顺利完成我厂首台燃机本体包装发运后，7月4日又将卵高中压模块顺利包装发运出厂。它标志着工厂在包装发运标准化建设方面又迈上了一个新的台阶。     

300MW联合循环汽轮机高中压外缸制造技术研究——机械加工与水压试验

文章以高碑店项目联合循环机组生产试制为背景,详细介绍了300MW联合循环机组高中压外缸的结构特点,并在此基础上对高中压外缸进行工艺性分析。同时,文章阐述了高中压外缸加工中的各项技术难题,并提出了相应工艺措施,实现了高碑店联合循环机组高中压外缸经济、高效加工;提出水压试验堵板新结构以实现缸体内堵板预紧,设计了详细的升、降压曲线,实现了高碑店联合循环机组高中压外缸水压试验一次成功。     

1700MW核电汽轮机高中压外缸制造技术研究

文章以某1700MW核电机组试制为背蒂。对首台试制过程进行了全面的论述,详细介绍了1700MW核电汽轮机高中压外缸结构特点以及汽缸工艺性分析。同时文章还阐述了高中压外缸加工以及水压试验的各项技术难题,并提出相应的工艺措施,实现高中压外缸水压试验一次成功,完成首台1700MW核电机组高中压外缸加工制造。     

新型高效超临界350MW两缸两排汽汽轮机结构特点

介绍了上海汽轮机厂新型高效超临界350MW两缸两排汽汽轮机机组的总体方案及其主要结构特点,包括整体通流叶片技术、高中压整体内缸、高中压模块整体运输、新型配汽机构及一键启动等。这些结构特点的应用提高了机组运行效率,减少了机组安装及启动的时间。首台该型机组的研制获得了成功。     

乙东方首台300MW汽轮机高中压合缸方案

文章介绍了东方首台３００ＭＷ汽轮机采用高中压合缸方案的研究，设计和制造，叙述了高中压合缸结构特点以及在制造过程中解决的关键技术；赞扬了东汽人为攻克３００ＭＷ机的高中压合缸结构这一重大课题所发挥的聪明才智和所付出的艰辛。     

300 MW循环流化床空冷机组起动与调整

分析了国内首台300 Mw循环流化床空冷机组设计特点.通过启动试验优化了机组启动方式,选择高中压缸联合肩动方式,保证了机组启动安全和空冷岛冬季运行安全.通过过调整实验和合理配煤,达到正常运行参数.机组经历了冬季启动和运行的考验.运行稳定.     

基于循环控制的LPG点燃式发动机冷起动首循环NO瞬态排放特性研究

从循环控制的角度，详细研究了LPG点燃式发动机冷起动首循环NO瞬态排放特性。实验在一台电控LPG进气道喷射单缸风冷四冲程125cm^3发动机上进行。通过高速采集系统记录发动机首循环瞬态NO排放、瞬时缸压和转速，从实验结果中分析发动机NO瞬态排放与其他参数之间的关系。研究表明：在稀燃工况下NO排放能更准确地反映着火的发生，可以作为首循环着火的判断依据；NO排放和循环缸压都随过量空气系数先增大后减小，最大缸内爆发压力发生在略浓的混合气浓度，而最大NO排放发生在较稀的混合气浓度；NO瞬态排放随循环缸压在稀燃、过渡和浓燃区呈现出不同的变化规律，首循环最佳过量空气系数应控制在过渡区域。     

D42高中压外缸内腔粗加工

高中压外缸是D42新30万千瓦机组中的关键部件，其内腔粗加工是该机组制造过程中的一大难题，本文详细介绍了该汽缸加工方案的设计（包括J50．00Z镗杆的设计），并对首台试验的结果进行了总结，实践证明此方案是切实可行的最佳方案，它的成功为工厂解决了一大难题，并为今后大型机组汽缸内腔加工提供了良好的技术储备。     

9F联合循环机组严重碰摩诊断分析及处理

介绍了某电厂一台9F级单轴联合循环机组高压缸出现的严重碰摩故障,分析了该故障的振动特征、诊断方法和检修处理情况。机组检修结果表明该故障的主要原因为高中压转子轴向定位尺寸K值与设计值偏差较大。     

中压缸启动改造中的调节系统的设计问题

哈汽厂一台２００ＭＷ机组原先设计为高中压缸联合启动的再热机组，为了改为中压缸启动，必须对调节系统进行改造。作者叙述了中压缸启动对调节系统的要求，提出了调节系统的改造方案，并分析了改造后调节系统的静态特性和安全可靠性。     

汽轮机高中压合缸模块整体发运技术研究

介绍了一种汽轮机高中压合缸模块整体发运的技术,通过与传统的散件运输方式比较,阐述整体发运技术的优越性。结果表明,本技术方案的实施可大大降低现场总装时间,提高装配精度,为电厂带来显著的经济及社会效益。由于本技术不改变高中压模块的整体结构,还可适用于我公司所有300～600 MW等级高中压合缸形式的汽轮机机组,应用前景十分广阔。     

东汽举行年产量突破2000万千瓦盖缸仪式

2005年12月29日下午，工厂年产量突破2000万千瓦盖缸仪式在主机四分厂隆重进行。全体在家厂领导和各分厂处室领导参加了仪式。仪式由工厂副厂长刘兴贵同志主持。     

超临界600MW等级汽轮机高中压整体内缸研究

主要介绍了上海汽轮机厂超临界600MW等级汽轮机高中压整体内缸技术方案。新型内缸整合了高中压模块的主要部套,改善了高、中压平衡活塞结构,改变了喷嘴连接形式,优化了蒸汽室型线,并通过CAE分析严格考核了恶劣工作环境下内缸的强度、刚度、密封及蠕变特性。实践表明,新的结构使机组高中压模块得到了精简,缩短了安装检修工期,降低了工艺成本,极大地提高了机组运行的经济性。     

简讯

高效电力生产美国首台7H联合循环装置将投入使用据《Gas Turbine World》2006年9~10月号报道,在工厂试验完成以后,GEEnergy把两台7H燃气轮机中的第一台发运到加利福尼亚洲里弗赛德市附近的Inland Empire Energy Center,用于安装并进行现场试验。电站具有两个联合循环装置,预期在2008年夏季开始运行。以天然气作为燃料,每台S107H联合循环装置的净输出功率为400MW,热耗率为6003kJ/(kWh)(热效率为60%)。单轴联合循环装置由一台7H燃气轮机、一台不补燃的余热锅炉、一台三压再热汽轮机和一台具有氢冷转子和定子的发电机组成。(吉桂明供稿…     

480t／h循环流化床锅炉的研制过程

本文介绍了中国科学院工程热物理研究所和无锡华光锅炉股份有限公司联合研制的首台480t／h循环流化床（CFB）锅炉的研制过程，锅炉已于2005年3月29日在内蒙古华电乌达热电有限公司顺利投入商业运行，它是我国首台采用自主知识产权的480t／h带再热蒸汽循环的CFB锅炉。     

燃机联合循环高中压缸的厂内总装

介绍了燃机联合循环汽轮机组高中压缸在制造厂进行有关装配的工艺过程,通过工艺攻关,确保了机组厂内总装配一次成功,并介绍了整体装配发往电厂的工艺保障技术.     

船用低速柴油机缸压闭环控制硬件在环仿真技术研究

针对船用低速柴油机各缸和各循环间燃烧不平衡性问题,以6EX340EF型船用低速柴油机为研究对象,使用AVL Cruise M软件开发了具有各缸和各循环间的压力波动功能且满足准确性和实时性要求的仿真模型;结合NI CompactRIO硬件和NI LabVIEW软件,开发了缸压闭环控制快速原型,通过位置管理模块和缸压采集分析处理模块,从缸压数据中提取平均指示压力和50%燃烧放热量相位作为反馈变量,以喷油正时和喷油脉宽为控制变量,对缸压进行闭环控制;集成实时仿真模型、硬件在环仿真系统和快速控制原型,构成闭环系统。试验验证表明:开发的缸压闭环控制策略能够使燃烧特性参数波动减少50%左右,对各缸和各循环间的燃烧不平衡性均有改善效果。     

F级联合循环调整抽汽系列汽轮机结构特点

介绍了F级一拖一抽汽系列汽轮机的研发过程,描述了系列产品中采用的关键技术的特点,包括高中压合缸、可解列低压缸、切向进汽、新型长叶片、新型旋转隔板等方面的技术特点,分析了其应用的先进性和独特性。系列化产品的成功研发丰富了联合循环汽轮机的产品序列,为联合循环电厂提供了更多参数的抽汽应用,为不同用户提供了更多个性化的产品选项。     

高碑店300MW联合循环机组全装配反动式静叶栅加工技术研究

文章以高碑店静叶栅生产试制为背景，详细介绍了300MW联合循环机组全装配反动式静叶栅的结构特点，并在此基础上对静叶栅进行了工艺性分析。同时，该文阐述了静叶栅在装配加工中的各项技术难题，并提出了相应工艺措施，实现了高碑店ST机组高中压静叶栅的经济、高效加工。