冲破低效益藩篱 打造现代造船模式：精细造船呼唤工业机器人产业化——访清华大学信息学院副院长、博士生导师贾培发

伴随着劳动密集、技术密集、资金密集为特征的资源比较优势慢慢消失，船舶工业已经向大型化、专用化、高速化、自动化和系列化演变，竞争的核心已从资源比较优势迁移到科技实力之间的竞争。已经融入全球经济一体化的我国船舶工业．以期借助信息化、网络化全力打造“壳、舾、涂一体化”及“设计、生产．管理一体化”的现代造船模式，实现造船的空间分道、时间有序、均衡连续。如何冲破物耗高、能耗大．成本上升快，生产效率低的重重藩篱，向以信息技术为支撑的集成、协同下的管理要效益？信息化如何促进现代造船模式？本期封面文章将古老而现代的我国造船业在信息时代的风采呈现给广大读者。[编者按]     

现代造船模式跨壁垒

在经济全球化的今天,国际造船业已发展成为全球一体化市场,世界各国造船企业在全球范围内展开了技术、性能、质量和服务等全方位的角逐.而相应地,当造船行业整体呈下滑趋势,企业就不得不从以上几个方面进行全方位的改进和提升,以期获平稳度过危机并谋求更好的发展,而这一切,离不开贯穿造船模式始终的先进信息技术.     

现代造船模式下的生产布局研究

船舶具有劳动、资金、技术密集型的特点,它是一种体现当代工业和科技水平的综合性产品。随着制造系统理论、计算机技术和生产工艺的发展和进步,以及工程管理经验的不断积累,现代造船模式正在逐步推广和应用。本文通过对我国造船模式的演进过程及其特征进行对比,分析现代造船模式所必须具备的基本要素,运用科学的生产布局技术对造船流程进行改造,从而使造船业满足现代造船模式要求。     

基于BOM的现代造船模式研究

为了实现船舶生产过程的省时、高效,加速推进船舶生产工程信息化,本文针对船舶生产中的船体、舾装及涂装三个主要环节,对其进行设计过程分析,并对这些设计的工作成果进行充分的总结归纳,从而形成代表整个设计工作结果最优化、通用性强的船舶生产BOM。为船舶建造生产调度算法设计提供理论基础,为系统准确地评价现代船舶生产模式的综合效益提供科学的依据。     

对标国际SEM深化现代造船模式

通过推广应用SEM系统,SWS促进了生产增长方式的转变。按现代造船模式要求,以“精益生产、精细管理”为原则,不断优化造船主流程,优化生产组织、工序,建立标准工期和计划管控体系。     

支持现代造船模式的MES技术研究

一 现代造船模式概述 1.造船模式与信息化 世界造船技术水平分为五级,日韩正从四级向五级发展,我国大多数造船企业处于二级向三级发展的过程中,一些龙头船厂则是从三级向四级的转模过程中。信息技术在这些高级别造船技术中起着非常重要的作用,一是造船技术本身依赖信息技术的支撑：二是日韩的成功经验表明．推进造船企业信息化建设,对于促进造船工业转换造船模式、企业提高整体素质和竞争力具有重大意义。     

对标国际SEM深化现代造船模式

通过推广应用SEM系统,SWS促进了生产增长方式的转变。按现代造船模式要求,以精益生产、精细管理为原则,不断优化造船主流程,优化生产组织、工序,建立标准工期和计划管控体系。     

现代造船实现跨越式发展

全球经济一体化进程,对我国经济发展的影响日渐增大,经济不断的增长,近几年来无论是国内还是国际对船舶的需求不断增大,那么我国造船业还存在哪些不足,怎样做才能使我国真正的变为世界一流的造船强国是问题关键所在。     

现代造船 实现跨越式发展

全球经济一体化进程，对我国经济发展的影响日渐增大，经济不断的增长，近几年来无论是国内还是国际对船舶的需求不断增大，那么我国造船业还存在哪些不足，怎样做才能使我国真正的变为世界一流的造船强国是问题关键所在。     

现代造船模式在自升式钻井平台建造中的应用

从传统造船模式与现代造船模式的对比入手,阐述了造船技术特点,并从分段划分原则、建造原则、舾装原则、涂装原则等方面,详细介绍现代造船模式在DSJ300-1自升式钻井平台建造中的应用情况。通过该模式的应用,DSJ300-1自升式钻井平台生产进度、产品质量、安全管理等方面均得到了有效的控制,最后顺利通过了船级社和用户的验收。12个月的建造工期,刷新了业界同类平台的最短建造周期,充分体现了这种模式在自升式钻井平台建造的优势和先进性。     

实施CIMS、推进现代造船

在二十世纪90年代,国外先进船厂通过研究应用CIMS技术,逐步由“分道制造、设备密集”传统造船模式发展到“集成制造、信息密集”的现代造船模式,实现了“生产效率大幅度提高、生产成本明显降低”的目标。要实现我国造船生产的“跳跃式”发展,就必须按照十六大精神,认真研究借鉴国外现代造船技术,尤其是先进适用的信息技术,改造传统造船产业。     

谋定而后动打造"智能化"现代造船企业——访天津新港船厂总工程师梁有祥

当记者走进新港船厂大门的时候,产生了一种熟悉的感觉--典型的老国营企业的建筑、工人和厂房.尽管下着细雨,但是机器的隆隆声和形色匆匆的工人提示着这仍是上班时间.这样的老厂,2001年甚至面临破产的境地,其信息化建设会是怎样一个艰难的状况呢?操着一口浓郁的天津话的总工程师梁有祥接待了记者.     

谋定而后动打造“智能化”现代造船企业——访天津新港船厂总工程师梁有祥

当记者走进新港船厂大门的时候，产生了一种熟悉的感觉——典型的老国营企业的建筑、工人和厂房。尽管下着细雨．但是机器的隆隆声和形色匆匆的工人提示着这仍是上班时间。这样的老厂，2001年甚至面临破产的境地，其信息化建设会是怎样一个艰难的状况呢？操着一口浓郁的天津话的总工程师梁有祥接待了记者。[第一段]     

湘潭钢铁集团打造世界一流造船板供应基地

日前,美国、日本、德国等9个国家船级社对湘潭钢铁集团有限公司所生产的船用钢板和海洋工程用钢板认可证书,陆续送达湘钢。目前,湘钢已经能够生产高强度F40级船用钢板及Z向性能船板,成为国内继鞍钢之后第二家具有此项能力的钢铁企业。湘钢总经理刘捷提出,要形成200万吨船用钢板生产能力,向世界一流的造船板供应基地迈进。     

转变造船模式的探索与实践

本文针对国内造船厂转模过程中的一些做法和存在的问题,提出船厂转模应具备的条件与如何把握转模中的实质性问题,表述一些看法和体会,以供正在或打算转模的船厂借鉴与参考。     

访中国船舶工业集团公司总经理陈小津 打造世界第一造船集团

中国船舶工业集团公司是由中央直接管理的特大型国有企业,是十大国防军工企业集团之一。作为国内船舶工业的“旗舰”,中国船舶工业集团公司立志成为世界第一造船集团,成为我国进军世界第一造船大国的领头羊。     

以“信息空间工程”打造现代化造船企业

企业信息空间工程是在信息空间中利用信息技术,构造技术软件平台。通过企业现实空间向信息空间的本质影射,建立智能化的并行协同工作模型,形成企业的信息层次。通过企业信息空间和现实空间的互劝过程,将企业发展的精神动力和物质动力在数字化的空间中统一为信息动力。打破信息不对称的限制,变革企业的行为模式,实现企业竞争能力的全面提升。     

以"信息空间工程"打造现代化造船企业

企业信息空间工程是在信息空间中利用信息技术,构造技术软件平台.通过企业现实空间向信息空间的本质影射,建立智能化的并行协同工作模型,形成企业的信息层次.通过企业信息空间和现实空间的互动过程,将企业发展的精神动力和物质动力在数字化的空间中统一为信息动力.打破信息不对称的限制,变革企业的行为模式,实现企业竞争能力的全面提升.     

基于现代学徒制模式的造船高技能人才培养——以江苏省无锡交通高等职业技术学校为例

以江苏省无锡交通高等职业技术学校与江苏扬子江船业集团公司的合作为例,通过人才培养方案的制定与实施、现代学徒制师资队伍建设,探索基于现代学徒制模式的造船高技能人才培养。校企合作,共同制订“双向四段”的人才培养方案,构建以企业岗位过程为导向的“1+X”证书的课程体系、基于现代虚拟仿真技术和船舶情景的教学环境和基于“工学交替、分段培养”的教学模式,通过双导师制形成校企互聘共用的管理机制、明确企业师傅的责、权、利来激发工作积极性和责任性、落实专业教师企业实践锻炼制度加强教师的培养和考核、建立人才流动机制校企双向挂职锻炼等措施建设现代学徒制师资队伍。校企合作,依托江苏省现代化专业群,引入企业高工、行业专家,充实教师队伍,完善校内实训条件,形成“工学交替、分段培养”人才培养模式。对学校船舶工程技术专业1个班40名学生实行现代学徒制试点培养5年,40名学徒完成了学校所有课程的学习和企业实践,经过校企双方共同考核,全部获得学校颁发的学历证书,并获得船体放样、CCS焊工等资格证书。经过现代学徒制培养,学生在学中做,做中学,具备了很强的专业技能、岗位适应能力以及职业道德要求,能够很快融入到新的工作岗位,解...     

八大亮点打造现代工程机械

随着我国现代化进程的加速,带来了工程机械的高速发展。如此同时,现代科学技术的迅速发展,工业生产规模的扩大和自动化程度的提高,工程机械在现代化生产过程中应用越来越广,作用愈来愈大,对工程机械的要求也越来越高。尤其是电子计算机技术的广泛应用,促使了许多跨学科的先进设计方法出现,推动了现代制造技术和检测技术的提高。