夹层玻璃落球冲击试验测速系统的开发与试验分析

夹层玻璃的粘接力对夹层玻璃的抗穿透能力有很大影响,通过落球试验方法测试得到夹层玻璃的平均断裂高度(MBH值),可以定量衡量夹层玻璃的抗穿透能力,并对夹层玻璃生产工艺调整有重要指导作用。本文介绍了为现有的落球冲击试验机设计研发落球测速系统,从而得到MBH值。该系统可以实现多路实时测速,能在钢球冲破玻璃后把分布于不同高度截面的各个测速传感器的信号采集至计算机内,并进行实时分析、处理得出落球冲击后的残余速度、吸收能量并换算为相应的MBH值等参数。实验结果表明,该系统具有良好的精度和稳定性,可以很好的完成相关标准的试验要求。     

基于近场动力学的落锤冲击PVB夹层玻璃数值模拟

为了研究聚乙烯醇缩丁醛夹层玻璃(PVB夹层玻璃)在刚性冲击下的破坏模式和力学响应,采用基于近场动力学的键基PD模型模拟落锤冲击作用下的冲击力的变化情况及玻璃裂纹开展,并与试验结果进行对比验证;通过改变上、下玻璃层厚度、PVB胶层厚度及冲击初速度,系统研究PVB夹层玻璃的裂纹扩展规律和耗能特性。结果表明：键基PD模型可以很好地再现PVB夹层玻璃断裂失效和裂纹扩展行为,和试验吻合度很高;玻璃厚度越厚抗冲击性能和耗能能力越强,下玻璃层厚度影响大于上玻璃层厚度影响。随着PVB胶层厚度的增加,PVB夹层玻璃抗冲击性能以及耗能能力随之增加。同等条件下,增大PVB胶层厚度,能有效增加玻璃的耗能能力,取得较大的单位厚度耗能比,但PVB胶层厚度大于1.14mm后增幅变小。保持冲击能量不变,增大落锤的冲击初速度,明显改变了PVB夹层玻璃的破坏模式,其抗冲击性能和玻璃耗能也随之增加。     

液压电梯用管道破裂阀管道失效模拟试验探讨

欧洲标准EN81-2：1998和美国标准ASMEA171-2000对液压电梯用管道破裂阀的使用和试验要求，按EN81-2：1998相关要求对管道破裂阀进行了全部管道失效模拟试验．并对试验结果进行了分析讨论。试验中发现相关标准对管道破裂阀的使用要求，试验方法和对试验结果的判定方法上有值得探讨之处，特提出共析疑。     

中高应变率下夹层玻璃破碎后力学性能试验研究

夹层玻璃作为一种安全玻璃，可以有效避免强冲击作用下玻璃碎片飞溅伤人，在建筑玻璃幕墙中得到广泛应用。以工程中常用的PVB及SG夹层玻璃为研究对象，通过系列单轴拉伸试验，研究不同加载速率(0.1、0.5、5 m/s)以及裂纹模式(单一裂纹、均匀裂纹以及随机裂纹)对夹层玻璃破碎后力学性能的影响。试验中采用数字图像相关(DIC)技术，捕捉试件变形及界面分层过程。试验结果表明：界面脱胶性能与黏结强度直接相关；SG夹层玻璃界面黏结最强，受力过程中基本无脱胶发生；高黏结强度(BG R20)PVB夹层玻璃次之，夹层撕裂前可开展轻微脱胶(约1～2 mm);中黏结强度(BG R15)PVB夹层玻璃的界面黏结强度最低，可充分开展界面脱胶(脱胶长度大于10 mm);破碎后夹层玻璃的变形能力、承载力及耗能能力受夹层材料、界面黏结强度、加载速率和碎片尺寸的影响；由于常温下SG夹层的力学性能优于PVB夹层的力学性能，玻璃破碎后SG夹层玻璃的承载力高于PVB夹层玻璃的承载力；黏结强度越高，碎片尺寸和加载速率越大，破碎后PVB夹层玻璃的变形能力越低；SG夹层玻璃随着加载速率的增大产生更小的玻璃碎片，随着加载速率的增加，...     

点支式幕墙夹层玻璃承载性能的试验研究

本文进行了点支式幕墙夹层玻璃承载性能的短期试验和长期试验，测得了点支式夹层玻璃的荷载-位移及荷载-应力曲线。并且得到了夹层玻璃在一定荷载作用下位移和应力随时间变化的关系曲线，分析了夹层玻璃的蠕变性能。试验值与规范值的综合分析表明现行规范对点支式夹层玻璃的设计计算偏于保守。本文工作为今后规程的进一步完善和修订做了一些探讨。     

点支式结构的中空及夹层玻璃设计方法研究

现行点支式玻璃幕墙规程规定，对于双层中空及夹层玻璃的位移、应力采用等效厚度法计算。通过分析，研究该计算方法存在的问题，从中空及夹层玻璃板的承载特点出发，结合试验与数值计算的结果，给出了点支式中空及夹层玻璃板在垂直荷载作用下的应力、挠度的计算方法。该法简便易行，且计算结果与试验结果非常接近。     

夹板式夹层玻璃抗风压性能试验研究

夹板式夹层玻璃具有良好的安全性能,已得到了越来越广泛的应用。现有关于夹板式夹层玻璃的研究还比较有限,国内现行规范尚未规定夹板式夹层玻璃的设计。本文从夹板式夹层玻璃的抗风压性能出发,以某夹板式玻璃幕墙工程抗风压性能试验为基础,研究了不同压力差对夹板式夹层玻璃作用下的挠度分布规律,并将试验结果与规范JGJ102—2003的点式玻璃计算方式的结果进行对比,并对夹板式夹层玻璃的挠度计算进行了探讨,为今后规范的进一步完善、修订及夹板式夹层玻璃在玻璃幕墙工程中的应用提供了试验依据。     

四边简支夹层玻璃承载性能理论和试验研究

采用ANSYS有限元软件对四边简支夹层玻璃受弯进行数值分析,并与受弯承载力试验结果比较,研究夹层玻璃的受力特点,进而得出准确的夹层玻璃的力学计算模型。在夹层玻璃承载力试验和大量数值模拟的基础上,与国内外玻璃幕墙规程进行比较,归纳总结出PVB胶片对夹层玻璃承载力的影响程度,对现行《玻璃幕墙工程技术规范》(JGJ 102—2003)中关于夹层玻璃在风荷载等短期荷载作用下的挠度公式进行修正并给出修正系数。     

点支式中空和夹层玻璃承载性能的试验研究

本文分别对点支式中空和夹层玻璃进行了承载性能试验,得出了点支式中空和夹层玻璃的荷载-位移及荷载-应力曲线以及点支式夹层玻璃在一定荷载作用下位移和应力随时间变化的关系曲线。试验结果表明:点支式中空玻璃和夹层玻璃随着荷载的增加,荷载-位移、荷载-应力变化曲线接近于线性;现行国家规程关于点支式中空玻璃和夹层玻璃位移和应力的计算值大于试验值,偏于保守。对规程有关点支式中空玻璃和夹层玻璃厚度取值的问题做进一步探讨是完全必要的;点支式夹层玻璃的位移和应力受荷载持续时间的影响较大。本文的试验结果可为规程的修订和工程设计提供参考。     

幕墙中空夹层玻璃受力问题的数值分析

论文应用ABAQUS有限元软件研究了高层建筑幕墙玻璃受冲击载荷作用下的响应问题,并结合具体工程实践从力学角度探讨了幕墙玻璃不设防撞护栏的可能性。有限元计算结果为6+12A+6中空夹层玻璃能够承受正常成人冲击载荷的作用,在试验结果同时满足设计要求的情况下,该幕墙工程可建议不设防撞护栏。     

实验室内热压成型夹层玻璃冲击强度分析

在实验室建立了热压成型设备，用该设备制作了多种类型的夹层玻璃试样．通过测试试样的冲击强度，分析了玻璃厚度、聚乙烯醇缩丁醛(PVB)胶片厚度及其不同组合对夹层玻璃强度的影响．实验结果为制作工业试样并开拓新产品提供了依据。     

爆炸作用下夹层玻璃幕墙动力响应试验研究

为研究夹层玻璃在爆炸作用下的动力响应特征,对四边简支夹层玻璃面板进行了爆炸作用试验研究。试验按3个爆炸等级进行,研究了夹层玻璃面板在不同爆炸当量下的动力响应特征和破坏形态。试验表明：爆炸作用后冲击波的超压迅速升至峰值,并在数十毫秒内逐渐衰减,夹层玻璃的位移和应力随爆炸等级的增加而增大;在爆炸作用下,玻璃面板开始碎裂时裂纹在中心处呈环状,并由中心向四周均匀扩散,整个裂纹呈放射状展开,随着爆炸等级的增加,最终呈撕裂状破坏,钢化玻璃破碎为颗粒附着在PVB胶层上,没有发生飞溅。同时运用LS-DYNA有限元分析软件对试验模型进行了数值分析,分析所得玻璃面板的中心点最大位移与试验结果差别为38.7%,最大应力与试验结果的差别为20%,所得破坏模式与试验结果相吻合,表明数值模拟方法可靠。     

四边简支夹层玻璃受弯承载力试验研究及有限元分析

通过拉伸试验和剪切试验,得到了PVB胶片的材料性能参数,并通过受弯承载力试验,研究夹层玻璃的受力特点,进而分析PVB胶片的厚度、温度变化对其承载能力的影响。试验结果表明：胶片对夹层玻璃的受力性能有显著影响,且胶片的粘结作用不能忽略,随着温度的升高,其承载力降低。运用ANSYS有限元软件对试验模型的受力性能进行数值模拟,有限元计算结果与试验结果吻合较好。试验结果和有限元分析结果均表明：现行国家规范关于夹层玻璃位移的计算值大于试验值和有限元分析值,计算偏于保守。     

特种玻璃火灾痕迹研究

以目前常用的夹层玻璃、镀膜玻璃、钢化玻璃、吸热玻璃和玻璃镜作为研究的主要对象，在自行设计研制的试验燃烧炉上，模拟典型的火场升温速率及其温度环境，与普通平板玻璃相比较，测定了特种玻璃在机械力冲击、受热和受热水溅破坏所产生的痕迹特征，探讨了火场上玻璃破坏的机理，并制作了一套特种玻璃破坏痕迹的标准图谱。     

四边简支夹层玻璃承载力性能的试验研究

进行了四边简支夹层玻璃的承载力试验,测得了不同温度、不同厚度胶片的夹层玻璃的荷载-位移曲线,得到了温度对夹层玻璃PVB胶片力学性能的影响所引起的夹层玻璃承载力的变化关系、不同厚度胶片的夹层玻璃承载力变化关系,并且分析了胶片蠕变所引起的夹层玻璃在长期荷载作用下的位移-时间关系。最后,在考虑各种不利因素的影响以及试验分析、数值模拟的基础上,对《玻璃幕墙工程技术规范》中关于夹层玻璃在风荷载等短期荷载作用下的挠度计算公式进行了修正,并给出了修正系数,为夹层玻璃的计算提供参考。     

塑料异型材低温冲击破裂表征与不同试验方法对比分析

本文着重论述了塑料异型材低温冲击破裂表征，并对不同试验方法和结果进行了对分析。要求规范不同试验方法，从而协助对型材的脆性做出客观评价     

建筑夹层玻璃在冲击荷载下的破坏研究概述

世界各地恐怖主义爆炸袭击和各种爆炸事件呈上升趋势,爆炸给人类及建筑物造成极大的伤害和破坏。据统计,爆炸中大多数人员伤亡是由建筑玻璃破碎的碎片造成的。目前已对建筑夹层玻璃在冲击等荷载下的破坏强度、动力响应、安全性及经济性等方面进行了某些研究,有关其在爆炸冲击荷载下的性能研究还处于初步阶段,试验和有限元数值模拟成为其主要研究手段。对抗爆玻璃性能、研究分析方法及冲击荷载作用下建筑夹层玻璃的破坏研究现状做了较全面的综述。     

性能优异的建筑夹层玻璃

夹层玻璃是在二片或多片玻璃之间,一般用柔韧的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)胶片经加热加压制成的安全玻璃。夹层玻璃可用浮法玻璃,半钢化玻璃,钢化玻璃和镀膜玻璃等玻璃原片制成,还可用夹层玻璃制成夹层中空玻璃。PVB胶片可以是无色透明的,也可以是彩色的。夹层玻璃作为汽车挡风玻璃已有60年的历史,是目前包括中国在内的世界大多数国家和地区强制采用的标准材料;其作为建筑材料可以满足对建筑安全,保安防护,隔声等功能的要求,这种具有耐久性和适用性的高性能制品可以解决建筑设计中的许多难题。建筑夹层玻璃在世界发达国家已得到广泛的应用,例如,在欧洲.45％的商店橱窗采用夹层玻璃;在澳大利亚,夹层玻璃占建筑玻璃的22％,几乎所有的商店橱窗采用夹层玻璃,写字楼的隔墙大量采用透光而隔声性能良好的夹层玻璃。美国建筑夹层玻璃约占夹层玻璃总产量的70％。在我国.夹层玻璃目前主要用在汽车上,建筑上采用夹层玻璃尚处于起步阶段,其在建筑上的应用前景广阔。 本文将根据国内外动态和最新研究成果,并结合应用实例和相关法规,重点介绍建筑夹层玻璃的安全性,保安防范性和隔声等特性,以使人们对这种综合性能极为优异的建筑玻璃材料有科学而系统的了解。 夹层玻璃的安全特性,这里所谓的安全是指免除危险或受意外、自     

对于钢化玻璃与热弯夹层玻璃炸裂问题的探讨和分析

本文对引起钢化玻璃与夹层玻璃炸裂的相关因素进行分析,并提出了避免玻璃炸裂的方法和途径。     

点支式中空夹层玻璃的抗弯设计方法

使用有限差分方法,在点支式中空及夹层玻璃抗弯设计方法的基础上探讨点支式中空夹层玻璃的抗弯设计方法.在点支式中空玻璃抗弯设计中考虑宽厚比等尺寸因素的影响,且同时考虑因气温、气压变化而产生的荷载;在点支式夹层玻璃的抗弯设计中适当考虑了PVB(聚乙烯缩丁醛)层的作用.将中空夹层玻璃视为包含着夹层的中空玻璃,从而得到其抗弯设计方法.该设计方法计算结果与试验结果在一定程度上吻合,具有一定的实用价值.