GL-5重负荷车辆齿轮油换油周期研究

GL-5重负荷车辆齿轮油目前仍是中国市场车辆用齿轮油的主要产品。目前对于GL-5重负荷车辆齿轮油,在国内没有统一适用的换油周期。文章通过对20辆载重车和16辆乘坐车进行为期2年的3000000km行车试验,采用油液监控特征信息采集,聚类统计分析等研究方法,确定了GL-5重负荷车辆齿轮油的换油周期为100000km。同时,研究得出,粘度级别与车辆齿轮油的使用寿命关联性不大;油品分别应用在载重车与乘坐车上时,油品的使用寿命没有质的区别。     

GL—5车辆齿轮油换油周期的研究

首次对我国自行研制的硫磷型GL-5车辆齿轮油进行了较全面的科学应用研究,对其实际使用性能和质量衰变规律有了相当程度的了解和掌握。国产油品通过了三菱FV413载重车105000km的行车试验及切诺基BJ-213吉普车50000km的行车试验。在相应的试验里程内,此油具有优良的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐防锈性和低温性能。     

GL-5重负荷车辆齿轮油在矿用重卡自卸车上的应用

<正>本文在中国重型汽车集团有限公司生产的HOWO 6×4自卸车上进行了GL-5重负荷车辆齿轮油的使用试验,考察油品在矿山工况条件下的性能表现。试验结果表明,在10 000km行车试验过程中,变速箱的试验油品的各项指标均保持在换油指标内,可满足自卸车在矿山苛刻运行条件下的润滑需要;中桥、后桥的试验油品的铁含量在5 000km后增加明显,硫元素含量出现一定程度下降,需根据实际情况进行换油。     

重负荷车辆齿轮油GL—5的应用研究

以大连石油化工公司生产的石蜡基基础油调入国产添加剂研制生产的ＧＬ－５车辆齿轮油，符合ＭＩＬ－Ｌ－２１０５Ｄ和ＧＢ１３８９５规格，但大规模推广应用仍有困难。为此开展了国产ＧＬ－５车辆齿轮油的应用研究，考察油品的实际使用性能，研究极压抗磨剂的质量衰变规律，提出了合理换油周期，为用户订购，选型，使用该档油提供了技术依据。     

重负荷车辆齿轮油衰变产物组成结构分析

润滑油在用油的衰变机理是研究其使用寿命和换油指标的关键。本文分别选择不同基础油配方和不同添加剂配方的2组重负荷车辆齿轮油行车试验样品,采用柱层析色谱法提取试验样品中的胶质,利用液相色谱与质谱联用技术对样品中胶质的组成进行定性研究分析,考察了重负荷车辆齿轮油在用油中衰变产物的结构变化,确定了不同添加剂及基础油对重负荷车辆齿轮油衰变过程的影响,为制定齿轮油换油周期及配方设计提供了技术支持。     

GL-5重负荷车辆齿轮油的成本及效益分析

文章分析了华东润滑油厂车辆齿轮油的生产现状,以生产量和销售量最大的GL-5 85W-90重负荷车辆齿轮油为例,在基础油的选用、添加剂的升级换代和成本构成等方面进行了细致地分析,找出影响其生产成本的主要因素;并结合华东润滑油厂资源实际情况,提出优化组分使用、降低生产成本的建议.     

长城尊龙T500柴油机油在东风霸龙重卡上的行车试验

<正>霸龙重卡507是东风柳州汽车有限公司于2007年推出的一款主打产品。本文采用长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油,在某大型道路运输集团运输车队的3台霸龙重卡507上进行了15 000 km行车试验,为油品替代提供技术依据。行车试验结果表明,长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油各项指标均在GB/T 7607—2010《柴油机油换油指标》中CH-4级别油品的技术要求范围内,体现出良好的润滑性能、抗磨性能和清净分散性能,完全可满足霸龙重卡507的润滑要求。     

发动机油换油指标的研究

发动机油换油指标标准对于发动机油在用油的监测及合理换油,确定油品的换油周期具有重要的指导意义。本文介绍了国内外发动机油换油指标标准;选取有代表性的发动机油,通过行车试验及实验室评价手段研究其衰变规律;根据研究结果,修订了GB/T 8028《汽油机油换油指标》及GB/T 7607《柴油机油换油指标》。修订后的GB/T 8028—2010、GB/T 7607—2010标准已于2011年5月1日正式实施。     

NB/SH/T 0586—2010《工业闭式齿轮油换油指标》标准推介

随着齿轮传动设备制造技术的发展,对工业闭式齿轮油的性能提出了更高的要求,原有的SH/T 0586—1994(2003年确认)《L-CKC工业闭式齿轮油换油指标》已不能满足用户的使用要求。新的NB/SH/T 0586—2010《工业闭式齿轮油换油指标》于2010年5月1日颁布,2010年1O月1日正式实施。NB/SH/T 0586—2010标准对L-CKC、L-CKD工业闭式齿轮油产品的换油指标进行了规定。对SH/T 0586—1994与NB/SH/T 0586—2010标准的差异以及修订要点等进行了解读。     

船舶柴油机油换油指标的研究

由于使用条件、使用环境、使用管理的特殊性,船舶柴油机不同于一般的民用设备和陆上柴油机,难以通过常规的长期运行跟踪监测来确定船舶柴油机油的换油指标。本文针对船舶柴油机油的实际使用状况,确定了换油指标项目,并采用实际使用监控、实验室试验和理论研究相结合的方法,参考国内外相关资料及船舶柴油机油的使用经验,制定了船舶柴油机油的换油指标。     

长城AP-HD220抗微点蚀工业齿轮油应用研究

现代工业齿轮箱的发展对齿轮油的抗微点蚀性能提出了较高要求。本文使用长城得威AP-HD220抗微点蚀工业齿轮油与进口同类产品在ABS装置二级脱挥器聚合物齿轮泵上进行了对比试验。结果表明,长城AP-HD220各项指标变化平稳,与原用进口油性能相当,可满足ABS装置二级脱挥器聚合物齿轮泵的使用要求,并可在同类设备上推广应用。     

长寿命重负荷柴油机油行车试验研究

节能、环保和延长换油期是推动发动机油更新换代的三大驱动力。为减少排放,润滑油长寿命化将成为趋势。本文通过与OEM的合作,在国内典型行驶工况及燃油水平下,完成了挺寿命重负荷柴油机油80000km行车试验。     

CI-4 15W-40柴油机油的耐久台架试验研究

采用研制的一种柴油发动机专用润滑油CI-415W-40,在某客车公司XX型柴油发动机上进行了1200h全尺寸发动机耐久台架试验。结果表明,经1200h台架试验,研制油品的100℃运动黏度变化率、总碱值下降率、氧化值、硝化值、正戊烷不溶物、磨损金属含量等均在GB/T7607—2010《柴油机油换油指标》中CH-4换油指标技术要求限值内,表明研制油品具     

长城CH-4 15W-40柴油机油在广东粤运的行车试验研究

在广东粤运交通股份有限公司搭载玉柴发动机YC6J245-30、YC4G180-30的2辆公交车辆及2辆道路车辆上开展了CH-4 15W-40柴油机油行车试验。试验结果表明,在行车试验期间,CH-4 15W-40柴油机油的运动黏度、正戊烷不溶物、闪点、碱值下降率、酸值增加值、元素含量等指标变化平稳,均在GB/T 7607—2010柴油机油换油指标要求的范围内,表现出良好的清净分散性、抗氧化性及抗磨性,油品换油期超过28 000 km,可满足广东粤运交通股份有限公司运营车辆的使用要求。     

TB/T 1739铁路内燃机车柴油机油换油指标标准的修订

参照国外相应标准,结合国内铁路内燃机车实际运行情况,对TB/T 1739《铁路内燃机车柴油机油换油指标》标准进行了修订。该标准适用于对三代油、单级和多级四代油在用油的质量监控。     

CH-4柴油机油在欧Ⅲ技术发动机上的适应性研究

使用CH-4 15W-40柴油机油在上海柴油机股份有限公司产欧Ⅲ技术发动机上进行了500 h耐久性台架试验,并在装载该欧Ⅲ技术发动机的车辆上进行了行车试验。分析了试验油品在发动机台架试验及行车试验中的性能指标变化情况。通过对比发动机台架试验和行车试验后柴油机油的检测结果,对影响柴油机油使用性能的相关因素进行了分析。     

MAN M3277 10W-40柴油机油在矿区车辆上的应用研究

<正>采用MAN M3277 10W-40柴油机油在内蒙古自治区某露天煤矿装配中国重型汽车集团有限公司WD615系列发动机的HOWO336系列自卸车上进行了2个周期的行车试验,考察了矿区路况、车辆工况等对油品实际使用性能的影响。行车试验结果表明,MAN M3277 10W-40柴油机油各项性能能够满足矿区车辆的使用要求,可有效保护发动机;油品换油期可达5 000 km。