浅谈摩托车水冷发动机的设计

本文论述了某摩托车发动机水冷装置工作原理,介绍了相关零部件的设计.     

浅谈摩托车水冷发动机的设计

本文论述了某摩托车发动机水冷装置工作原理,介绍了相关零部件的设计。     

摩托车发动机

1.引言自从1885年,德国发明家戴姆勒制成世界上第一辆木制摩托车以来,它的诞生已有百余年的历史。摩托车工业的发展与内燃机和自行车的发展直接相关,现今一些工业先进的国家和地区已相当发达。据测算,目前世界摩托车年产量约为1300～1400万辆,其中以日本的产量最高,年产量为260～450万辆。以1985年为例,各国产量的构成比例如下:日本占35％;法国占3％;意大利占6％;西欧其他国家占5％;苏联占9％;民主德国占2％;东欧其他国家占4％;印度占9％;印尼占2％;泰国占2％;中国台湾省占5％;亚洲其他国家占11％;巴西占1％;美洲其他国家占2％;世界其他国家占4％。据有关资料统计分析,目     

摩托车发动机连杆的锻造工艺设计

本文通过地摩托车发动机连杆的锻造工艺特点,连杆常用材料及其可锻性的分析,给出了确定全面模同,锻件公差,加工余量,模锻斜度和圆角尺寸的基本原则和方法,介绍了连杆锻造的典型工艺流程及注意事项。     

摩托车发动机台架基础设计的探讨

摩托车发动机台架基础设计的合理性是保证试验工作顺利进行、隔离振动噪声、优化操作环境的重要的前提。本文探讨了隔振基础的容许量和结构形式,针对摩托车发动机试验台架基础的设计进行了分析和对比,并且介绍了新型气囊减振隔振基础的特性。     

摩托车发动机连杆的锻造工艺设计

本文通过对摩托车发动机连杆的锻造工艺特点、连杆常用材料及其可锻性的分析,给出了确定分模面、锻件公差、加工余量、模锻钭度和圆角尺寸的基本原则和方法,介绍了连杆锻造的典型工艺流程及注意事项。     

摩托车发动机弹性隔振器的设计研究

利用弹性隔振器隔离发动机高频振动是摩托车减振的一种重要方法。对摩托车发动机的弹性隔振系统进行了研究,提出了摩托车发动机的弹性隔振原理和频率设计准则,建立了发动机弹性系统的动力学模型,确定了系统的动特性参数,分析弹性隔振器对车架动特性的设计要求,结合试验测试,设计了弹性隔振器。研究结果表明,弹性隔振器能有效地隔离发动机系统的高频振动。     

摩托车发动机排气消声器的研究与设计

本文分析了摩托车发动机排气噪声产生的机理，阐述了排气消声器的基本参数对消声效果的影响，系统地论述了摩托车发动机排气消声器的设计方法，给出了评价多级扩张式消声器消声量的传递损失计算公式。     

摩托车发动机排气消声器的研究与设计

本文分析了摩托车发动机排气噪声产生的机理，阐述了排气消声器的基本参数对消声效果的影响，系统地论述了摩托车发动机排气消声器的设计方法，给出了评价多级扩张式消声量的传递损失计算公式。     

摩托车发动机的强化

本文叙述了摩托车发动机强化后一些主要零部件容易产生的故障,在设计时对这些零部件应采取的对策。这些对策在国内摩托车发动机上通过实践,已经得到证实,是切实可行的有效措施,可供设计人员参考采用。     

摩托车发动机的发展前景

目前,在世界摩托车制造业中采用各种工作原理和结构方案的发动机:往复活塞式二冲程和四冲程汽油机,且四冲程汽油机有时带涡轮增压;转子发动机;带有单向簧片阀和其他可减少混合气逃逸损失的装置的二冲程发动机。正在进行以下几个方面的研究:燃油直喷和层状充气,改善混合气进入气缸前和在气缸内的混合以及改进燃烧室形状等。简言之,正在进行类似汽车发动机方     

摩托车发动机电喷和测控系统综合设计

在研究开发摩托车发动机电喷系统过程中,初步完成电喷系统设计后,需要进行台架实验,对摩托车发动机的运行工况进行控制并测试其各项运行参数。笔者设计了摩托车电喷系统,并将测控系统融于其中,方便了摩托车发动机台架实验,可以缩短开发周期和节约成本,系统运行良好和操作方便。     

高速摩托车发动机的性能改进与设计研究

研究了摩托车发动机采用单轴平衡,双顶置凸轮轴、4气门、屋顶型燃烧室结构以及风、油双重冷却系统等先进技术的综合性能。通过分析上述技术系统对摩托车发动机性能的影响。提出了一种高速、高性能摩托车发动机的改进设计方案。并应用于157YMI摩托车发动机的样机设计中,试验结果表明,上述综合技术系统的应用取得了理想的效果。由此开发设计的新机型填补了国内一项空白。     

摩托车用发动机电控喷射系统的设计研究

本文针对摩托车用发动机化油器供油方式油耗高且废气排放超标的缺点而改造成电子控制燃油喷射,进行了微电脑控制系统硬件与软件的设计,确定了系统的总体设计方案,设计了硬件主控系统电路,输入采集处理电路,输出驱动电路以及控制软件等。     

摩托车用发动机电控喷射系统的设计研究

本文针对摩托车用发动机化油器供油方式油耗高且废气排放超标的缺点而改造成电子控制燃油喷射,进行了微电脑控制系统硬件与软件的设计,确定了系统的总体设计方案,设计了硬件主控系统电路,输入采集处理电路,输出驱动电路以及控制软件等.     

摩托车发动机性能优化

针对某摩托车发动机中速性能较差的情况,运用发动机性能模拟分析软件GT-Power对该机进行性能开发,找出了原机中转速性能差的原因。通过优化进排气凸轮型线、空滤器结构、排气管管长和管径,提高了发动机的充气效率和发动机整机性能。对优化后的发动机进行了台架试验,优化后发动机的最大扭矩为10.13N.m,最大功率为8.03kW。     

摩托车发动机开发动向

摩托车发动机开发动向１前言１９９５年日本阪神·淡路地震发生后，摩托车的实用性和方便性进一步显示出来。另一方面，由于日本国内市场不稳定和日元升值，在国外市场上的竞争力降低的情况下，开发出新的高附加摩托车。在欧洲小型摩托车市场扩大的另一方面，看一下德国夏...     

摩托车发动机润滑系统设计

本文介绍了摩托车发动机润滑系统的设计思路和设计方法 ,重点介绍了循环供油量和供油压力的估计方法以及机油泵的设计计算步骤。     

摩托车发动机润滑系统设计

本文介绍了摩托车发动机润滑系统的设计思路和设计方法,重点介绍了循环供油量和供油压力的估计方法以及机油泵的设计计算步骤。